【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說到國產(chǎn)自主品牌，很多人都會(huì)想到奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等一大批比較知名的品牌，在這么多的自主品牌中奇瑞絕對(duì)是其中最不容忽視的一個(gè)品牌。作為公認(rèn)的國內(nèi)研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)的一家車企，奇瑞的產(chǎn)品線可謂是異常的豐富，從開瑞旗下的面包車到瑞麒旗下的高檔中級(jí)車奇瑞都有涉獵，共涵蓋了4大品牌（遺憾的是根據(jù)最新的消息由于銷量不佳，瑞麒和威麟兩個(gè)品牌將會(huì)逐步關(guān)閉，旗下車型依舊會(huì)整合到之前的奇瑞品牌之下），30多種車型。下面我們就帶各位讀者一起來了解下奇瑞這個(gè)民族品牌，并且看看旗下的各個(gè)子品牌有什么值得大家購買的車型。

● 奇瑞汽車歷史簡(jiǎn)介

　　奇瑞汽車在國內(nèi)乃至全球的知名度絕對(duì)不亞于一汽、二汽等國內(nèi)的龍頭企業(yè)，從只能借上海大眾的生產(chǎn)牌照生產(chǎn)奇瑞風(fēng)云到之后模仿大宇Matiz并且風(fēng)靡全國的奇瑞QQ再到現(xiàn)在的坐擁四大品牌，各產(chǎn)品線百花齊放，并且在世界15個(gè)國家和地區(qū)建立廠區(qū)。在這短短的十幾年里奇瑞的發(fā)展速度完全可以用飛速來形容，而整個(gè)奇瑞的發(fā)展史則完全可以代表國產(chǎn)汽車從無到現(xiàn)在百家爭(zhēng)鳴的這一段歷史。

　　很多人可能會(huì)以為奇瑞和吉利、力帆等一樣是一家民營(yíng)的企業(yè)，實(shí)際上它是歸安徽省蕪湖市所有的一家國有企業(yè)。說起來奇瑞汽車的成立也是非常的有意思，在安徽這個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大省，沒有沿海的便利條件，光靠農(nóng)業(yè)發(fā)展十分緩慢?？赡軐?shí)在是窮怕了，1992-1993年經(jīng)濟(jì)過熱時(shí)期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打出了幾百臺(tái)車，就獲得了一個(gè)多億的產(chǎn)值，在這個(gè)現(xiàn)象的刺激下，蕪湖市的政府領(lǐng)導(dǎo)人由此產(chǎn)生了干汽車的念頭?？墒窃谀莻€(gè)年代，汽車這種奢侈品并不是想造就能造的，為了獲得準(zhǔn)生證，奇瑞先后與一汽、上汽進(jìn)行了艱難的談判，天之驕子的一汽自然是不屑于讓這樣一個(gè)比手工作坊好不了多少的小廠掛靠在自己的名下，于是在走投無路之下，奇瑞只能是犧牲掉一定的股權(quán)換得了掛靠在上汽的資格，這也是為什么奇瑞初期叫做上汽奇瑞的原因。

　　經(jīng)過兩三年的積累，2001年，奇瑞旗云系列轎車正式上市，這個(gè)源自西雅特Toledo底盤的車，以便宜的價(jià)格、基本能和大眾的捷達(dá)通用零件的便利，在市場(chǎng)上引起了巨大的關(guān)注，當(dāng)年便以單一的品牌完成了2.8萬輛的出色的銷售成績(jī)；在接下來的2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量便突破了5萬輛，成功的躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“車壇黑馬”。

　　2003年，算的上是奇瑞歷史上最為值得紀(jì)念的一年，這一年奇瑞推出了對(duì)整個(gè)奇瑞都具有深遠(yuǎn)影響的東方之子和QQ兩款新車。其中最值得一提的是一款徹底的改變了國內(nèi)汽車市場(chǎng)格局的車型——奇瑞QQ，在當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)汽車都20多萬的時(shí)候，奇瑞QQ以不到5萬的價(jià)格，可愛的外形，迅速的占領(lǐng)了國內(nèi)的微型車市場(chǎng)，時(shí)至今日，在眾多的優(yōu)秀的微型車中，奇瑞QQ的銷量依舊保持著名列前茅。

　　在此之后，奇瑞在這三款車型的基礎(chǔ)上，開始嘗試走出過門，通過多年不懈的努力，在海外共建立了16個(gè)生產(chǎn)基地、1100余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和930余個(gè)服務(wù)站，有力地支持了奇瑞汽車開發(fā)國際市場(chǎng)的進(jìn)程，同時(shí)在全球市場(chǎng)也建立了一定的品牌知名度。到2011年，奇瑞以年出口量達(dá)16.02萬輛的成績(jī)，成為中國汽車出口最大企業(yè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)60萬輛出口的突破，占據(jù)中國乘用車出口總量的約35%。

　　2005年，對(duì)奇瑞來說也是相當(dāng)重要的一年，在奇瑞高層的高瞻遠(yuǎn)矚之下，奇瑞開始了新的嘗試，推出了國內(nèi)第一款自主SUV也是奇瑞旗下的第二款熱銷車型——奇瑞瑞虎。在SUV還沒有像今天這么熱銷的當(dāng)年，奇瑞瑞虎一馬當(dāng)先，迅速的占領(lǐng)了SUV這塊高地，哪怕是在高手如林的今天，瑞虎在小修小改之后銷量依舊能保持國產(chǎn)SUV的第二位。

　　2007年，奇瑞正式?jīng)Q定在奇瑞品牌的基礎(chǔ)上正式的推出四個(gè)子品牌，分別掌控不同的領(lǐng)域，以求得到多元化的發(fā)展。不過目前，受限于實(shí)力的影響，奇瑞的重心依然放在奇瑞和瑞麒上，其他兩個(gè)品牌并沒有像這兩個(gè)品牌一樣的迅速發(fā)展。

　　除了對(duì)車型的研發(fā)之外，奇瑞對(duì)于技術(shù)的研發(fā)從未停止過。我們說了奇瑞在國內(nèi)技術(shù)的研發(fā)實(shí)力絕對(duì)是領(lǐng)先的，在國內(nèi)，奇瑞就有兩家設(shè)計(jì)研究中心，而且每年?duì)I收的7%左右都用在了產(chǎn)品研發(fā)上。在國內(nèi)其他汽車廠商還進(jìn)行著簡(jiǎn)單的組裝式生產(chǎn)的時(shí)候，奇瑞就已經(jīng)研發(fā)出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還提供給很多外國品牌使用。之后奇瑞有自主研發(fā)出了渦輪增壓、CVT無級(jí)變速箱等一系列的技術(shù)，在技術(shù)上，奇瑞始終保持著領(lǐng)先。

● 奇瑞發(fā)展史總結(jié)：奇瑞算是國內(nèi)最早的非國家扶持的汽車企業(yè)，在面對(duì)一汽、二汽、上汽這一些老大哥市場(chǎng)讓了出去，卻沒有換回多少技術(shù)的時(shí)候，奇瑞無疑在這方面做了很好的表率作用。通過奇瑞的發(fā)展歷程我們也可以看出，完全依靠別人確實(shí)不算是一條十分靠譜的路，關(guān)鍵時(shí)候還是得靠自己。

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● 奇瑞品牌

　　奇瑞品牌也就是原有的奇瑞(Chery)品牌，由以前的所有車型都掛奇瑞標(biāo)，逐漸的清晰的定位于中低端乘用車市場(chǎng)。也就意味著，今后奇瑞品牌的最高端車型也就是東方之子了，再更加高端一點(diǎn)的車型就要掛上瑞麒的標(biāo)志了。目前旗下包括風(fēng)云2 、奇瑞A1、奇瑞QQ3、奇瑞QQ6、奇瑞QQme、旗云1、奇瑞A3、奇瑞E5、旗云2、旗云3、旗云5、瑞虎和東方之子這13款車型。

奇瑞QQ3

　　奇瑞QQ3是A00級(jí)車中的小車之王，月均銷量上萬臺(tái)，如此暢銷必然有其一定的道理！對(duì)比了一下同價(jià)位的配置表，性價(jià)比確實(shí)非常的高。而且車型比較成熟，經(jīng)過多年的改款，一些小毛病已經(jīng)逐漸被剔除，再加上巨大的保有量，維修非常的方便。不過2012款的外觀再也不能和那個(gè)可愛的笑臉聯(lián)系上了，所以如果你能接受新款的外觀，QQ3依舊是微型代步車的一個(gè)不錯(cuò)選擇。

　　內(nèi)飾上2012款相比于之前的QQ3沒有任何的變化，整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，彩色顯示的液晶儀表板的引入，能夠以數(shù)字形式顯示當(dāng)前的速度、檔位等參數(shù)，將行車的一些資料更直觀地顯示給駕駛者。而且液晶屏在白天的觀感挺不錯(cuò)，在陽光猛烈的照射低下都能夠清晰的閱讀。

　　奇瑞QQ3擁有2個(gè)排量，卻裝備有SQRE3G08 0.8L、SQR371F 1.0L和奇瑞自主研發(fā)的CAC-SQR472 1.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)：SQRE3G08和SQR371F采用了三缸4門的結(jié)構(gòu)，與其匹配的是5速手動(dòng)擋。CAC-SQR472這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了四缸4氣門的結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)制可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率。足夠充分的進(jìn)氣量可以使燃油更充分的進(jìn)行燃燒，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，從而達(dá)到降低節(jié)油的目的，與其匹配的是AMT電子自動(dòng)擋。

奇瑞A3

　　奇瑞A3雖然銷量并沒有達(dá)到像QQ那樣恐怖的水平，不過作為奇瑞旗下第一款出自意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)大師賓尼法利納之手的漂亮外觀，再加上全系標(biāo)配ESP的巨大噱頭，奇瑞A3還是非常的值得家庭用戶選擇的。

　　內(nèi)飾方面，換裝上了上黑灰下米黃的雙色內(nèi)飾，看上去非常的溫馨。整個(gè)中控的布局非常的簡(jiǎn)潔和明了，并沒有太復(fù)雜的設(shè)計(jì)，看起來十分的清爽。奇瑞A3還可以配備多功能方向盤、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等多項(xiàng)智能化科技配置以及全系標(biāo)配的ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)，保證了駕使的安全性和舒適性。

　　奇瑞A3 2012款只有四款車型，兩款配置的奇瑞A3在動(dòng)力上都統(tǒng)一的使用了一款1.6L直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是奇瑞最新研發(fā)出來的CVT無級(jí)變速箱。

奇瑞瑞虎

　　作為奇瑞的進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的第一款車型，瑞虎也算是國產(chǎn)城市SUV的第一款車型，經(jīng)過多年的小修小補(bǔ)之后，外觀上首先在前臉徹底的擺脫了模仿的痕跡，虎頭虎腦的前臉和名字十分的貼切。每月前十的銷量也說明了市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可，對(duì)于經(jīng)濟(jì)不是那么寬裕，又想要購買SUV的朋友，奇瑞瑞虎是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

　　瑞虎的內(nèi)飾采用的上黑下米的家居風(fēng)格的色彩搭配，雖然主要材料依舊是硬塑料，但是工藝水平的提高加上金屬拉絲的搭配，顯得非常的精致。至少從視覺上看，并不輸于貴了近2倍的大眾途觀。圓盤式的儀表盤，設(shè)計(jì)上非常的簡(jiǎn)潔，搭配上字體非常大的車載電腦顯示屏，讓人很容易就能找到所需要的信息。

　　瑞虎配備的發(fā)動(dòng)機(jī)非常的豐富，總共有5種動(dòng)力搭配，與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱、5檔序列式變速箱、4速手自一體變速箱和奇瑞剛研發(fā)出來的模擬7速CVT無級(jí)變速箱。從動(dòng)力表現(xiàn)來看，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較稱職的，雖然并沒有太明顯的加速能力，超車時(shí)也不輕松，但對(duì)于瑞虎這樣的SUV車型來說，這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)非常的不錯(cuò)了，日常的駕駛中不會(huì)有任何吃力的感覺。

● 奇瑞品牌總結(jié)：雖然是奇瑞品牌已經(jīng)變成了旗下的中低端家用車品牌，不過奇瑞品牌依舊是整個(gè)奇瑞公司的重點(diǎn)，幾乎所有熱賣的車型都集中在這個(gè)品牌里。而且非常親民的價(jià)格也拉進(jìn)了奇瑞品牌和我們的聯(lián)系。

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● 瑞麒(RIICH)品牌

　　懸掛著有點(diǎn)類似于賓利車標(biāo)的“R”型飛翼車標(biāo)的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端的轎車品牌，主要起的作用就是拉高奇瑞的整體形象，按奇瑞高層的說法就是：我們不在乎瑞麒所帶給我們的利潤(rùn)，我們就要通過瑞麒告訴所有消費(fèi)者我們奇瑞有制造出高檔車的水平和進(jìn)軍高檔車的決心。

瑞麒M1

　　瑞麒M1是奇瑞本著類似于SMART等迷你小車的理念打造的一款精品小車，外觀是一個(gè)吸引人的重要亮點(diǎn)，瑞麒M1不僅小巧，而且車頭卡通化的笑臉造型絕對(duì)比QQ3更加的符合時(shí)代特征，圓潤(rùn)緊湊的車身鈑金工藝也有提升，不再是以往低價(jià)自主小車的粗糙風(fēng)格。非常適合追求精致生活的年輕家庭選購。

　　進(jìn)入車內(nèi)，瑞麒M1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上繼續(xù)延用外觀的卡通風(fēng)格，基本上沒有什么平直的簡(jiǎn)單線條，視線所到之處基本都是各種弧線造型。中控面板是橢圓形，銀色的面板材料質(zhì)感和做工都相當(dāng)不錯(cuò)，浪花般卷起中控線條延伸到兩側(cè)空調(diào)，立體而新穎的設(shè)計(jì)是值得表揚(yáng)的。

　　動(dòng)力方面，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是瑞麒的主力，最大功率51KW/6000rpm，3500-4500rpm釋放93N.m峰值扭矩，搭配擋位清晰的5速手動(dòng)變速箱，油門離合易用輕巧問題不大，而且方向盤的操控也非常舒適，回饋力度順暢程度讓人滿意。行駛中的瑞麒M1比較平穩(wěn)，即便百公里以上也無輕漂的感覺。如果有更高動(dòng)力用車要求，可以選擇1.3L車型，搭配了5速AMT序列式變速箱，最大功率62kw表現(xiàn)一般，但3800-4500rpm寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放122N.m峰值扭矩對(duì)于起步提速有較大貢獻(xiàn)。

瑞麒G5

　　瑞麒G5可以算是瑞麒旗下最有知名度的一款車型了，先是在紐北做出了中國第一跑的舉措，然后又花巨資簽下足球巨星梅西為其代言。當(dāng)然這些都不是讓我們購買的理由，真正值得購買的地方就是，其精致的做工還有非常運(yùn)動(dòng)的底盤，2.0T的強(qiáng)大動(dòng)力足以滿足大多數(shù)對(duì)性能有追求的消費(fèi)者。

　　進(jìn)入車內(nèi)，瑞麒G5的內(nèi)飾采用了雙色搭配，上層灰色下層米黃色，加上金屬拉絲的適當(dāng)點(diǎn)綴，整個(gè)色彩搭配十分的清淡。從整個(gè)中控臺(tái)造型來看，沒有復(fù)雜的裝飾，看上去簡(jiǎn)潔大方。

　　動(dòng)力配備上瑞麒G5的起步動(dòng)力就是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果還想要更加澎湃的動(dòng)力還可以選擇2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱上奇瑞的CVT并沒有配備，而是配備了一款稍顯老舊的5檔手動(dòng)變速箱和一款5速手自一體變速箱。

瑞麒G6

　　作為瑞麒旗下最高端的車型瑞麒G6，同時(shí)也是奇瑞旗下最高端的車型，雖然銷量非常的慘淡，但不可否認(rèn)的是G6確實(shí)是一款非常不錯(cuò)的車。其最大的賣點(diǎn)就是它的做工，夸張點(diǎn)說，其做工完全可以媲美傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)ABB，只是在自主品牌中稍貴的售價(jià)限制了瑞麒G6的銷量。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雙色內(nèi)飾搭配上桃木的設(shè)計(jì)顯得整個(gè)內(nèi)飾非常的典雅和莊重，與瑞麒G6的定位非常符合，此外，瑞麒G6無論是舒適配置還是安全配置都是相當(dāng)?shù)凝R全。瑞麒G6的駕駛員中控區(qū)帶有大尺寸液晶屏，集成了藍(lán)牙電話、DVD播放、收音機(jī)、GPS導(dǎo)航等功能，同時(shí)還可配有USB接口，可以直接讀取U盤中的媒體文件。

　　動(dòng)力上，瑞麒G6只有一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，變速器也只能選擇5速手自一體變速箱，動(dòng)力足夠日常的使用，并且動(dòng)力這一塊并不是它想要突出的重點(diǎn)。

● 瑞麒品牌總結(jié)：瑞麒的車型并不是很多，但是每一款都可以稱得上是一個(gè)精品，除了在國產(chǎn)車中稍顯“昂貴”的售價(jià)外，瑞麒的車基本沒有任何瑕疵。當(dāng)然既然奇瑞也不在乎瑞麒的銷量，小編還是希望瑞麒品牌能繼續(xù)走精品化的路線，相信總有一天，奇瑞的努力會(huì)被人接受的。

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● 威麟(RELY)品牌

　　威麟(RELY)是奇瑞汽車旗下主攻中高端多功能車MPV和運(yùn)動(dòng)型多用途車SUV，以及輕型客車的品牌。旗下車型也不算多，而且由于旗下車型在主流媒體上出現(xiàn)的概率并不多，所以對(duì)這個(gè)品牌大家見得也比較少。旗下的產(chǎn)品除了威麟V5也就是以前的東方之子Cross外，還有硬派越野車X5、以及兩款面包車H3、H5這四款車型。

威麟V5

　　威麟V5也就是以前的東方之子Cross，從外觀上看，威麟V5和之前的東方之子Cross相比，除了車頭換裝了新的標(biāo)志之外，其他方面沒有任何區(qū)別，車身尺寸也是完全相同。盡管變化不大，但威麟V5的外觀在現(xiàn)在看來還是比較時(shí)尚大氣的，而且較大的尺寸也保證車內(nèi)擁有足夠的空間用作商務(wù)用途。

　　威麟V5的內(nèi)飾也和之前的東方之子Cross沒有區(qū)別，只是將方向盤上的標(biāo)志換成了威麟的標(biāo)志?？偟膩碚f整個(gè)中控臺(tái)看起來非常飽滿，并且具有強(qiáng)烈的層次感和科技感，淺色內(nèi)飾又透出一股溫馨的氣息。人性化設(shè)計(jì)也比較到位。中置儀表沒有什么不好，除開時(shí)尚之外清晰易讀是第一要素。駕駛員前面的中控面板有個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物盒，比較方便放一些過路卡。

　　威麟V5共有三種動(dòng)力配置，分別為1.8L和2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)來說1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。 全系共搭配了三種變速箱，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是6擋手動(dòng)變速箱，1.8L和大部分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱。而2.0L頂配車型則采用一臺(tái)4擋手自一體變速箱。動(dòng)力和變速箱的可選擇面還是比較廣泛的。

威麟X5

　　作為奇瑞旗下最為強(qiáng)悍的越野車，威麟X5還參加過達(dá)喀爾拉力賽，其越野性能毋庸置疑。與現(xiàn)在越來越時(shí)尚的SUV外表來看，威麟X5依舊不改一副兇狠的摸樣，就像是一頭發(fā)怒的犀牛，隨時(shí)對(duì)侵犯它的對(duì)手進(jìn)行還擊。不規(guī)則的大燈上揚(yáng)著，充滿著挑釁的味道，位置較高的前霧燈也凸顯出了威麟X5強(qiáng)悍的越野能力。

　　威麟X5的內(nèi)飾也徹底的將硬朗進(jìn)行到底了，放眼望去到處都是筆直的線條，仿佛進(jìn)入了早期的Jeep車?yán)?，三炮筒式的儀表盤雖然能稍微的激發(fā)出駕駛者的一點(diǎn)駕駛欲望，不過和整個(gè)內(nèi)飾稍顯的有些不協(xié)調(diào)。

　　動(dòng)力上，就到了威麟X5大發(fā)神威的時(shí)候了。怎么說它都是參加過兩屆達(dá)喀爾拉力賽的選手，越野性經(jīng)過了實(shí)戰(zhàn)的演練表現(xiàn)自然不差。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配備在10多萬的車上本來就不多見，235Nm的最大扭矩在1900轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出來，加速能力還是可以保證的。全系配備的5擋手動(dòng)變速箱，也增加了一定的駕駛樂趣。

威麟H3、H5

　　這兩款車型在小編看來其實(shí)就是一款車型，不過，H5要比H3要大些，并且加上了一個(gè)高頂。當(dāng)然，內(nèi)飾上價(jià)格更高的H5也要豪華一點(diǎn)。尤其是越貴的車型，座椅安排的越少以便讓后排的每個(gè)座椅都可以單獨(dú)的進(jìn)行調(diào)節(jié)來滿足商務(wù)人士的需求。

● 威麟品牌總結(jié)：威麟的車同樣的銷量也并不是很高，但是旗下的車都算是其他國產(chǎn)品牌并沒有涉及到的領(lǐng)域，走的基本都是差異化的路線。尤其是越野能力及其強(qiáng)悍的威麟X5，國內(nèi)恐怕除了陸風(fēng)和哈弗外基本沒有對(duì)手。

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● 開瑞(Karry)品牌

　　開瑞(Karry)，即Carry，定位在中低端商用車領(lǐng)域，以廂式貨車和新款面包車為主，還包括單排座或雙排座的微型面包車。該品牌的推出是為了配合國務(wù)院的“汽車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，主要面對(duì)的消費(fèi)群體是廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，與其他品牌的老式面包車爭(zhēng)奪龐大的市場(chǎng)份額。開瑞品牌旗下的主要成員有：優(yōu)勁、優(yōu)派、優(yōu)勝、優(yōu)雅和優(yōu)優(yōu)這5款車型。

　　首先聲明，小編對(duì)于開瑞這種面包車實(shí)在是研究的有限，在此就不像其他的幾個(gè)品牌一樣推薦幾款比較值得購買的車型了，就幫大家簡(jiǎn)單的介紹一下這五款車型。

優(yōu)勁

　　這是奇瑞旗下唯一一款可以合法裝貨的微型貨車，并且提供了單排座和雙排座兩種規(guī)格。當(dāng)然，相信買這種貨車的人應(yīng)該都希望能多拉點(diǎn)貨，所以購買單排座的應(yīng)該會(huì)多點(diǎn)。

優(yōu)派、優(yōu)勝、優(yōu)優(yōu)

　　優(yōu)派、優(yōu)勝和優(yōu)優(yōu)都是開瑞旗下的微型客車，當(dāng)然很多查的不是很嚴(yán)的三四線城市也常用來拉貨。在小編看來，這三款車除了外觀有點(diǎn)區(qū)別外，沒有看出什么其他的變化。當(dāng)然光從外觀角度最新的優(yōu)優(yōu)無疑是最好看的，不過現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)由五菱給牢牢的把控著，奇瑞微面的形勢(shì)并不算太好。

優(yōu)雅

　　優(yōu)雅這款車應(yīng)該是目前國內(nèi)微面市場(chǎng)最有個(gè)性的一款車了，其最大的亮點(diǎn)就是從波音747汲取靈感的前排車頂設(shè)計(jì)，對(duì)前排乘客的上下車提供了極大的方便，也正是這種設(shè)計(jì)對(duì)上下車的極度方便，在很多地方這款車都被警察局采用做巡邏車。

● 總結(jié)：作為國內(nèi)研發(fā)實(shí)力最為強(qiáng)悍的一家車企，奇瑞為我們呈現(xiàn)了很多經(jīng)典的產(chǎn)品，通過本文的簡(jiǎn)介大家也能讓大家有個(gè)大概的了解，知道國產(chǎn)車在這十幾年里確實(shí)非常的努力，雖然和很多合資車比存在著很大的車距，希望大家能多多的支持國產(chǎn)品牌。你可以不買國產(chǎn)的車型，但是也請(qǐng)不要抹殺國產(chǎn)車的努力。