【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】你看過了許多美景/你看過了許多美女/你迷失在地圖上每一道短暫的光陰......

　　聽著陳綺貞的《旅行的意義》，總是有萬分感嘆，每個逐漸蒼老的面孔，總是會有一顆年輕流浪的心。旅行的意義，并不在乎地點，不在乎景物，而是在某個時刻某個地方某個小事，內(nèi)心一剎那的那種感動。雖然家庭的負(fù)擔(dān)，事業(yè)的羈絆，束縛了很多人的手腳，但或許會有那么一天，你會放下一切，駕駛愛車開始一場美妙的旅程。而承擔(dān)這一切的座駕，非旅行車莫屬。

　　國內(nèi)的旅行車市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上海外市場的節(jié)奏，在售的旅行車可謂屈指可數(shù)。眾多海外熱售的版本，進(jìn)入國內(nèi)后很不客氣地被潑了一盆盆的冷水，馬自達(dá)6旅行版不見了，普桑旅行版也銷聲匿跡了。不過就算國內(nèi)的旅行車市場是一灘死水，廠家們也期待發(fā)掘出隱藏的資源。所以，依舊有各種各樣的旅行車屹立不倒或者新的車型陸續(xù)登場，下面就來看看，各級別的旅行車，都有哪些值得一說。

關(guān)于旅行車：

　　旅行車又被稱為“Wagon”，原指四輪馬車或貨車車廂，后用來專指轎車的一種車型。大多是由轎車為基礎(chǔ)，將后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。這種車型最大的好處就是既有轎車的舒適性，又有MPV的儲物能力。在歐洲市場非常受歡迎，但在國內(nèi)卻鮮有人問津，最大的因素就是進(jìn)入中國市場的旅行車，大多價格高昂，很難讓消費者心甘情愿掏腰包。

● 中華駿捷Wagon
指導(dǎo)價：11.48-16.58萬
一句話點評：屬于中國人的平民旅行車

　　中華駿捷是個相當(dāng)響亮的名字，它就像一個樹干一樣，不斷衍生出各種各樣的車型，如CROSS、FRV、FSV等，Wagon也是其中之一。08年開始，在馬自達(dá)6等旅行版車型相繼退市的情況下，駿捷Wagon有些賭博性質(zhì)似的，強(qiáng)勢登場了，并且很堅強(qiáng)地支撐到了現(xiàn)在。

★ 外觀內(nèi)飾：酷似寶馬的平民玩家

　　誰也不能否認(rèn)華晨中華與寶馬的關(guān)系，也不能抹去中華汽車在外形設(shè)計上借鑒寶馬的痕跡，這樣做的好處，是讓消費者們很輕易地接受其外觀設(shè)定。但如果模仿得不好，恐怕就會落得個東施效顰的結(jié)果。還好，駿捷在這點上，還算是“美人”一個。

　　駿捷Wagon與寶馬3系旅行版線條非常相似，這也保證了其外觀的協(xié)調(diào)性，整車有種大氣凜然的氣勢。雖然與普通的三廂版在外型上沒有太大差別，不過在細(xì)節(jié)上的飾件讓駿捷Wagon有了更多的霸氣，如整車的黑色包圍+銀色護(hù)板以及行李架等。

　　再者，駿捷Wagon的輪轂也很亮眼，五輻式黑色銀邊輪轂，頗有改裝車的味道。輪胎品牌為斯達(dá)飛，美國品牌，整體性價比較高。

　　內(nèi)飾與普通版駿捷別無二致，整體設(shè)計感覺很大氣，拋棄以前的桃木飾條換用黑色木紋是個明智之舉，顯得更為年輕。

　　駿捷Wagon的基本配置還是有的，比如前排雙安全氣囊，ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、電動天窗、皮質(zhì)座椅等，高配還有側(cè)安全氣囊，座椅電動調(diào)節(jié)+記憶，自動頭燈等，但非?？上У氖?，Wagon版均不具備ESP，這是一個遺憾。

★ 空間尺寸：伸長得有效果

　　從車身尺寸看，駿捷Wagon比普通版長長了，也長高了，主要體現(xiàn)在C柱以后的地方，粗壯的D柱給了一個“有容乃大”的理由。

　　雖然長高了，但更多的是因為行李架的緣故，實際上車內(nèi)乘坐空間與普通版駿捷并沒有太大區(qū)別。主要還是看看行李廂空間的提升。

　　普通版駿捷的后備廂常規(guī)容量為430L，Wagon的官方未公布具體數(shù)值，不過經(jīng)過實測，Wagon版放倒后排座后，可形成超越1400L容量的空間，這個數(shù)值，可是眾多SUV都望塵莫及的。各種旅游的必須品，可以悉數(shù)帶上了吧？

★ 動力操控：動力儲備足，較硬的懸掛具有一定的駕駛樂趣

　　旅行，總會遇到各種各樣的地形阻礙，如果沒有充足的動力以及硬朗的底盤調(diào)校，將會非?？鄲灐ｒE捷Wagon就配備了2種動力選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，屬于自主研發(fā)。各自配備不同的傳動系統(tǒng)，總的動力表現(xiàn)還算可圈可點。

　　操控方面還是有一定的“寶馬”精神，底盤非常扎實，高速比較穩(wěn)定，采用前雙叉臂，后多連桿的懸掛系統(tǒng)，懸掛照顧了基本的舒適并趨向于硬朗，路感較清晰。去旅行是再好不過，不過平常的日常使用，就得多忍耐一下了。

● 車型點評：盡管駿捷Wagon已經(jīng)算是目前在市的旅行車中較便宜的一款，但價格依舊毫不客氣地超過了10萬的檔次，對于眾多消費者來說，心里的那道“合資坎”依舊過不去，再加上旅行車市場的冷待遇，結(jié)果就相當(dāng)不樂觀。不過客觀來說，駿捷Wagon無論從外觀、空間、動力等方面都達(dá)到了一定的水準(zhǔn)，如果你對旅行車有興趣但預(yù)算有限，普遍優(yōu)惠萬元以上的駿捷Wagon或許可以幫到你（點擊查看駿捷Wagon優(yōu)惠信息）。

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生正逢時 場地試駕中華新駿捷
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1008/1244579.html

● 大眾高爾夫Variant
指導(dǎo)價：23.98-28.98萬
一句話點評：高爾夫不甘寂寞玩Cosplay

　　Variant是個比較有意思的詞，英文釋義為變異體，看來高爾夫旅行版很清楚自己的身份來源。以進(jìn)口身份出現(xiàn)的它，身價也水漲船高，甚至要比國產(chǎn)GTI更貴一些。問題來了，為了個大屁股買賬，你是否愿意？

★ 外觀內(nèi)飾：保持高爾夫6的原汁原味

　　如果你從正前方看的話，很難區(qū)分出普通版高爾夫6與Variant，這讓人不免覺得，大眾的設(shè)計師真會偷懶。就算是要繼承家族式的臉譜，但仍需增加些點睛之筆，方能體現(xiàn)其更多誠意。

　　不得不說的是，高爾夫Variant整體的視覺效果絕對不會因為外觀未作修改而有所失色，車身尺寸上，Variant比普通版整整加長了335mm，那些所謂的加長車型真的可以洗洗睡了。修長的身姿，也讓高爾夫Variant有了更大氣沉穩(wěn)的視覺效果，失卻的，就是原本的動感味道。

　　內(nèi)飾乍一看下，與普通版高爾夫6差異不大，但其實把玩起來還是有一定得區(qū)別。作為進(jìn)口車身份，高爾夫Variant的內(nèi)飾做工更為精細(xì)，用料也更加高端。黑銀雙色兼帶紅色背光的主題，讓高爾夫Variant確實有些與眾不同。

　　起步價接近24萬的高爾夫Variant，配置也相當(dāng)高端，就像是國產(chǎn)高爾夫的暴發(fā)戶版，配置表上占據(jù)了很多的黑點。比如全方位安全氣囊、ESP、上坡輔助、雙區(qū)自動空調(diào)等，個人覺得最大的亮點，莫過于那占據(jù)車頂3/4面積的全景天窗！

★ 尺寸空間：車內(nèi)別有洞天

　　車身尺寸的加長對各種空間絕對是質(zhì)的改變，最為直接的就是乘坐感受，175cm的個子，終于能在后排享受二郎腿的待遇。

　　行李廂空間理所當(dāng)然是高爾夫旅行版的最大亮點，跟高6比真的是天與地的差別。第2排座椅還可以4/6放倒，最大可以擴(kuò)充到1495升！這個數(shù)據(jù)相比普通版高爾夫已經(jīng)顯得比較夸張。而且比較低的行李廂門檻和開啟角度很大的尾門也是比較很實用的。

★ 動力操控：排量小，但動力不俗

　　高爾夫Variant全系僅采用1.4L排量的發(fā)動機(jī)，是不是覺得這個小排量對于尺寸不小的高爾夫旅行版來說有些小氣？事實并不會，這款發(fā)動機(jī)采用的是雙增壓方式（渦輪增壓+機(jī)械增壓），最大功率可達(dá)118kW，最大扭矩為240Nm/1500-4500rpm。這回可以放心了吧？動力充足且更經(jīng)濟(jì)省油！配備的是7速DSG雙離合，嗯，該離合器10年的質(zhì)保周期，足以讓你和4S店的同志們打好關(guān)系以備購買下一部車了。

　　與普通版高爾夫6的駕駛感覺不一樣，雖然同樣采用前麥弗遜后四連桿的懸掛設(shè)計，但調(diào)校卻偏向于舒適，并不像高6那般激進(jìn)?？磥?，外觀的沉穩(wěn)，也讓其本性也得到了改變。除此之外，其它的操控感，都讓你有非常“大眾”的感覺。

● 車型點評：是不是覺得高爾夫Variant太貴了？其實廠商也感覺到了，所以現(xiàn)在各地區(qū)普遍都有4萬元的巨大優(yōu)惠（點擊查看高爾夫Variant優(yōu)惠信息），也由此彌補(bǔ)了些許售價過高的遺憾。高爾夫旅行版從身份、配置以及實用等方面來說，都有值得購買的理由，同時，1.4T雙增壓發(fā)動機(jī)，也是一個不小的亮點。

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大肚很實用 測試進(jìn)口大眾Golf Variant
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● 斯巴魯傲虎outback
指導(dǎo)價：29.98-44.98萬
一句話點評：可越野的旅行車

　　傲虎的定位有些奇特，它并不是一款簡單意義上的的旅行車，但也不是傳統(tǒng)的SUV，我更樂于稱它為比較有個性的具有越野功能的跨界旅行車。它注定了與力獅Wagon不同，要走一條比較特殊的路子。

★ 外觀內(nèi)飾：力獅Wagon的高個版

　　雖然跟豐田合作之后，新一代翼豹似乎趨于平淡，但總的來說斯巴魯依舊是一個具有很強(qiáng)個性的品牌。傲虎就是這么一個代表，從前臉和尾部正著看，它是一個標(biāo)準(zhǔn)的SUV模樣，但一走到側(cè)身，其旅行車的本性就呼之欲出了。

　　說到其設(shè)計風(fēng)格，其實傲虎的外觀與力獅Wagon有極高的相似度，要知道，力獅的總銷量中，旅行版占據(jù)了70%的份額，但力獅低矮的底盤很難滿足那些喜歡上山下野的車友，這時傲虎應(yīng)運而生。力獅與傲虎最明顯的差別，就是前臉中網(wǎng)設(shè)計。

　　相比威猛的外觀表現(xiàn)，傲虎的內(nèi)飾就顯得有些溫柔了，完全移植了新力獅的內(nèi)飾風(fēng)格，有淺色或者全黑內(nèi)飾選擇并采用刺眼的桃木紋點綴，商務(wù)與家用的定位很突出，但如果換成運動版那灰黑色的木紋裝飾，我會更容易接受。

　　傲虎的起步價不低，幾乎夠著了30萬的檔次，不過配置也算比較豐富，全車8安全氣囊配備，ESP、防溜車功能、倒車?yán)走_(dá)+影像輔助，電動調(diào)節(jié)+記憶+加熱功能的真皮座椅、定速巡航、分區(qū)調(diào)節(jié)自動空調(diào)等提供了強(qiáng)大的舒適性，再配以電動天窗、氙氣大燈等拉風(fēng)裝置，這些，都是入門級傲虎所具備的。

★ 尺寸空間：頭部空間有限制，后備廂空間很充足

　　傲虎的高度要比力獅Wagon高80毫米，基本上全用在了加高底盤上。傲虎有著非?？膳碌?a target="_blank" class="cmsLink">最小離地間隙：213mm，相比大多數(shù)SUV，都要高出不少。

　　雖然身高夠高了，但傲虎本體還是傾向于旅行車，所以前排頭部空間并不像普通的SUV那般敞亮。亮點是后排的空間，就算不把后排座椅放倒，也能夠輕松擺放兩套高爾夫球袋，放倒之后就可以直接把你的山地越野自行車直接扔到車上去。高達(dá)1641L的后備廂容量，的確非常強(qiáng)悍。

★ 動力操控：大排量帶來的大動力

　　傲虎提供2.5L H4、3.6L H6的發(fā)動機(jī)選擇，動力總成可看下圖。兩種發(fā)動機(jī)都有自己的特點，比如2.5i型號發(fā)動機(jī)，匹配6速CVT變速器，低轉(zhuǎn)速扭矩就顯得非常充盈；而3.6R型號發(fā)動機(jī)，搭載5速手自一體變速器，在SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）的驅(qū)動下，配合“S”（運動模式），“S#”（超級運動模式），發(fā)動機(jī)也配合著變得相當(dāng)暴躁。但如果你切換到“I”（智能模式），發(fā)動機(jī)以及變速箱給你的感覺，就非常懶洋洋了。

　　說傲虎有越野精神的最大憑證除了不俗的離地間隙外，還有全系搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)可不是打醬油的產(chǎn)物，具備全地形的架勢模式。配合CVT變速器的是主動扭矩分配式，而配合5AT變速器的則是可變扭矩分配式全時四驅(qū)。不同變速器搭載區(qū)別性四驅(qū)系統(tǒng)，更能發(fā)揮傲虎越野的能力。

● 車型點評：充沛的動力、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，可觀的空間，這就奠定了傲虎強(qiáng)大的能力基礎(chǔ)。不過30萬的起步價，再加上沒有多少的優(yōu)惠（點擊查看傲虎優(yōu)惠信息），讓它變得有些高不可攀，如果你有一定的經(jīng)濟(jì)能力而且想要更輕松自在的旅程，那傲虎就值得你去關(guān)注了。

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走出城市去 試駕斯巴魯新傲虎Outback
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● 沃爾沃V60
指導(dǎo)價： 44.99-49.99萬
一句話點評：來自北歐的獨特豪華觀念

　　瑞典的血統(tǒng)，中國的國籍，沃爾沃現(xiàn)在的身份有些奇特。雖然已經(jīng)完全隸屬吉利，但如今的狀況是，沃爾沃依舊是沃爾沃，而吉利正在努力變得不“吉利”。國內(nèi)投產(chǎn)S60的消息一直未落實，沃爾沃花著吉利給的零花錢，還是很自在地研究安全技術(shù)，偶爾還研究下中國文化...

　　這些是題外話了，作為本期主題的沃爾沃V60，以旅行車的身份亮相了各大車展，并以不菲的價格正式推出，也許它并沒有德國“ABB”的那種影響力，但它卻也有著獨特的豪華理念。

★ 外觀內(nèi)飾：源于S60，卻要更威猛

　　關(guān)注過沃爾沃的車友們深知V60與S60的關(guān)系，由S60衍生，并“進(jìn)化”成旅行車的V60，在外觀上與S60保持比較高的一致性。不過在前臉下方進(jìn)氣格柵的設(shè)計上比較有區(qū)別性。V60外擴(kuò)的大嘴直接采用S60高性能版本的設(shè)計，相比普通版S60內(nèi)斂的形狀，更具沖擊力。

　　尾部的造型是兩車最大的區(qū)別，V60依舊保持沃爾沃兩廂車型的家族式豎形尾燈，也讓你在遠(yuǎn)處可以一眼分辨出它曾經(jīng)的名字叫“富豪”。

　　內(nèi)飾布局可以直接跳過了，與S60保持同樣的設(shè)計手法。但特別的來了，因為在售的V60都以“運動版”作為噱頭，所以在部分細(xì)節(jié)如座椅上就與S60有一定的區(qū)別。全黑真皮或者以白條裝飾的高檔絨布座椅就顯得與眾不同。

　　沃爾沃一向都以安全為導(dǎo)向，所以V60的安全配置也是必須要提的。全車標(biāo)配8安全氣囊，ESP、上坡輔助、倒車?yán)走_(dá)、隨向大燈等，而高配版更具備倒車影像視頻、并線提醒、主動剎車以及自適應(yīng)巡航等豪華車專有的功能。

★ 尺寸空間：載人有限制，載物完好

　　沃爾沃V60的尺寸與S60相比并沒有加長加寬，反而變得更矮了一些。乘坐空間感受與S60很相似，但后排頭部空間由于車身造型，對180cm以上的個子考驗比較大。還好，V6旅行車，重點在行李廂空間。

　　V60后備廂常規(guī)容量為557L，這個數(shù)值已經(jīng)超過了普通的三廂車不少，后排座椅可以按需要各種放倒，具有相當(dāng)高的平整性，躺在上面睡個覺，也不會挌背。

★ 動力操控：大排量渦輪增壓+四驅(qū)支撐

　　沃爾沃V60全系僅搭載3.0T T6布局的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力總成非常強(qiáng)悍，就算踩到了180km/h，再提速依舊很容易。配合的是一臺6AT變速器，換擋非常順暢，頓挫感被消磨得幾近于零。

　　沃爾沃并不像寶馬那般注重操控，但對安全的高要求，扎實的底盤也必不可少。前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的設(shè)置，調(diào)校得比較硬朗，對振動過濾非常干脆，這是它的值得稱贊的地方。但如果你是一個寶馬控，肯定會對沃爾沃的方向盤轉(zhuǎn)向大有怨言，V60的轉(zhuǎn)向有些模糊，過彎需要不斷地進(jìn)行調(diào)整，這也是提醒各位，想一把方向盤就完成高難度過彎，那是不安全的。

　　同樣的，沃爾沃V60搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配比較智能，普通干燥平坦的路面，扭矩分配大概為95:5，偏向更經(jīng)濟(jì)的前輪驅(qū)動模式；如果是崎嶇的路面，則扭矩分配為50:50；出現(xiàn)前輪打滑，系統(tǒng)就會給予后輪90%的扭矩。

● 車型點評：售價破40萬的沃爾沃V60，在用自己的方式詮釋豪華的理念。在中國，它的名頭并不像傳統(tǒng)的寶馬奔馳那么響亮，但很難得的，很多人對沃爾沃都不會有排斥的感覺，相比某些品牌，沃爾沃在安全方面的信念，要更強(qiáng)一些。

● 總結(jié)

　　對編者而言，購買旅行車，并不僅僅是因為它兼具轎車的舒適又有MPV的容量，更多的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變，一種對自由自在生活信念的真正履行，而不只是停留在向往的階段。以上推薦的幾款車型都各具特色，駿捷Wagon的實惠，高爾夫Variant經(jīng)典的延伸，傲虎的多功能以及沃爾沃V60的安全豪華理念等，各個階段都有其不同的選擇，如果你也下定決心要出發(fā)了，你會不會選擇它們？