[太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道]曾經(jīng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，外來(lái)品牌總是不得已給自己的兩廂車子強(qiáng)塞上一個(gè)屁股，很多原本頗有味道的車型在此舉動(dòng)下有了畫蛇添足的結(jié)果，比如標(biāo)致307。時(shí)至今日，他們終于可以固本求源，甚至還迫不及待將原本的三廂車型大刀闊斧地增加了兩廂版，反而有了畫龍點(diǎn)睛的效果。

　　兩廂車的盛行很大原因歸功于購(gòu)車族群的年輕化，相比三廂更為動(dòng)感的外觀理所當(dāng)然更能獲得年輕人的青睞。而且，在如今越來(lái)越擁擠的城市道路中，兩廂車更為緊湊的身材可以充分發(fā)揮見(jiàn)縫插針的作用，當(dāng)然，停車較方便也是一個(gè)重要的因素。

　　接下來(lái)介紹的四款車，都是三廂與兩廂并存，而且兩廂版會(huì)讓人感到其存在更為合理。它們各有優(yōu)勢(shì)，至于你適合哪款，稍后便知。

　　推薦車型：起亞K2 兩廂 1.4 GLS AT
　　官方報(bào)價(jià)：8.59萬(wàn)
　　參考優(yōu)惠價(jià)：新車上市暫無(wú)優(yōu)惠

　　起亞K2無(wú)論三廂還是兩廂，都屬于新鮮角色。在前段時(shí)間才露尖尖角的兩廂K2，外觀方面幾乎一致被認(rèn)為要比三廂版要奪人眼目。韓系品牌起亞在短短40多年的汽車發(fā)展史中，無(wú)論獅跑、智跑還是到現(xiàn)在的K系列，所達(dá)到的高度確實(shí)讓人嘆為觀止。于公，值得自主品牌學(xué)習(xí)，于私，有那么一點(diǎn)嫉妒。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，兩廂K2依舊完全繼承了彼得·希瑞爾的一貫風(fēng)格，雖然與三廂版別無(wú)二致，不過(guò)足夠出色的外觀實(shí)在沒(méi)必要做太多改變。兩廂K2的側(cè)身車頂線條并有沒(méi)有三廂版的圓滑，顯得更加干凈利落。尾翼的設(shè)計(jì)也讓兩廂版增加了動(dòng)感的成分，同時(shí)在C柱上多開了個(gè)小窗口。

　　尾部可一點(diǎn)也沒(méi)偷懶，經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整，顯現(xiàn)出與三廂版迥異的風(fēng)格。新的尾燈沒(méi)有三廂版那般高傲，與整體的厚實(shí)風(fēng)格對(duì)稱，顯得憨厚可掬，不過(guò)還有一點(diǎn)不滿的就是，那半隱藏式的排氣管依舊難看！

　　K2的內(nèi)飾也確實(shí)達(dá)到了雅俗共賞的程度，無(wú)論從運(yùn)動(dòng)上考慮，還是家用的需要，都兼顧得相當(dāng)不錯(cuò)。如果真要挑刺，那就是中控臺(tái)的鋼琴漆面很容易就留下你作案的指紋!

　　在空間方面K2兩廂版在同級(jí)別中表現(xiàn)倒可圈可點(diǎn)。雖然沒(méi)有了那喜聞樂(lè)見(jiàn)的尾廂儲(chǔ)物空間，但碩大的尾門打開后也更方便放置大件的物品。同時(shí)在后排座放倒后，呈現(xiàn)出的空間還算比較可觀，至少能躺上2、3個(gè)成人。

　　此次介紹的車型搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，107的馬力在同排量當(dāng)中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，并搭載4速自動(dòng)變速箱。為了能與其它車型做一個(gè)更詳細(xì)的差異性比較，在動(dòng)力以及配置等方面容后再做詳細(xì)介紹。

　　推薦車型：雪佛蘭愛(ài)唯歐兩廂 1.4 SE MT
　　官方報(bào)價(jià)：8.78萬(wàn)
　　參考優(yōu)惠價(jià)：各地平均5000元現(xiàn)金優(yōu)惠+3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼

　　愛(ài)唯歐，問(wèn)了許多人都承認(rèn)當(dāng)初確實(shí)是被代言人變形金剛3的女主角羅茜·漢丁頓·惠特莉吸引才給予關(guān)注的，不過(guò)這個(gè)新車的表現(xiàn)也著實(shí)不差，起碼在外觀上就很有唬人的資本。

　　愛(ài)唯歐外觀很霸氣，首先體現(xiàn)在那深刻的引擎蓋爪痕上，絲毫不比標(biāo)致的設(shè)計(jì)差，同時(shí)家族式的盾形中網(wǎng)，以及最為獨(dú)特的獨(dú)立式熏黑大燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高。

　　側(cè)身設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，除了一樣明顯的裙線外，還有隱藏著的門扳手，并與C柱融為一體，V字形5幅式中網(wǎng)也挺顯眼。

　　首尾呼應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)也很帶感，大小尾燈鑲嵌在黑色底框里，后擋風(fēng)玻璃的各種顏色的窗沿形成了尾翼的形狀，增加了不少的運(yùn)動(dòng)感。

　　愛(ài)唯歐的內(nèi)飾到哪都能看到家族其他成員的影子，比如科魯茲的方向盤、斯帕克的儀表等。中控臺(tái)的樣式也是一貫以來(lái)的科幻風(fēng)格，不過(guò)在用料上塑膠感頗強(qiáng)，還好質(zhì)感并不會(huì)差。座椅的顏色更是豐富多彩，比如那種紅色偏橙的色調(diào)就真的讓人頓感活潑。

　　在空間上由于特殊的設(shè)計(jì)，也讓實(shí)際的乘坐體驗(yàn)有了更不錯(cuò)的感受，這在小型車來(lái)說(shuō)，還算不錯(cuò)。后排放倒后也能形成一個(gè)較為完整的空間，只要不是整家遷移，平時(shí)的家用儲(chǔ)物也足夠。

　　愛(ài)唯歐采用以運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的Gamma II平臺(tái)設(shè)計(jì)，也足以說(shuō)明它的定位。雖然前麥弗遜式以及后扭力梁式半獨(dú)立懸架看似不太給力，但也無(wú)可置否，這就是小型車?yán)镒畛Ｒ?jiàn)的配備。

　　1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是代步之用，103Ps的馬力，131Nm的扭矩也有一定的爆發(fā)力，搭載5速手動(dòng)變速箱，還有著那么一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。同樣的，具體配置請(qǐng)看稍后的對(duì)比。

　　推薦車型：大眾POLO1.4 手動(dòng) 致尚版
　　官方報(bào)價(jià)：9.49萬(wàn)
　　參考優(yōu)惠價(jià)：各地平均現(xiàn)金優(yōu)惠8000元左右

　　大眾POLO自從更換為第五代之后外觀就與高爾夫無(wú)限接近，雖然尺寸依舊屬于小型車的級(jí)別，不過(guò)在氣場(chǎng)上卻絲毫不弱。就算現(xiàn)在的小型車市場(chǎng)越演越烈，POLO的關(guān)注度卻始終高居前位。

　　這與大眾的影響力不無(wú)相關(guān)，自從全面更新家族設(shè)計(jì)臉譜之后，大眾的車型在家用以及運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域上是越走越通暢，盡管大眾近來(lái)緋聞纏身，諸如DSG棄用、新速騰減配等等，還好POLO足夠淡定，獨(dú)善其身，沒(méi)有受到太大的影響。

　　POLO的外觀就無(wú)需再贅述那么多，如今不管是一汽大眾還是上海大眾的車型，外觀的特征就像一個(gè)餅?zāi)Ｗ佑〕鰜?lái)一般，不過(guò)還好的是，新POLO的外觀被大多數(shù)車迷們所認(rèn)可。

　　內(nèi)飾的方面依舊是那老三調(diào)，一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊娂瘓F(tuán)總是在循序漸進(jìn)中將自己的設(shè)計(jì)理念無(wú)聲無(wú)息地引向另外一處，而最神奇的是，消費(fèi)者們有所察覺(jué)后，還會(huì)擺出一副恍然大悟的樣子。新POLO的內(nèi)飾也是如此，與高爾夫的設(shè)計(jì)相差無(wú)幾，最大的不同可能就是在儀表盤的是否安裝“炮筒”吧。值得贊嘆的是，新POLO的內(nèi)飾做工考究了很多，比如中控臺(tái)上的鋼琴漆面。

　　POLO的乘坐比較舒適，座椅支撐性不錯(cuò)，不會(huì)有陷下去的感覺(jué)。同時(shí)空間也足夠一般身材的人使用，不過(guò)后排的話，如果超過(guò)175cm的個(gè)子，會(huì)有點(diǎn)壓抑感。后排放倒后，后備廂的儲(chǔ)物空間還是較為可觀。

　　推薦的這款POLO搭載的是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，86Ps的最大馬力也不是非常給力，不過(guò)試駕過(guò)POLO的人都知道，動(dòng)力雖不起眼，但驅(qū)動(dòng)這小身材卻很容易；同時(shí)搭載的5速手動(dòng)變速箱也增加了操控的快感。

　　推薦車型：標(biāo)致207兩廂 1.6 自動(dòng) 品樂(lè)版
　　官方報(bào)價(jià)：10.28萬(wàn)
　　參考優(yōu)惠價(jià)：上海地區(qū)優(yōu)惠1.3萬(wàn)

　　法系車大都以人性化的操控感覺(jué)見(jiàn)長(zhǎng)，標(biāo)致207也不例外。這頭小獅子威猛不足但靈活有余，與307、308、408不同，207直接承繼著206曾經(jīng)的輝煌，除了外觀的些許變化外，在配置等方面都相差不遠(yuǎn)。而且標(biāo)致207目前優(yōu)惠幅度較大，所以在9萬(wàn)的檔次上就可以擁有配置豐富的1.6L車型。

　　207的外觀很有喜感，還沒(méi)來(lái)得及使用標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)也就是這么一個(gè)樣子，更能顯現(xiàn)標(biāo)致的經(jīng)典特征。整個(gè)前臉就像是對(duì)所有事情保持高度好奇心的小獅子的表情，看著挺歡樂(lè)。

　　側(cè)身的線條顯得復(fù)古，防擦條有些礙眼，并沒(méi)有明確的腰線去勾勒身體的線條，不過(guò)尾部的褶線倒顯得有點(diǎn)層次感。尾燈與前大燈的尖銳不同，尺寸小了很多，同時(shí)高高揭起的下保杠，也與現(xiàn)今的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些不同，要另類得多。

　　標(biāo)致207的內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)單，該設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有匠心獨(dú)運(yùn)之說(shuō)。一切都那么清晰明了，不帶一點(diǎn)驚喜。多媒體功能與空調(diào)系統(tǒng)涇渭分明，黑色為主的中控臺(tái)，銀色的裝飾條特別明顯。

　　空間方面并不是法系車的強(qiáng)項(xiàng)，但只要能把你容納其中，它都會(huì)給你帶來(lái)更多舒適的乘坐感受，這或許就是標(biāo)致207標(biāo)榜的人性化。而且推薦的這款車已經(jīng)屬于高配版，更多舒適的感覺(jué)很大程度來(lái)自于較為豐富的配置。

　　優(yōu)惠后的標(biāo)致207可以將動(dòng)力升級(jí)為1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在排量上占了優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)依舊沒(méi)有更新?lián)Q代，所以在動(dòng)力總成上與K2的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。

　　四款車型對(duì)比，各有所長(zhǎng)？

　　來(lái)到最后的對(duì)比階段，四款車型同為合資車型，而且屬于不同國(guó)度，無(wú)論從價(jià)格、動(dòng)力、還是配置等方面都有一定的可比性。到底如何選擇，往下看吧。當(dāng)然，首先就是關(guān)注的小型車空間方面的對(duì)比。

　　從表格中可以看到，新人K2在長(zhǎng)度與軸距方面有一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)總體而言，卻是愛(ài)唯歐的空間更有看頭，畢竟軸距差不多的情況下，頭部空間與寬度同樣很重要。接下來(lái)就看看動(dòng)力上的差別。

　　從表中可以看出，作為新車型總是具備一定的優(yōu)勢(shì)，起亞K2與愛(ài)唯歐這兩個(gè)較新的角色在排量與馬力的雙向比較中更加有吸引力；不過(guò)在扭矩方面，POLO也差不了多少。至于標(biāo)致207的1.6L排量，動(dòng)力總算跟上了前段班子，而且搭載的是手自一體變速箱，各種操控樂(lè)趣還是有的，比起K2的動(dòng)力表現(xiàn)要更為出色。除此之外，K2五年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保期限還是稍微彌補(bǔ)了暫無(wú)優(yōu)惠的缺陷。

　　在底盤方面，標(biāo)致207的優(yōu)勢(shì)有所體現(xiàn)，雖然它搭載的帶橫向穩(wěn)定桿縱向擺臂型獨(dú)立后懸不是正宗的獨(dú)立懸掛，但不管怎么說(shuō)，在舒適性上確實(shí)比普通的半獨(dú)立要強(qiáng)那么一點(diǎn)。

　　最后，就是配置上的對(duì)比。

標(biāo)致207電動(dòng)天窗

　　在安全配置上四車相仿，基本上都是前排正面安全氣囊和ABS+EBD的配備，標(biāo)致207與大眾POLO還多了個(gè)前排側(cè)氣囊。從表格中，確實(shí)可以看出，舒適性最高的，當(dāng)標(biāo)致207莫屬。而最注重操控樂(lè)趣的，則為POLO與愛(ài)唯歐。

K2的ECO駕駛模式

　　推薦總結(jié)：外觀內(nèi)飾方面四車各有千秋，個(gè)性牌給了愛(ài)唯歐，時(shí)尚牌指向起亞K2，而POLO則是最循規(guī)蹈矩的一個(gè)；至于標(biāo)致207，在現(xiàn)今的審美觀來(lái)說(shuō)似乎有些“復(fù)古”了，不過(guò)如果說(shuō)到乘坐或者駕乘舒適的話，配置較為豐富的標(biāo)致207倒當(dāng)仁不讓。操控當(dāng)然是要給大眾POLO，愛(ài)唯歐也不差，起亞K2與標(biāo)致207的自動(dòng)擋有所減分。對(duì)比到此，僅供參考，你是喜歡哪一點(diǎn)，心理應(yīng)該有底了吧？