昊銳 2012款 1.4TSI DSG智雅版

　　廠商指導價：18.59萬

　　昊銳的設計則盡力走向穩(wěn)重，當然考慮到年輕新貴們的需求，斯柯達又將時尚簡潔融入到車身的細枝末節(jié)。前臉的直瀑式進氣格柵與新君越有異曲同工之妙，同時也是斯柯達家族的特征所在。發(fā)動機艙蓋上隆起的棱線將原本平淡無奇的平坦表面分割開來，形成錯落有致的起伏變化。

　　昊銳的軸距達到了2761mm，從側面看上去就是有些奇怪。當然還有另外一個原因——Twindoor兩段式的尾門，這的確是一大創(chuàng)新。這很符合斯柯達品牌的形象，實用擺在第一位，樣子倒是其次的。

　　就車內(nèi)空間而言，新君越由于有著外觀尺寸上的優(yōu)勢，因此在車內(nèi)寬度上有著一定的優(yōu)勢，而腿部空間上，兩者可謂不相上下。事實上，作為主攻商務和行政的B級產(chǎn)品，新君越對車內(nèi)的空間尤為重視。

　　從參數(shù)上看這款1.4TSI發(fā)動機完全可以和很多B級車作為起步排量的2.0L自然吸氣發(fā)動機相媲美，但可以說爆發(fā)力會高于一般的2.0L發(fā)動機，雖然在功率上1.4TSI發(fā)動機在B級車的動力配置中并不是很出色，但其憑借其出色的扭矩輸出彌補了這點不足。在實際駕駛中我們并沒有感受到超過1.4噸的車身所造成的車輛動力匱乏現(xiàn)象。

　　7速雙離合變速箱換擋的平順性相信大家也早有耳聞。雖然出于油耗的考慮變速箱的設定還是偏于保守，但在運動模式下7速雙離合變速箱顯現(xiàn)了其應有的敏銳。7速的DSG變速箱在換擋平順的同時也很好的兼顧了經(jīng)濟型，在100公里的時速的時候轉速為2000轉，1.4T昊銳工信部公布的綜合油耗為6.9L/百公里。

　　舒適的駕乘感受除了來自懸掛調(diào)校，噪音以及震動的控制也是至關重要。在這一點上昊銳也沒有辜負我們的期望。昊銳在我的眼里可以說是一臺很“紳士”的車。