編輯按：平常咱們導(dǎo)購(gòu)說(shuō)的多是A級(jí)車(chē)還有一些B級(jí)車(chē)，畢竟要針對(duì)大多數(shù)人的選擇來(lái)推薦。而今天我們想為更豪華更舒適的C級(jí)車(chē)做一個(gè)導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]。畢竟車(chē)市是多元化的，就和吃飯一樣。有的吃盒飯，有的吃小店子，也有的人會(huì)選擇酒店消費(fèi)。經(jīng)濟(jì)收入不同，選擇就會(huì)不同，這很正常。盡管C級(jí)車(chē)略有些小眾化，但也不能不提及，特別是經(jīng)典C級(jí)車(chē)，保有量和關(guān)注度都比較高，頗有些我是傳奇的濃墨重彩。

　　車(chē)型一：奧迪A6L

　　指導(dǎo)價(jià)：35.50～69.60萬(wàn)元

　　特色：比較完美的公商務(wù)車(chē)形象

　　奧迪進(jìn)入中國(guó)合資時(shí)間較早也讓其20多年來(lái)收獲頗豐。在當(dāng)時(shí)大多數(shù)中國(guó)人尚只能滿(mǎn)足溫飽的前提下，即便國(guó)內(nèi)大搖橄欖枝，也少有世界著名車(chē)企對(duì)此做出積極響應(yīng)。而奧迪品牌的引入，曾讓一汽老一輩為之欣慰，也正是奧迪品牌到來(lái)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)豪華中大型車(chē)市場(chǎng)的先河。

2010款新奧迪A6L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奧迪A6L采用奧迪家族全新設(shè)計(jì)的“大嘴”式進(jìn)氣格柵，再配上階梯狀前大燈以及延伸至行李箱蓋的全紅矩形尾燈組合，使其更具有時(shí)尚個(gè)性。外形除了經(jīng)典，很重要的還有氣質(zhì)，奧迪這么多年打拼和苦心經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)在我們心里留下了深深的烙印，行政級(jí)轎車(chē)似乎就應(yīng)該是奧迪A6L那樣四平八穩(wěn)的樣子，而且?jiàn)W迪A6L看起來(lái)的確不負(fù)眾望，特別是新加入的前后LED燈組使它霸氣十足。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，奧迪A6L的整體格局依然不變，包括圍繞駕駛者的儀表臺(tái)，以及這代奧迪A6L的招牌裝備MMI多媒體控制系統(tǒng)。方向盤(pán)和檔桿依然是真皮包裹的，門(mén)壁板上有暗桃木飾條，具有奧迪特色的鋁合金裝飾也沒(méi)有少用。寬敞的空間、扎實(shí)的裝配工藝依然保留。

2010款新奧迪A6L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　空間方面，奧迪A6L絕對(duì)會(huì)比B級(jí)車(chē)有著更更好的享受，車(chē)身長(zhǎng)寬高5035*1855*1485mm的數(shù)據(jù)足夠營(yíng)造一個(gè)舒適的空間，得益于國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)的L，軸距達(dá)到了2945mm，對(duì)于公務(wù)商務(wù)用途完全滿(mǎn)足，VIP們甚至可以舒適的翹起二郎腿安坐后排。

2010款新奧迪A6L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動(dòng)力更不用操心，代步奧迪A6L有2.0TFSI、2.4L V6可以選擇，不滿(mǎn)足的話(huà)更有2.8LV6汽油機(jī),2.7TDI柴油機(jī)頭。在進(jìn)一步還有3.0TFSI車(chē)型，quattro四驅(qū)系統(tǒng)在高配車(chē)型中也有體現(xiàn)。搭配的7檔CVT和6速手自一體，都是為舒適駕馭設(shè)計(jì)，盡管不如DSG雙離合變速箱名頭大，但可靠性以及換擋品質(zhì)更有保障。

　　底盤(pán)方面，輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛+梯形連桿式獨(dú)立懸掛絕對(duì)有一種隔絕路面大小震動(dòng)的舒適感受。配合電動(dòng)助力系統(tǒng)，操控絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，側(cè)傾以及車(chē)身姿態(tài)控制絕對(duì)都會(huì)讓大多數(shù)人滿(mǎn)意。配置就不用多提及了，該有的主被動(dòng)安全設(shè)備完全到位，值得指出的是，全系標(biāo)配的后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾以及后排側(cè)遮陽(yáng)簾絕對(duì)給人足夠的私密空間和夏日炎炎之下的貼心照顧。并線(xiàn)輔助通過(guò)后視鏡的提示燈，可以提醒駕駛者注意后方車(chē)道來(lái)車(chē)情況，這也算將安全措施做得更為到位。

　　車(chē)型二：豐田皇冠

　　指導(dǎo)價(jià)：32.85～89.96萬(wàn)元

　　特色：豪華程度有所提升，相比德系還有一定差距

　　皇冠的國(guó)產(chǎn)里程從2005年開(kāi)始，第十二代皇冠采用了和奔馳、寶馬等高檔轎車(chē)同樣的后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，采用新開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng)，前懸架采用雙叉桿式懸架，后懸架采用多連桿式懸架。當(dāng)然從去年也就是2009年起，新一代皇冠成了一汽豐田的新法寶。

新皇冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　相比以往，4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)皇冠車(chē)型上。3UZ-FE系列4.3L DOHC 32氣門(mén)V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285馬力，峰值扭矩420N?m。此外，新一代皇冠還搭載了3.0L和2.5L兩個(gè)排量的機(jī)型，變速箱統(tǒng)一采用6擋手自一體變速器。

　　內(nèi)飾方面，作為豐田旗下高端車(chē)型，皇冠在內(nèi)飾的處理上也是頗費(fèi)心思，它并不像當(dāng)前德系中大型車(chē)一樣更多地突出科技感，而是運(yùn)用大量的真皮和桃木營(yíng)造出典雅和豪華，中控臺(tái)的整體造型簡(jiǎn)潔而富有立體感，啞光的實(shí)木面板也非常顯檔次。

新皇冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　如今第十三代皇冠已在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)，并且同樣“入鄉(xiāng)隨俗”地選擇了加長(zhǎng)，至少它5005mm*1810mm*1500mm的車(chē)身尺寸相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)絲毫沒(méi)有劣勢(shì)。這代皇冠的造型更加豐盈飽滿(mǎn)，具備了中大型車(chē)的穩(wěn)重大氣要素。柔軟是皇冠座椅的特點(diǎn)，坐上去如同家里的真皮沙發(fā)一般舒適，空間方面自然也不會(huì)讓人失望，它的軸距為2925mm，后排空間已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別加長(zhǎng)車(chē)的平均水平，以身高為1.78米的乘客為例，后排腿部余量相當(dāng)于兩拳還多，還是比較令人滿(mǎn)意的。

新皇冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　因?yàn)槠放粕线�不能和德系豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，配置自然成為取勝的重要因素，因此皇冠在配置上還是比較到位的，除了前后氣簾和側(cè)氣囊之外，皇冠還給全系車(chē)型配備了膝部安全氣囊，被動(dòng)安全保護(hù)更加到位，電子穩(wěn)定程序就不用說(shuō)了；此外，一鍵啟動(dòng)、定速巡航、帶轉(zhuǎn)向輔助和清洗功能的自動(dòng)氙氣大燈都是全系車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，如果參照同價(jià)位的歐系同級(jí)車(chē)型，配置肯定沒(méi)有皇冠到位。

　　自適應(yīng)巡航也是皇冠的特色之一，有了這個(gè)裝置，長(zhǎng)途就變得更輕松遼，可以自動(dòng)調(diào)整巡航速度。而自動(dòng)泊車(chē)入位也首次出現(xiàn)在皇冠頂配車(chē)型上�？梢哉f(shuō)皇冠有著另類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，比如空間加長(zhǎng)，比如配置豐富，比如動(dòng)力充沛，都是它的優(yōu)點(diǎn)。

　　車(chē)型三：寶馬5系

　　指導(dǎo)價(jià)：41.26～79.16萬(wàn)元（國(guó)產(chǎn)）

　　特色：操控絕對(duì)犀利運(yùn)動(dòng)，其他方面也有豪車(chē)的范兒

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，只有寶馬5系能在中大型車(chē)市場(chǎng)和奧迪A6L比拼一下，雖然銷(xiāo)量仍然只是A6L的一半不到，但5系在潛在消費(fèi)者心目中的分量超過(guò)奧迪A6L，畢竟在大部分人的心目中，后輪驅(qū)動(dòng)的寶馬5系比前輪驅(qū)動(dòng)的奧迪A6L駕駛起來(lái)更有樂(lè)趣。

新寶馬5系加長(zhǎng)版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　寶馬新5系的前臉是經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，包括大燈，進(jìn)氣格柵都和老款有所不同，不過(guò)我們?nèi)匀豢梢院芮逦�識(shí)別它的系列，因?yàn)殡p腎進(jìn)氣格柵，淚眼天使大燈這些都仍然是不可撼動(dòng)的經(jīng)典。新隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線(xiàn)條也給新寶馬5系增添了硬朗感受同時(shí)更平添幾分運(yùn)動(dòng)用車(chē)氣質(zhì)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，開(kāi)闊的視野，傾向于駕駛者的布局，便利的儲(chǔ)物空間和杯架，高檔的內(nèi)飾材料，滿(mǎn)足以上幾點(diǎn)，確實(shí)沒(méi)有什么可以改進(jìn)的了。精巧的三幅真皮方向盤(pán)，與尺寸增加的撥片，帶來(lái)出色的手感和運(yùn)動(dòng)氛圍。新一代iDrive系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，配合具有Dirac Live技術(shù)的音響系統(tǒng)，能夠緩解路途的疲勞。

新寶馬5系加長(zhǎng)版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　有了3108mm軸距，寶馬新5系長(zhǎng)軸距版不僅在空間上做文章，座椅同樣保持了極高的舒適性。前排裝備主動(dòng)通風(fēng)加熱裝置。后排的坐墊沒(méi)有為突出空間而縮短長(zhǎng)度，這一點(diǎn)要比E級(jí)長(zhǎng)軸距版來(lái)的舒服一些，老板鍵也理所當(dāng)然的出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置中。它可以讓右后排的VIP空間更為突出。

新寶馬5系加長(zhǎng)版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動(dòng)力方面，寶馬5系有2.5L和3.0L甚至還有入門(mén)版本的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0L排量使用直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了VALVETRONIC電子氣門(mén)和汽油直噴技術(shù)，基本沒(méi)有遲滯，動(dòng)力表現(xiàn)更為出色而油耗更低，最大功率可達(dá)225kw/5800rpm，1200-5000rpm釋放400N.m峰值扭矩，最高車(chē)速250Km/h，官方0-100Km/h加速時(shí)間6.2秒。與之匹配8速自動(dòng)變速器，齒比間隔縮小，換擋間隙隨之減小，換擋的平順度較上一代顯著增加，舒適性隨之提升，亦減少了動(dòng)力損失節(jié)約了能耗。除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以外格柵智能降阻，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，電動(dòng)冷卻液泵，EPS電子助力和空調(diào)壓縮機(jī)均按照實(shí)際需求工作，減少了能量浪費(fèi)。

　　而讓我們比較驚訝的是以運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的寶馬卻沒(méi)有運(yùn)動(dòng)座椅和方向盤(pán)換擋撥片，獨(dú)有的后排液晶屏與日間行車(chē)燈是更適合日常行駛使用的配置；當(dāng)然，該有的安全和舒適配置都是寶馬5系的標(biāo)配，只是和同級(jí)相比并不十分突出。

　　車(chē)型四：奔馳E級(jí)

　　指導(dǎo)價(jià)：51.50～67.50萬(wàn)元（國(guó)產(chǎn)）

　　特色：豪華品質(zhì)的象征

　　奔馳E級(jí)的三叉星立標(biāo)、橫向鍍鉻條裝飾的進(jìn)氣格柵延續(xù)至第九代E級(jí)，不過(guò)不用擔(dān)心審美疲勞，因?yàn)樾乱淮�奔馳總有新一代的華貴體：。腰線(xiàn)和門(mén)窗下沿線(xiàn)相互平行，再配以適當(dāng)?shù)腻冦t飾條，能有效的提升E級(jí)的豪華感。后翼子板線(xiàn)條使車(chē)身后半部分更富有肌肉感。另外，2010款E級(jí)尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但不缺有陽(yáng)剛之氣。

新奔馳E級(jí)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　細(xì)看奔馳E級(jí)內(nèi)飾每個(gè)部件，都感覺(jué)像是件精美的作品。而且在顏色搭配和材質(zhì)都有獨(dú)特的地方，實(shí)木裝飾件以及鋁質(zhì)裝飾件都在提升車(chē)內(nèi)的豪華感。和寶馬新5系不同的是，它的中控沒(méi)有貫通整個(gè)駕駛臺(tái)，正副駕駛完全風(fēng)格不同的設(shè)計(jì)告訴我們，奔馳E級(jí)可以做到更為定位清晰，這種用車(chē)狀態(tài)似乎更適合商務(wù)用途，而寶馬新5系似乎更傾向家用或個(gè)人精英的豪華座駕，這一點(diǎn)從中控設(shè)計(jì)上就可以看出來(lái)。不過(guò)我們更喜歡奔馳E級(jí)的車(chē)內(nèi)氛圍燈在夜晚的氣氛，至此，那令人動(dòng)心的金色柔和溫馨燈光已經(jīng)不再是S級(jí)的獨(dú)享。

新奔馳E級(jí)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　軸距相比進(jìn)口奔馳E的后排空間，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車(chē)型的腿部空間的提升非常顯著，從略顯擁擠的感受提升至極其寬敞的感覺(jué)，這得益于后排加長(zhǎng)的140mm空間，使得軸距達(dá)到了3014mm ，值得提及的是，奔馳E級(jí)前后排座椅的頭枕設(shè)計(jì)都相當(dāng)舒適，同時(shí)也不缺乏右后排調(diào)節(jié)副駕駛座椅的功能，另外后排乘客也可以藉由前排頭枕上鑲嵌的液晶屏觀看節(jié)目。后備箱便攜收納箱僅配備在E300L時(shí)尚型上，這項(xiàng)配置既是奔馳炫耀的功能設(shè)計(jì)，也是車(chē)主日常需要的。另外，電動(dòng)關(guān)閉尾門(mén)也僅是E 300L時(shí)尚型特有。

新奔馳E級(jí)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奔馳系配備了1.8T渦輪增壓動(dòng)力和3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。以強(qiáng)悍的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá)180kw/6000rpm，2500-5000rpm釋放300N.m峰值扭矩，匹配7速手自一體變速箱，最高車(chē)速245Km/h，官方0-100Km/h加速時(shí)間為8.5秒。當(dāng)車(chē)子轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向盤(pán)回正力度依舊保持了E級(jí)一貫的輕力度。這雖然是有助于保證車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性，但經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)的話(huà)，用戶(hù)必須要頻繁主動(dòng)的去回正方向盤(pán)，這個(gè)感覺(jué)自然不及寶馬5系的精確與直接。

　　車(chē)型五：沃爾沃S80L

　　指導(dǎo)價(jià)：39.80～67.86萬(wàn)元

　　特色：讓人對(duì)安全方面很放心

　　雖然沃爾沃已由福特轉(zhuǎn)到吉利旗下，但它的北歐氣質(zhì)仍然得以保留，具有80多年歷史的沃爾沃在安全方面的研究不遺余力，而且引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)在安全、環(huán)保、動(dòng)力和設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，S80也被譽(yù)為世界上最安全的車(chē)，2009年，該車(chē)在中國(guó)組裝生產(chǎn)，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味加長(zhǎng)了140mm，也就是現(xiàn)在長(zhǎng)安沃爾沃的S80L。

沃爾沃S80L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　國(guó)產(chǎn)的S80L除了車(chē)身有所加長(zhǎng)外，外形設(shè)計(jì)方面和之前的進(jìn)口S80并沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)這樣也好，對(duì)于那些穩(wěn)重的人士而言，這倒是恰到好處。

　　S80L的外形絕不激進(jìn)，甚至可以說(shuō)毫無(wú)激情可言，但就是這種中庸儒雅之氣很符合商業(yè)人士的身份形象，而S80L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也完全秉承了外形的風(fēng)格，布局很傳統(tǒng)造型也很樸實(shí)，但是精致的工藝和不俗的配色還是彰顯了瑞典豪華品牌的本質(zhì)。沒(méi)有炫麗的燈光效果也沒(méi)有特別的顯示功能，S80L的儀表盤(pán)第一眼看上去并不起眼，但如果我們細(xì)細(xì)觀察。盡管還稱(chēng)不上精湛，但儀表盤(pán)簡(jiǎn)潔細(xì)膩的金屬外圈以及類(lèi)似奔馳的懸空式指針設(shè)計(jì)合力打造了不俗的視覺(jué)效果。

沃爾沃S80L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　對(duì)于一款走舒適路線(xiàn)的C級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，S80L的這套前排座椅絕對(duì)稱(chēng)得上設(shè)計(jì)超前，坐墊和椅背的內(nèi)凹造型可以幫助身體更緊密的貼合座椅，而頭枕的設(shè)計(jì)很有特色，較高的頭枕無(wú)需調(diào)節(jié)就可以為前排乘客提供可有的舒適性和安全性。除了造型漂亮外，這套座椅還備有WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，即在后車(chē)追尾S80L時(shí)，座椅會(huì)隨身體向后傾倒一定角度，以解掉后仰的力道，較小對(duì)前排乘客頸部的傷害。

　　加長(zhǎng)后，S80L的軸距長(zhǎng)度達(dá)到2976mm，這個(gè)數(shù)字在中大型車(chē)領(lǐng)域里除了寶馬5系加長(zhǎng)版以外，沒(méi)有其它車(chē)型能夠超越。身高1.80米的男性坐在后排可以享受到非常寬敞的腿部空間，就算翹著二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題，這種空間享受即使在中大型車(chē)里也不多見(jiàn)。而頭部空間受車(chē)頂曲線(xiàn)的限制有點(diǎn)局促，但并不太影響舒適性。

沃爾沃S80L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動(dòng)力方面，目前沃爾沃S80L在售共有5款車(chē)型，，可搭載2.5T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車(chē)型均配備了6速手自一體變速箱，其中3.0T的兩款車(chē)型采用了AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以提供更出色的操控性。除開(kāi)奧迪A6L，這也是少數(shù)采用四驅(qū)的C級(jí)轎車(chē)。

　　配置方面，安全是沃爾沃S80L的突出賣(mài)點(diǎn)：獨(dú)有的頭頸保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）集成在前排座椅中，若車(chē)輛被追尾它會(huì)主動(dòng)保護(hù)成員的頸椎和頸部。該車(chē)的內(nèi)飾也充分考慮到碰撞時(shí)對(duì)乘員可能造成的傷害，面板和車(chē)門(mén)側(cè)面均填充了吸能材料。該車(chē)不僅配備了全方位的氣囊保護(hù)，而且側(cè)氣囊還具有兩個(gè)獨(dú)立的氣室，通過(guò)不同的充氣壓力來(lái)保護(hù)身體的髖部和胸部，另外，車(chē)頭形狀的也是處于保護(hù)其他車(chē)輛和行人的目的而設(shè)計(jì)，沃爾沃的BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的也出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的S80L上。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們今天推薦了5款C級(jí)豪華車(chē)型，其中德國(guó)三架馬車(chē)占有絕對(duì)地位。具體來(lái)說(shuō)，奧迪A6L以大氣厚重保有量大而獲國(guó)人青睞。而奔馳E級(jí)則在品牌和細(xì)節(jié)上處理更到位，相比之下寶馬5系則擁有大空間之下的凌厲操控表現(xiàn)。除此之外，皇冠也在努力接近德系對(duì)手，雖然品牌和某些細(xì)節(jié)還難以超越，但配置豐富程度卻是它最大誘人之處。沃爾沃S80L并沒(méi)有因?yàn)檗D(zhuǎn)嫁吉利而受到影響，關(guān)鍵的安全方面，它有更多看不見(jiàn)的獨(dú)到保障。單無(wú)論從品牌影響力還是銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，S80L無(wú)疑還不能和德系三架馬車(chē)抗衡，不過(guò)和皇冠相比，它的豪華形象更深入人心。