雪佛蘭科魯茲 內(nèi)外皆時(shí)尚

　　來(lái)自上海通用汽車(chē)雪佛蘭旗下的科魯茲，自2009年上市以來(lái)，一年的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，令業(yè)界震驚�？启斊澊钶d全新的ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，大大降低了油耗。

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　　但在與卡羅拉和朗逸的油耗比拼中，雖然科魯茲ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)名頭很大，但是也僅僅是紙老虎一只，畢竟比如科魯茲動(dòng)力肉以及油耗高都是由來(lái)已久的口碑。

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　　外型方面，這是科魯茲的一個(gè)亮點(diǎn)�；⌒蔚能�(chē)頂曲線(xiàn)、略短的后車(chē)身、雕塑感極強(qiáng)的肩部線(xiàn)條、尾部擾流板，這些都使得科魯茲擁有更動(dòng)感、更近似跑車(chē)的車(chē)身，不僅美觀，也確保了車(chē)身具有良好的空氣動(dòng)力表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了科魯茲的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。

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　　在科魯茲的身上，隨處可見(jiàn)經(jīng)典設(shè)計(jì)，如車(chē)頭、車(chē)尾都較同類(lèi)車(chē)型縮短了很多，車(chē)頭前端兩側(cè)采用了圓弧狀的設(shè)計(jì)，讓轉(zhuǎn)彎變得更加圓潤(rùn)，在增加實(shí)用性的同時(shí)也多了幾分時(shí)尚感。