中國的汽車市場競爭最激烈的恐怕就是中級車市場，不但車型多、品牌多而且車型的時間跨度也很長。老款車型、新款車型都在爭奪這塊并不大的蛋糕，讓消費者很難取舍。是老面孔“老當(dāng)益壯”，還是新面孔“后生可畏”？今天我們就為大家在競爭最激烈的中級車市場挑選三款車，可以說分別代表了老、中、青三代車型——凱越、�？怂�和榮威550，為大家在選購的時候做一個參考。

　　風(fēng)華正茂：榮威550

　　售價：14.28-18.98萬

　　人氣指數(shù)：★★★★★

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　　榮威上市時間不長，在車市仍屬“新星”，始終站在時尚科技的前沿是該車的一大亮點。2010款榮威550在外觀上擺脫了一貫的設(shè)計風(fēng)格，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計打造時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，超低風(fēng)阻的“豚躍”式車頂設(shè)計、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計更體現(xiàn)了其魅力所在。

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　　榮威550的外觀時尚運動且不失端莊穩(wěn)重，整體造型既迎合了主流趨勢，又不失自身的鮮明特點。前低后高的楔形前沖式車體、高腰線設(shè)計再配合上十分出位的前臉，給人一種異常強烈的貼地運動感，跑味十足。

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　　該車雖然屬于A級車范疇，其4624 mm的車身長度差不多就是標(biāo)準(zhǔn)的B級車尺寸了。而尺寸優(yōu)勢不僅塑造了更為流暢的外觀，車內(nèi)也得到不小的實惠，2705 mm的軸距尺寸輕松問鼎國內(nèi)的同級車型冠軍，后排的腿部空間因此成為了最直接的受益部分。

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　　科技、時尚可以說是上市不久的榮威550一大“殺手锏”。該車的全時數(shù)字系統(tǒng)給駕車者帶來不少的便利，發(fā)動機一鍵智能啟動，尤其是時尚的IPOD/portable接口，可以直接連接iPod并播放其中的音樂和電影，這讓不少Ipod迷們感覺很方便。同時這個接口也可通過連接即插即用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，實現(xiàn)簡單的網(wǎng)絡(luò)信息查詢或者顯示，并可通過藍(lán)牙接通電話、LCD顯示，實現(xiàn)3G視頻通話。

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　　此外，榮威550在Can-Bus的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)了“Dual-Bus”（Can-Bus、Lin-Bus）數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過先進的串行雙總線電子結(jié)構(gòu)，減少車體線束的數(shù)量，一方面提高信息傳遞的可靠性，另一方面降低了電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率，達(dá)到精確集成控制的目的。

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　　除了其全時數(shù)字化的賣點，1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動機的威力在同級別車型中不容小覷。如果嫌1.8T車型太貴，還可以選擇1.8L自然吸氣車型，其98Kw的最大功率輸出，輸出絲毫不弱于卡羅拉的1.8L發(fā)動機以及軒逸的2.0L發(fā)動機。

　　年富力強：福特�？怂�三廂

　　售價：10.48-15.19萬元

　　人氣指數(shù)：★★★

福克斯三廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　福特�？怂寡佑昧烁Ｌ貏痈性O(shè)計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。

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　　其動感設(shè)計理念運用，不僅令福克斯呈現(xiàn)雖靜猶動、蓄勢待發(fā)的氣勢，良好的流線型設(shè)計更使�？怂沟�風(fēng)阻系數(shù)降低到只有0.31。

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　　福特福克斯是長安福特的主力看家車型，�？怂管圀w焊接采用激光焊裝技術(shù)，同時利用萊卡（leica）激光追蹤儀，以每秒1000個結(jié)構(gòu)點的檢驗技術(shù)，打造近乎一體成型的車體。

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　　�？怂沟膎vh（汽車衡量噪音和震動的標(biāo)準(zhǔn)）表現(xiàn)出色，經(jīng)過了acc（德國科隆車輛聲學(xué)測試中心）的精密檢測和精心調(diào)校。而且�？怂沟妆P與VOLOV共用一個設(shè)計平臺，擁有良好的動力性和調(diào)教技術(shù)，在整車優(yōu)化匹配方面處于領(lǐng)先水平。

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　　福克斯在配置上全面升級：新增的USB接口、全系標(biāo)配側(cè)安全氣囊是它的亮點。同級別的競爭對手中，前排雙氣囊才是主流配置，能達(dá)到�？怂谷�系側(cè)安全氣囊配置的車型寥寥無幾。動感的外形加上良好的操控性能，是�？怂挂恢币詠頍徜N的法寶。

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　　根據(jù)汽車廠家專業(yè)的風(fēng)洞試驗顯示當(dāng)一輛汽車以80公里/小時行進時，有60%的耗油是用來克服縱向風(fēng)阻的，0.31的數(shù)值將會大幅降低風(fēng)阻造成的燃油消耗。不過，即使如此，油耗一直是很多�？怂管囍鞅г沟囊粋�問題。

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　　�？怂股鲜械浆F(xiàn)在銷量依然不俗，穩(wěn)居國內(nèi)乘用車銷量前十。整體來看，�？怂惯@款車型對于一般三口之家夠用了，而且�？怂沟酿B(yǎng)護成本不高，仍屬一款實用車型。

　　老牌勁旅：凱越

　　售價：10.38-14.98萬元

　　人氣指數(shù)：★★★★

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　　作為車市老牌“勁旅”，凱越進入中國市場已經(jīng)走過了七年多的時間，也擁有了一大批忠實的擁躉。凱越在最近一次改款中，外觀方面進一步強化了別克家族特性，通過鍍鉻直瀑式格柵、錐形前大燈、一體式的前保險杠等設(shè)計，前臉設(shè)計與高端產(chǎn)品別克君越風(fēng)格保持一致，從前面看整車檔次略有提高。

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　　新凱越前臉的“盾”式造型更具沖擊力，同時機頂蓋飽滿的曲線一直延伸到進氣口，給人更為踏實穩(wěn)重的感覺，而凸起的前車燈與線條犀利的霧燈又有效的削弱了這種穩(wěn)重感，使得前臉整體富有層次感的同時也更有運動感。

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　　新款凱越的三圍尺寸保持與老款相同，但取消了老款側(cè)身防擦條的設(shè)計，改用鋒銳筆直的腰線所代替；同時輪眉也比老款更為突出，使得新凱越車身線條更具運動感。

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　　內(nèi)飾方面，凱越整體上基本延續(xù)了老款的風(fēng)格，家居及商務(wù)兩相宜。新凱越采用了全新的中控臺設(shè)計，CD入口下方的E-TOUCH多功能集成旋鈕在中控臺上十分明顯，這個類似于寶馬I-Drive的集成控制器可以方便地控制車內(nèi)的電子功能。新凱越在人性化設(shè)計方面依然相當(dāng)出色，包括了數(shù)個細(xì)微體貼的儲物空間。

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　　在其高端車型的配置上，也增加了一些看得見的高科技配置，如前排座椅加熱功能、6.5”彩色顯示電子導(dǎo)航系統(tǒng)、以Flash Memory為存儲介質(zhì)的音響系統(tǒng)等�？萍几小�時尚感進一步提升。

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　　動力方面，新凱越使用的是Twin-Tec四缸發(fā)動機。懸掛方面使用了前麥弗遜式后二連桿的四輪獨立懸掛。經(jīng)過調(diào)校后的底盤，凱越的操控性明顯提升，呈現(xiàn)明顯的歐洲風(fēng)格，多處車身強化措施，也為該車帶來更高安全系數(shù)。

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　　由于上市時間比較長，凱越的配件非常成熟，而且讓利非常大，各4S店的平均讓利都在萬元以上，是荷包不時很寬裕但同時又對中級車情有獨鐘的消費者的首選車型。不過，車型老化也是該車型亟待解決的問題。

　　編輯小結(jié)：

　　這三款老中青三款代表車型都有著不俗的實力和受眾認(rèn)可度，在各方面的表現(xiàn)上也可以說是各有千秋。榮威550全時數(shù)字系統(tǒng)、發(fā)動機一鍵智能啟動，時尚的IPOD/portable接口等等超炫設(shè)計頗得年輕人的青睞。不過，中生代的�？怂�是緊湊型車級別里面操控不錯的車，它樹立了國內(nèi)緊湊車型新的操控標(biāo)準(zhǔn)，仍吸引了不少喜歡汽車駕駛的年輕朋友，擁有一批忠實的擁躉。而新凱越作為一款以家用駕駛舒適性為主要訴求車，新凱越在經(jīng)過調(diào)整后，既保留了乘用舒適性，也兼顧了操控性，對于喜歡穩(wěn)重、舒適的消費者來說，在較高讓利幅度面前，應(yīng)該是一款性價比不錯的家用轎車。