在同級(jí)車的市場當(dāng)中，同為進(jìn)口車型的寶馬1系車型以及大眾的尚酷等四款車型不論實(shí)在價(jià)格上還是車輛級(jí)別上都是奧迪A3的競爭對(duì)手，面對(duì)奧迪A3 Sportback限量版的上市，這些競爭對(duì)手的近況再次引起了關(guān)注。

　　限量版奧迪A3 Sportback已經(jīng)正式上市，其29.8至31.8萬元的售價(jià)著實(shí)吸引著喜愛這類緊湊型兩廂車的消費(fèi)者。在同級(jí)車的市場當(dāng)中，同為進(jìn)口車型的寶馬1系車型以及大眾的尚酷等四款車型不論實(shí)在價(jià)格上還是車輛級(jí)別上都是奧迪A3的競爭對(duì)手，面對(duì)奧迪A3 Sportback限量版的上市，這些競爭對(duì)手的近況再次引起了關(guān)注。

　　寶馬1系

　　寶馬1系將充滿活力的運(yùn)動(dòng)氣息融入每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。寶馬經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車型中最長的軸距，令人屏息的流暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。

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　　在安全性能上，標(biāo)準(zhǔn)裝備的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)包含ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制、DTC動(dòng)態(tài)牽引力控制等，確保了危急情況下的最佳操控效果。堅(jiān)固穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，智能安全氣囊及標(biāo)配的防爆輪胎等安全設(shè)計(jì)，成就了全新寶馬1系NCAP測試的5星標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛更安心。

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　　競爭優(yōu)勢：寶馬1系的動(dòng)力單元采用寶馬獨(dú)特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更少能耗更強(qiáng)動(dòng)力。

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　　寶馬1系 排量2.0～3.0L 售27.3至44.5萬元

　　轉(zhuǎn)向直徑m 10.7

　　驅(qū)動(dòng)模式 前置后驅(qū)

　　近期市場動(dòng)態(tài) AT版120i優(yōu)惠48000元 其他車型現(xiàn)車不全

　　奔馳B級(jí)

　　奔馳全新B200豪華運(yùn)動(dòng)旅行車披上新一代奔馳的家族制服，大膽的輪廓線條讓B-Class顯得年輕、動(dòng)感。大型水箱護(hù)罩、低斜車頭及前傾的車側(cè)腰部線條均令人印象深刻，即便車身依然偏高但運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈且深具活力。奔馳全新B200配備前6探頭和后4探頭全方位泊車輔助系統(tǒng)，駕駛者只需控制油門及剎車，便能在狹窄的空間輕松停車入位。

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　　奔馳全新B200豪華運(yùn)動(dòng)旅行車儀表的設(shè)計(jì)風(fēng)格極為簡潔，除了基本的車速、引擎轉(zhuǎn)速、水溫及油量外，其它信息均會(huì)在液晶屏幕呈現(xiàn)。真皮包覆的四幅方向盤握感扎實(shí)，其雙環(huán)式儀表板外部所鋪設(shè)的銀色外框雖樸素了些，但借助觸感極佳的鋁合金飾板與控制面板相互搭配。

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　　競爭優(yōu)勢：全新B200時(shí)尚型標(biāo)配的百葉窗式全景天窗，不僅為駕乘者帶來清新空氣和敞亮視野，而且翹起的天窗也能略微起到一定的擾流作用。儲(chǔ)物空間在正常狀態(tài)下544升，將后排座椅放倒后最大可達(dá)2245升，具備了中型旅行車的負(fù)載能力，可以輕松的由轎車變?yōu)樨涇�，并可以運(yùn)載長度2.95米的物品。

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　　奔馳B級(jí) 排量2.0L 售28.8至35.8萬元

　　轉(zhuǎn)向直徑m 11.95

　　驅(qū)動(dòng)模式 前置前驅(qū)

　　近期市場動(dòng)態(tài) 動(dòng)感型無車僅優(yōu)惠8000元 其它車型降20000元

　　大眾尚酷

　　尚酷Scirocco的前臉彰顯出大眾汽車的未來設(shè)計(jì)趨勢。散熱器格柵和保險(xiǎn)杠展示出不受流行式樣影響的獨(dú)立風(fēng)格。尚酷Scirocco的前部在上部區(qū)域首先采用水平線外形設(shè)計(jì)，在簡潔的大燈之間布置著較窄的貴金屬風(fēng)格黑色的進(jìn)氣口，其下是一個(gè)與車身同色、布局清晰的區(qū)域。尚酷Scirocco 將大眾汽車的徽標(biāo)布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部。此外，車身前部設(shè)計(jì)方案在技術(shù)上滿足了大眾汽車保護(hù)行人的高要求。

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　　大眾Scirocco尚酷轎跑車搭載了1.4TSI 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其相匹配的分別是大眾7檔DSG和6檔DSG變速箱。這款1.4TSI 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大功率為118千瓦；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500-4500轉(zhuǎn)/分時(shí)，可持續(xù)提供240牛米的最大扭矩。而2.0升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5100-6000轉(zhuǎn)/分時(shí)，持續(xù)輸出147千瓦的最大功率；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1700-5000轉(zhuǎn)/分時(shí)，持續(xù)產(chǎn)生280牛米的最大扭矩。

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　　競爭優(yōu)勢：大眾尚酷一改大眾中規(guī)中矩的造型設(shè)計(jì)，在外觀方面進(jìn)行了突破創(chuàng)新，整車設(shè)計(jì)靈感均源自跑車，兇悍的前臉造型以及另類的尾部設(shè)計(jì)，使尚酷有了一副標(biāo)準(zhǔn)的跑車相。搭載的1.4TSI以及2.0TSI引擎，可以提供給尚酷充足飽滿的動(dòng)力性能，尤其2.0TSI引擎可真正發(fā)揮出整車綜合性能。

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　　尚酷 排量1.4～2.0L 售28.8至36.06萬元

　　轉(zhuǎn)向直徑m 11

　　驅(qū)動(dòng)模式 前置前驅(qū)

　　近期市場動(dòng)態(tài) 全系購車均需加價(jià) 最高加價(jià)金額達(dá)18000元

　　沃爾沃C30

　　全新沃爾沃C30主要的改變的來自車頭，造型在頭燈與引擎蓋的線條更加活潑，在遵循沃爾沃所共通的設(shè)計(jì)語匯之后，通過前機(jī)蓋的重新設(shè)計(jì)與線條勾勒，可以看出C30也展露出像XC60一樣的立體感與肌肉感。沃爾沃針對(duì)底盤的強(qiáng)化也更為精銳，除了將底盤高度下降10mm之外，轉(zhuǎn)向機(jī)座的的齒比也調(diào)降，讓方向盤的反應(yīng)速度提升10%。

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　　懸掛部分，除了彈簧硬度增加了30%之外，阻尼壓力也調(diào)整至更敏銳，最后再加上拉桿，底盤的改進(jìn)提升有助于操控的表現(xiàn)有更大空間的發(fā)揮。另外在內(nèi)飾方面，整體的變化較小，依然是傳統(tǒng)的沃爾沃設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過作為個(gè)性車款，沃爾沃方面表示，將給客戶提供更多的色彩方案，甚至客戶可以自己設(shè)計(jì)選擇內(nèi)飾配色，比如與外觀相得益彰的座椅顏色。

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　　競爭優(yōu)勢：沃爾沃C30采用前麥弗遜/后多連桿懸架，其中后懸架明顯傾向于增強(qiáng)道路行駛特性。在路上，2010款沃爾沃C30的懸架足夠舒適，能夠過濾掉大部分顛簸，但真實(shí)的路感卻恰如其分的傳遞到車內(nèi)。

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　　這幾款同級(jí)競爭車型在近期都有不同幅度的行情變化。而且通過我們提供的一些參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，寶馬1系更適合喜愛性能享受的人群，除了獨(dú)有的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，不論是車身尺寸和軸距還是轉(zhuǎn)向直徑都更適合追求路面享受；而奔馳B200系列車型在保證了同級(jí)車最大軸距的同時(shí)，在車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)上也下足了功夫；另外大眾尚酷也擁有著極其動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)等等，相比上述優(yōu)勢，剛剛上市的奧迪A3 Sportback則因限量版的身份而更值得擁有。

　　在同級(jí)車的市場當(dāng)中，同為進(jìn)口車型的寶馬1系車型以及大眾的尚酷等四款車型不論實(shí)在價(jià)格上還是車輛級(jí)別上都是奧迪A3的競爭對(duì)手，面對(duì)奧迪A3 Sportback限量版的上市，這些競爭對(duì)手的近況再次引起了關(guān)注。