廣汽豐田漢蘭達

　　月均銷量：6933臺

　　指導(dǎo)價格：24.88-42.98萬元

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　　銷量分析：嚴(yán)格意義上說，漢蘭達豪華SUV的定位并不能算是中高級SUV市場范疇，不過從主力車型的價格區(qū)間來看，中高級SUV車型對它有著明顯的分流作用。盡管有沸沸揚揚的“爬坡門”阻礙，盡管有強敵的兇猛來襲，盡管有小生們的班門弄斧，兇悍的漢蘭達前進的腳步始終沒有停頓下來。3月和5月份銷量突破8000輛，不僅成為豪華SUV市場的標(biāo)桿，即便是中高級SUV也垂涎三尺。

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　　車型簡介：漢蘭達的外觀設(shè)計沿襲了SUV一貫的大氣，但車身線條的延展?fàn)I造出成熟穩(wěn)健、剛勁有力的視覺效果，突破了以往SUV設(shè)計的束縛，整體感覺硬朗但并不張揚。

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　　作為一款基于凱美瑞平臺的城市型SUV，漢蘭達的越野性能并非強項，但因為較高的底盤和較好的駕乘舒適度，漢蘭達依然成為該類車型中的佼佼者。商用，它夠氣派有面子；家用，它夠豪華夠?qū)挸ǎ�成為目前市場上的熱銷車型完全是預(yù)料之中的。盡管由于之前的“爬坡門”事件，對漢蘭達的品牌帶來了不小的影響，但是超大的內(nèi)部空間、豪華的配置也從一個側(cè)面反映出漢蘭達在迎合中國消費者口味方面還是做的比較出色，銷量上有這樣的表現(xiàn)也就不足為奇了。

　　華泰圣達菲

　　月均銷量：6067臺

　　指導(dǎo)價格：12.68-21.98萬元

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　　銷量分析：圣達菲車系今年銷量相比往年提升巨大，應(yīng)該說與其高性價比關(guān)系密切，其1.8T的車型最低僅12.68萬的價格，在與同級別的車型競爭中具備了很大的價格優(yōu)勢。圣達菲近半年共售出3.6萬輛，月銷量在突破6000輛，圣達菲進入了SUV銷量榜前五位。自從更換了車標(biāo)之后，圣達菲的銷量一路直線上升，相信隨著下半年優(yōu)惠的進一步增加以及四驅(qū)柴油版新車的上市，圣達菲的銷量還有繼續(xù)提升。

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　　車型簡介：華泰圣達菲是華泰在現(xiàn)代圣達菲技術(shù)上打造的一款車型。除了換標(biāo)外，設(shè)計上與現(xiàn)代圣達菲幾乎完全相同。目前圣達菲搭載了1.8T和2.7L兩款汽油發(fā)動機，另外還有一款排量為2.0L的柴油發(fā)動機。圣達菲在外觀、內(nèi)飾以及配置上都較為歐洲化，新款圣達菲將采用全新的前臉造型，新的鍍鉻中網(wǎng)看上去將更為大氣。前后保險杠和側(cè)裙邊也將采用全新的設(shè)計，使整車看上去更有力量感。側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也將移植到車外后視鏡上，這種源于奔馳的設(shè)計理念，目前已逐步成為一種時尚。

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　　北京現(xiàn)代ix35

　　月均銷量：5079臺

　　指導(dǎo)價格：16.98-24.28萬元

　　銷量分析：ix35銷量從4月的4701輛到5月的5458輛，銷量在繼續(xù)攀升。小編認(rèn)為ix35的最大優(yōu)勢仍然是韓系車的殺手锏——性價比。雖然其16.98萬元的售價雖然談不上競爭力極強，但和CR-V、RAV4等日系車型相比卻有著2萬元左右的差距，這一差距足以讓消費者看到更多的選擇余地。

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　　ix35銷量的攀升并不能與北京現(xiàn)代品牌力提升畫上等號，新車優(yōu)勢和低價策略能搶占多少份額還有待考驗，隨著日系強敵價格走低，對ix35的阻力不言而喻。不過在市場推廣方面，北京現(xiàn)代是下足了功夫，作為南非世界杯官方合作伙伴，為ix35帶來了無法估量的廣告效益，同時ix35在全國九個重點城市開展的世界杯主題涂裝秀，成為巡展城市中一道亮麗的風(fēng)景線。

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　　車型簡介：ix35突破了常規(guī)的界限， 2640mm的軸距提供了寬敞舒適的空間。同時，ix35裝備了并不多見的全景天窗，并配備防眩目后視鏡、倒車影像、智能鑰匙&一鍵啟動系統(tǒng)等高科技設(shè)備，極大的提高了駕駛的便利與舒適性。新秀ix35搭載了2.0L和2.4L θ-II雙CVVT發(fā)動機，配備6速手自一體變速器，加之較為合理的定價，目前網(wǎng)友和消費者的反映都很不錯。在安全方面，ix35具有完備的六氣囊系統(tǒng)以及聯(lián)合了上下坡輔助系統(tǒng)的ESP車身穩(wěn)定程序，同時還和北京現(xiàn)代現(xiàn)有的多數(shù)車型一樣，擁有剎車優(yōu)先系統(tǒng)和電子油門踏板，可以說ix35的配置在同級別車型中，無疑是相當(dāng)有競爭力的。

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　　一汽豐田RAV4

　　月均銷量：7529臺

　　指導(dǎo)價格：18.98-26.43萬元

　　銷量分析：從加價銷售并在3月創(chuàng)造9532輛出色業(yè)績，再跌入如今出現(xiàn)萬元以上的現(xiàn)金促銷，銷量下滑的局面，一汽豐田RAV4在三個月時間內(nèi)，經(jīng)歷了冰火兩重天的尷尬。在上面的數(shù)據(jù)表格中我們看到，從09年12月到3月，RAV4表現(xiàn)出強勁的增長勢頭（2月受春節(jié)放假影響），在3月之后，RAV4旋即轉(zhuǎn)入了下滑通道，如此不正常波動的背后值得反思。

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　　不過RAV4在中高級市場的地位是毋庸置疑的，月均7529輛的銷量穩(wěn)居中高級SUV市場的季軍地位。競爭對手的出擊和召回門對RAV4的影響是立竿見影的，不過在豐田品牌強大的召喚力下，RAV4不會就此萎靡。

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　　車型簡介：來自卡羅拉平臺的RAV4在很多方面也承襲了卡羅拉的優(yōu)點和特長。內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，使得在車內(nèi)有種轎車的感覺；前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)向支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面有非常好的過濾作用。在RAV4上盡可以享受到與轎車同樣的舒適和平穩(wěn)的待遇。

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　　不過，RAV4卻有著比對手CR-V更優(yōu)秀的一套多片離合式的中央差速裝置，這套裝置讓RAV4的越野性能和公路行駛穩(wěn)定性方面有著一定的優(yōu)勢。不過，越野并不是RAV4的強項，可圈可點的配置、堪稱同級別中最大的空間以及時尚敏捷的外形設(shè)計才是RAV4核心競爭力所在。

　　上海大眾途觀

　　月均銷量：4403臺

　　指導(dǎo)價格：19.98-30.98萬元

　　銷量分析：隨著產(chǎn)能的逐步提升，途觀的銷量有了明顯飛躍，從5月的數(shù)據(jù)來看，途觀銷量已經(jīng)超過6000輛，躋身中高級都市SUV第一梯隊的陣營。實際上，從目前全國訂單量來看，途觀還有著充分的市場空間，與對手降價促銷對比，途觀依舊是加價銷售的熱銷態(tài)勢。

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　　上海大眾在之前公布過其產(chǎn)能爬坡計劃，計劃中表示途觀的單月產(chǎn)量有望達到8000輛以上。從途觀目前銷售態(tài)勢來看，在6，7月份，途觀的產(chǎn)能和銷量或能夠達到8000輛左右，但即便如此，途觀還是需要通過數(shù)月的緩沖來平衡目前為止仍然非常龐大且熱度不減的市場需求。

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　　車型簡介：在中高級SUV市場被日系、韓系品牌盤踞多年之后，作為大眾第一款都市SUV，上海大眾的途觀從亮相開始就讓無數(shù)人充滿期待。純正的德系血統(tǒng)、出色的綜合技術(shù)優(yōu)勢以及富有競爭力的價格體系成為途觀迅速突破的三大主要因素。

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　　在途觀眾多的技術(shù)優(yōu)勢中，TSI發(fā)動機無疑成為途觀最大的亮點。相信很多人對TSI發(fā)動機并不陌生了，作為大眾的全球戰(zhàn)略車型，這個系列的發(fā)動機可謂集合了當(dāng)前全球汽油發(fā)動機的所有先進技術(shù)，TSI發(fā)動機的高效率可以更好地將燃油轉(zhuǎn)換為動能，不僅動力更強勁，而且油耗更低，相比市場上的常規(guī)發(fā)動機有著本質(zhì)的區(qū)別。

　　東風(fēng)本田CR-V

　　月均銷量：10042臺

　　指導(dǎo)價格：18.98-26.28萬元

　　銷量分析：自09年以來，CR-V屢破銷量記錄，在競爭日漸激烈的SUV市場穩(wěn)坐第一把交椅。 5月份，東風(fēng)本田CR-V銷量再攀新高，達到10210臺，讓競爭對手望塵莫及，再次刷新國內(nèi)SUV市場的銷量記錄。更令人垂涎的是，在CR-V的輝煌業(yè)績中，2.4L車型占據(jù)了半壁江山。

2010款CR-V  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　CR-V堪稱是車市的一個傳奇，創(chuàng)造了上市后40個月加價銷售的神話，隨著RAV4和途觀兩個勁敵的逐步成長，CR-V不得不從利潤轉(zhuǎn)為銷量，產(chǎn)能釋放已在情理之中，從近期市場表現(xiàn)來看，CR-V連連突破萬輛，可見要滿足市場需求仍有著不小的空檔。

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　　車型簡介：今年3月5日CR-V以新改款車“增配不加價”上市，新款CR-V與老款區(qū)別最大的就是前臉和輪轂，其他基本沒有太大的變化，而在內(nèi)飾和動力方面并沒有明顯的改動。對那些中意CR-V的車主來說，影響并不是太大。另外，新款CR-V取消了尊貴導(dǎo)航版，其他的車型價格與老款保持一致。在配置方面，取消了2.0L四驅(qū)手動擋和2.4L四驅(qū)手動擋車型，增加了2.4L四驅(qū)自動導(dǎo)航版。這一調(diào)整使新CR-V向舒適、休閑的方向更近了一步。其中主推的還是豪華版車型和尊貴版車型，同時輔以舒適版和都市版給荷包不太充裕的消費者選購。

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　　動力和操控并不是CR-V的強項，出色的舒適性、做工的精致以及相對出色的經(jīng)濟性是CR-V不得不提的亮點。這些可以與中高級轎車相媲美的優(yōu)勢，使CR-V可以成為中高級轎車之外的一款暢銷個性車型的重要保證。