編者按：又聽(tīng)漲聲一片！油價(jià)在幾經(jīng)上揚(yáng)后終于再次突破國(guó)人期望，即將買(mǎi)車(chē)的兄弟姐妹們又一次陷入了買(mǎi)還是不買(mǎi)的兩難境地。其實(shí)車(chē)該買(mǎi)還是要買(mǎi)的，畢竟自己對(duì)車(chē)還是有需求的，只不過(guò)是油價(jià)的提升我們又要考慮以后的使用成本而已，而選擇一款較為省油的車(chē)型成為準(zhǔn)車(chē)主們?cè)谫?gòu)車(chē)方面多加了一個(gè)選項(xiàng)而已。我們還是把省油的部分車(chē)型溫習(xí)溫習(xí)吧。

　　新飛度

　　價(jià)格區(qū)間：8.98-12.98萬(wàn)
　　油耗：官方提供理論值4.9-5.1L/100KM
　　網(wǎng)友發(fā)布實(shí)際值7.6-8.3L/100KM

新飛度  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

新飛度  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　飛度是典型的日系小車(chē)，設(shè)計(jì)初衷就是適合城市道路上下班代步。自從上市以來(lái)就是打的油耗王牌，在人們?cè)絹?lái)越被不斷上漲的油價(jià)所困擾之時(shí)，本田飛度確實(shí)將“省油”概念植入了消費(fèi)者心里。且本身亮麗的外觀和時(shí)尚的內(nèi)飾搭配也的確吸引了不少年輕人的眼球。飛度提供的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)實(shí)屬上乘，在滿(mǎn)足小車(chē)動(dòng)力的同時(shí)油耗水平表現(xiàn)突出。

　　花冠

　　價(jià)格區(qū)間：9.98-12.98萬(wàn)
　　油耗：官方提供理論值6.8-7L/100KM
　　網(wǎng)友發(fā)布實(shí)際值8.8-13L/100KM

花冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

花冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　花冠充分突出了日系車(chē)的設(shè)計(jì)思想，實(shí)用至上，低油耗，高可靠性，故障率很低。作為豐田重要的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，與凱美瑞一高一低的搭配，獲得了空前的成功，成就了豐田的世界第一。在上市之初就號(hào)稱(chēng)世界車(chē)的它確實(shí)在中國(guó)車(chē)市掀起了一股Corolla風(fēng)潮，然而在隨之而來(lái)的“被抄襲”使其形象也受了一定影響。但是花冠所提供的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)出色設(shè)計(jì)和工藝，在油耗控制方面確實(shí)做足了工作，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際油耗可以控制在8L/100KM以?xún)?nèi)。花冠雖然上市多年，但外形依然不老土，而在價(jià)格上，花冠較拉羅拉更有優(yōu)勢(shì)。

　　騏達(dá)

　　價(jià)格區(qū)間：10.68-14.98萬(wàn)
　　油耗：官方提供理論值5.6-6L/100KM
　　網(wǎng)友發(fā)布實(shí)際值8-8.8L/100KM

騏達(dá)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

騏達(dá)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　騏達(dá)可以算是日產(chǎn)車(chē)系中的小生，外觀年輕時(shí)尚但又不拘一格，內(nèi)部空間非常寬敞，因此在上市初期讓眾多消費(fèi)者眼前一亮，但是隨著國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和產(chǎn)品日益豐富，騏達(dá)的受關(guān)注程度也逐漸下降，其駕駛感覺(jué)也不如車(chē)身更加低矮的三廂車(chē)。但是其低油耗的形象和口碑，也同樣難以阻擋它在緊湊型家轎市場(chǎng)占有一席之地。

　　思域

　　價(jià)格區(qū)間：12.98-16.98萬(wàn)
　　油耗：官方提供理論值5.75-7.2L/100KM
　　網(wǎng)友發(fā)布實(shí)際值6-10.1L/100KM

思域  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

思域  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇
 

　　思域外觀同樣充滿(mǎn)了新潮的動(dòng)感。大傾角前擋是外形設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)，使整車(chē)感覺(jué)扁平動(dòng)感。而先進(jìn)的i-VTEC將思域出色的動(dòng)力表現(xiàn)和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性完美的結(jié)合起來(lái)。不過(guò)如果你駕駛的運(yùn)動(dòng)版，那么充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)張力的黑色內(nèi)飾和方向盤(pán)換擋撥片，會(huì)使你不由自主地玩起運(yùn)動(dòng)模式，省油的念頭就要跑到另一邊了。另外，思域在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中再次推出混合動(dòng)力版本，其燃油經(jīng)濟(jì)性更是不言而喻。

　　高爾夫6

　　價(jià)格區(qū)間：13.28-16.68萬(wàn)
　　油耗：官方提供理論值6.0-6.6L/100KM
　　網(wǎng)友發(fā)布實(shí)際值6-8.5L/100KM

　　高爾夫作為大眾的經(jīng)典車(chē)型，甚至都被眾多網(wǎng)友戲稱(chēng)“神車(chē)”。德國(guó)人對(duì)車(chē)的理解和對(duì)機(jī)械的執(zhí)著，造就了高爾夫在全球的口碑。高爾夫6繼承了歐洲人對(duì)汽車(chē)要有駕駛樂(lè)趣的文化認(rèn)識(shí)，把機(jī)械系統(tǒng)制造地猶如藝術(shù)品般精致。而高科技應(yīng)用也完全不吝惜，其中1.4T+DSG的動(dòng)力總成搭配，已經(jīng)比原來(lái)的系統(tǒng)節(jié)油20%。既節(jié)油，又富有駕駛樂(lè)趣，高二夫6將緊湊型車(chē)的整體性能推到了一個(gè)全新的高度。

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新寶來(lái) 

　　價(jià)格區(qū)間：10.78-14.38萬(wàn)
　　油耗：官方提供理論值5.8-9.6L/100KM
　　網(wǎng)友發(fā)布實(shí)際值6.3-10.3 L/100KM

新寶來(lái)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

新寶來(lái)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新寶來(lái)，作為捷達(dá)的升級(jí)再升級(jí)，雖然從外觀上已經(jīng)很難讓人聯(lián)想起方方正正的老捷達(dá)。但是無(wú)論從發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，不是不過(guò)就是老捷達(dá)的小改版而已。不過(guò)，老舊也不是完全不可取，技術(shù)成熟可靠，配件便宜和省油是新寶來(lái)最大的賣(mài)點(diǎn)。加上重新設(shè)計(jì)的外形，捷達(dá)系列可真算是不死的鳳凰。