一汽大眾高爾夫6

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　　在國產緊湊級車型中間，高爾夫6是一個不可忽視的對手，不論從車型的定位還是產品的設計，這款車型從發(fā)布到最終上市都吸引了眾多的目光。高爾夫系列雖然過去在中國市場上并沒有獲得成功，但伴隨大眾將最新一代PQ35平臺在國內市場獲得成功，這款車型也就成為了消費者最期待的產品了。

　　高爾夫在外形設計上運用了大眾獨特的特征線條，風格簡潔流暢，并呈現出了更寬厚、更堅實的身姿。前部格柵的造型設計靈感源自第一代高爾夫車型，與前大燈之間的水平線條相融合；帶鍍鉻邊框的前大燈在黑色背景的襯托下，更顯現出強勁的動感；尾部也以水平流線風格為主，寬大的尾燈十分獨特而搶眼；借助轉向燈和倒車燈水晶般透明的輪廓，第六代高爾夫更顯現出幾分高檔車的影子。

　　談及高爾夫6，最大的亮點肯定在于最新在國內上市的1.4T發(fā)動機以及7速DSG變速器。該款發(fā)動機的最大功率為96kw，最大扭矩為220N?m，并且扭矩輸出范圍達到了1750～3500rpm。這是德系車型的特色調教，但事實上這一特性也深受眾多中國消費者的喜愛。

　　第六代高爾夫車身采用更多的熱成型鋼板，激光焊接長度達到32米，四門均裝有防撞橫梁；4氣囊配置，全新的碰撞傳感器，經過碰撞優(yōu)化的轉向柱，直立油門踏板，以及新一代ESP電子穩(wěn)定程序，后排3點式安全帶，司機和副司機安全帶報警等，分別從被動和主動兩方面給了駕駛者更多的安全保障。

　　編輯點評：高爾夫6的優(yōu)越性不言而喻，性能、環(huán)保、安全、科技，每一樣都能成為行業(yè)中的標桿。但也同樣因為如此，高爾夫6在價格上也成為了眾多消費者抵制它的重要原因。并且，DSG變速箱的不確定性讓很多消費者也在選購時感到疑惑。