隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)面臨著二次選車(chē)，而有了初次購(gòu)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)之后，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型的挑選也更加理性，除了常規(guī)的動(dòng)力、油耗、空間對(duì)比外，挑選一輛保值率較高的車(chē)型，也成為了消費(fèi)者著重考慮的要點(diǎn)之一�，F(xiàn)在我們就根據(jù)二手車(chē)市場(chǎng)的行情，挑選出了幾款保值率較高的車(chē)型，供您參考。

　　●奇瑞QQ

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　　奇瑞QQ是我們大家熟悉的不能再熟悉的一款車(chē)型，可愛(ài)的外形已經(jīng)無(wú)需再多做介紹，動(dòng)力上QQ目前有0.8L和1.1L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別有50kw/6000rpm和90nm/3500-4000rpm；0.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞與avl公司合作研發(fā)的一款3缸雙頂置凸輪軸12氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm，但由于三缸機(jī)先天的不平衡缺陷，在怠速的時(shí)候可以感覺(jué)到微微的抖動(dòng)，所以日常使用還是推薦你買(mǎi)1.1L的車(chē)型，另外1.1升車(chē)型還有AMT自動(dòng)檔可以選擇，特別適合新手駕駛。

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　　低廉的價(jià)格再加上超高的配置，這是QQ最能打動(dòng)年輕人的地方。電子式儀表，ABS+BED、前排雙安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向、中央門(mén)鎖、保養(yǎng)提示、瞬時(shí)油耗顯示、倒車(chē)?yán)走_(dá)、手動(dòng)天窗等配置都能在這款小車(chē)上看到。對(duì)于那些“懶惰”的80后們，這些配置可是相當(dāng)?shù)木哂姓T惑力。

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　　保值原因：

　　QQ自03年上市以來(lái)已經(jīng)有6個(gè)年頭了，多年的熱銷(xiāo)造就了龐大的保有量，再加上配件價(jià)格極其低廉，維修極其方便，所以QQ的實(shí)際使用成本很低，不少新手都愿意買(mǎi)一臺(tái)二手QQ來(lái)練手�？偟膩�(lái)看，需求量大是QQ保值的最根本原因，而作為購(gòu)買(mǎi)新QQ的消費(fèi)者而言，QQ新車(chē)本身的售價(jià)就不貴，開(kāi)上2-3年再轉(zhuǎn)手賣(mài)，折舊價(jià)格僅在1萬(wàn)元上下，買(mǎi)它來(lái)過(guò)渡是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

　　●一汽大眾捷達(dá)

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　　一汽大眾的神車(chē)捷達(dá)，不僅是車(chē)壇上的常青樹(shù)，更是二手車(chē)市場(chǎng)中的燙手車(chē)型，甚至有不少消費(fèi)者特意到二手車(chē)市場(chǎng)上去尋找98-99年期間生產(chǎn)的方頭捷達(dá)，時(shí)間的荏苒似乎在捷達(dá)身上失去了應(yīng)有的法則，縱使造型落后，縱使內(nèi)飾陳舊，但是捷達(dá)依舊延續(xù)著“神車(chē)”的神話，尤其是在二手車(chē)市場(chǎng)，捷達(dá)比同年代的桑塔納、富康售價(jià)都要高出1萬(wàn)元以上，保值率超高。

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　　捷達(dá)之所以暢銷(xiāo)且保值穩(wěn)定的質(zhì)量與皮實(shí)、耐用的底盤(pán)是它的關(guān)鍵。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上捷達(dá)車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的“前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架”，雖然在操控性與舒適性方面這樣的結(jié)構(gòu)比起多連桿來(lái)要遜色一點(diǎn)，但它成本低廉、懸掛系統(tǒng)占用車(chē)身空間小，并且不會(huì)讓車(chē)身在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生外傾角變化，減震器不會(huì)發(fā)生應(yīng)力彎曲而加劇輪胎的磨損，換句話說(shuō)，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單的后懸架，也極大的減少了出現(xiàn)故障的幾率。

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　　動(dòng)力上捷達(dá)裝備是一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw/5600rpm，最大扭矩140N.m/3500rpm，2氣門(mén)單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，技術(shù)上已經(jīng)無(wú)任何先進(jìn)之處。不過(guò)2氣門(mén)更加適合低速下的扭矩爆發(fā)，捷達(dá)在3500rpm的時(shí)候就能達(dá)到最大的扭矩輸出，實(shí)際動(dòng)力感覺(jué)很是生猛，非常適合在擁堵的城市中使用。另外，這臺(tái)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)在日后維修保養(yǎng)方面的費(fèi)用也非常低廉。

　　保值原因：

　　皮實(shí)耐用、維修價(jià)格低，這是捷達(dá)在二手車(chē)市場(chǎng)上大受歡迎的根本原因。雖然拖拽臂式的后懸架和2氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上已經(jīng)非常老舊，但是從另一方面講，它們又是非常成熟的技術(shù)，故障率很低，即便是出現(xiàn)故障維修起來(lái)也非常的方便與省錢(qián)。穩(wěn)定的質(zhì)量與很低的使用成本，再加上大眾的品牌效應(yīng)，捷達(dá)既有“面”又夠便宜，保值率高是很自然的事了。

　　●一汽豐田卡羅拉

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　　卡羅拉是花冠的第10代車(chē)型，與老花冠相比，它擺脫了九代花冠的中庸，新車(chē)看上去更加動(dòng)感。簡(jiǎn)潔明快的一體化大燈造型，拉長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，顯得精致了很多，但整體線條更為簡(jiǎn)化。軸距上卡羅拉并未改變?nèi)允?600mm，而車(chē)身尺寸方面則比較老款更長(zhǎng)、更寬，從而形成了卡羅拉“寬而扁”的整體姿態(tài)。

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　　卡羅拉采用了1.6L和1.8L兩種動(dòng)力配置，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門(mén)DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù)。其中1.8L車(chē)型雖然與老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分別比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米，這很大程度上得益于雙VVT-i結(jié)果。在變速箱上卡羅拉1.8車(chē)型提供6速手動(dòng)和4速自動(dòng)供用戶(hù)選擇，6速手動(dòng)變速箱齒比排列更合理，動(dòng)力輸出更均勻。4速自動(dòng)變速箱讓人感到比較失望，畢竟齒輪比相比較5速6速變速箱更大，換檔平順性以及節(jié)油效果難以保障。

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　　另外值得一體的是，卡羅拉在安全性能上標(biāo)配了包括GOA車(chē)身、BA 剎車(chē)輔助系統(tǒng)、全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等裝置。無(wú)論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，都給予了駕乘者更多的安全保證。

　　保值原因：

　　卡羅拉因?yàn)楫a(chǎn)能的問(wèn)題，現(xiàn)在仍然在采用訂單式生產(chǎn)方式，并且由于1.6L車(chē)型增加了像天窗等的實(shí)用配置，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升，買(mǎi)新車(chē)都要等上1個(gè)月左右才能提車(chē)，所以根本談不上有什么價(jià)格變動(dòng)。對(duì)比老款花冠，卡羅拉的變化是從里到外，不僅改變了外觀，更是增加了雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。豐田的品牌號(hào)召力，車(chē)型本身穩(wěn)定的耐用度，再加上新車(chē)堅(jiān)挺的價(jià)格，卡羅拉保值是順理成章。

　　●東風(fēng)標(biāo)致307

東風(fēng)標(biāo)致307兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　現(xiàn)款307是在老款車(chē)型基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)“拉皮”而來(lái)的，霧燈從前燈組挪到了保險(xiǎn)杠的下沿，而上方的防擦條也被進(jìn)氣格柵阻斷成了短短的兩截。尺寸夸張的獅子標(biāo)志被鑲嵌在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的最前端。改款后的標(biāo)致307在車(chē)身尺寸上也有細(xì)微變化，通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車(chē)身高度降低了1cm，因?yàn)橹匦母�低，操控效果更好，長(zhǎng)度上新標(biāo)致307車(chē)身比原來(lái)增加了1cm，這完全來(lái)自于新造型的前保險(xiǎn)杠。

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　　動(dòng)力上標(biāo)致307有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)用在了富康16V以及標(biāo)致206上，最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，動(dòng)力表現(xiàn)平平；相比較排量較大的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了108Kw/6000rpm，最大扭矩更是有200N.m/4000rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)就非常搶眼了，不過(guò)稍顯遺憾的是其匹配的仍然是4速手自一體變速器，這已經(jīng)算不上這個(gè)級(jí)別車(chē)型當(dāng)中的主流配置了，而且無(wú)論是平順性還是反應(yīng)速度都不能讓人太滿(mǎn)意。307的另一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)是其非常不錯(cuò)的操控感覺(jué)，特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。

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　　車(chē)內(nèi)方面配置很豐富，且比較實(shí)際。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307還加入了CMS(智能多路協(xié)控技術(shù))使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車(chē)型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿(mǎn)足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　保值原因：

　　新307相比較老款而言只是在外形上進(jìn)行了些許改變，但在涉及到行走部分的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等方面都幾乎沒(méi)有變化，307目前身上的這套動(dòng)力組合也是標(biāo)致家族最經(jīng)典的動(dòng)力組合之一，多款車(chē)型都在使用，穩(wěn)定性得到了廣泛認(rèn)同，并且到目前為止也沒(méi)有任何要換代的跡象。這也從側(cè)面幫助了307延緩貶值速度，如果您想購(gòu)買(mǎi)到一款漂亮的兩廂運(yùn)動(dòng)型家轎，307目前是除了福克斯之外的最佳選擇，至少再高爾夫6和英朗上市之前，307還沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，暫時(shí)還能算成一款高保值車(chē)型。

　　總結(jié)：

　　本文只是列舉了部分目前在二手車(chē)市場(chǎng)上比較緊俏的車(chē)型，除此之外像大眾的高爾夫、寶來(lái)也都是保值率很高的車(chē)型，只是由于新款車(chē)型的改款幅度較大，這些熱銷(xiāo)的老款車(chē)型對(duì)于引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的意義并不大，所以沒(méi)有進(jìn)入我們的視野。綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)保值率較高的車(chē)型一般都具備質(zhì)量穩(wěn)定、皮實(shí)耐用、維修保養(yǎng)便宜等幾個(gè)關(guān)鍵要素，但不足的就是這些車(chē)型一般都已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，款式并不新潮，所以它們更加適合那些圖實(shí)惠的消費(fèi)者。