第七屆廣州車(chē)展上，東風(fēng)雪鐵龍最強(qiáng)B級(jí)車(chē)國(guó)產(chǎn)C5正式公布了售價(jià)，售價(jià)區(qū)間在17.69萬(wàn)到29.89 萬(wàn)元之間，全系6款車(chē)型3個(gè)排量車(chē)型為消費(fèi)者提供了非常廣泛的選擇空間。同時(shí)在東風(fēng)雪鐵龍的展廳內(nèi)還展出了一款C5的解剖車(chē)，從內(nèi)而外全面的解析了C5的車(chē)身構(gòu)造以及安全系數(shù)。下面我們通過(guò)解剖車(chē)來(lái)詳細(xì)了解C5的安全是如何煉成的。

　　首先在車(chē)身制造工藝上，它采用了ALW航空激光焊接技術(shù)，這樣使焊接強(qiáng)度提高30%，焊點(diǎn)的穩(wěn)固性非常高，同時(shí)耗能降低25%。東風(fēng)雪鐵龍C5車(chē)身高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用比例達(dá)到了60%，雙面鍍鋅鋼板高達(dá)70%，全面保證車(chē)身的整體強(qiáng)度和安全性。車(chē)頭部分的紅色防撞杠和側(cè)面高強(qiáng)度鋼板使車(chē)身在受到撞擊時(shí)，最大程度的吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。

　　車(chē)身側(cè)面部分，覆蓋的黃色區(qū)域都是高強(qiáng)度鋼板，前排兩側(cè)門(mén)內(nèi)置了兩根的防撞梁，防撞梁采用了強(qiáng)度超過(guò)1600-1800兆帕的特種鋼材，這也是整個(gè)車(chē)身鋼材強(qiáng)度最高的部分。后門(mén)內(nèi)置了一道防撞梁，這樣能夠有效的保證車(chē)身側(cè)面受撞擊時(shí)駕駛室內(nèi)的乘客安全。

　　尾部紅色的防撞梁隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)，這與我們?cè)趨⒂^武漢的神龍二廠期間拍到的C5的車(chē)身結(jié)構(gòu)是完全吻合的，尾部的高強(qiáng)度缸體能夠有效的吸附撞擊時(shí)產(chǎn)生的能量，抵抗外部對(duì)駕駛艙產(chǎn)生的沖擊。

　　C5的車(chē)身立體式艙體設(shè)計(jì)在一定程度上也充分抵御了來(lái)自外部的沖擊。從我們?cè)诠�廠拍攝的車(chē)身底板可以看出，底板的兩側(cè)以及中央部位都有高強(qiáng)度的鋼梁作為艙體的支撐，車(chē)門(mén)內(nèi)置的防撞梁和艙體的鋼梁對(duì)駕駛艙共同形成了一個(gè)360度的保護(hù)。

　　車(chē)身頂部采用的是高強(qiáng)度雙面鍍鉻鋼材，同時(shí)內(nèi)部的車(chē)頂部位黃色防撞梁也非常有效的對(duì)艙體形成了保護(hù)，即使在車(chē)身翻滾的情況下也不會(huì)輕易發(fā)生變形。

　　在氣囊的配置上，C5最高達(dá)裝載了8個(gè)氣囊，前排雙氣囊，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，還有后排雙側(cè)氣囊保護(hù)，在車(chē)身發(fā)生碰撞時(shí)氣囊彈出后對(duì)車(chē)內(nèi)乘客正面以及側(cè)面的保護(hù)是最直接和有效的。從圖中氣囊打開(kāi)的狀態(tài)就明顯能看到這一點(diǎn)。

　　此外還要再次提到C5的ALW焊接技術(shù)，這種主要應(yīng)用在民航飛機(jī)、軍用戰(zhàn)斗力、航天飛船等領(lǐng)域的焊接技術(shù)為C5的安全提供了第一重保證，同時(shí)C5的前懸設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，這樣在車(chē)頭部分發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)于駕駛艙的緩沖更充分。車(chē)頭部分斜向梯形框架和鋁合金的吸能缸體在發(fā)生撞擊時(shí)能充分吸附能量，保護(hù)乘客的安全。