北京現(xiàn)代-伊蘭特悅動：“宅”得面子

　　推薦指數(shù)：★★★★ 4星

　　悅動交出的月銷量過萬的成績單是韓系車致力于性價比的結(jié)果，畢竟合資品牌中觸及10萬元以下價格區(qū)間像模像樣的三廂車，非悅動莫屬。韓系車同樣排量、尺寸、配置下價格低于歐系日系車這套征服美國的銷售策略，在中國同樣適用。過去，認(rèn)為韓國車質(zhì)量不穩(wěn)定、小毛病多的問題，在悅動身上也大有改觀。曾經(jīng)合資品牌中的二等公民，隨著悅動的大賣，已經(jīng)開始在中國市場上享受“超國民待遇”，逐漸與國內(nèi)自主品牌車?yán)�開檔次。

　　不能不說的是，悅動作為老款伊蘭特的換代車型，其針對國內(nèi)消費(fèi)者喜好進(jìn)行的 “宅”式升級稱的上是成功，尤其是車子外觀這些“看得見”的地方，韓國人的確沒少下功夫，從車頭到車尾，各種圓角設(shè)計讓視覺看上去格外柔和、自然，符合中國家庭的審美。盡管從悅動身上會看到不少豐田車的影子，但是不可否認(rèn)的是，它相比老一代車型更加大氣美觀。

　　盡管悅動的外觀、內(nèi)飾可圈可點(diǎn)，但是其在一些“看不見”的地方進(jìn)行的“縮水”處理讓這款車在動力與操控上表現(xiàn)中庸，不得不說是一個遺憾。比如動力部分，悅動依然沿用了老款伊蘭特的舊式發(fā)動機(jī)，相較V3菱悅風(fēng)采版及旗艦版搭載的4A91新引擎差距還是比較明顯的，而為了節(jié)省成本，悅動采用了扭力梁式半獨(dú)立后懸掛，相對簡易的懸掛模式在細(xì)膩程度上大打折扣，盡管實(shí)地操控表現(xiàn)沒有想象中那么差，對于但是乘坐舒適度的影響還是存在的。

　　整體來看，悅動相對于其10萬元左右的價格還是很具吸引力的，合資車型的血統(tǒng)也能滿足一部分消費(fèi)者的“面子”要求，適合那種追求品牌款式的消費(fèi)者。