現(xiàn)如今人們對(duì)擁有車的欲望正無(wú)止境的上升著，看車、買車的人也越來越多，而廠家出產(chǎn)的車型也是各式各樣、花里胡哨的。不論廠商的高低貴賤、不論是兩廂車還是SUV、也不論形形色色的人們，內(nèi)心中都會(huì)有一輛屬于自己的車。再此為大家推薦四款走不同路線、風(fēng)格的車型，為的是讓一直在持幣觀望的各位有更為廣泛選擇。

　　數(shù)字路--上海榮威 550

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.68-18.98萬(wàn)元

　　外觀上，榮威550一貫保留著其歐洲血統(tǒng)，波浪式的中網(wǎng)承載著歷史榮耀的徽章，圓潤(rùn)緊湊的車身側(cè)面呈現(xiàn)出十分干練的態(tài)勢(shì)。尾部給人感覺大氣而飽滿，經(jīng)過C柱向后延伸的線條非常規(guī)矩的按照尾箱的輪廓與下面的保險(xiǎn)杠突出部分相疊加。立體感十足的尾燈是通過協(xié)調(diào)的造型來達(dá)到這一效果的。

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　　內(nèi)飾方面，全系車身采用真皮方向盤和桃木紋理內(nèi)飾，并優(yōu)化了CD屏顯字體以及背光設(shè)計(jì)。不過全黑的色調(diào)外加些許金屬裝飾已經(jīng)在許多運(yùn)動(dòng)性車中屢見不鮮。

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　　榮威550配備了桌面自定義功能，能讓客戶可以自定義顯示開機(jī)畫面。另外，榮威550獨(dú)特的RMI（Roewe Multimedia Interface）多媒體交互系統(tǒng)，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能，可以營(yíng)造出舒心愜意的科技空間。而且，榮威550在USB可擴(kuò)展功能上全面升級(jí)，不僅支持WMA格式文件的播放，并支持圖片瀏覽。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：“全時(shí)數(shù)字化”確實(shí)是這款榮威550的特點(diǎn)，不可否認(rèn)550是一款引領(lǐng)潮流的先驅(qū)之作，但是這四個(gè)轱轆的家伙到底是用來當(dāng)車還是用來當(dāng)娛樂系統(tǒng)呢？

　　技術(shù)路--一汽大眾 速騰1.4TSI

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：14.88-16.98萬(wàn)元

　　外觀方面，很難看出1.4TSI與1.6、2.0的速騰有什么區(qū)別，估計(jì)只有熟悉它的人，才能迅速?gòu)暮髠鋷�下沿那條銀色裝飾條以及TSI標(biāo)識(shí)判斷它身份的不同。

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　　一汽大眾速騰1.4TSI+DSG的內(nèi)室繼承了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無(wú)論在色調(diào)搭配、中控臺(tái)布局以及手感上，都與之前的速騰沒有任何差別，擋把上的DSG標(biāo)識(shí)成為了最大的變化。

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　　一汽大眾速騰1.4TSI車型最大的亮點(diǎn)就是采用TSI+DSG技術(shù)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的最大功率為96kW/5000rpm，這已經(jīng)能夠達(dá)到1.6~2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出水平；220N·m的最大扭矩1750rpm一直維持到3500rpm，形成一個(gè)“高、寬、平”的扭矩平臺(tái)，適合于中低轉(zhuǎn)速為主的城市路況使用。而DSG變速箱的換檔動(dòng)作迅速且平順，換檔過程中沒有動(dòng)力間隔，如此一來讓車輛的動(dòng)力表現(xiàn)更為直接、迅速。另外，DSG變速箱的工作效率更高，因此讓車輛油耗進(jìn)一步降低。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于消費(fèi)者來講，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合器確實(shí)讓人心動(dòng)。超過2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以前只有高端車型才配備的7擋變速器，比手動(dòng)擋更快的換擋響應(yīng)，還能享受到國(guó)家對(duì)小排量車的稅收優(yōu)惠，確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

　　舒適路--東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.48-16.78萬(wàn)元

　　外觀上，前進(jìn)氣格柵與新一代天籟很是相似，加大的格柵使整款車顯得更加威猛，貫穿前后的腰線使車看起來更加動(dòng)感，延續(xù)流暢、飽滿圓潤(rùn)風(fēng)格的同時(shí)，外觀更顯硬朗、線條更加柔美，整體造型趨于年輕化。

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　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，軒逸注重的是一種家庭化的表達(dá)，在配色方面它采用了上深下米和全黑色的兩種內(nèi)飾風(fēng)格風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)是為了迎合更多年齡層次的用戶心理。

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　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸最為注重的是其舒適性及親民感。軒逸的座椅都是扇貝型設(shè)計(jì)，猶如坐沙發(fā)的感覺，而且對(duì)肩部的支撐十分到位。并且，新軒逸的軸距達(dá)到了2.7米相比于同級(jí)車型它有著更好的后排縱向空間，雖然扇貝型設(shè)計(jì)犧牲了可放倒式的設(shè)計(jì)，但獲得了更舒適的乘坐感。新軒逸的在懸架方面采用了前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式設(shè)計(jì)，整體的調(diào)教比較軟，在駕乘方面更偏重于舒適，當(dāng)通過減速帶的時(shí)候，在車內(nèi)只能感覺到“砰，砰”的兩聲，而且底盤不會(huì)給你那種生硬的感覺。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸算是“以舒適性為名義”定義的轎車，進(jìn)入車內(nèi)完全能體會(huì)到“回家”的感覺。并且它那“小天籟”似的外形設(shè)計(jì)也是其一大賣點(diǎn)。

　　運(yùn)動(dòng)路--東南三菱 藍(lán)瑟翼神

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.98萬(wàn)元

　　作為東南汽車與三菱汽車聯(lián)手推出的年度壓軸之作，LANCER EX藍(lán)瑟翼神充滿未來元素的“鯊魚嘴”仿生學(xué)前臉設(shè)計(jì)、“生而運(yùn)動(dòng)”的動(dòng)感外觀獲得了中國(guó)新生代消費(fèi)者的喜愛。

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　　在內(nèi)飾方面，2.0L運(yùn)動(dòng)版車型黑色炫酷的內(nèi)飾和1.8L時(shí)尚版米色柔和內(nèi)飾形成鮮明對(duì)比；真皮包裹的多功能三幅式方向盤，運(yùn)動(dòng)感十足。雙筒式金屬裝飾的儀表盤充滿跑車氣息，運(yùn)用全新鋁鎂合金打造的換檔撥片，雙手不離方向盤即可輕松換檔。

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　　在動(dòng)力操控方面，LANCER EX藍(lán)瑟翼神全車系搭載三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列1.8L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三菱馳名全球的MIVEC技術(shù)，而且進(jìn)排氣同時(shí)采用MIVEC技術(shù)，配備終身免維護(hù)的正時(shí)靜音金屬鏈條和原裝銥金火花塞。而且1.8L和2.0L車型同樣都配有5速手動(dòng)變速器及帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器供消費(fèi)者選擇。其中，帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器則堅(jiān)持原裝進(jìn)口。為的是給車主帶來前所未有的駕駛樂趣。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：東南三菱藍(lán)瑟翼神絕對(duì)算得上是一款物超所值的車型，原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)限接近十代EVO的車型外觀，絕對(duì)是酷愛運(yùn)動(dòng)的各位的不二選擇。同時(shí)這款藍(lán)瑟翼神也有著無(wú)限的改裝潛力。