隨著北方一場大雪的提前到來，全國大部分地區(qū)都進(jìn)入了冬季，冬季選車，既要注意安全性，保暖舒適也成為購車需要考慮的方面。優(yōu)秀的自動空調(diào)還要配上雙溫度分區(qū)控制，并有后出風(fēng)口照顧后排乘客，我們挑選了四款中高端車型推薦給給位消費者。

　　一汽大眾 高爾夫A6 2010款 1.4T 自動豪華型

　　官方指導(dǎo)價：16.68萬

　　剛剛上市的新高爾夫是目前赤手可熱的車型，由于新車產(chǎn)能不高，加上訂車和購買者多，因此新上市的高爾夫并沒有立刻在馬路上多起來。

　　新高爾夫是高爾夫系列的第六代車型，在軸距和車身尺寸上都有所加大，并采用了最新的1.4T發(fā)動機(jī)，更加環(huán)保，動力也更充沛。

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　　新高爾夫的軸距為2578mm，車身長度為4199mm，寬度為1786mm，高度為1479mm，車重1370kg。新高爾夫的亮點就是采用了DSG雙離合6速手自一體變速箱，還有就是采用了1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力131Ps，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500rpm。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架。

　　高爾夫1.4T 自動豪華型的安全配備有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊。操控配置有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、自動駐車，非常的全面。

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　　多媒體方面有多碟CD，支持MP3等壓縮格式碟片，并配備了外接音源接口，支持USB設(shè)備連接。高配的高爾夫配備了自動空調(diào)，并有雙溫度分區(qū)控制，能夠控制前排兩次不同的溫度，同時還有后排出風(fēng)口來滿足后排乘客的需求。

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　　點評：新高爾夫無疑是目前中檔精品兩廂車中的典范，但目前沒有優(yōu)惠，而且現(xiàn)車不多，可以稍微等待明年1.6L車型大量生產(chǎn)是再做考慮。

　　一汽大眾 速騰 2010款 1.4TSI 自動豪華型

　　官方指導(dǎo)價：16.98萬

　　速騰上市已經(jīng)有幾年時間了，一直是緊湊型車里比較受關(guān)注的，它擁有了和新高爾夫一樣的軸距，就連內(nèi)部空間也一樣，畢竟速騰就是在高爾夫的平臺上誕生的，由于國人對三廂車的好感，因此速騰先于高爾夫進(jìn)入國內(nèi)市場探路。

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　　速騰的軸距為2578mm，車身長度為4544mm，寬度為1760mm，高度為1461mm，車重1403kg。和新高爾夫一樣，配備了新發(fā)動機(jī)的速騰也擁有DSG雙離合6速手自一體變速箱，和1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

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　　速騰1.4TSI 自動豪華型在安全配置上有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊。操控配置有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制，比高爾夫同檔車型少了自動駐車功能。

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　　多媒體方面只有單碟CD，支持MP3等壓縮格式碟片。該款速騰有自動空調(diào)，并有雙溫度分區(qū)控制，但沒有空調(diào)花粉過濾功能，同時配備了后排出風(fēng)功能。

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　　點評：速騰在年輕用戶中有很大的市場，不過，同檔車型配置要比新高爾夫低，而且價格略高，可能是一汽大眾有意向突出新高爾夫，將一部分速騰的市場給高爾夫留出來。

　　上海汽車 榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版

　　官方指導(dǎo)價：18.98萬

　　上汽榮威550在國產(chǎn)車型中樹立了不錯的榜樣，在設(shè)計概念和定位上都做到精品。新改款的榮威550更注重細(xì)節(jié)，很好的詮釋了數(shù)字化這個概念。

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　　榮威550的軸距達(dá)到了2705mm，在緊湊型車里算是最長的之一了，車身長度為4624mm，寬度為1827mm，高度為1480mm。動力方面，榮威550配備了令國內(nèi)車企羨慕的1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力160Ps，最大功率118kW/5500rpm，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。

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　　榮威 550G 1.8T AT品仕版的安全配置有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊。操控配置有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制，并配備了胎壓監(jiān)測裝置。

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　　多媒體上有多碟DVD，還有外接音源接口。作為高配車型，該款榮威550配備了自動空調(diào)和后出風(fēng)口，空調(diào)支持雙溫區(qū)控制。

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　　點評：榮威550主打數(shù)字概念，從內(nèi)飾中控的設(shè)計就會讓人心動，外形設(shè)計飽滿，作為國產(chǎn)車型配備了1.8T的動力也足以讓榮威550與速騰等車型叫板。

　　奧迪 A4L 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型

　　官方指導(dǎo)價：36.98萬

　　奧迪A4L上市快一年了，依然無法滿足消費者的需求，價格方面也幾乎沒有什么優(yōu)惠的余地。作為前代A4的加長該款，A4L體型更加修長，也更加大氣。

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　　奧迪A4L的軸距達(dá)到了2869mm，已經(jīng)跨入到了中型車的行列里了，車身長度為4763mm，寬度為1826mm，高度為1426mm，重量為1615kg。A4L一共有1.8T、2.0T、3.2T三個發(fā)動機(jī)，都為渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率輸出都非常優(yōu)秀。2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力180Ps，最大功率132kW/4000-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-3900rpm。變速箱為8速CVT手自一體。

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　　奧迪 A4L 2.0 TFSI 技術(shù)型配備了主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊，安全性非常高。操控配置有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、自動駐車，以及胎壓監(jiān)測裝置，非常的全面。

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　　多媒體系統(tǒng)配備了多碟DVD，有內(nèi)置的硬盤，以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。A4L也正是從2.0 TFSI 技術(shù)型開始才在之上的配置中加入了帶有雙溫區(qū)控制的自動空調(diào)，空調(diào)還配備了花粉過濾。

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　　點評：提升級別的A4L，在乘坐舒適性上大大加強，面對中級車的競爭對手，絲毫不遜色，唯獨需要在產(chǎn)能上提升一些，才能滿足現(xiàn)在的市場。