六、海福星

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.68萬(wàn)元（6萬(wàn)元區(qū)間）

　　海福星的歷史可以追溯到福美來(lái)甚至是馬自達(dá)323。從外觀和內(nèi)飾上來(lái)看，海福星擁有太多以前海馬和馬自達(dá)聯(lián)姻的痕跡。盡管找不出什么時(shí)尚的東西，但從外觀協(xié)調(diào)以及鈑金和內(nèi)飾做工來(lái)看，海福星足夠吸引那些中規(guī)中矩的家庭工薪用戶(hù)。

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　　盡管海福星的軸距是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車(chē)所擁有2600mm，不過(guò)實(shí)際上，海福星并沒(méi)有給人寬大的空間感受。恐怕和不到1.7米的車(chē)寬不無(wú)關(guān)系，座椅還算寬敞，但椅墊和椅背略顯單薄。長(zhǎng)時(shí)間駕駛，或者換個(gè)胖人來(lái)開(kāi)，肯定不是太舒適的。當(dāng)然作為經(jīng)濟(jì)類(lèi)緊湊車(chē)，海福星的舒適表現(xiàn)還是如同外觀內(nèi)飾一樣中規(guī)中矩。

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　　海福星動(dòng)力單元從馬自達(dá)ZII一度變成了保守傳統(tǒng)的4G18，又換成了現(xiàn)在的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到85KW,最大扭矩達(dá)154NM,性能相當(dāng)先進(jìn)。曾在寶馬i和克萊斯勒PT漫步者等世界頂級(jí)車(chē)型上使用，獲得過(guò)世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。而且和原來(lái)福美來(lái)ZII動(dòng)力相比，可以直接加93號(hào)汽油，養(yǎng)車(chē)成本更低。

　　海福星的操控系統(tǒng)是馬自達(dá)獨(dú)有的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛，它類(lèi)似于某些賽車(chē)的懸掛系統(tǒng)，它的懸掛行程較長(zhǎng)，懸掛的剛度高，具有舒適性強(qiáng)、彎道適應(yīng)性好的特點(diǎn)。這個(gè)特點(diǎn)特別吸引那些喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。

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　　配置上，海福星也不含糊，一樣具有ABS+EBD以及四輪碟剎，而且前輪還是通風(fēng)碟，散熱效果更好。輪胎有些遺憾，7萬(wàn)元下僅僅是185規(guī)格，在支撐和制動(dòng)力表現(xiàn)上稍遜于195規(guī)格輪胎。另外，海福星擁有卓越的運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)，兼顧了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和崎嶇路面的舒適性；優(yōu)化改良的麥弗遜前懸掛有效減輕車(chē)輛震動(dòng)；超越同級(jí)的TTL多連桿后懸掛提升了整車(chē)的抗側(cè)傾能力和后輪循跡性；更匹配加強(qiáng)變截面雙縱梁，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)方面的駕馭感受。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：以上6款車(chē)型可以說(shuō)在一定程度上代表了自主品牌現(xiàn)有的發(fā)展水平，在與同檔次合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，雖然在某些方面還是有一些不足，但誰(shuí)也不能否認(rèn)它們的價(jià)格非常有殺傷力，基礎(chǔ)安全配置也比較齊全。性?xún)r(jià)比也始終是我們不得不面對(duì)的問(wèn)題。所以如果你的預(yù)算只有6萬(wàn)元左右，同時(shí)對(duì)性?xún)r(jià)比又非常在意的話(huà)，不妨考慮一下上面這6款特惠緊湊車(chē)型。