上海汽車 09款榮威550

　　09款價格有優(yōu)勢，2010款配置更人性化

　　要說自主品牌中品質(zhì)最接近合資品牌的車型，那榮威550一定能排的上號。自從上市以來，榮威550就憑借其出色的外型設(shè)計，厚道的內(nèi)飾用料和優(yōu)秀的做工贏得了消費者的認(rèn)可，全數(shù)字中控臺更是在車市中第一次提出了“數(shù)字化轎車”的概念。

　　2010款榮威550在老款車型上增加了TPMS胎壓監(jiān)測、17寸鋁合金輪轂、自動分區(qū)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、GPS導(dǎo)航、藍牙電話和后輪橫向穩(wěn)定桿等項目，去掉了副駕駛座電動座椅，價格卻仍然維持在09款車型的基礎(chǔ)上。即便如此，和09款車型市場上普遍1元左右的優(yōu)惠相比，2010款現(xiàn)有優(yōu)惠也有7000元左右，似乎看起來更值得購買。

　　榮威550目前在全國各地的現(xiàn)車情況都比較不錯，09款車型目前剩余的現(xiàn)車數(shù)量還有很多。1.8T的550D車型全面增配對于喜歡渦輪增壓車型的消費者來說絕對是個好消息，但對于想購買自然吸氣的550S車型的人來說，相對于新老款相差無幾的區(qū)別，顯然現(xiàn)金讓利的誘惑力會更大。

　　一汽馬自達6

　　新老車型共線生產(chǎn)，轎跑版已全面停產(chǎn)

　　一汽馬自達6從進入國內(nèi)市場以來，就一直占據(jù)著中級運動型轎車的大半江山。其換代車型馬自達6睿翼也于去年10月份正式上市，首推2.0L車型。但由于睿翼較高的市場定價和過于個性化的外形設(shè)計，上市近1年以來其銷量仍然無法和老款馬6比擬，也因此造成了新老垂直換代車型共線生產(chǎn)的滑稽局面。

　　同樣的2.0L車型，老款馬自達6的這臺4缸發(fā)動機被完完整整原封不動的搬上了睿翼2.0，而同為高配車型，睿翼2.0豪華型和馬自達6 2.0自動超豪華的區(qū)別僅為剎車輔助系統(tǒng)、AUX音頻輸入和分區(qū)空調(diào)三項。

　　市場方面，馬自達6睿翼2.0豪華型指導(dǎo)價為19.48萬，優(yōu)惠自然是沒有。但老款馬自達6雖然指導(dǎo)價為19.98萬元，購車時卻基本都可以優(yōu)惠到2.5萬左右，讓利幅度相當(dāng)可觀。如果不是對睿翼車型的外觀內(nèi)飾情有獨鐘的話，新車要想撼動老馬6的熱銷情況，至少短時間來看還是不太可能的。