早幾年比亞迪F3憑借不錯(cuò)的外觀加上合理的定價(jià)，一舉成為經(jīng)濟(jì)緊湊車(chē)市場(chǎng)的黑馬�，F(xiàn)在比亞迪F3車(chē)型幾乎撐起了比亞迪大半江山，雖然寶刀仍然未老，但同為自主品牌的對(duì)手們是愈來(lái)愈強(qiáng)悍。

　　老話說(shuō)得好，雙拳難敵四手。比亞迪F3也該給自己找個(gè)兄弟共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)危機(jī)，這個(gè)同胞很顯然已經(jīng)來(lái)了，它就是今天將上市的比亞迪G3。誰(shuí)都想在市場(chǎng)多延續(xù)產(chǎn)品壽命，比亞迪G3欲重溫F3的黑馬夢(mèng)，先得過(guò)幾個(gè)對(duì)手關(guān)，過(guò)好了一切順利，過(guò)不好前途就難料了。下面我們就針對(duì)幾款自主熱門(mén)車(chē)作一個(gè)先期比較�？纯幢葋喌螱3到底有多少勝算？

　　外觀：比亞迪G3依然擺脫不了模仿的習(xí)慣不過(guò)每次都比較成功，從大氣而言，風(fēng)神S30，奔騰B50以及帝豪EC718都比G3有過(guò)之無(wú)不及。

　　比亞迪新車(chē)的外觀向來(lái)頗受爭(zhēng)議，G3也是如此，其前臉神似卡羅拉 ，尾部形似雷克薩斯ES350，車(chē)身基本沿用F3的造型。不過(guò)，G3的造型還是體現(xiàn)一定的獨(dú)創(chuàng)性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車(chē)造型的經(jīng)驗(yàn)日漸老道，對(duì)消費(fèi)者心理的揣摩細(xì)致入微。

　　風(fēng)神S30的外形設(shè)計(jì)相對(duì)比亞迪G3顯得更張揚(yáng)一些。尤其在前臉設(shè)計(jì)上，作為家用車(chē)型的確顯得很有氣勢(shì)。前包圍下端的進(jìn)氣口和兩側(cè)的霧燈都很有獨(dú)特的風(fēng)格，相信風(fēng)神S30留給很多人的第一印象就是略顯兇悍的前臉。不過(guò)這樣也好，總算有了國(guó)人青睞的大氣元素。

　　奔騰B50基本可以算是從B70修改而來(lái)，初步形成了奔騰品牌自有的家族特征，這一點(diǎn)正是很多自主品牌所缺失的企業(yè)文化。而相比B70，奔騰B50要顯得更加年輕活力，這種感受主要來(lái)自其比較低矮的車(chē)身，通常降低重心就是為了快速奔跑時(shí)更穩(wěn)健。而奔騰B50顯然要體現(xiàn)比大哥B70更年輕。

　　帝豪EC718的外觀無(wú)疑是非常成功的，見(jiàn)到它的人基本都會(huì)發(fā)出驚訝的感嘆。無(wú)論從哪個(gè)方面看，它都擺脫了吉利汽車(chē)留在我們心中的傳統(tǒng)低廉車(chē)印象。EC718雖然定位于一款緊湊型車(chē)，但其外形尺寸較大，且各項(xiàng)細(xì)節(jié)的處理都注重大氣，加上不再以單純模仿為主，這次帝豪EC718給人感覺(jué)進(jìn)步是相當(dāng)大的。

　　憑心而論，比亞迪G3又開(kāi)始了新一輪模仿，不過(guò)這種手法更老道一些，如果配合合適的定價(jià)，相信還是能夠?qū)⒑虵3形成一個(gè)高低產(chǎn)品搭配。不過(guò)這次它的對(duì)手卻大大增強(qiáng)，風(fēng)神S30，奔騰B50乃至帝豪EC718，無(wú)論從外觀的造型還是風(fēng)格以及做工而言，都足以對(duì)G3形成該級(jí)別最有效的威脅。

　　內(nèi)飾：平實(shí)簡(jiǎn)潔成為4車(chē)共用特色，從創(chuàng)新角度而言，帝豪EC718顯然獨(dú)占鰲頭。

　　比亞迪G3的車(chē)內(nèi)給人的第一印象更多的是與豐田卡羅拉相似的內(nèi)飾風(fēng)格。突起式的中控臺(tái)，采用了與卡羅拉一樣的銀色邊線和灰色面板搭配。而空調(diào)面板也與卡羅拉的手動(dòng)空調(diào)的V型旋鈕布局相近，相同的安全帶提醒顯示和煙灰缸蓋板和一體化設(shè)計(jì)音響面板。另外它采用了時(shí)下流行的淺色內(nèi)飾，儀表臺(tái)以圓形輪廓設(shè)計(jì)加上LED液晶顯示儀表組合，總體給人感覺(jué)作為和諧平衡的家用車(chē)非常不錯(cuò)。

　　風(fēng)神S30的內(nèi)飾部分并沒(méi)有多少借鑒的痕跡，中控臺(tái)造型的整體感受比較緊湊，各種功能分區(qū)布局簡(jiǎn)潔大方，不過(guò)論設(shè)計(jì)目前的樣式還明顯缺乏層次感和視覺(jué)重心，S30采用深灰色儀表臺(tái)搭配淺色的門(mén)壁板和座椅，配上一條銀灰色仿金屬面板做點(diǎn)綴。配色整體效果清爽，沒(méi)有假桃木的惡俗。

　　奔騰B50的中控臺(tái)配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的搭配，配合中庸簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，這種選擇雖然比較保守，但對(duì)于一款家用級(jí)新車(chē)型來(lái)說(shuō)倒是比比較容易讓更多的人接受和輕而易舉的熟悉。四幅式的方向盤(pán)，從樣式上看確實(shí)要比B70的三幅式方向盤(pán)要好看的多了，并且手握在方向盤(pán)上時(shí)觸感非常不錯(cuò)。

　　帝豪EC718的中控臺(tái)風(fēng)格顯得比較簡(jiǎn)約，整體造型雖然看上去沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都出現(xiàn)在最正常的位置，用起來(lái)比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。其內(nèi)部材料還不錯(cuò)，各部件沒(méi)有通常自主車(chē)的松垮，表面處理也很細(xì)致。儀表設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，容易讀取，藍(lán)色背景燈也符合當(dāng)前潮流。

　　對(duì)比來(lái)看，比亞迪G3內(nèi)飾倒是不會(huì)輸給對(duì)手，畢竟這事一套成熟的方案，但從新穎而言，我們對(duì)S30尤其是帝豪EC718更充滿好感，盡管他們都是平實(shí)簡(jiǎn)潔風(fēng)格，但從創(chuàng)新角度而言，吉利表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。（來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng)）