現(xiàn)代人越來(lái)越講究用車(chē)的舒適型和便利性，因此自動(dòng)檔車(chē)型普及率是越來(lái)越高。當(dāng)然相比前幾年，自動(dòng)檔車(chē)輛可選面也是比較豐富的，他們之間也是存在一定區(qū)別的，如何選擇適合我們的自動(dòng)檔，應(yīng)該還得有些實(shí)際因素支撐。下面我們就來(lái)看看8-12萬(wàn)之間，有哪些自動(dòng)檔車(chē)型最適合我們。

　　斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.39－11.79萬(wàn)

　　可選車(chē)型：兩個(gè)排量5款

　　晶銳的前臉并沒(méi)有套用諸如一體式大嘴中網(wǎng)、銳利張揚(yáng)的前大燈等那些時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，低調(diào)沉穩(wěn)的豎格式中網(wǎng)配合造型古樸的前大燈，嵌在線條圓潤(rùn)的整體輪廓中，給人感覺(jué)復(fù)古中帶有幾分時(shí)尚，越看越有味道，活像了寶馬I。晶銳車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了我們熟悉的大眾風(fēng)格——簡(jiǎn)潔而實(shí)用，而且做工也很精細(xì)，只是材質(zhì)手感一般。平直的輪廓設(shè)計(jì)也給晶銳帶來(lái)了相當(dāng)出色的頭部空間表現(xiàn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，晶銳與POLO幾乎可以說(shuō)是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)檔車(chē)型采用Tiptronic 6擋手自一體變速箱，說(shuō)起這款6擋手自一體變速箱，在小型車(chē)中罕有敵手，無(wú)論是起步或加速，油門(mén)不需要特意控制那么嚴(yán)格，駕駛順暢乘坐舒適加上油耗經(jīng)濟(jì)是這臺(tái)高水平變速箱最大特色。

　　本田鋒范

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.68－12.98萬(wàn)

　　可選車(chē)型：此價(jià)格區(qū)間有兩個(gè)排量2款

　　本田近年來(lái)的產(chǎn)品都堅(jiān)持走硬朗銳利的風(fēng)格路線，鋒范也不例外：車(chē)頭富有肌肉感的線條和粗壯的中網(wǎng)隔柵，讓它看起來(lái)更像是小號(hào)的“雅閣”，大氣而有沖擊力。

　　內(nèi)飾足夠精細(xì)是本田一貫特色。雖然中控臺(tái)設(shè)計(jì)略顯有些線條復(fù)雜，但使用起來(lái)還是蠻方便的。儀表盤(pán)盤(pán)面還是本田的拉絲材質(zhì)，很有質(zhì)感，表盤(pán)的樣式既簡(jiǎn)單又有特點(diǎn)，橙紅色的刻度帶點(diǎn)水晶效果，點(diǎn)亮后氣氛更佳�？臻g也不用擔(dān)心，2550mm軸距加上巧妙布置，讓鋒范即便滿(mǎn)載5人也不會(huì)太過(guò)擁擠。

　　在動(dòng)力方面，鋒范提供給我們1.5L與1.8L兩款i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中1.5L正是新飛度使用的那一款，而1.8L那款從技術(shù)參數(shù)上來(lái)看其與思域的發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)不同。鋒范采用的是5速自動(dòng)變速箱，雖然不如大眾6速自動(dòng)變速箱更順暢更舒適，但相比同級(jí)而言，已經(jīng)相當(dāng)厚道了。而且1.8L車(chē)型竟然還擁有手動(dòng)換檔撥片，這樣一來(lái)，原本普通的5速自動(dòng)變速箱就變成了手自一體變速箱了，駕駛樂(lè)趣因而進(jìn)一步提升。鋒范也采用了前后碟剎，只是輪胎規(guī)格175-185略微讓人感覺(jué)遺憾。

　　大眾新寶來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.98萬(wàn)

　　可選車(chē)型：此價(jià)格區(qū)間有一個(gè)排量1款

　　新寶來(lái)延續(xù)了寶來(lái)的一貫風(fēng)格，飽滿(mǎn)的車(chē)身、流暢的線條，以及堅(jiān)實(shí)的C柱，寶來(lái)品牌的激情、可靠和堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)在新寶來(lái)身上得到了較好的體現(xiàn)。同時(shí)，新寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)與大眾進(jìn)口硬頂敞篷跑車(chē)EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進(jìn)氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來(lái)的檔次與品味。

　　新寶來(lái)采用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為老一代的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門(mén)，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無(wú)法充分滿(mǎn)足需求。所以1.6車(chē)型最高功率僅僅是74千瓦。好在其最大扭矩145牛米在3800轉(zhuǎn)釋放。對(duì)于起步和提速益處不少。6速手自一體變速箱才是新寶來(lái)的一個(gè)動(dòng)力亮點(diǎn)，這也給其加分不少。這也是大眾比較普及的一款手自一體變速箱。

　　起亞銳歐RIO

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.48-10.48萬(wàn)

　　可選車(chē)型：此價(jià)格區(qū)間有兩個(gè)排量3款

　　與同平臺(tái)姊妹車(chē)型現(xiàn)代雅紳特相比，RIO銳歐的線條比較剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點(diǎn)，屬比較耐看的類(lèi)型。內(nèi)飾也更為時(shí)尚，中控裝配工藝和材質(zhì)中規(guī)中矩，色調(diào)搭配更合理更溫馨。

　　RIO銳歐車(chē)身長(zhǎng)寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm,行李箱容積390升。作為小車(chē)，其較長(zhǎng)的軸距不僅給三廂車(chē)身帶來(lái)足夠的直線穩(wěn)定性能，更給后排腿部空間留足了較為舒適的余地。

　　RIO銳歐的動(dòng)力主要有1.4L和1.6L兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)單元構(gòu)成。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了主流的16氣門(mén)DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。而1.6L采用了賽拉圖和伊蘭特上成熟的CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)充沛，方向盤(pán)大小適中、握感舒服，轉(zhuǎn)向輕松但指向清晰，在市區(qū)內(nèi)無(wú)論快或慢，都能給人比較足的信心。4速變速箱雖然技術(shù)上不夠領(lǐng)先，但平常駕駛還是表現(xiàn)相當(dāng)順暢。其具備O/D擋，可以鎖止不使用最高擋，在行駛山路時(shí)是一個(gè)實(shí)用的功能。（來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng)）