在5年前的車市，在30萬左右的中高級轎車市場的V6車型似乎還只有帕薩特·領(lǐng)域獨領(lǐng)風騷。而隨著車市競爭的逐步加劇，包括新天籟、皇冠、雅閣以及剛剛上市的新君越都紛紛殺入這一陣營。由于V6引擎特有的寧靜以及動力輸出的流暢，其優(yōu)點漸漸得到不少消費者與市場的認同。這里我們將車市內(nèi)的數(shù)款裝備V6引擎的車型進行一次全面導購，看看它們的特點到底在哪里？

　　別克新君越3.0L旗艦版

　　指導價格：31.99萬元

　　外觀：9分

　　全新一代君越現(xiàn)代、優(yōu)雅的外觀造型指明了別克品牌的發(fā)展趨勢。包括車頭三維鍍鉻直瀑式立體格柵，展翼式前后車燈，還有風格獨具的弧光曲棱車身側(cè)線條，流暢的快背式流線型車身，以及發(fā)動機艙蓋上巧妙添加的Porthole鍍鉻舷窗等，都躍動著激情，同時也傳承了別克品牌經(jīng)典元素，散發(fā)著高貴的時尚魅力。同時，長達5米的車身也再一次刷新了該級別轎車的尺寸紀錄，這使得這位新來者格外具有高級商務(wù)轎車的派頭。

　　舒適：9分

　　新君越的隔音水平非常高，這種“圖書館級”的靜音效果迎合了國人對于高級汽車的認識。作為新君越的旗艦車型，它的豪華配置幾乎武裝到牙齒：你可以翻起前座椅背上的折疊式8英寸高清液晶屏，用紅外線遙控器播放DVD,聆聽5.1聲道harman/kardon高級音響的細膩音色，或者使用直接輸出230V交流電的三相插座操作電腦或打游戲。新君越先進的三區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)可以讓駕駛員、副駕駛員以及后排乘客都獨立調(diào)節(jié)各區(qū)空調(diào)溫度，加上體貼備至的花粉過濾功能，以及負離子發(fā)生器的配備，讓新君越的車廂內(nèi)無論何時、何地都能保持怡人的溫度和清新自然的舒爽環(huán)境。

　　性能：9分

　　新君越裝備的3.0LV6SIDI直噴發(fā)動機190kW、296Nm的渾厚動力并不追求某一點的爆發(fā)，加速很快但輸出均勻，強調(diào)的是順暢度，動力隨叫隨到。這款車0-100km/h加速只用8.1秒，盡管提速很快，但整個過程會讓駕駛者沒有絲毫緊張感，具有大將風范。

　　新君越的高速行駛非常穩(wěn)定，方向盤無任何虛量，屬于強調(diào)駕駛感的設(shè)計。發(fā)動機的聲音得到很好的抑制，一點也不擾人，但能夠讓駕駛者感知發(fā)動機的工作狀況。路噪和風噪被有效隔絕，即使以高速行駛車內(nèi)仍然很安靜，靜音方面新君越確實達到了同級車中的最高水平。

　　新領(lǐng)馭2.8V6自動至尊型

　　指導價格：30.38萬元

　　外觀：8分

　　新款領(lǐng)馭的造型由上海大眾方面主導設(shè)計，強調(diào)尊貴商務(wù)的U型大嘴前臉在新領(lǐng)馭上被上下兩個格柵代替，新的造型依舊保持著應(yīng)有的商務(wù)氣息，但和舊款相比，新領(lǐng)馭較低的視覺重心顯得更為年輕化。前臉部分的點睛之筆，是大燈的改變，燈內(nèi)漂亮的眉線讓人過目難忘，不難發(fā)現(xiàn)這個元素借鑒自奧迪品牌最新的流行元素。

　　新領(lǐng)馭的尾燈形狀很特別，特別大的尾燈面積并不是德系車的設(shè)計風格，反而讓人聯(lián)想到皇冠之類的日系車。如此設(shè)計的好處是增加了車身的視覺寬度，增加了車輛的商務(wù)氣息。

　　舒適：8分

　　進入新領(lǐng)馭的車廂，還是讓人感受到歲月的痕跡。相對于目前流行的傾斜式中控臺而言，新領(lǐng)馭近乎垂直的中控臺不僅視覺上有些過時，最主要的是在安置越來越多的車載電子功能上存在些許障礙———中控臺面積偏小不說，由于面板過于垂直，對人們觀察液顯以及進行功能調(diào)節(jié)造成了一定的麻煩。

　　空間是領(lǐng)馭一貫的賣點，新領(lǐng)馭自然不例外。國人愛在后排翹二郎腿的風氣大概就是被它慣出來的，不過由于寬度有限，新領(lǐng)馭的后排同時容納三人時，兩邊乘員的頭部會有些壓抑。不過領(lǐng)馭的一些人性細節(jié)倒是它比較突出的亮點，比如后門扶手上的雨傘箱，前排駕駛席的眼鏡盒，220V車載電源，還有那中央扶手下的百葉窗式儲物盒蓋，都體現(xiàn)出德國式的追求實用的人性化思維。

　　性能：8分

　　領(lǐng)馭2.8V6裝備的是動力強勁的2.8升V6發(fā)動機，這臺發(fā)動機也裝備在原來的帕薩特2.8V6和上代奧迪A6之上，發(fā)動機最大扭矩時對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅僅為3200rpm,氣缸呈V型90夾角布置，達到了優(yōu)良的平衡性。其最大功率為140kw,最大扭矩為260N·m,排放達到了歐Ⅳ標準。2.8V6車型裝備的仍是大家所熟悉的Tiptronic手自一體變速箱，共有5個前進擋，換擋平順，減少了燃油的消耗。

　　和舊款車的懸掛系統(tǒng)相比，PASSAT領(lǐng)馭的懸掛更軟一些，乘坐舒適性有了提高。當車行駛過減速帶等短波震動路面時，懸掛對震動的處理依然很快，但在避震器的一收一放過程中少了些硬扎、多了些柔和。扭力梁式懸掛使得新領(lǐng)馭的尾部會顯得有些拖沓，這使得駕駛者在彎道中缺乏讓人繼續(xù)加速的激情。

　　豐田皇冠2.5Royal真皮版

　　指導價格：32萬元

　　外觀：8分

　　相比人們一直一來對于皇冠品牌四平八穩(wěn)的官車印象，目前的一汽豐田皇冠的確更“時髦”了，原來刻板沉重的造型已經(jīng)被流暢的線條軟化了。雖然依舊按照短前懸、長后懸的比例，但是整個車身則要圓滑很多了。這些設(shè)計使皇冠的風阻系數(shù)達到了驚人的0.27,這是目前同級豪華轎車中最高的水準了。皇冠的發(fā)動機罩和水箱格柵更加傾斜，氙氣大燈更是設(shè)計得動感十足，車頭鑲嵌的皇冠車標就像一顆耀眼的美鉆，代表著值得驕傲的血統(tǒng)。

　　舒適：9分

　　皇冠車長4.85米，軸距2.85米，與競爭對手相比在外形尺寸上并不占優(yōu)勢，從氣勢上看確實缺乏一種商務(wù)車的大氣�；使诘膬�(nèi)飾依然有著豐田一貫的穩(wěn)重，呈現(xiàn)出寬厚豪華的氛圍。水平布置的楓木裝飾沒有像天籟那樣被大面積運用。儀表板和中控臺一如許多豪華車一樣，大氣而充滿科技感，自動搖擺的空調(diào)出風口有著強烈的日本氣息，讓人想起日本家電產(chǎn)品。

　　全部國產(chǎn)豐田轎車統(tǒng)一采用了自發(fā)光儀表盤，即使白天在強光照射下，也非常容易辨別，漆黑的背景使任何突然亮起的警告或故障燈都會非常顯眼�；使诘娜�車空調(diào)系統(tǒng)非常值得一提，采用了可以殺菌的等離子發(fā)生器，并且在后備箱中可以更換專供后排使用的空氣濾芯。這無疑會增加成本，不過在空氣質(zhì)量較差的地方，它們將有效阻隔進入車內(nèi)的尾氣和粉塵，創(chuàng)造一個更加清新的小環(huán)境。此外，可以自動擺動出風的前排空調(diào)出風口也讓人們感受到皇冠的細心體貼。

　　性能：8分

　　皇冠放棄了傳統(tǒng)的直列6缸發(fā)動機，而裝備2.5升V6引擎。國產(chǎn)皇冠并沒有使用更先進的缸內(nèi)直噴發(fā)動機，但盡管如此，這臺24氣門引擎在技術(shù)上依舊了得，由于大量采用了輕量化設(shè)計，這臺V6發(fā)動機比上代的直列6缸發(fā)動機輕了40公斤。與這臺發(fā)動機配合的是一部6擋手自一體式變速箱。變速箱與發(fā)動機的匹配順滑，換擋相當平順。為了給皇冠安靜的駕乘空間，它的動力系統(tǒng)被特意地調(diào)校，在一般的駕駛狀態(tài)下，變速箱會壓低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，2000轉(zhuǎn)/分鐘左右便可達到100公里/小時。因此除了深踩油門，做強制降擋以外，很難見到發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)/分鐘以上的轉(zhuǎn)速下工作。低轉(zhuǎn)速帶來最直接的好處就是安靜、穩(wěn)定。

　　廣本雅閣3.5LV6

　　指導價格：33.98萬元

　　外觀：9分

　　尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。與上代比較，新車外形尺寸顯著增大，長寬高分別達到4945/1845/1480毫米，軸距達2800毫米。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。新雅閣的造型體現(xiàn)了大氣、高檔、先進和尊貴的設(shè)計方向，特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，遒勁有力卻不乏動感。

　　此外新雅閣的前臉設(shè)計也更具英氣，棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)。相對于舊款車的隨和造型，新一代雅閣在造型上很大程度滿足了商務(wù)用車的需要。

　　舒適：8分

　　新雅閣全新的內(nèi)飾設(shè)計，充分展現(xiàn)了高檔和時尚的格調(diào)，儀表臺創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，設(shè)計更加符合人體工學。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。

　　周到齊全的車廂裝備，包括帶40G硬盤的音響導航系統(tǒng)，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，為日常使用帶來極大的便利；先進的智能進入系統(tǒng)，使進出車廂和發(fā)動汽車更加便捷；自動氙氣大燈、8向電動調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨立控制的雙區(qū)恒溫自動空調(diào)等，均為駕乘者提供了高級享受。從空間上看，新雅閣的表現(xiàn)也讓人耳目一新，對于普通的商務(wù)接待任務(wù)已完全可以勝任。

　　性能：9分

　　3.5L雅閣采用V6發(fā)動機，最大功率達到了280馬力。這款3.5升發(fā)動機的最大特點就是第二代VCM可變汽缸系統(tǒng)。比起第一代的“六缸全輸出/三缸省能輸出”兩種模式，VCMII新增了四缸運轉(zhuǎn)模式，以應(yīng)付不同的動力需求，兼顧性能與節(jié)能的雙重考慮，經(jīng)過測試，“六缸/四缸/三缸”等三種運轉(zhuǎn)模式下，3.5L雅閣的動力輸出及油耗表現(xiàn)都同樣優(yōu)異。

　　第八代雅閣采用全新的低重心平臺，通過設(shè)計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架，實現(xiàn)了平滑的底盤布局，使得高速行駛時的空氣升浮力下降了23%，大大提高了高速行車穩(wěn)定性。車身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點剛度提高了36%，給人以穩(wěn)固、敏捷的駕駛感，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾以及加減速時的俯仰都得到極好的抑制。操控方面的一大亮點是裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過可變機械速比，令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩(wěn)定性，而在低速時具有良好的機動性。

　　日產(chǎn)天籟公爵3.5L尊馭版

　　指導價格：29.98萬元

　　外觀：8分

　　大家應(yīng)該還記得上一代天籟的模樣：鯨魚般渾圓的身軀甚至顯得有些臃腫，在當時從外觀看幾乎是同級車中最富態(tài)的。不過新天籟卻走上了修身的道路，整體清秀了很多。車身尺寸在經(jīng)過收縮之后，已不缺乏高檔質(zhì)感和各種豪華元素，但從視覺效果上看，仍舊不如那些身材發(fā)福的對手們顯得華貴，對于國內(nèi)的消費者來說，這聽起來不妙。尤其是考慮將其用于商務(wù)接待的消費者來說，車輛的尺寸大小是他們最關(guān)心的問題。新天籟挺漂亮，但如果能適當?shù)募哟筌嚿�，拉長軸距，也許更加能夠滿足商務(wù)用車的需求。

　　舒適：9分

　　新天籟的車廂質(zhì)感和造型都相當接近自家的高級品牌英菲尼迪的產(chǎn)品，和同級對手相比無論車廂氛圍或是內(nèi)飾做工都相當獨特：貨真價實的實木裝飾和柔軟的皮革，富有特色的階梯式中控臺和中置彩色液晶屏，都讓人感受到豪華的禮遇。和英菲尼迪接近的內(nèi)飾做工和造型是新天籟提升舒適性的首要保證。

　　主打高端的新天籟公爵在配置設(shè)置上更是處處體現(xiàn)出了奢華的氣息，電動一鍵開閉的超大型全景天窗是最基本的配置，智能遙控鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)提升整車的科技含量；7英寸彩色多功能液晶顯示屏、Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)、帶MP3的6碟CD系統(tǒng)、DVD播放器等更是高級車的配置檔次；此外有氧真皮座椅、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)并帶有可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置、后座中央大型扶手、雙區(qū)獨立控制空調(diào)系統(tǒng)等都是標配。除了在空間上沒有任何驚喜之外，天籟公爵的豪華配置倒是能讓商務(wù)客人賞心悅目。

　　性能：8分

　　搭載旗艦VQ35DE發(fā)動機的3.5升車型，變速箱方面則與普通版天籟一樣同為X-TRONICCVT。隨著車型換代，新天籟公爵的3.5升引擎在動力方面也小幅提升。盡管同樣搭載VQ35DE發(fā)動機，但在原廠的調(diào)校之下，新一代天籟的最大馬力輸出提升至261匹；而最大扭力也略微增長，為33.2牛·米。

　　盡管動力小幅增長，但在車重上揚的情況下，新一代天籟實際的駕駛感受，并未讓人有相當驚艷的表現(xiàn)。在大排氣量發(fā)動機的支持下，新一代天籟的加速感受依舊暢快。輕點油門起步，V6發(fā)動機轉(zhuǎn)速的攀升相當迅速，在一般常用轉(zhuǎn)域即可提供足額的扭力輸出，不需刻意加深油門；而CVT無級變速系統(tǒng)在進行換擋操作時，細膩程度也較普通自動擋優(yōu)異許多，感覺相當平順柔滑。（來源：車訊網(wǎng)）