要成為合格的經(jīng)濟(jì)適用男，買車就成了必修課。汽車對(duì)每個(gè)男人來(lái)講都是一個(gè)夢(mèng)想，經(jīng)濟(jì)至上的經(jīng)濟(jì)適用男們對(duì)買車又有哪些不尋常的見(jiàn)解呢？筆者總結(jié)、收集了幾位經(jīng)濟(jì)適用男的購(gòu)車經(jīng)與大家分享。先上一段總結(jié)性發(fā)言。

　　經(jīng)濟(jì)適用男，重點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)，座駕首先得價(jià)格公道合理，10萬(wàn)元以下的可以直接付款，貴一點(diǎn)的可以用現(xiàn)在流行的貸款方式；其次車得省油，長(zhǎng)年累月的使用方能體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性，這才與經(jīng)濟(jì)適用男的身份相符合嘛；其三動(dòng)力性能得好，雖說(shuō)是城市代步，但最好是小排量還得動(dòng)力大！要不然還不如弄個(gè)電動(dòng)車呢；其四配置齊全，麻雀雖小五臟俱全，什么真皮座椅、MP3、手觸屏幕、電動(dòng)天窗、GPS、DVD該裝的全給他裝上，什么兒童門鎖、鋼性車身、防撞測(cè)梁、ABS、EBD該有的一樣也不能少，這樣才全面經(jīng)濟(jì)適用，充分體現(xiàn)顧家本性。

　　�？怂�兩廂 1.8MT ---運(yùn)動(dòng)的風(fēng)骨

　　“適用男”代表：運(yùn)動(dòng)細(xì)胞超強(qiáng)的外企工程師小海

　　經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：11.89萬(wàn)-12.38萬(wàn)

　　工程師對(duì)動(dòng)力和性能有著比常人更多的偏好，溫和的外表下往往隱藏著一顆對(duì)機(jī)械有著極強(qiáng)的操控欲望的心，因此，福特�？怂惯@樣的性能明星自然成了他們的候選車型。外企工程師小海就是沖著這動(dòng)力將�？怂箖蓭�開(kāi)回了家。

　　�？怂�1.8L手動(dòng)車型采用直列四缸 Duratec-HE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kw，最大扭矩161N.m，搭配手動(dòng)5前速變速箱，比較符合乎運(yùn)動(dòng)車型的風(fēng)格。說(shuō)到自己的�？怂�，小海最滿意的就是享受駕駛中的陶醉感，尤其是在平坦大道上加速超車時(shí)。�？怂褂兄�典型的福特式加速風(fēng)格充分體現(xiàn)，轉(zhuǎn)數(shù)在低段時(shí)就能顯現(xiàn)出較為充沛的扭力，中段加速也不錯(cuò)，不像一些日系車只會(huì)在中后段發(fā)力。此外，�？怂沟牡妆P也是小海常�？淦鸬模�盡管是前麥弗遜和后多連桿的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但�？怂乖谡{(diào)校上做足了功課。高速過(guò)彎的時(shí)候，車輛的操控穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，手握方向盤信心十足，這也是只有福克斯這類的運(yùn)動(dòng)車型才能帶來(lái)的駕駛感受，尤其是在角度不大的彎道上幾乎可以以不踩剎車的方式過(guò)彎，雖然車內(nèi)乘客能感覺(jué)到一些傾斜，但幅度不大，沒(méi)有帶來(lái)緊張感。

　　福特福克斯的外型初看略顯普通，但仔細(xì)看就發(fā)現(xiàn)福克斯利用簡(jiǎn)單的車身特征線條在不經(jīng)意間勾勒出了流線感，更利用飽滿與外張的鋼板弧線，營(yíng)造出厚實(shí)、富有張力的肌肉感。有著動(dòng)感圓潤(rùn)的車頭造型，突出了發(fā)動(dòng)機(jī)的罩線，使車身顯得更為強(qiáng)壯。這樣的外型風(fēng)格正是看上去瘦弱但運(yùn)動(dòng)細(xì)胞很強(qiáng)的小海中意的，從某種程度上講這也與經(jīng)濟(jì)適用男質(zhì)樸的外表很是協(xié)調(diào)。

　　東風(fēng)雪鐵龍世嘉1.6L手動(dòng)擋---來(lái)自WRC戰(zhàn)場(chǎng)的兩廂車

　　“適用男”代表：愛(ài)賽車的IT工程師小亮

　　經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：10.88萬(wàn)-11.88萬(wàn)

　　選擇世嘉兩廂的小亮是個(gè)十足的賽車迷，不過(guò)作為IT工程師的他對(duì)賽車的癡迷僅限于守著電視看比賽及在電腦里拼殺一番。直到他將雪鐵龍世嘉2廂這個(gè)“移動(dòng)的法國(guó)玩具”開(kāi)回家，他對(duì)賽車的癡迷方式變得更加“有操作性”。

　　作為一款從WRC戰(zhàn)場(chǎng)走下來(lái)的冠軍車，世嘉的魅力不僅在于極具法蘭西爛漫情調(diào)的車身設(shè)計(jì)，更在于它的底盤和懸掛系統(tǒng)。任憑山路多崎嶇，無(wú)論是發(fā)夾彎還是連續(xù)彎道，世嘉都能一一化解，靠的就是這套扎實(shí)的底盤和懸掛。

　　世嘉的懸掛采用了前麥弗遜式，后可變截面橫梁式懸掛，盡管從結(jié)構(gòu)上較為簡(jiǎn)單，但不意味著性能方面的弱化，通過(guò)調(diào)校同樣能夠發(fā)揮出色的效果。架一副高度眼鏡，長(zhǎng)相斯文的小亮最喜歡周末開(kāi)車去郊外“找彎道”，因?yàn)槁犯星逦�、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的世嘉在連續(xù)的彎道中能給駕駛者帶來(lái)無(wú)限的快感。當(dāng)以50-60公里的速度穿梭于連續(xù)的彎道之中時(shí)，世嘉的懸掛可以積極地應(yīng)對(duì)彎道帶來(lái)的離心力，車頭也會(huì)隨著雙手轉(zhuǎn)動(dòng)的速度頗具比例感地準(zhǔn)確指向你預(yù)期的方位。強(qiáng)韌的懸掛對(duì)車身的支撐保證了側(cè)傾可以控制在一定范圍內(nèi)，而使得駕駛者有足夠的信心，順利的加油出彎，貼著彎道劃出漂亮的弧線。小亮將自己對(duì)這樣“瘋狂彎道”的喜愛(ài)，解釋為男人速度欲望的宣泄。

　　東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6L手動(dòng)版

　　“適用男”代表：企業(yè)高級(jí)技術(shù)人員阿KEN

　　經(jīng)濟(jì)指數(shù)：10.98萬(wàn)-12.28萬(wàn)

　　拿到駕照剛滿一年的阿KEN終于將他和太太都看中的藍(lán)色標(biāo)致307兩廂開(kāi)回了家，太太看中“小獅子”的大空間和實(shí)用性，阿KEN則看中豐富的配置。標(biāo)致307兩廂的三圍尺寸分別是4212mm、1762mm、1531mm，另外軸距為2608mm。從此可以看出標(biāo)致307的頭部空間相當(dāng)充沛，配合坐姿較高的座椅設(shè)計(jì)，按阿KEN的說(shuō)法是駕駛307就如同開(kāi)一臺(tái)MPV車型，舒適程度比一般轎車矮塌塌的感受強(qiáng)多了。2608mm的軸距在同級(jí)車中沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但由于采用了可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛，后排空間的表現(xiàn)不算差。最關(guān)鍵的是，標(biāo)致307兩廂的后排座椅可以按比例折疊，并且后備箱地板較平，運(yùn)載一些大體積的物品很是方便。

　　安全配置方面，“小獅子”307確實(shí)值得炫耀。即便是入門車型，車窗防夾手功能、后視鏡加熱以及大燈高度可調(diào)都未缺失，ABS+EBD，剎車輔助BA,甚至是雙安全氣囊都一一在配。同時(shí)在操控配置方面，307提供了可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。標(biāo)致307的可變助力轉(zhuǎn)向英文名叫做GEP，基本原理是在高速行駛時(shí)遇到快速打方向的情況，GEP系統(tǒng)認(rèn)為你在緊急避險(xiǎn)，會(huì)迅速加強(qiáng)助力強(qiáng)度，把方向盤變輕，讓你能夠更佳輕便的快捷轉(zhuǎn)向，躲避障礙物。阿KEN認(rèn)為這點(diǎn)對(duì)于剛拿駕照的自己和太太來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很好的保護(hù)。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)上，“小獅子”全系標(biāo)配都有鋼擋板，阿KEN認(rèn)為是個(gè)很實(shí)用的裝備，最直接的體現(xiàn)就是把車從馬路牙子上開(kāi)下來(lái)的時(shí)候，對(duì)新手來(lái)說(shuō)很容易會(huì)碰一下，這時(shí)有鋼擋板對(duì)車的保護(hù)就起作用了，這對(duì)于車技還不夠嫻熟的太太來(lái)說(shuō)很有幫助。

　　新寶來(lái)1.6L手動(dòng)擋

　　“適用男”代表：高校教師小王

　　經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：10.78萬(wàn)-11.88萬(wàn)

　　小王是今天介紹的4位經(jīng)濟(jì)實(shí)用男中唯一選擇三廂車的，原因就是新寶來(lái)完全符合他對(duì)汽車皮實(shí)耐用、保養(yǎng)容易的要求。

　　新寶來(lái)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾家族是名副其實(shí)的三代功臣，它在捷達(dá)、寶來(lái)、速騰身上都曾使用過(guò)。8氣門結(jié)構(gòu)造價(jià)經(jīng)濟(jì)、維修簡(jiǎn)單，在5600轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出74Kw的最大功率，而在3800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出145N·m扭矩，雖然從參數(shù)上看并不出色，但在路面上跑起來(lái)也不會(huì)明顯吃虧。得益于Tiptronic 6速手自一體變速箱優(yōu)異的齒比設(shè)計(jì)，傳動(dòng)系統(tǒng)將有限的100匹馬力全都用在了有效加速上，因此實(shí)際駕駛時(shí)的加速感覺(jué)還是順暢的。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)保有量已經(jīng)很大了，后期的維修和養(yǎng)護(hù)成本也非常經(jīng)濟(jì)。

　　小王認(rèn)為自己是個(gè)比較傳統(tǒng)的人，三廂車才符合自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。一改大眾汽車四平八穩(wěn)保守設(shè)計(jì)的新寶來(lái)幾乎讓小王一見(jiàn)鐘情。在繼承寶來(lái)經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，用大弧度的車身線條加上源自硬頂敞篷跑車EOS的車頭動(dòng)感設(shè)計(jì)，給人硬朗中帶著活力的感覺(jué)。1775mm的車寬再加上向外凸起的輪眉和腰線，視覺(jué)效果被大大強(qiáng)化。微微上翹的尾廂配合LED尾燈組，營(yíng)造出多層次的立體感，在剎車時(shí)15個(gè)發(fā)光二極管會(huì)圍成一個(gè)外擴(kuò)的四邊形，夜間的效果更加醒目。相比之下，車頭大燈的造型更加強(qiáng)調(diào)活潑和現(xiàn)代，多曲線的大燈造型配合高反光度的燈體結(jié)構(gòu)，令夜間的照明效果大幅提升。用小王的話說(shuō)，新寶來(lái)給他的感覺(jué)就像心中的自己，傳統(tǒng)但絕不古板。（來(lái)源：易車網(wǎng)）