編輯按：當(dāng)前，很多人比較中意1.6車型，因?yàn)檫@是購置稅減半優(yōu)惠政策的最高限制排量。同時1.6車型也可謂黃金排量了。不僅可以選擇緊湊車這樣的適合家庭用車。另外維護(hù)保養(yǎng)油耗什么的也相對比較節(jié)省了。難怪現(xiàn)在汽車廠商推出的1.6排量車型是這么的豐富和集中了。另一方面，從節(jié)約購車的角度來說，手動擋車型無疑是最合適的，比自動檔便宜不說，而且最低配置車型現(xiàn)在來說，只要基本功能齊全，其實(shí)性價(jià)比是很高的了。下面我們就來說說這些最低配1.6手動檔合資車型。

　一、軒逸1.6XE 舒適版 MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.48萬

　　09款軒逸在外觀上僅是發(fā)生了細(xì)微的變化，比如前格柵從四條細(xì)輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現(xiàn)新的家族特征，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">新天籟的前格柵也是同樣的變化。而原來與下進(jìn)氣口整合在一起的前霧燈也被分離出去，但位置和形狀并沒有明顯的變化。

　　軒逸的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)風(fēng)格，帶有比較濃烈的家居溫馨氛圍，精細(xì)的做工加上搭配適合的內(nèi)飾色彩，坐在車內(nèi)不經(jīng)意會有種錯覺，好像自己正處于家庭的客廳或臥室。軒逸軟性材質(zhì)使用的很多，所以帶來的手部觸感也不會令人感到生硬。軒逸改款后比較受家庭消費(fèi)者青睞。在很多城市都要持幣等待。

　　也許是因?yàn)檐幰萦兄�超過多數(shù)同級車的2700mm軸距，車內(nèi)縱向空間充裕，所以前后排座墊的進(jìn)深都達(dá)到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創(chuàng)造了一定的基礎(chǔ)。加上座椅柔軟具有扇貝造型。因此軒逸很令大多數(shù)家庭消費(fèi)者青睞。

　　軒逸1.6車型采用HR16DE發(fā)動機(jī)，同時這臺發(fā)動機(jī)也用在了騏達(dá)/頤達(dá)車型上，它在6000轉(zhuǎn)時可以輸出86千瓦最大功率，最大扭矩出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn)，達(dá)到153牛·米，具備連續(xù)可變氣門正時。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)可取。雖然軒逸車重和體積超過騏達(dá)，但不到1.2噸的車重仍然讓軒逸比同級車型更輕松。因此不用擔(dān)心動力不足夠，特別是配合手動變速箱，動力輸出順暢程度要比4速自動變速箱高。

　　配置是很多人關(guān)注重點(diǎn)。軒逸1.6基本主被動安全功能齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車輔助BA,四輪碟剎，大燈高度可調(diào)，后視鏡加熱功能一應(yīng)俱全，只是沒有發(fā)動機(jī)電子防盜似乎有些美中不足了。不過軒逸標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，也算是比較厚道了。舒適方面，軒逸1.6前后排座椅中央扶手都沒有省略，CD加4喇叭音響也足夠使用。自動空調(diào)的配備更顯示軒逸的舒服和檔次。總之手動最低配車型各方面還是基本讓人滿意的。

　　二、標(biāo)致307 1.6 手動舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.98萬

　　標(biāo)致307的外形也沒什么好說的，三廂版的車尾怎么看都覺得有些突兀了，不過經(jīng)過一些小的外觀改動加上幾年的適應(yīng)。正面看307或者側(cè)面看307都有一些MPV般的大氣和厚重了。反而兩廂版本有些讓人感覺像大號的206了。307內(nèi)飾做工在同級別中屬于中等水準(zhǔn)，挑不出什么毛病，但也難找到過人的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)飾使用的塑料、皮革等材料觸感都不錯，不過看上去卻不顯高檔。

　　三廂標(biāo)致307實(shí)用性還是很不錯的，除開超過2600MM的軸距外，高達(dá)620升容積的大尾箱，甚至躺下兩個瘦小的成年人都毫無問題。而且里面平整，開口大，能裝下不少東西。標(biāo)致307的車內(nèi)空間對于緊湊車而言不算小，而且因?yàn)轭^部空間寬敞。所以即便是體胖人士也不會感到過多壓抑，這種外觀的MPV形象雖然犧牲了流線造型，但也換來了許多空間上的實(shí)惠。

　　標(biāo)致307裝備的1.6升發(fā)動機(jī)推出多年，最大功率為78千瓦，這款發(fā)動機(jī)是典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，最大扭矩142牛米。由于標(biāo)致307的車身比較重，這款1.6升發(fā)動機(jī)驅(qū)動標(biāo)致307時儲備動力會略顯不足。1.6L車型配備了5擋手動變速箱或4擋自動變速箱，手動變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配很流暢，能較好地發(fā)揮其動力。所以最低配車型搭配手動擋正好相得益彰，既可以提高變速箱效率，又讓油耗購買價(jià)格獲得實(shí)惠。

　　標(biāo)致307的底盤設(shè)計(jì)是相當(dāng)出色，底盤的設(shè)計(jì)精致程度是世界一流水平，轉(zhuǎn)向的精確性及豐富的路感都給人留下深刻的印象，不僅在平坦路面有不俗的表現(xiàn)，即使是在車身重載及通過坎坷路面的情況下也表現(xiàn)出也表現(xiàn)出十足的韌性。

　　至于大家關(guān)注的配置方面，307可以說比較突出。雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車輔助BA,四輪碟剎，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，后視鏡加熱，發(fā)動機(jī)防盜功能都一一在列。舒適性方面，307也可以說得上是不輸給同級對手，CD加4喇叭音響，遙控鑰匙等等一應(yīng)俱全。

　　三、凱越1.6LX-MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬

　　說到目前家用轎車的“新三樣”不得不提起上海通用的新凱越，每個月高居榜首前列的銷量就非常能說明問題了，作為一款深受消費(fèi)者喜愛的家轎，新凱越確實(shí)最大程度上滿足了人們?nèi)粘Ｐ枰�，大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及均衡的動力都是國內(nèi)消費(fèi)這所看中的。

圖為新凱越1.8L發(fā)動機(jī)

　　通過改款不僅改變了外觀內(nèi)飾，發(fā)動機(jī)的提升在所難免。新凱越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動機(jī)都經(jīng)過了重新標(biāo)定，并達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.6L發(fā)動機(jī)的峰值扭矩從142N.m提高到146N.m，且峰值扭矩的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從4000rpm下降到3600rpm，簡單的說，也就是最大扭矩出現(xiàn)的時間比以前的發(fā)動機(jī)早，這就使車輛的中低速動力有所提升。最大功率78千瓦也符合當(dāng)前1.6發(fā)動機(jī)水準(zhǔn)。凱越的手動變速箱比4速自動變速箱表現(xiàn)良好。

　　凱越的底盤結(jié)構(gòu)并無變化，只是將懸掛調(diào)較得更硬了一些，有助于改善過彎時候的車身側(cè)傾，底盤的動態(tài)也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運(yùn)動風(fēng)格了，因?yàn)樵谕�級別里它依然是比較舒適的取向。盡管車身尺寸沒有變化，但凱越新加入了可調(diào)節(jié)座椅頭枕，加上座椅的舒改善，從駕駛和乘坐而言舒適性還是非常不錯。

　　配置是購車重點(diǎn)。凱越1.6基本主被動安全功能齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD,剎車輔助BA,發(fā)動機(jī)電子防盜，四輪碟剎都沒有缺席，舒適方面，CD+6喇叭音響也算齊全，且車內(nèi)后視鏡帶自動防炫目功能。有些美中不足的是，最低配手動凱越車型只采用了185輪胎，這對于支撐和制動力表現(xiàn)來說都會略有下降。

　　四、新寶來1.6L 手動時尚型

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.78萬

　　新寶來延續(xù)了寶來的一貫風(fēng)格，飽滿的車身、流暢的線條，以及堅(jiān)實(shí)的C柱，寶來品牌的激情、可靠和堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)在新寶來身上得到了較好的體現(xiàn)。同時，新寶來的前臉設(shè)計(jì)與大眾進(jìn)口硬頂敞篷跑車EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進(jìn)氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來的檔次與品味。

　　新寶來的內(nèi)飾是穩(wěn)重的成熟風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，也算是很耐看，在一些細(xì)節(jié)上有很多不同與以往德系車的創(chuàng)新，但還是由于車型定位和價(jià)格的關(guān)系，和以往德系車型的內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝相比，還是有些可以理解的差距。

　　空間是新寶來相比舊款最大的進(jìn)步，不僅軸距放大到2610mm,而且車內(nèi)各種空間數(shù)據(jù)都體現(xiàn)了一款符合當(dāng)前緊湊車潮流的趨勢。加上其后輪懸掛采用了非獨(dú)立形式，其后排空間仍然比較理想。甚至為后排乘客著想，新寶來精心地在頭頂設(shè)計(jì)了一個明顯的凹槽，以改善頭部空間。

　　動力方面，新寶來1.6L發(fā)動機(jī)和B50、速騰1.6L所使用的是一樣的，最大輸出功率74Kw/6000rpm，最大扭矩輸出145Nm/3800rpm。從性能上看已經(jīng)趨于落后，而且單頂置凸輪走以及8氣門著實(shí)也相當(dāng)平庸了。好處是維護(hù)保養(yǎng)比較容易，價(jià)格也不高。5速手動變速箱的手感很不錯。匹配動力方面成熟，加上新寶來車重不高，因此足夠家庭使用。相比前款寶來，新寶來的轉(zhuǎn)向助力改用為電子液壓式助力，轉(zhuǎn)動方向盤時比寶來要輕松，懸掛的調(diào)教較寶來要軟一些。這兩點(diǎn)改變使新寶來的駕駛路感不再像寶來那么清晰。新寶來軸距的加長也對后排腿部空間給予支持，從這幾方面來看，新寶來不再強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能，轉(zhuǎn)而更加關(guān)注日常駕駛的舒適性能。

　　新寶來舒適配置看點(diǎn)不多，但該有的都有，像CD+6喇叭，座椅高低調(diào)節(jié)，前后中央扶手都一一在列。主被動安全設(shè)備方面，除開ABS+EBD，雙安全氣囊外，最有看點(diǎn)就是其擁有ASR發(fā)動機(jī)牽引力控制功能，這對于冰雪天氣或路面濕滑狀態(tài)下的起步以及控制都有一定的益處。

　　五、福瑞迪1.6 MT GL

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬

　　福瑞迪兩側(cè)大燈和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)免去不了模仿思域的嫌疑。不過正面看上福瑞迪的確相當(dāng)漂亮就行。和悅動不同的是，福瑞迪看上去前臉沒有那么動感。矩形大燈和霧燈形狀更規(guī)則，這種時尚夾雜中庸也是國內(nèi)消費(fèi)者最欣賞的外觀。福瑞迪尾部微微翹起的小尾翼讓我不由想起了老款賽拉圖。綜合來看，福瑞迪直線和折線條的大面積實(shí)用確實(shí)增加了時尚動感氣息，但設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)偏離韓系靠近某些日系車型了。

　　三環(huán)相套儀表形式足夠時尚前衛(wèi)，雖然設(shè)計(jì)樣式多少有些和悅動類似，但立體感強(qiáng)多了，畢竟是后發(fā)產(chǎn)品。初看上去就給人留下深刻印象。而且我們注意到，水溫表這次沒有如同悅動一樣被省略，內(nèi)飾材質(zhì)雖然仍然塑料感強(qiáng)烈，但做工頗為精細(xì)，似乎比悅動有進(jìn)一步提升。音響操作按鍵也比悅動更寬大除便于操作外手感也不錯。細(xì)節(jié)明顯比賽拉圖有了極大進(jìn)步。

　　空間方面，福瑞迪和悅動一樣同為2650mm軸距，不過悅動比福瑞迪長了約12毫米，這個差距完全可以忽略。倒是福瑞迪的車高數(shù)據(jù)比悅動來說少了30毫米讓人起初很擔(dān)心后排空間，但事實(shí)上，起亞的設(shè)計(jì)師C柱以及后窗上方平直的線條提供了充足的頭部空間。相比之下，我們發(fā)現(xiàn)悅動側(cè)面更為流線，原因是更高的車身數(shù)據(jù)完全可以為類似穹頂?shù)脑O(shè)計(jì)留足余地。所以兩款車型都不用擔(dān)心頭部壓抑。后排腿部空間更是超越許多同級車型表現(xiàn)。

　　福瑞迪1.6L車型，配置的發(fā)動機(jī)型號是G4FC，這是之前北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞都沒有采用過的全新發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)為1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛?米/4200rpm，性能比較出色，比之前賽拉圖所用的G4ED發(fā)動機(jī)性能提升顯著。加之福瑞迪的車重不到1.2噸，因此除了風(fēng)阻略大之外，這款發(fā)動機(jī)驅(qū)動表現(xiàn)要更貼合偏向運(yùn)動一點(diǎn)。

　　對比悅動而言，福瑞迪的新1.6發(fā)動機(jī)功率上要大了9個千瓦，但轉(zhuǎn)速提升了200轉(zhuǎn)，在大多數(shù)正常駕駛情況下，這類指標(biāo)理論比實(shí)際意義更大。更重要的是扭矩，這關(guān)系到起步以及隨后的加速。福瑞迪比悅動最大扭矩高出8牛米，同時峰值扭矩轉(zhuǎn)速下降300轉(zhuǎn)。這倒是讓福瑞迪的起步以及加速表現(xiàn)要比悅動強(qiáng)不少。但涉及到4500轉(zhuǎn)以后，兩者的高速差距仍然不明顯。

　　福瑞迪后輪非獨(dú)立懸掛可能是最大的遺憾，唯一能做的彌補(bǔ)就是在懸掛硬度與韌性上下手了。從賽拉圖與伊蘭特對比表現(xiàn)來看，福瑞迪底盤會比悅動更具一些運(yùn)動特征。

　　福瑞迪入門車型的安全配置沒有什么亮點(diǎn)，基本為ABS+EBD以及雙安全氣囊，但舒適配置方面增添了同級車型少見的多功能方向盤，這倒是令人有些感到意外驚喜。

　　六、明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49萬

　　明銳的外觀可以說得上穩(wěn)重而不老氣，內(nèi)飾相對同胞速騰而言，工藝同樣精致出色，材質(zhì)手感細(xì)膩。唯一不足就是設(shè)計(jì)上過于簡單中庸的理念會讓不少年輕人感到沉悶，但對于中年人群而言可能正好恰如其分。明銳的車身長寬高分別為4572×1769×1462MM，軸距雖然和速騰一樣，不過更長更寬的車身尺寸讓其看上去比速騰更大氣厚重。

　　明銳和速騰一樣是在大眾PQ35平臺上制造的一款緊湊型車。大眾獨(dú)特的PQ35平臺技術(shù)，其主要優(yōu)點(diǎn)包括：4輪獨(dú)立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等。

　　明銳1.6車型采用了POLO發(fā)動機(jī)。16氣門雙頂置凸輪軸所帶來的進(jìn)步，讓最大功率達(dá)到了77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米，分別超過速騰的4%和6%的輸出表現(xiàn)。更讓人叫好的是，明銳的1.6動力最大扭矩轉(zhuǎn)速也是3800轉(zhuǎn)。在車身質(zhì)量更輕的前提下，明銳提速要比速騰輕快，而且油耗相對要低一些。對于家庭用戶來說。選擇明銳無疑更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　明銳的價(jià)格要比速騰低，配置也要低一些，少了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時少了前排側(cè)氣囊。不過相對于其他同級車型而言，明銳仍然不會輸給對手。該有的功能一應(yīng)俱全。

　　編輯結(jié)語：今天我們講到合資的1.6手動檔最低配置車型，就是為那些追求性價(jià)比的消費(fèi)者提供一些購買選擇參考，接下來我們還會為自主品牌手動最低配置車型作一個推薦和分析。希望大家能對此踴躍發(fā)言，你們積極的參入才是我們樂意看到的百家爭鳴！