暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
拼實(shí)用 雷克薩斯IS250對(duì)比大眾CC 2.0
坦白說,定位屬百萬進(jìn)口中型房車的Passat車系就像是個(gè)老實(shí)人,溫文儒雅的形象迎合了絕大多數(shù)中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)口味。雖然由Passat車系所衍生出的PassatCC,外顯形象尚不若IS250那么年輕動(dòng)感且饒負(fù)跑格,然由于PassatCC的4799mm車長(zhǎng)與1855mm車寬表現(xiàn),分別較IS250多出224mm與55mm,同時(shí)PassatCC那1417mm的車高設(shè)定卻又較對(duì)手降低了7mm,所以PassatCC可輕易仗著相對(duì)低趴、大尺碼的氣勢(shì),塑造出一種宛如上駟對(duì)下駟的優(yōu)越感。事實(shí)上PassatCC的外觀鈑件完全獨(dú)立開發(fā),并未與房車共享。舉凡車頭雙V型水箱護(hù)罩、具主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能之HID頭燈總成、霧燈整合式氣壩、無窗框車門,鴨尾式尾箱蓋乃至于尾燈總成等皆為嶄新設(shè)計(jì),再搭配上柔順典雅的Coupe美背,氣質(zhì)卓然出眾。如果您對(duì)IS250那年輕化外型風(fēng)格有所顧慮,那么PassatCC便能彰顯您出眾的品味,一種不愿流俗的購車態(tài)度。
從車尾望去您可清楚看見PassatCC之四門Coupe優(yōu)美線條,
尾廂上的小鴨尾造型是視覺核心。
PassatCC配備質(zhì)量先聲奪人
就過往經(jīng)驗(yàn)看來,為了獲得消費(fèi)者的青睞,日系車款往往會(huì)在定價(jià)策略與配備表現(xiàn)上拉攏消費(fèi)者,方得以力抗歐系同級(jí)對(duì)手可能在動(dòng)力與操控表現(xiàn)上所展現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。于是從頂級(jí)版車款開始,IS250車系便搭載了多項(xiàng)攸關(guān)豪華便利與主/被動(dòng)安全表現(xiàn)的配備,不過入門車型IS250尊容版在配備表現(xiàn)上則稍有讓步,如此一來便給了PassatCC可乘之機(jī)。
IS250車側(cè)線條采前低后高設(shè)計(jì),
高腰線與左右雙出排氣尾管傳遞出濃烈運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
首先就外觀配備而言,IS250尊容版與PassatCC2.0TDI雖都搭載17吋胎圈,不過PassatCC的原廠配胎更進(jìn)一步選用加入所謂ContiSeal穿刺防技術(shù)之ContinentalContiSportContact3跑胎,可主動(dòng)消彌輪胎穿刺面積直徑小于5mm下的穿刺爆胎疑慮,使車輛主動(dòng)安全表現(xiàn)略勝搭載DunlopSportMaxx跑胎的IS250尊容版一籌。不過PassatCC全車系未配備天窗,僅提供選配全景式玻璃車頂?shù)淖鞣ǎ故亲屓囅禈?biāo)配天窗的IS250找到著力點(diǎn),攻防拳腳你來我往。
IS250的內(nèi)裝鋪陳帶有濃厚科技時(shí)尚感,車室內(nèi)外年輕化風(fēng)格一致。
開啟車門后筆者發(fā)現(xiàn),雖然IS250尊容版靠著大面積類金屬飾板,與科技感滿點(diǎn)之酷炫自發(fā)光儀表點(diǎn)綴,可具體呼應(yīng)其年輕外顯形象。不過在缺少多功能信息整合系統(tǒng)的前提下,自然也讓已搭載RCD510音響系統(tǒng)(附MP3及6片裝CD換片功能)之PassatCC2.0TDI找到對(duì)手在配備上的罩門。PassatCC2.0TDI不僅以多達(dá)12向的電調(diào)座椅勝過對(duì)手的10向調(diào)整、方向盤亦采便利的4向電調(diào)設(shè)計(jì),而非IS250尊容版的傳統(tǒng)手動(dòng)調(diào)整。至于超便利的圖像式倒車輔助系統(tǒng)則可將PassatCC2.0TDI與四周物體間的距離,清晰顯示于TFT觸控屏幕中,實(shí)用與便利性遠(yuǎn)勝過IS250尊容版之傳統(tǒng)音效提示倒車?yán)走_(dá)。至于安全表現(xiàn),PassatCC2.0TDI不僅以全車系標(biāo)配8具氣囊的規(guī)格勝過對(duì)手的6具,隨著LaneAssist車道偏離警示系統(tǒng)的搭載,PassatCC2.0TDI更一口氣拉開與對(duì)手在配備質(zhì)量上的差距。有了高規(guī)格之LaneAssist,當(dāng)車速達(dá)到65km/h以上,系統(tǒng)一旦偵測(cè)車行路線有偏離車道標(biāo)線可能時(shí),就會(huì)直接以輕微修正方向盤轉(zhuǎn)向的積極方式介入,讓車行路線稍稍回到道路標(biāo)線中,如此先進(jìn)且全方位的多樣化配備,著實(shí)讓PassatCC2.0TDI在配備質(zhì)量評(píng)比中,輕松取勝。
PassatCC擁有新世代VW車款之控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格,
只可惜核桃木紋飾板與金屬飾板的結(jié)合有些突兀。
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寶馬3系 31.99-39.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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零跑B01 8.98-11.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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