大海航行靠舵手，我們駕駛汽車就靠這小小的方向盤�；蛟S大家并不知道，在我們駕駛過程當(dāng)中，接觸最多的不是離合器也不是換擋把，而是我們時(shí)刻緊握的方向盤。一個(gè)握感舒服的方向盤會(huì)直接關(guān)系到駕駛的安全，而隨著科技發(fā)展，多功能方向盤也越來越多的出現(xiàn)在我們的車型中。

　　『上個(gè)世紀(jì)F1賽車的的方向盤似乎就負(fù)責(zé)拐彎』

　　『而現(xiàn)在，F(xiàn)1賽車上的方向盤恐怕是功能最多的方向盤了』

　　多功能方向盤的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員雙手并不需要離開方向盤，就可以控制車內(nèi)的很多功能，例如音響、定速巡航等，不僅方便了許多，更重要的是使駕駛員集中注意力，大大提高了行車時(shí)的安全性。今天我們就來看看，在各個(gè)級(jí)別的車型中，哪些車配備了多功能方向盤？同時(shí)，它又具備哪些功能。

　　●微型車篇

　　首先我們從微型車說起，這個(gè)級(jí)別的車型一般較為便宜，并且以自主品牌為主，考慮到成本的原因?qū)е麓蠖鄶?shù)車型都沒有配備多功能方向盤。其中，雙環(huán)小貴族就是為數(shù)不多的配備該功能的車型。

　　小貴族方向盤手感單薄，按鈕有些稀松，整體工藝有待提高。但鑒于小貴族勇于嘗試創(chuàng)新的精神，并給其他汽車廠商起到的表率作用，從這兩點(diǎn)來看，小貴族還是值得表的。

　　●小型車篇

　　相比微型車中配有多功能方向盤的鳳毛麟角，在小型車中多功能方向盤出現(xiàn)的次數(shù)就多了，不過大多數(shù)的功能都相對(duì)簡(jiǎn)單，操作起來也比較”傻瓜“。

　　相比這四款車中，本田鋒范是比較強(qiáng)大的，集合了音響、定速巡航，高配版還有換擋撥片。相比來說雨燕更具性價(jià)比，雖然只有簡(jiǎn)單的音響控制，但是通過雙手操作，將誤操作的可能性降至最低。值得一提的還有長(zhǎng)城酷熊，做為在此車型中配有多功能方向盤的自主品牌，還是很值的肯定的，但實(shí)際操作起來并不很方便。

　　●緊湊型車篇

　　緊湊型車中擁有多功能方向盤已經(jīng)不是什么稀罕事了，并且已經(jīng)有普及的意思。定位于10萬(wàn)前后的緊湊型車，出于用戶方便的角度，多功能方向盤是應(yīng)該有的。

　　這幾款車的多功能方向盤中規(guī)中矩，而世嘉多功能方向盤的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)。首先其方向盤的中央是固定的，它并不會(huì)隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的好處就是保證了駕駛員前氣囊釋放的角度，因此就可以實(shí)現(xiàn)安裝非對(duì)稱式的安全氣囊來保護(hù)駕駛員了。其次就是上面集成的功能更加豐富，這點(diǎn)可以從上面的圖中得到。不過這需要駕駛員熟悉一段時(shí)間，尤其是在泊車時(shí)，總是找不準(zhǔn)自己轉(zhuǎn)彎的角度。

　　●中大型車篇

　　最后來看看中大型車，這個(gè)級(jí)別已經(jīng)可以用百家爭(zhēng)鳴來形容了，功能方面已經(jīng)趨向于完美，而消費(fèi)者已經(jīng)從有沒有過渡到是否真的好用，設(shè)計(jì)是不是美觀了，甚至有點(diǎn)雞蛋里挑骨頭的意思了。

　　這個(gè)級(jí)別車型的方向盤基本不用多做什么評(píng)價(jià)了，因?yàn)榛�本上已足夠�?qiáng)大，你喜歡哪款可能也沒有什么理由，如果沒猜錯(cuò)，大家都會(huì)對(duì)寶馬的多功能方向盤青睞吧。不過還是要提一下大家不太熟悉的馬自達(dá)睿翼，它除了一般的定速巡航、音響控制外，還可以控制空調(diào)系統(tǒng)，而換擋撥片也像寶馬一樣只用一只手就可操作，可玩性很高。

　　●總結(jié)

　　看完這篇文章大家是不是會(huì)挑一款方向盤功能最多的車型買回家呢？其實(shí)我更想讓大家重視多功能方向盤在我們駕駛中起到的便利與安全。當(dāng)然，花最少的錢買到更全面的東西，這是我們每個(gè)人希望的，所以，希望這篇文章更可以從方向盤的角度給大家做一個(gè)選車角度的參考。