作為一種體現(xiàn)個人生活品味的物品，汽車也是購車者對生活品質(zhì)要求的一種代言。今天，小編就向大家推薦三款品質(zhì)中級車，它們在動力、空間、安全性等方面都有自己的特色，能在很大程度上滿足消費(fèi)者的購車需求，不妨來看看邁騰、雅閣和致勝這三款車型。

　　動力之選——邁騰

　　在國內(nèi)同級別車型中，一汽大眾邁騰擁有更為出色的動力總成，在運(yùn)動型轎車市場算是佼佼者。邁騰搭載的全新的TSI發(fā)動機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動機(jī)相比，其強(qiáng)大的動力表現(xiàn)優(yōu)勢更加突出，DSG變速箱使邁騰車主可以享受激情的駕馭樂趣。

　　邁騰采用了HSB高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)的74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板（其中包括16%的部分采用熱成型鋼板，它們分布于A柱、B柱以及中央通道等車身關(guān)鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；邁騰采用高超的無縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長度達(dá)42米，使得車體各結(jié)合部強(qiáng)度達(dá)到整體鋼板的強(qiáng)度；它擁有多達(dá)10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側(cè)面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護(hù)。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。

　　安全之選——第八代雅閣

　　第八代雅閣在空間設(shè)計(jì)、安全性、動力性、操控性以及環(huán)保等諸多方面都體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美的詮釋。第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向，前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)。

　　第八代全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了高檔和時尚的格調(diào)，儀表臺創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué)。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進(jìn)行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機(jī)界面，駕駛的主動安全性得以確保。

　　第八代雅閣配備六個安全氣囊，主要包括智能正面安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾。除領(lǐng)先的被動安全技術(shù)外，第八代雅閣還裝備了齊全的六位一體的主動電子安全系統(tǒng)，包括防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、制動助力系統(tǒng)(BA)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS/ASR)、側(cè)滑控制系統(tǒng)(SC)和車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)。此外，第八代雅閣的底板設(shè)計(jì)能更好地分散和吸收能量，提高了保護(hù)能力。定位在底板上的主縱梁進(jìn)一步提高了車輛承受嚴(yán)重的側(cè)面碰撞的能力。同時，通過新的、更加堅(jiān)固的后部結(jié)構(gòu)件，使車身的后部剛性得到提高。

　　空間之選——蒙迪歐致勝

　　蒙迪歐-致勝是福特的歐洲分部開發(fā)的一款具有歐洲風(fēng)格的運(yùn)動型轎車。致勝已經(jīng)擺脫了之前老款蒙迪歐的沉悶造型，給人感覺煥然一新。它的外形帶有濃厚的運(yùn)動氣質(zhì)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了很強(qiáng)的科技感。各方面來說這都是一款很前衛(wèi)的車型。

　　蒙迪歐-致勝給人的第一印象就是大！它的車身長寬高分別達(dá)到4854毫米、1886毫米和1495毫米，這樣的數(shù)據(jù)在同級別中已經(jīng)算是名列前茅了。更重要的是在直接影響車內(nèi)空間的軸距方面，致勝的軸距達(dá)到2850毫米，已經(jīng)超過雅閣、新領(lǐng)馭這種以空間大而聞名的車型。而這個級別的高端車型——奧迪A4L的軸距也不過2869毫米。相比之下蒙迪歐-致勝并不遜色。大尺寸最終體現(xiàn)的是大空間。

　　致勝的外觀、內(nèi)飾和底盤都不錯，但動力系統(tǒng)卻給整車性能拖了后腿。它裝備的2.3升發(fā)動機(jī)最大功率117千瓦，最大扭矩205牛米，但從參數(shù)上看就不是很出色，用來推動這輛整備質(zhì)量接近1.6噸的大車來說有些力不從心。此外它的油耗表現(xiàn)也不算很理想。最近有消息稱蒙迪歐-致勝將裝備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，運(yùn)動性能將會有很大提高。（來源：中國汽車網(wǎng)消費(fèi)網(wǎng)）