消費(fèi)者買車時(shí)要考慮的因素有很多，除了車本身如外觀，動(dòng)力、安全等各種硬件外，還有一項(xiàng)重要的參考依據(jù)就是口碑，可以說國(guó)內(nèi)很大一部分消費(fèi)者選車時(shí)考慮的口碑成份甚至要高于一些硬件條件。這也難怪，俗話說群眾的眼睛是雪亮的，大家都喜歡、都認(rèn)可的一般都是經(jīng)得起考驗(yàn)的，畢竟老師從小就教育我們要相信群眾。其實(shí)一款車口碑好與不好不好很大程度上從它的銷量上就能看的出來，一款暢銷的車型通常都是口碑不錯(cuò)的，當(dāng)然了，如果是這一級(jí)別的冠軍車型，那口碑肯定是不一般了。接下來我們就一起來看看7月份各級(jí)別的銷量冠軍到底有什么樣的魅力。

　　微車冠軍——奇瑞QQ

　　7月銷量：9552輛

　　點(diǎn)評(píng)：7月奇瑞QQ的銷量未能突破萬輛，但依然是這一級(jí)別的冠軍，和同級(jí)的小車相比QQ的銷量要高出不止一個(gè)檔次，幾乎已經(jīng)成為了入門微車的代表。它最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，3萬出頭的售價(jià)基本上算是國(guó)內(nèi)最便宜的車了。雖然這款小車性能并不怎么突出，偶爾還會(huì)有些小毛病，但考慮到它的價(jià)格，我們還能奢求些什么呢？至少它的表現(xiàn)還是很對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，所以對(duì)于大多數(shù)想買車，但經(jīng)濟(jì)拮據(jù)的人而言，QQ是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　A0級(jí)車冠軍——POLO

　　7月銷量：10784輛

　　點(diǎn)評(píng)：POLO的成功并不是個(gè)偶然，有大眾金字招牌做后盾，這樣的銷量也在情理之中。這款小車熱賣的關(guān)鍵還是大眾的精湛工藝和卓越品質(zhì)，POLO這方面的優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別小車的還是非常值得稱道的。動(dòng)力上無論是1.4L、1.6L兩種排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)在安靜與順暢性方面在同級(jí)車中都非常出眾。另外自動(dòng)擋的POLO采用了6速手自一體變速器,這是它的一大優(yōu)勢(shì)，不僅換擋更加順暢，并且可提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。唯一不足的是它的價(jià)格相比同級(jí)別車型并沒有太多優(yōu)勢(shì)，如果你不差錢，還喜歡高品質(zhì)小車，POLO值得購買。

　　消費(fèi)者買車時(shí)要考慮的因素有很多，除了車本身如外觀，動(dòng)力、安全等各種硬件外，還有一項(xiàng)重要的參考依據(jù)就是口碑，可以說國(guó)內(nèi)很大一部分消費(fèi)者選車時(shí)考慮的口碑成份甚至要高于一些硬件條件。這也難怪，俗話說群眾的眼睛是雪亮的，大家都喜歡、都認(rèn)可的一般都是經(jīng)得起考驗(yàn)的，畢竟老師從小就教育我們要相信群眾。其實(shí)一款車口碑好與不好不好很大程度上從它的銷量上就能看的出來，一款暢銷的車型通常都是口碑不錯(cuò)的，當(dāng)然了，如果是這一級(jí)別的冠軍車型，那口碑肯定是不一般了。接下來我們就一起來看看7月份各級(jí)別的銷量冠軍到底有什么樣的魅力。 更多閱讀： 買車重要參考 7月份銷量前十車型導(dǎo)購

　　A級(jí)車冠軍——伊蘭特悅動(dòng)

　　7月銷量：20521輛

　　點(diǎn)評(píng)：今年A級(jí)車最大的贏家莫過于北京現(xiàn)代悅動(dòng)了，連續(xù)幾個(gè)月銷量超過兩萬輛讓很多月銷量過萬的車型也是黯然失色。這款車制勝的秘訣就在于擁有中庸偏時(shí)尚的外形、寬敞的空間，表現(xiàn)尚可的動(dòng)力，以及韓系車一向的高配低價(jià)，簡(jiǎn)直可以算得上是為國(guó)內(nèi)家用消費(fèi)者量身打造的一款車，再加上購置稅減免政策的推動(dòng)，悅動(dòng)不出奇跡都難。而且在它的帶動(dòng)下伊蘭特也是重新煥發(fā)，新老黃金組合為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)了近90%的銷量。當(dāng)然了悅動(dòng)并非一騎絕塵，同級(jí)別的凱越和自主品牌比亞迪F3銷量和它非常接近，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也可以將它們對(duì)比一番。

　　B級(jí)車冠軍——八代雅閣

　　7月銷量：16036輛

　　點(diǎn)評(píng)：毫無疑問，我們閉著眼睛都知道B級(jí)車的前兩位非雅閣凱美瑞莫屬，不過冠軍只能有一個(gè)，那就是雅閣。自從雅閣去年換代上市后，它和凱美瑞的豪門恩怨就沒有停止過，不管是輪流坐莊還是你追我趕，B級(jí)車市場(chǎng)的繡球總在它們之間。總的來說在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)中雅閣略微占優(yōu)勢(shì)，在二者品牌知名度旗鼓相當(dāng)情況下，原因只能和車型本身有關(guān)，新雅閣接近C級(jí)車的尺寸，以及技術(shù)上體現(xiàn)出的一定優(yōu)勢(shì)（凱美瑞2.0自動(dòng)車型竟然采用4速變速器，確實(shí)有些寒磣�。�，對(duì)購買者的誘惑要更大一些。如果讓筆者預(yù)測(cè)今年B級(jí)車的銷量冠軍，我將會(huì)選擇雅閣，作為消費(fèi)者的你，如果不介意雅閣過于鋒利的外形，選擇它似乎更靠譜，當(dāng)然了B級(jí)車向來不缺乏實(shí)力派，我們選擇時(shí)不妨將眼界放寬些，比如昨天剛上市的昊銳就是個(gè)不錯(cuò)選擇。

　　SUV冠軍——本田CR-V

　　7月銷量：10116輛

　　點(diǎn)評(píng)：CR-V扮演SUV級(jí)別的冠軍角色已經(jīng)是一件再平常不過的事了，可讓人驚奇的在很多小排量三廂車在向萬輛邁進(jìn)是都覺得力不從心時(shí)，CR-V卻在7月份銷售了10116輛。這個(gè)成績(jī)既讓我們感慨國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的巨大潛力，也深深的被這款車受歡迎的程度所折服。許多人把它的熱銷歸咎于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型的缺失，不過事實(shí)證明即便是它的最強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者RAV4上市也僅僅是起到了讓它減少或結(jié)束加價(jià)的歷史，對(duì)其銷量并沒有多大的影響。20萬元出頭的價(jià)格，漂亮的身形，出色的安全性和經(jīng)濟(jì)性，精致的內(nèi)飾等等，再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常重視的口碑，這才是CR-V成功的秘訣。不過CR-V未來的日子并不能算高枕無憂，RAV4緊追不舍的步伐在銷量上就有所體現(xiàn)（7月8201輛），消費(fèi)者在選擇時(shí)可以在二者之間多做比較。自己喜歡才算最好。

　　MPV冠軍：江淮瑞風(fēng)

　　7月銷量：3726輛

　　點(diǎn)評(píng)：MPV在國(guó)內(nèi)一直沒有火起來，而且銷量的絕大數(shù)都被幾款車型所瓜分。上個(gè)月瑞風(fēng)在這一級(jí)別上拔得頭籌，銷量達(dá)到了3726輛。瑞風(fēng)的熱銷主要是因?yàn)閮r(jià)格便宜，10萬以下的起步價(jià)和它的身形相比非常值得，尤其是一些中小企業(yè)或民營(yíng)企業(yè)瑞風(fēng)非常受歡迎。但在闖蕩高端定位的客戶上，瑞風(fēng)并不靈，在這方面別克GL8最有發(fā)言權(quán)，僅比瑞風(fēng)少賣100多輛的GL8要論盈利水平才是真正的冠軍，到目前為止還沒有一款車可以挑戰(zhàn)GL8的市場(chǎng)地位，不過即將上市的新奧德賽肯定會(huì)對(duì)這一格局有所觸動(dòng)，就讓我們拭目以待吧！

（來源：易車網(wǎng)）