賽拉圖曾經(jīng)作為東風悅達起亞的中堅車型，憑借著不錯的的性價比在消費者心目中留下了很好的印象。不過后來隨著市場競爭的加劇，賽拉圖逐漸失去了競爭力。本月18日，賽拉圖的全新?lián)Q代車型——福瑞迪即將上市。至此東風悅達起亞的中級車之路拉開了新的序幕。

　　相比賽拉圖競爭力提升明顯

　　雖然福瑞迪被稱作是賽拉圖的換代車型，但這款車和塞拉圖的關(guān)系并不大，它的原型車來源于起亞全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背景下的全新車型Forte。在西班牙語里，F(xiàn)orte意為“最強音”，表達了對產(chǎn)品競爭力的自信。而引入中國的福瑞迪，則結(jié)合國內(nèi)消費特征，在外形、內(nèi)飾和動力上做了優(yōu)化改進，更加適合中國消費者的實際需求。與之前的賽拉圖相比，福瑞迪的區(qū)別不僅是簡單的技術(shù)升級，而是從產(chǎn)品風格和內(nèi)涵進行了全方位的變革。因此福瑞迪的競爭力提升還是非常明顯的。

　　有悅動做榜樣，或?qū)��?chuàng)造新的黃金搭檔

　　相比許多新車型在國內(nèi)第一次拋頭露面，需要摸著石頭過河，福瑞迪的境遇要好很多。這款車出自和北京現(xiàn)代悅動相同的HD平臺，因此從車型來看，二者的相似度頗高，而悅動正是目前這一級別市場上最暢銷的車型，近幾個月的月銷量都在兩萬輛以上，這樣的表現(xiàn)證明了該平臺的車型實力還是受到消費者肯定的。這為福瑞迪今后的市場表現(xiàn)樹立的光輝的榜樣。

　　從另一個角度來看，悅動和伊蘭特黃金組合合計超過4萬輛的月銷量，對東風悅達起亞無疑是一個巨大的誘惑，事實上東風悅達起亞并沒有打算讓現(xiàn)款賽拉圖退市，如果福瑞迪上市能夠取得預期的效果，對賽拉圖的銷量也要有提升作用，新的黃金組合的產(chǎn)生并不是沒有可能，前提是福瑞迪有一個令人驚喜的售價。 

 
福瑞迪內(nèi)飾

　　過于動感的外形和激烈的競爭環(huán)境將成為福瑞迪的短板

　　當然僅憑上面兩點就判斷福瑞迪擁有一片光面的市場前景還為時尚早，這款車劣勢同樣存在。首先表現(xiàn)在它的外型上，從實車來看，福瑞迪的線條硬朗，外形非常動感。單從美學角度來看，它的外觀設(shè)計相當出色，并沒有過分挑剔之處。但這和國人對家用車的審美眼光還是有一定出入。從目前市場來看，幾乎所有的暢銷的中級家用車外形都具有中庸大氣，線條柔和飽滿的特點，悅動就是典型的代表。畢竟家用車講求的就是平和實用，過于動感硬朗的造型并不目是前的主流消費趨勢，因此外觀將是制約福瑞迪走量的一大因素。

　　另一方面，福瑞迪所處的中級家用車領(lǐng)域正時車市競爭最為激烈的細分市場。隨便一數(shù)便有諸多競爭車型，這些對手可謂各個都是身手不凡，新凱越性價比優(yōu)勢明顯，群眾基礎(chǔ)自不必說，月銷量保持在2萬輛上下；朗逸、新寶來價格也算公道，更重要的是技術(shù)和品牌效應十分明顯，月銷量也在1萬輛以上；而近期剛上市的三廂世嘉、科魯茲更是定位精準、準備充分、市場反響強烈；這些都將會是福瑞迪未來之路上強有力的狙擊者。

同父異母兄弟悅動

　　除此之外，悅動這個同父異母兄弟對于福瑞迪也是個繞不過的坎，在為其當榜樣的同時也會成為一個強有力的對手。好在悅動和福瑞迪定位有所區(qū)別，在排量設(shè)置方面也盡可能體現(xiàn)差異化。據(jù)悉，福瑞迪初期將會推出6款車型，匹配1.6L和2.0L兩款發(fā)動機，和悅動1.6L、1.8L排量形成互補，這多少會緩解兩款車直接競爭的局面。

　　總結(jié)：按照以往的慣例和參考競爭車型的價格，福瑞迪起步售價應該在10萬以內(nèi)，2.0L車型將在介于12-14萬之間，毫無疑問1.6L將擔當起整個車系的銷量重任。不管怎么說，沒有哪款車上市就能擁有天時地利人和所有的優(yōu)勢，只要有自己的特點就能在市場上博得一席之地，福瑞迪整體實力還是相當不錯的，至少它的到來給消費者提供了一種全新選擇，這才是最重要的，至于結(jié)果如何，就讓我們等待價格公布的那一刻吧�。▉碓矗鹤勘娖�車網(wǎng)）