一汽大眾新寶來

　　作為德國緊湊型轎車的代表和駕駛的標志，寶來從2001年登陸中國以來，就憑借著在動力、操控、安全、工藝等方面的出色表現(xiàn)，樹立了其在中級轎車市場的品質(zhì)和技術(shù)標桿，獲譽“駕駛者之車”，并贏得了一大批追隨者。

　　新寶來內(nèi)飾

　　在動力方面，新寶來搭載的1.6L和2.0L發(fā)動機是德國大眾汽車最為成熟的發(fā)動機技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上，最大功率為別為74kW和88kW。技術(shù)穩(wěn)定、保養(yǎng)費用低是這兩款發(fā)動機的最大優(yōu)勢。

　　在空間方面，4540mm車長、1775mm車寬和1467mm車高，2610mm軸距，使得其內(nèi)部空間足夠?qū)捲！８�值得一提的是，與原有寶來產(chǎn)品相比，其軸距加長了97mm，改善后排空間，舒適性得到提升。

　　點評：經(jīng)過長時間的市場考研，寶來在消費者心目中占有穩(wěn)定的地位，此次升級不僅在配置的提升上，軸距的增加使寶來后排空間狹小的問題得到解決，定價稍高可能對新寶來的銷量有一定影響。

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　　雪鐵龍世嘉

　　作為雪鐵龍產(chǎn)品線中最重要的車型之一，自法國上市以來，成為全世界的矚目焦點，它也被視為“當紅小生”�？怂�與“老江湖”的高爾夫最強有力的競爭對手，只不過世嘉在國外被稱為C4。

　　世嘉2.0L發(fā)動機沿用凱旋的那款，108kW的最大功率，配以200馬力輸出，在公路上，它可以“干掉”大部分的車子。4前速手/自動遺體變速器經(jīng)過工程師重新調(diào)校，減小了換檔頓挫感。1.6L發(fā)動機最大功率為78kW可以完全滿足家庭使用，維修保養(yǎng)費用相對較低。

　　世嘉內(nèi)飾

　　世嘉在內(nèi)部空間方面下足了工夫，無論是家用還是作為私人座駕，還是非常實用的，眾多儲物空間使用非常方便，軸距2610mm使車內(nèi)空間十分寬敞。

　　點評：在配置上世嘉比較讓人滿意，看重舒適性的朋友可以考慮。動力強勁也是其重要特點，底盤扎實超車、變線感覺暢快、穩(wěn)定。

　　別克凱越

　　新凱越DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動機經(jīng)過重新標定，達到歐IV排放標準，在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現(xiàn)了3%的油耗改善。新凱越自從上市后，銷售方面一直表現(xiàn)不錯，多次登上中級轎車銷量榜的第一名。

　　新凱越內(nèi)飾

　　凱越在動力單元上，并沒有采用新型發(fā)動機，依然是來自歐寶公司的1.6升和1.8升發(fā)動機，最大功率78kW和88kW。這次通用集團重新調(diào)校了發(fā)動機的扭矩分布，采用了當今比較流行的“低轉(zhuǎn)大扭矩”調(diào)校方式，這樣更適合城市中游走。起步、超車、并線一氣呵成，動力十分強勁。

　　凱越的軸距長達2600mm，加上設(shè)計師對內(nèi)廂的巧妙布置，使凱越內(nèi)部的縱深空間達到了更高一級車輛的水平，線條流暢的弧形車頂為前后排成員提供了足夠的頭部高度，讓駕乘者遠離壓抑感。前座和后座，乘員之間都有著充裕的肩部和肘部空間，人們可以隨意變換坐姿，消除長途旅行時可能產(chǎn)生的不適。

　　點評：上市以來新凱越月均銷售超8000輛。熱銷原因之一就是凱越能夠提供一個超級寬大舒適的空間。底盤扎實、皮實耐用也是眾多車友所共識的。目前凱越在店里有2萬多元的優(yōu)惠，還是比較物超所值。  （來源:萬車網(wǎng)）

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