● 新愛麗舍

　　與捷達比較，新愛麗舍似乎更值得選擇。首先，全新設計的外觀雖然側面沒有什么變化，但是車頭跟車尾卻有了很徹底的變化，而且內飾部分也變成了目前較為主流的設計，不會跟捷達那樣顯得有點與時代脫節(jié)。16V的發(fā)動機技術也相對比較先進，而且法系車型優(yōu)秀的底盤設計也很值得稱道，覺得捷達過于老舊，但是又不敢輕易嘗試新車的消費者，新愛麗舍是一個很好的選擇。

　　新愛麗舍在老車型的外觀基礎上進行了小幅的改變，納入更多新的家族元素，如前格柵的兩條鍍鉻飾條的正中鑲著碩大的“雙人字齒輪型”雪鐵龍LOGO。前臉從平頭方腦轉型為帶了些圓潤，下進氣格柵也拉伸成寬闊的U形，都是為了迎合當下的流行趨勢。

　　但是就跟其他一些小改款的車型一樣，新愛麗舍的車身結構維持平直的原狀不變，部分細節(jié)也仍然保留了下來。立式尾燈和增加的弧線讓尾部也有了明顯的改變，雖然評價不一，但還是與前臉有所呼應。

　　內飾分為兩種風格，高配版上采用了仿桃木式，顏色偏黃，是以面向年齡偏大比較穩(wěn)重類型的家庭消費者為主。低配版上將仿桃木飾板換成了淺灰色裝飾，比較符合整體的色調，看上去很清淡協(xié)調，年輕人比較容易接受。中控面板整體樣式與老款差別不大，但是在細節(jié)的設計上體現(xiàn)了新的思路，時鐘顯示轉移至儀表盤中間的小液晶屏，是常規(guī)易識別的設計，按鍵分布也更加簡潔清晰。

　　新愛麗舍目前全系車型只搭載了1.6排量16V發(fā)動機，也就是目前標致307(圖庫 論壇)的1.6L車型上所使用的同一款。這是一款典型的高轉速發(fā)動機，低轉速時的扭矩輸出有些匱乏，而且由于沒加裝發(fā)動機艙蓋上的隔音棉，噪音也顯得有點大。日常行駛應該在轉速過2000轉以上才換擋，否則抖動現(xiàn)象會比較嚴重。（來源：騰訊汽車）

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