買車時你在意過車內(nèi)配置的實用性嗎？也許對于家用車的車主來說，實用性是選擇的重要參考指標(biāo)，各種操作按鈕的方便靈活性都會影響消費者的最終選擇。但對于選擇豪華車的消費者來說，配置的實用性往往會被豪華車的品牌以及各式各樣的豪華配置所掩蓋。什么按摩座椅啦，多媒體影音娛樂系統(tǒng)啦，這些配置都讓消費者忽略其實用性。今天我們就要對四款高端的豪華車進行一次精細(xì)實用性對比，把讓消費者忽略的細(xì)節(jié)給大家講述清楚。

　　入選我們本次對比的車型分別是：凱迪拉克賽威、奧迪A6L、寶馬530Li、雷克薩斯ES350。看到這幾款車的品牌時，沒有人會懷疑他們的品質(zhì)，高貴的身份象征，各個都有著不小的來頭。如果進行實用性對比，誰的設(shè)計能成為你的最終選擇？

　　外觀選擇

　　讓我們從頭開始看起吧。

　　外形的設(shè)計顯然是見仁見智的，有人喜歡自然又會有人不喜歡，我們對比的四款車剛好代表了三種主流的設(shè)計風(fēng)格。凱迪拉克賽威代表了傳統(tǒng)美式風(fēng)格，性情狂野豪邁，而又富有科技感，鉆石切割的線條，讓你不由得會聯(lián)想起美國大片中的隱性戰(zhàn)斗機。寶馬和奧迪代表了歐洲的造型風(fēng)格，大氣穩(wěn)中，而又不失激情。雷克薩斯ES350造型透著那么精明干練。你會喜歡誰呢？

　　外觀就不再作更多的評價了，讓我們進入今天對比的主題，豪華的實用性對比。

　　內(nèi)飾風(fēng)格化比拼：

　　首先說說來自美國的豪華。賽威內(nèi)飾以全真皮材料和桃木進行搭配，高檔與尊榮不言而喻。桃木的貼面我們不必多說，始終還是車上的點綴。賽威內(nèi)飾唯一不同的就是，它是四款車中唯一一款采用全真皮內(nèi)飾的。從儀表盤到中控臺再到車門內(nèi)側(cè)，全部都以真皮包裹，豪華的氣質(zhì)盡顯無遺。這樣的搭配的確看出凱迪拉克在設(shè)計上下了很多功夫，雙縫合線針腳細(xì)膩均勻，縫合線也很平直，沒有扭曲。不過全真皮的材料也要多費些精力去保養(yǎng)，而且你還要千萬小心身上攜帶的尖銳物品，以免將皮質(zhì)掛傷。

　　其余三款車的內(nèi)飾全部都是PVC材質(zhì)，并配以桃木進行點綴，只是在局部如車門內(nèi)側(cè)及車門扶手處才是真皮材質(zhì)，清洗更為簡單。從這方面看，凱迪拉克處于受高端形象所趨，全真皮內(nèi)飾也是尊貴的象征，所以在面子上，凱迪拉克絕對讓車主賺足了面子。

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　　駕駛位功能對比：

　　坐在四款車的駕駛位上，感覺上的不同由品牌而生。為什么這么說？凱迪拉克展現(xiàn)了美式的大氣豪邁的風(fēng)范，座椅寬大，方向盤的直徑也很寬大，和美國人的性情極為相符。雖然在靈活性上賽威不及直徑較小方向盤靈活，但大直徑方向盤會帶來更為輕盈的轉(zhuǎn)向力度，別看尺寸大，方向盤從左轉(zhuǎn)到右側(cè)只有2圈半多一點，可以說駕駛這款軸距超過3米的賽威絲毫不會因為身軀龐大而影響駕駛。

　　寶馬坐進去就會感覺很運動，座椅牢牢地抱你的身體包裹住，握住方向盤，粗壯的方向盤手感非常好，頓時就會讓你產(chǎn)生駕駛的欲望。方向盤雖然沒有桃木進行點綴，但是柔軟的真皮不會讓它掉價，而且桃木的方向盤極容易產(chǎn)生打滑，這也與寶馬的運動風(fēng)格不符。似乎我們不需要懷疑寶馬操控的靈活性，從左轉(zhuǎn)到右，剛好兩圈半，靈活性是這四款豪華車中最為出色的。

　　奧迪的駕駛位與寶馬有些相似，但缺少了寶馬的那份激情，方向盤大小適中，顯然一種中庸的風(fēng)格，方向盤后方的換檔撥片多少也帶來了一些駕駛的沖動。

　　雷克薩斯的駕駛位更偏重舒適，雖然領(lǐng)導(dǎo)人物不會親自駕駛，但是雷克薩斯還是為司機提供了舒適的駕駛環(huán)境。桃木的方向盤也比較有品位，方向盤從左轉(zhuǎn)到右需要3圈多，轉(zhuǎn)向倒是格外輕盈，但影響了轉(zhuǎn)向的靈活性。

　　座椅功能對比：

　　駕駛位各種配置操作的方便程度也體現(xiàn)了設(shè)計的人性化理念。

　　首先先來看看座椅的調(diào)節(jié)吧，前排駕駛位座椅調(diào)節(jié)基本都是8方向調(diào)節(jié)，只有寶馬調(diào)節(jié)更多，除了常規(guī)的方下調(diào)節(jié)及腰部支撐的調(diào)節(jié)外，寶馬前排座椅的側(cè)向支持可以實現(xiàn)氣動調(diào)節(jié)，確保駕駛時身體側(cè)向有足夠的支持力，同時坐墊長度也可以實現(xiàn)電動調(diào)節(jié)，極大增強了駕駛員乘坐的舒適性。

　　雷克薩斯的坐墊同樣也是8方向調(diào)節(jié)，坐墊的長度也能進行調(diào)節(jié)，可以滿足不同身材駕駛者的需求，只是腰部支撐調(diào)節(jié)方向不多，只能前后調(diào)節(jié)，不能進行上下調(diào)節(jié)，想必其余三款車的4方向調(diào)節(jié)的腰部支撐，ES350相對落后一成。

　　奧迪的座椅調(diào)節(jié)也是8方向調(diào)節(jié)，同時配以4方向調(diào)節(jié)的腰部支撐，基本滿足了駕駛員舒適的需求。只是坐墊長度不能調(diào)節(jié)，對于腿部支撐有所不足，身材高大的駕駛者會明顯感受到坐墊偏短。奧迪A6L座椅調(diào)節(jié)按鈕的位置最為明顯，關(guān)閉車門，你也能方便的找到座椅調(diào)節(jié)，甚至能看到按鈕的位置。

　　凱迪拉克賽威的8方向調(diào)節(jié)的坐墊有所不同，做點高度調(diào)節(jié)是通過實現(xiàn)的，可以讓駕駛者找到一個合適的駕駛姿態(tài)。只是要實現(xiàn)上下調(diào)節(jié)比較麻煩，需要分兩步完成。后排乘客同樣可以選擇不同的舒適度，賽威后排座椅為乘客提供了兩方向調(diào)節(jié)，同時還可以控制副駕駛位的座椅，后排乘客可以獲得自己需要的舒適度。不足的地方在于賽威坐墊調(diào)節(jié)按鈕的位置都比較靠下，同時因為賽威的坐墊較寬，坐墊與門側(cè)的間隙比較小，如果帶著手表調(diào)節(jié)坐墊的話，很有可能因為手表的厚度而無法深入到狹窄的縫隙中進行調(diào)節(jié)。

　　儲物空間對比：

　　儲物空間如今也成了消費者觀眾的重要因素，儲物格、杯架都影響到車內(nèi)的人性化設(shè)計。這方面我們深刻感受到賽威在人性化設(shè)計上還不夠到位。首先車內(nèi)儲物格比較少，中控臺、車門都沒有順手儲物格，只有中央扶手內(nèi)、手套箱及車門儲物格可以存放物品，而車門儲物格位置較低，開口也比較小，使用并不便捷。諸如高速過路票、零錢等就沒有合適得位置擺放，前門內(nèi)側(cè)得拉手可以臨時充當(dāng)存放手機的位置，但是拉手是鏤空得，體積比較小得手機會從中漏下去，更不用說存放卡片和高速過路票了。

　　賽威車內(nèi)得杯架并不少，前后排各有兩個，中央扶手內(nèi)也可裝進幾瓶飲料，只是對于前排駕駛員來說，中央扶手上杯架設(shè)計太靠近擋桿，放入水平后，杯架和擋桿會產(chǎn)生干涉，影響換擋。

　　奧迪車內(nèi)儲物格設(shè)計也同樣不足，情況和賽威有所相同，不過好在在煙盒關(guān)閉后，上部得空擋還是可以臨時充當(dāng)儲物格的。前排僅提供了1格杯架，后排為乘客提供了2個杯架，杯架得個數(shù)有些偏少。

　　對比幾款車，儲物空間都不能讓人滿意，寶馬也是如此，前排位置并沒有提供可以存放過路票和零錢的位置，只有重要扶手內(nèi)可以存放。深凹的中控臺顯示屏得位置可以臨時充當(dāng)擺放手機得位置。而杯架寶馬前排設(shè)計比較隱蔽，兩個杯架都是隱藏式設(shè)計，不用時可以收回到面板內(nèi)，后排兩個杯架位于中央扶手內(nèi)。

　　雷克薩斯的儲物空間有些令人失望，沒有展現(xiàn)出日本車人性化設(shè)計得優(yōu)勢，前排同樣沒有提供方便實用得儲物盒，各種票據(jù)、手機、錢包等物品都只有放在車門內(nèi)側(cè)得儲物盒內(nèi)，用起來不是非常方便，不過還好，門內(nèi)側(cè)的儲物盒開口較大，比較方便拿取物品。杯架同樣是前后各兩個。

　　操作系統(tǒng)對比：

　　影音系統(tǒng)是豪華車必備得配置之一，凱迪拉克和雷克薩斯均采用了觸摸式顯示屏，寶馬和奧迪都有自己獨特得操作系統(tǒng)。

　　觸摸屏的設(shè)計操作都比較容易，選項可以通過直接點觸屏幕完成。賽威觸摸屏同時可以結(jié)合快捷鍵進行操作，導(dǎo)航、車載藍(lán)牙電話、影音娛樂等功能都可以通過快捷鍵進行快速切換。在影音娛樂功能中，賽威具備電視接收功能、DVD視頻與音頻系統(tǒng)、CD音頻系統(tǒng)及FM/AM功能，功能切換可以通過快捷一下一下進行切換，也可以從系統(tǒng)頁面直接點觸標(biāo)簽進行切換。

　　雷克薩斯同樣也是觸摸屏，功能上與賽威基本相同，不過ES350并沒有提供電視接收功能，其只是將空調(diào)控制融入到系統(tǒng)中，使得空調(diào)控制可視化程度更高。

　　寶馬和奧迪影音娛樂系統(tǒng)都是通過兩家獨有得操作系統(tǒng)來實現(xiàn)得。奧迪得mmI功能被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是操作最為便捷得系統(tǒng)之一。不僅各種快捷鍵功能清晰，各功能得選擇也都可以通過中央的圓形大按鈕進行選擇。功能得簡單程度讓你不用去閱讀操作指南，很容易上手。在奧迪A6L的影音娛樂系統(tǒng)同樣也不缺少電視接收功能。只是在導(dǎo)航系統(tǒng)上，A6L導(dǎo)航系統(tǒng)顯示不太令人滿意，顯示的信息簡單，色彩搭配讓人看起來很不舒服。

　　寶馬的i-drive操作系統(tǒng)的功能集成性很強，它把所有的功能全部集中到一個圓形按鈕上，在操作時，不必為尋找相應(yīng)的功能按鈕而犯愁。但高度集成的操作系統(tǒng)同樣也帶來了弊端，操作不易上手，經(jīng)常會讓人找不到想要的功能。不過至少寶馬提供的功能比較齊全，電視接收、導(dǎo)航等高端配置都一應(yīng)俱全，只要你有耐心去細(xì)細(xì)研究寶馬的i-drive系統(tǒng)，塔體功能的各種功能還是會為你的駕駛帶來更多的便利。

　　豪華配置對比：

　　說完了前排，我們到后排看看，后排乘客除了享受路途的舒適還能做什么？四款車的中控臺都有著同一種功能，就是在行車中為了確保駕駛者集中精力，屏幕的娛樂影像都會自動關(guān)閉。那在行車過程中，后排的乘客同樣無法享受到影音娛樂系統(tǒng)帶來的輕松快感。

　　賽威就充分考慮到了這一點，賽威為后排乘客提供了兩塊獨立的顯示屏，在行車過程中，后排乘客可以隨意收看電視、影碟，享受路途的輕松，同時在豪華配置的車型上，還為后排乘客提供了座椅按摩功能，后排的乘客可以盡情享受路途的舒適，這下前排乘客可要嫉妒壞了！

　　我們本次測試的寶馬530Li和奧迪A6L均為老款車型，都沒有配備后排影音系統(tǒng)，但新款的寶馬530Li和剛剛上市的新奧迪A6L在后排都提供了影音系統(tǒng)，來改善后排乘客路途的枯燥乏味的感受。

　　雷克薩斯在這方面就相對更為節(jié)儉，并沒有配備后排的影音系統(tǒng)，后排乘客只能享受音樂帶來的輕松了。

　　大件的配置我們說過了，再來看看一些細(xì)節(jié)的配置。

　　四款車都提供了后排遮陽簾，只是不知的位置略有不同，凱迪拉克和奧迪都提供了后排側(cè)向及后窗遮陽簾，賽威后排側(cè)向遮陽簾能覆蓋整個后車窗。三角窗和后門窗都有獨立的遮陽簾，考慮周全。

　　奧迪后排遮陽簾為單片設(shè)計，遮陽簾整體呈現(xiàn)方形，只是在靠近們的邊緣處，略微就合了車門的形狀，但遮陽簾仍然不能覆蓋整個后車窗。

　　寶馬后車窗的遮陽簾也同樣是在車門上，三角窗和后門窗遮陽簾面積都比較大，對車窗的遮陽效果也比較好。

　　雷克薩斯僅提供了后風(fēng)擋的遮陽簾，在車門窗上，并未提供遮陽簾，這對車內(nèi)乘客的舒適性還是有一定的影響。

　　值得一提的是，雷克薩斯ES350具備兩塊天窗，為后排乘客提供了較好的采光效果，后排乘客可以在車內(nèi)享受日光浴了。

　　總結(jié)：

　　綜合上述功能，我們可以發(fā)現(xiàn)，各款車都有這不同的人性化設(shè)計，各有優(yōu)勢和劣勢。而后排舒適性和娛樂性凱迪拉克賽威絕對領(lǐng)先于對手，更豐富的配置能滿足更多消費者享受路途舒適性的需求，這些高端的配置也更能顯示車主的身份與地位。

　　對于消費者來說，分清各車的特點自然也就能根據(jù)自己需求進行選擇了。如果你更看重品牌影響力與豪華的品味，凱迪拉克賽威絕對不會讓你失望，更大的空間、更舒適的乘坐感受、更高端的配置，都會讓它成為你的合適之選，前衛(wèi)的造型風(fēng)格也會讓你在眾人中展現(xiàn)獨到的品味。如果你看中駕駛的激情，同時又要有商務(wù)的功能性，寶馬530Li應(yīng)當(dāng)會成為你的最佳之選。倘若你更傾向于精細(xì)簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，配置齊全的乘坐享受，雷克薩斯ES350不會讓你感到失望。假如希望具有運動的氣質(zhì)有希望有沉穩(wěn)的造型風(fēng)格，不希望功能過于鋪張，但又要求展現(xiàn)高檔的尊容，奧迪A6L絕對是你的不二之選。（來源：搜狐汽車）

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