奧運(yùn)比賽中的八強(qiáng)代表了世界的頂尖水平，無(wú)論最終誰(shuí)是冠軍，能打入世界八強(qiáng)對(duì)于任何的個(gè)人和隊(duì)伍來(lái)說(shuō)，都是光榮的。在8月份如火如荼的奧運(yùn)結(jié)束后，車(chē)市的銷(xiāo)量前八強(qiáng)也應(yīng)運(yùn)而生。詳見(jiàn)表格：

　　能在八月這個(gè)銷(xiāo)售慘淡的時(shí)期依然進(jìn)入八強(qiáng)，這些車(chē)企也必然有自己的明星車(chē)型。現(xiàn)在就為大家推薦幾款八強(qiáng)車(chē)企中有大幅銷(xiāo)量遞增的車(chē)型。

　　一汽大眾：邁騰、寶來(lái)超20%的環(huán)比增幅

　　邁騰

　　寶來(lái)24.7%和邁騰24.9%的增幅，是對(duì)質(zhì)疑邁騰叫好不叫座聲音的最好回復(fù)。邁騰的良好性能在奧運(yùn)會(huì)舉辦期間得到了公開(kāi)的檢驗(yàn)。來(lái)自國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)平臺(tái)的它，在懸架上采用了大量高強(qiáng)度的合金材料，降低了車(chē)輛自重的同時(shí)，全面提高了車(chē)身的強(qiáng)度。一汽-大眾集團(tuán)招牌的激光焊接技術(shù)在工藝上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)達(dá)42米的無(wú)縫激光焊接構(gòu)成了邁騰的主體結(jié)構(gòu)。車(chē)身鋼板熱成形技術(shù)也是大眾首次運(yùn)用在這一級(jí)別的產(chǎn)品之上。在車(chē)身材料上，邁騰的整車(chē)用料79%采用了高強(qiáng)度鋼材，車(chē)身強(qiáng)度增加了30%，令邁騰在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　底盤(pán)技術(shù)上，邁騰的后懸掛采用了四連桿式獨(dú)立懸掛，全面超越上一代帕薩特(參數(shù)配置 圖庫(kù))的縱向擺臂式半懸掛系統(tǒng)。再加上車(chē)身強(qiáng)度的提高，邁騰的整體操控性能提升到了一個(gè)新的水平。值得一提的是，邁騰是大眾品牌在中國(guó)投產(chǎn)的首款未經(jīng)加長(zhǎng)的B級(jí)轎車(chē)，與歐洲相同的車(chē)身長(zhǎng)度與軸距，保證了邁騰的底盤(pán)全面繼承了原型車(chē)一流的駕控感受。而近期邁騰的逐步優(yōu)惠，也使得這款車(chē)的性?xún)r(jià)比更高。

　　奇瑞汽車(chē)：A1/A5增幅各有不同

　　奇瑞A5

　　奇瑞A1迎來(lái)了61%的環(huán)比增幅，A511.9%的增幅和銷(xiāo)量貢獻(xiàn)成為奇瑞8月的最大亮點(diǎn)。A5的低油耗和省油能力使它成為環(huán)保節(jié)能的先鋒，裝配的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)和電子油門(mén)控制是其強(qiáng)勁動(dòng)力的保證，奇瑞A5的安全性能也是值得稱(chēng)道的，除了提供“ABS+EBD＋4輪碟剎”的主動(dòng)安全設(shè)置，“B級(jí)車(chē)超大底盤(pán)+加長(zhǎng)前車(chē)身吸能緩沖區(qū)＋吸能方向盤(pán)柱＋預(yù)緊式安全帶＋4氣囊＋側(cè)圍全鋼防撞桿”的被動(dòng)安全設(shè)置，更通過(guò)由Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的“全時(shí)車(chē)載電子管家系統(tǒng)”將主被動(dòng)配置完美銜接，保障更安全。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)：頤達(dá)/騏達(dá)15%環(huán)比增幅

　　東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

　　八月份，頤達(dá)/騏達(dá)的下跌頹勢(shì)被止，出現(xiàn)了15.8%的增幅。頤達(dá)裝配的是日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)的全新1.6LHR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)， 這款日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是世界首臺(tái)采用賽車(chē)級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專(zhuān)利的CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性�！☆U達(dá)采用了與法國(guó)雷諾車(chē)廠(chǎng)共同開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，自然也融入了歐洲車(chē)所擅長(zhǎng)的操控性能。前懸掛為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用了具有歐式風(fēng)格的帶有穩(wěn)定桿的扭力梁式非獨(dú)立懸架。此外前后懸掛系統(tǒng)采用世界先進(jìn)的脈沖控制減震器，降低了高頻振動(dòng)，使駕駛更加平穩(wěn)。

　　北京現(xiàn)代：伊蘭特雅紳特驚人增幅

　　伊蘭特

　　由于終端優(yōu)惠的擴(kuò)大，使得伊蘭特和雅紳特在8月出現(xiàn)了30.2%和55.4%的超高增幅，這種回勇的氣勢(shì)也使得北京現(xiàn)代持續(xù)屹立車(chē)市八強(qiáng)內(nèi)。特別是雅紳特，逾50%的增幅不得不使人對(duì)他刮目相看。1.6排量的雅紳特采用現(xiàn)代汽車(chē)最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了CVVT(連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，在節(jié)省燃料的前提下，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分，最大輸出功率可達(dá)110馬力。1.4排量雅紳特也同樣裝備了現(xiàn)代汽車(chē)最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了獨(dú)特的雙進(jìn)口多氣門(mén)技術(shù)。這一動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)判斷節(jié)流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達(dá)到了最優(yōu)化，最大輸出功率可達(dá)95馬力。這兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)達(dá)到了嚴(yán)格的歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。雅紳特在安全性上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)將雅紳特的安全性帶到了國(guó)際領(lǐng)先的水平，其高效的防塵冷卻系統(tǒng)使得車(chē)輛即使在不利的制動(dòng)條件下，都能保持良好的工作狀態(tài)；在被動(dòng)安全方面，雅紳特通過(guò)大量計(jì)算機(jī)仿真試驗(yàn)和物理測(cè)試，改進(jìn)了車(chē)身的剛性結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了車(chē)身構(gòu)造的堅(jiān)固性。高扭力(145Nm /4500rpm)的制動(dòng)系統(tǒng)，也為雅紳特增加了更多的安全系數(shù)。（來(lái)源：新浪汽車(chē)）

　　相關(guān)鏈接：

　　可省半年工資！8款降價(jià)2萬(wàn)以上家用車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　錢(qián)少也要買(mǎi)好車(chē) 8款5萬(wàn)元微型車(chē)推薦