一臺優(yōu)秀的發(fā)動機必須與變速箱恰當匹配才能發(fā)揮其最佳的動力，而變速箱的好壞往往是大家所忽略的，對于中級車來說，基本都升級到5檔以上的自動變速箱，而在緊湊級車市場，4AT仍然是主流，如果能搭載5檔以上的自動變速箱，不僅使換擋更加平順，而且提高了燃油經(jīng)濟性。

　　下面，我們就為大家推薦幾款搭載優(yōu)秀變速箱的家用緊湊型車，這里既有5AT變速箱，也有5速手自一體變速箱，還有更為先進的6速手自一體、CVT變速箱，他們都是在變速箱上比較領(lǐng)先的車型。

　　● 思域：5AT變速箱

　　思域這臺5檔變速箱搭配在了國產(chǎn)本田的全系車型上，低至飛度、思迪，高到雅閣、CR-V。

　　思域5擋自動變速器

　　這款變速箱匹配本田1.8L VTEC發(fā)動機，最大功率達到103Kw，在同級別車中性能最強。不過，思域并沒有為這臺變速箱增加手動功能，作為一款運動為理念的緊湊型家轎，也少了一些樂趣。

　　油耗方面，同樣得意于這臺變速箱，使思域的城市綜合油耗在8L以下，高速油耗更低，雖然思域的價格在同級別車中偏高，但是發(fā)動機和變速箱的匹配絕對物有所值。

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　　● 榮威550：5檔手自一體

　　榮威550作為一款自主品牌車型，的確值得我們稱贊，從外觀、空間尺寸、動力、配置都達到了與合資車競爭的水平，當然，價格也已經(jīng)脫離了自主品牌應(yīng)該承載的區(qū)間，有些偏高。

　　榮威550的5擋手自一體變速器

　　不過，榮威550依然物有所值，空間尺寸已經(jīng)達到了中級車的標準，1.8T發(fā)動機在同級別車中最為強勁，5檔手自一體變速箱也為自主品牌樹立了標桿。

　　但是，這臺變速箱并沒有很好地與發(fā)動機匹配，這也使榮威550的動力沒有我們想像的那么兇猛，油耗也顯得有些偏高。

　　● 明銳：6檔手自一體

　　明銳和速騰是來自同一平臺的姊妹車，同樣匹配的6檔手自一體變速箱也是同級別車中的最高配置，這款變速箱也同樣被使用在大眾polo、邁騰車上。

　　明銳的6擋手自一體變速器

　　速騰和明銳同樣配置1.6L、2.0L和1.8TSI發(fā)動機，只不過速騰的1.6L發(fā)動機采用2氣門設(shè)計，相對落后，而明銳則采用與POLO相同的四氣門1.6L發(fā)動機，技術(shù)更先進，動力更強，油耗更低。

　　這臺6檔手自一體變速箱的性能相當不錯，換擋非常平順，你甚至完全感覺不到，匹配1.8TSI發(fā)動機后，動力可以與邁騰相媲美，不過，1.6L和2.0L發(fā)動機的性能實在不敢恭維，同時，油耗也相對較高。

　　● 東風日產(chǎn)軒逸2.0

　　變速箱類型：CVT無級變速箱

　　軒逸是目前同級別車中為數(shù)不多采用CVT無級變速箱的車型，這也是日產(chǎn)的一項獨特喜好。

　　軒逸的CVT無級變速器

　　CVT應(yīng)該是目前最為理想的變速箱機構(gòu)，多在奧迪等高端車型上配置，其特點就是沒有檔位，加速過程中完全沒有頓挫感。

　　不過，CVT變速箱也有一定的缺點，比如動力傳遞不夠直接，低速行駛油耗較高等等，這也使軒逸車主普遍反應(yīng)車子加速性能一般，而且油耗高達11L以上，或許對于城市行駛來說，CVT變速箱并不是最好的選擇。(來源：CHE168)

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