買車時消費者考慮的因素有很多，比如價格、品質(zhì)、售后等，但有一點許多人可能會忽略，那就是保養(yǎng)周期的選擇，每個開車的人都希望自己只用車不養(yǎng)車，很顯然那不可能。為了盡可能減少用車帶來的負(fù)擔(dān)，選車時可以挑一些保養(yǎng)周期比較長的車型，尤其是那些日常用車比較多的人，車輛保養(yǎng)周期短帶來的后果是經(jīng)常要跑4S店，時間久了自己都覺得煩。筆者就認(rèn)識一位朋友，他的車一個月要跑1萬公里左右，光保養(yǎng)半個月就得跑一次4S店，我想類似這位朋友的車主應(yīng)該有很多，如果他們能選一輛保養(yǎng)周期長的車，別人保養(yǎng)兩次或三次，你只需去一次，能省去不少的麻煩，既然這樣干嘛不選一輛這樣的車呢？同時保養(yǎng)周期短就意味著所花費的保養(yǎng)費用要高，這也是用車成本中的重要一項。

　　通常市場上日系車廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期大多在5000公里，德系車7500公里，法系車比較久能達到1.5萬公里，我想這種設(shè)計的初衷和可能和那些國家的生活習(xí)性有關(guān)系吧，日本人比較精細(xì)，習(xí)慣那種緊張有序的快節(jié)奏生活，法國人凡事不緊不慢，汽車保養(yǎng)這類的瑣事最好不要成為浪費他們享受生活的理由，所以保養(yǎng)周期長還是有一定依據(jù)的。通常情況下，同檔車中，日系車的保養(yǎng)成本相對較高。接下來筆者就幫你推薦幾款這樣的車。

　　1、凱旋

　　保養(yǎng)周期：1.5萬公里

　　凱旋是東風(fēng)雪鐵龍第一部中級尺寸轎車，也是中、法雙方技術(shù)人員專門針對中國消費者所設(shè)計的產(chǎn)品。凱旋轎車和雪鐵龍C4出自同一平臺，設(shè)計、研發(fā)都基于雪鐵龍C4，相比C4做了一些本土化改造，加長了軸距、增加第三廂等手段后，擁有更大車體尺寸、更寬敞車內(nèi)空間以及更充裕行李箱容積的凱旋轎車誕生了。

　　除了雪鐵龍夸張大膽的外觀設(shè)計，凱旋真正能夠吸引消費者的還是高等級的車內(nèi)裝備。比較有特點的配置包括ESP、6氣囊、隨動氙氣頭燈、中央集控方向盤、5+1碟CD、車載藍(lán)牙、行車電腦以及帶香水揮發(fā)器的雙區(qū)自動空調(diào)，除了沒有天窗，凱旋應(yīng)該算是面面俱到了。

　　值得一提的是凱旋4802mm×1773Mm×1512mm的長、寬、高以及2710mm的軸距讓它成為了一款超A級轎車。只是凱旋的外形和定位并沒有受到大多數(shù)人的喜愛，市場表現(xiàn)并不樂觀，如果撇開這方面，凱旋是一款相當(dāng)不錯的車型。另外據(jù)我們網(wǎng)站做過的調(diào)查凱旋每兩萬公里保養(yǎng)成本大概1100元左右，對于一款中級車而言還算比較便宜的。

　　順便說說雪鐵龍旗下的富康、愛麗舍、C2、畢加索等車型以及標(biāo)致品牌的車型雖然比較多，但發(fā)動機總共只有1.4L、1.6L和2.0L三種排量，每種排量的發(fā)動機也是同一款，保養(yǎng)周期都比較長，非常適合“懶人們”選擇。

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　　2、速騰

　　保養(yǎng)周期：7500公里

　　速騰是一汽大眾的當(dāng)家小花旦，這次北京奧運會之際又做為奧運官方用車可謂是出盡了風(fēng)頭。誕生于大眾PQ35平臺的速騰蘊含著德國造車的精髓所在，傳統(tǒng)的大眾家族式大嘴，流暢的車身線條，簡潔的進氣格柵，時尚而不失活力。

　　內(nèi)飾作為一款轎車而言，雖稱不上豪華，但細(xì)膩的做工不失德國大眾一貫的造車風(fēng)范，后排空間雖比寶來要大，但也談不上寬敞。此外速騰在車身安全上下了很大功夫，激光焊接、空腔熱灌臘、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板等技術(shù)，將車身的高防腐性能、高強度性有效提升，保證整車12年不會銹蝕。

　　對于速騰來說，最值得我們購買的就是它對安全的關(guān)注。全系標(biāo)配正、副駕駛及前排側(cè)面氣囊比起只在高配車型上多裝氣囊的轎車更加人性化；在主動安全方面速騰的表現(xiàn)更加出色，尤其是全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定程序，更被稱為是主動安全的終極設(shè)備。

　　速騰動力上有1.6L、2.0L、1.8T三種動力配備，可以滿足不同用戶的需求，前不久還推出了搭載1.8TSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機的速騰冠軍版，只可惜價格有些偏高。所配備的6檔手自一體變速器，在同級車型中占有優(yōu)勢。電動天窗、全自動空調(diào)、帶MP3功能的6碟CD播放器是速騰所有車型的標(biāo)配。另據(jù)我們網(wǎng)站調(diào)查的結(jié)果，普通速騰一年兩萬公里的保養(yǎng)需花費1500-2000元之間，冠軍版花費在3000元以上。

　　3、海福星

　　保養(yǎng)周期：7500公里

　　上面兩款車都屬于十幾萬的A級車，對于廣大的經(jīng)濟型消費者來說這個價位還是有些高，筆者就為這部分消費者推薦海福星這款車。它的保養(yǎng)周期也是7500公里，不但周期長，保養(yǎng)價格也很便宜，據(jù)我們調(diào)查一年兩萬公里的保養(yǎng)費用還不到800元。非常實惠。

　　海馬海福星就是原福美來一代，在對前臉尾燈稍作改進之后以福美來心動版的名義上市，在07年6月6日又正式更名為海福星。憑借福美來一代的良好口碑，和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗積累，海福星較高的性價比和不錯的可靠性，已成為海馬汽車的主力軍。

　　海福星擁有卓越的運動型底盤，兼顧了高速行駛時的穩(wěn)定性和崎嶇路面的舒適性；優(yōu)化改良的麥弗遜前懸掛有效減輕車輛震動；超越同級的TTL多連桿后懸掛提升了整車的抗側(cè)傾能力和后輪循跡性；更匹配加強變截面雙縱梁、195/55R15寬輪，讓您隨時隨地體驗駕馭的激情與速度的快感。

　　海福星另一大亮點是非常省油，它搭載4G18發(fā)動機采用了垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)、S-EFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)、智能化發(fā)動機控制模塊、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)四大節(jié)油科技，使海福星百公里綜合油耗僅6-7L之間。最近海福星還推出了一款有著“自主捷達”稱號的幸福版車型，售價僅5.98萬，使整個車系性價比進一步提升。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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