內(nèi)斂VS張揚(yáng) 奧迪A6L 3.2FSI對(duì)比寶馬530Li
在行政級(jí)轎車市場(chǎng)上,號(hào)稱德國(guó)雙"B"的奔馳和寶馬永遠(yuǎn)有著不可替代的地位,憑借著精湛的工藝,卓越的品質(zhì)和超高的地位,雙"B"得到無(wú)數(shù)人的頂禮膜拜。然而在中國(guó),這種情況卻發(fā)生了根本性的變化,由于進(jìn)入市場(chǎng)較早,奧迪迅速的摸清了國(guó)人的喜好,并迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。幾年前充斥大街小巷的奧迪A6似乎已經(jīng)讓人對(duì)其失去了新鮮感,而近年來(lái),奧迪再接再厲,推出了新款的加長(zhǎng)版A6L,而這款車再次熱賣。這也從一個(gè)側(cè)面映證了奧迪的成功。
而作為后來(lái)者的寶馬,也迅速的跟進(jìn),甚至放棄了自己堅(jiān)持的操控性為先的原則,專為中國(guó)市場(chǎng)推出了獨(dú)一無(wú)二的加長(zhǎng)版5系,市場(chǎng)形勢(shì)一片大好。反觀同級(jí)別的奔馳E級(jí),不論是性能還是尺寸,都已經(jīng)落后了不少,銷量也無(wú)法與奧迪和寶馬相提并論,不得不慨嘆市場(chǎng)的無(wú)情。
而今我們的兩位主角便是各自陣營(yíng)的頂級(jí)車型寶馬530Li豪華型與奧迪A6L 3.2 Quattro豪華型,雖然各自陣營(yíng)還有排量更大車型,寶馬550i和奧迪A6L 4.2 Quattro,但這兩款并不是主流,銷量也很小,因此本次不做評(píng)論。而奔馳E280由于尺寸和動(dòng)力均略輸一籌,未能進(jìn)入此次對(duì)比。
靜態(tài)感受篇:
提起奧迪A6L,想必大家已經(jīng)對(duì)它再熟悉不過(guò)了,因?yàn)樗谋S辛繉?shí)在是太大了,大街上隨處可見(jiàn)的A6L已經(jīng)讓人們失去了興趣,除此之外,奧迪A6L的線條也過(guò)于保守,刻板了一些。
為什么這么說(shuō)呢?面對(duì)奧迪A6L,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的線條過(guò)于平直,方方正正的大燈和尾燈雖然很精致,但卻并不抓人的眼球,唯一的亮點(diǎn)大嘴進(jìn)氣柵格也因?yàn)檎Q生時(shí)間太久而令人產(chǎn)生了審美疲勞。
除此之外,弧形的車頂也是那么的工整,絲毫沒(méi)有什么特別的線條,而前門與后門的開(kāi)口也幾乎是一般大。總之,奧迪A6L的造型除了沉穩(wěn),還是沉穩(wěn)。配合一襲黑衣,讓人的心情都會(huì)不由自主的凝重起來(lái),也許這種沉穩(wěn)低調(diào)而一絲不茍的精致感會(huì)符合大多數(shù)政府官員的形象吧。
還沒(méi)有從奧迪凝重的感覺(jué)中走出,我們又近距離接觸了寶馬530Li,剛開(kāi)始會(huì)有一種無(wú)法完全適應(yīng)的感覺(jué),因?yàn)樽兓娴氖翘罅。鍍鉻的雙腎形格柵和5系特有的"榫眼"大燈透出一種犀利的感覺(jué),一條上揚(yáng)的燈眉更是將這種感覺(jué)發(fā)揮到了極致。而鳳凰展翅般造型的尾燈則很好的呼應(yīng)了這種感覺(jué)。
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除此之外,寶馬動(dòng)感的側(cè)面線條和鯊魚鰭狀的天線也讓他呈現(xiàn)出更加年輕和運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。然而加長(zhǎng)后,超長(zhǎng)的后門卻總是讓人將其誤認(rèn)為7系。我們也能從中也看出寶馬向中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié)。
都說(shuō)從一個(gè)人的眼睛最能看出他的氣質(zhì),那么車燈就是一部車的眼睛。奧迪A6L的車燈線條雖然顯得平直和質(zhì)樸,但精致的做工還是體現(xiàn)出一種英氣逼人的感覺(jué),不過(guò)這種感覺(jué)需要你仔細(xì)體會(huì)。
然而尾燈就不那么搶眼了,方方正正的尾燈線條過(guò)于簡(jiǎn)單,與厚重的車頭設(shè)計(jì)相比,頗有幾分頭重腳輕之嫌。在尾燈燈組中最吸引人的莫過(guò)于轉(zhuǎn)向燈,雖然尺寸很小,但點(diǎn)亮?xí)r就像一顆金色的寶石。
與老款相比,這部改款的寶馬5系的大燈雖然在外觀上看不出變化,但實(shí)質(zhì)卻悄悄的發(fā)生了改變。LED的巧妙運(yùn)用是一大特色。當(dāng)夜幕降臨,前大燈上沿的LED和反光板勾勒出的一條燈眉,讓它的前臉呈現(xiàn)出一種魅惑的感覺(jué)。后轉(zhuǎn)向燈同樣采用了條狀LED,雙閃燈在夜幕亮起時(shí),仿佛是一對(duì)金色的翅膀。
然而讓人頗為不解的是,兩車的剎車燈都還在用普通的燈泡。要知道,很多幾萬(wàn)元的小車上都已經(jīng)裝備了LED剎車燈。LED不僅壽命長(zhǎng),亮度高,而且點(diǎn)亮?xí)r間短,高速行駛時(shí)能夠更早提醒對(duì)方,希望奧迪和寶馬也能夠早日采用。
由于二者的名字中都帶有一個(gè)L,這表明他們都是加長(zhǎng)軸距的車型,我們也就特意觀察了二者各自加長(zhǎng)的部分。
奧迪A6L的加長(zhǎng)部分的非常和諧均勻的分布到整車的各個(gè)部分之中,一眼看上去,很難具體的說(shuō)出這部車的加長(zhǎng)之處在哪里,但卻能夠明顯感到它比老款A(yù)6要大了一圈,其車長(zhǎng)達(dá)到了5012mm,已經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)軸距的A8相差無(wú)幾了。
然而寶馬5系的加長(zhǎng)則明顯集中在了后門,這種變化是一眼就能看出來(lái)的,加長(zhǎng)后軸距超過(guò)了3米,巨大的后車門尺寸甚至超過(guò)了前門,而車頂?shù)木條也因此變得平直。從側(cè)面看上去,很容易將其誤認(rèn)為寶馬7系。善于操控的寶馬也因此看起來(lái)像一部乘坐者之車。
我們這臺(tái)試駕車采用了國(guó)產(chǎn)奧迪A6L中為數(shù)不多的深灰色內(nèi)飾,比起大家見(jiàn)慣的淺內(nèi)飾A6L,這樣的內(nèi)飾格調(diào)少了一絲豪華與安逸,多了幾分科技與運(yùn)動(dòng),而且也更易清潔打理。事實(shí)上上到這個(gè)檔次的車,我們完全不必?fù)?dān)心空調(diào)制冷量不足,玻璃沒(méi)有隔絕紫外線功能,況且這臺(tái)3.2頂配車型還帶有太陽(yáng)能天窗,我們完全不必?fù)?dān)心黑內(nèi)飾會(huì)帶來(lái)車廂悶熱的問(wèn)題。因此我們推薦購(gòu)買這款黑內(nèi)飾版。
車廂整體設(shè)計(jì)和其它A6L沒(méi)有大區(qū)別,圍繞駕駛者的一體化儀表臺(tái)富有運(yùn)動(dòng)氣息、奧迪在業(yè)界馳名的裝配工藝,在這里都有所體現(xiàn)。方向盤、座椅的真皮,以及中控臺(tái)的鋁制裝飾和桃木面板等主要部位的用料能給足車主面子。不過(guò)一些次要部分的用料在同級(jí)車中不算高級(jí),例如布料材質(zhì)的頂棚顯得有些粗糙、后排出風(fēng)口的塑料材質(zhì)還有進(jìn)一步改進(jìn)的余地。
中控臺(tái)上繁雜的mmi操作系統(tǒng)在暗暗顯示出整車的級(jí)別不低?照{(diào)、座椅、音響、導(dǎo)航等裝備的等級(jí),都是向A8看齊的。然而B(niǎo)柱上的空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕卻十分緊,用盡全力才能撥動(dòng),希望這只是個(gè)別現(xiàn)象。
5系的中控臺(tái)采用對(duì)稱式造型,全黑的內(nèi)飾配合奢華風(fēng)格的桃木透出一種簡(jiǎn)約的豪華,橫向布置的儀表臺(tái)缺少了對(duì)駕駛者的包圍感,加上i-Drive系統(tǒng)的應(yīng)用使得中控臺(tái)按鈕數(shù)量大幅度減少,使整個(gè)中控臺(tái)不再對(duì)駕駛者形成緊迫的操控感。與奧迪的科技感十足的內(nèi)飾相比,寶馬則顯示出一份簡(jiǎn)約與精致。為了方便操作,中控臺(tái)下方獨(dú)立出十個(gè)按鈕,作為i-Drive的快捷鍵,進(jìn)一步降低了這套系統(tǒng)的操作難度。
車廂所用的塑料、皮料都比較精致、結(jié)實(shí),但細(xì)節(jié)組合方式上沒(méi)有多少豪華感,偏向簡(jiǎn)約和務(wù)實(shí)。與奧迪A6L出神入化的超級(jí)精細(xì)做工相比,5系內(nèi)飾還是顯得正常了一點(diǎn);真皮部件的縫制雖然工整,但皮質(zhì)還是偏硬,給人的感覺(jué)是實(shí)用多于華貴。車頂內(nèi)襯所用的布料很樸素,遮陽(yáng)板更是手感頗為廉價(jià)的皮革。
結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)講,奧迪的外表雖然顯得平實(shí)內(nèi)斂,但內(nèi)飾科技含量十足的風(fēng)格和偏向駕駛者的設(shè)計(jì)以及精細(xì)的做工還是讓人眼前一亮。而寶馬則恰好相反,挑逗眼球的外觀在幾年后依然顯得非常前衛(wèi),然而內(nèi)飾卻是一種簡(jiǎn)約精致的風(fēng)格,偏向?qū)嵱谩6鴱恼w布局來(lái)講,奧迪更偏向前排的駕駛者,而寶馬則偏向后座的享受,這是我們一開(kāi)始沒(méi)有料到的。(來(lái)源:易車網(wǎng))
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奧迪A6L 42.79-65.68萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳E級(jí) 45.18-59.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A7L 41.87-66.62萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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紅旗H9 32.98-53.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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沃爾沃S90 40.69-50.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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捷豹XFL 43.99-48.79萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 45.92-57.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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凱迪拉克CT6 35.97-46.97萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A6(進(jìn)口) 50.68-61.39萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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享界S9 30.98-44.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>

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