在之前的文章中，我們對(duì)5款目前市場(chǎng)上關(guān)注度較高的SUV以及CrossOVER車(chē)型（CR-V、指南者、獅跑、酷搏、逍客）進(jìn)行了乘坐和儲(chǔ)物空間方面的橫向?qū)Ρ龋��?dāng)然我們的對(duì)比到此還沒(méi)有完結(jié)，今天，我們將對(duì)這幾款車(chē)在功能人性化設(shè)計(jì)方面進(jìn)行橫向的比較。

　　當(dāng)然，由于每一款車(chē)的功能都有很多，所以我們挑選了幾樣比較有代表性，并且日常經(jīng)常能夠用到的功能進(jìn)行對(duì)比，它們分別是行李箱開(kāi)啟和下沿離地高度，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)的難易，空調(diào)和音響在實(shí)際使用時(shí)的感受以及空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)范圍這5各方面。

　　其中行李箱開(kāi)啟和下沿離地高度決定了裝東西時(shí)的難易程度，而空調(diào)和音響在實(shí)際使用時(shí)的感受決定在調(diào)節(jié)時(shí)駕駛員會(huì)不會(huì)因此而分神，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)的難易則在一定程度上決定著駕駛員的視野，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)范圍決定了乘坐的舒適性。

　　言歸正傳，首先讓我們從這5款車(chē)（CR-V、指南者、獅跑、酷搏、逍客）的行李箱開(kāi)啟高度和下沿離地高度這兩個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比。這里可能有朋友要問(wèn)了，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)主有什么用呢，其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果你想用車(chē)搬運(yùn)一些大件物品，或者剛從宜家買(mǎi)了許多物品，當(dāng)你想把它們通通搬上車(chē)的時(shí)候，行李箱下沿離地越低的車(chē)型則越方便。

　　● 酷搏

　　酷搏行李箱下沿離地高度為780mm，行李箱蓋打開(kāi)后距離行李箱地板為1180mm，從數(shù)據(jù)上看，酷搏的行李箱離地面較高。

　　得分：7

　　● 逍客

　　逍客的行李箱下沿離地面高度比酷搏還大，830mm的高度如果想搬一些大件物品，可能回產(chǎn)生一些不方便。

　　得分：6

　　● 獅跑

　　獅跑的行李箱下沿離地高度為740mm，與普通的家用轎車(chē)相仿，平時(shí)搬運(yùn)物品時(shí)應(yīng)該會(huì)比較輕松。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　酷搏的行李箱下沿離地高度要比獅跑還低一些，對(duì)于日常使用來(lái)講，應(yīng)該會(huì)更加輕松便捷。

　　得分：9

　　● CR-V

　　CR-V的后備箱下沿離地面高度只有710mm，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至低于大多數(shù)三廂轎車(chē)的水平，實(shí)用性還是非常出色的。

　　得分：10

　　綜合來(lái)看，CR-V的行李箱下沿最接近地面，也就是說(shuō)，在日常使用時(shí)，CR-V是最方便裝卸東西的，而關(guān)于開(kāi)啟高度方面，雖然有些車(chē)的行李箱蓋完全打開(kāi)后已經(jīng)離地面有接近2.1米的距離，不過(guò)廠家都已經(jīng)在行李箱蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了把手，普通身高的人都可以輕松的開(kāi)合，不會(huì)產(chǎn)生影響。

　　對(duì)比過(guò)行李箱后，我們也該進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)這5款車(chē)的內(nèi)部人性化設(shè)計(jì)進(jìn)行橫向的對(duì)比。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　● 指南者

　　首先從后視鏡調(diào)節(jié)按鈕開(kāi)始說(shuō)起，指南者的后視鏡為常見(jiàn)的旋鈕式設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)到L和R檔，通過(guò)上下左右的撥動(dòng)搖桿可以調(diào)節(jié)左右后視鏡。

　　在實(shí)際使用時(shí)，后視鏡調(diào)節(jié)按鈕位置離駕駛員比較近，使用很方便，按鈕的材質(zhì)偏硬，調(diào)節(jié)時(shí)感覺(jué)有些松散。

　　得分：6

　　● 逍客

　　逍客的后視鏡調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)最左側(cè)，材質(zhì)和使用的手感都比較不錯(cuò)，不過(guò)按鈕體積太過(guò)精巧，手大的人會(huì)比較費(fèi)勁。

　　得分：8

　　● 獅跑

　　獅跑的后視鏡調(diào)節(jié)按鈕也屬于搖桿式的，不過(guò)取消了逍客和指南者上面的圓柱體，在使用時(shí)，較小的搖桿不是太好控制，另外使用也會(huì)有種扎手的感覺(jué)。

　　得分：5

　　● 酷搏

　　酷搏的設(shè)計(jì)和指南者如出一轍，而實(shí)際使用的感受也基本上相同，按鈕的表面欠缺一些精細(xì)，使用時(shí)有點(diǎn)松散。

　　得分：6

　　● CR-V

　　CR-V和逍客相同，也是將后視鏡調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)最左側(cè)，不過(guò)CR-V的調(diào)節(jié)鈕為一個(gè)圓餅，使用時(shí)感覺(jué)欠缺一些彈性，并且定位也有些模糊。

　　得分：7

　　在這一項(xiàng)上，逍客的感受是最好的，而CR-V的按鈕表面也比較精細(xì)，只是定位有點(diǎn)模糊并且欠缺一些彈性，而指南者和酷搏則是搖桿在使用時(shí)有點(diǎn)松散，但很好用，獅跑的搖桿太過(guò)尖細(xì)，男士使用時(shí)會(huì)比較費(fèi)力。

　　經(jīng)過(guò)了兩輪的比較，下面我們來(lái)觀察一下這5款車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口，看看誰(shuí)最好用。

　　● 指南者

　　指南者的出風(fēng)口為傳統(tǒng)的方形設(shè)計(jì)，左右調(diào)節(jié)還算中規(guī)中距，但上下調(diào)節(jié)就讓人看不過(guò)去了，百葉窗似的設(shè)計(jì)中間沒(méi)有設(shè)計(jì)支撐點(diǎn)，柔軟的橡膠讓你感覺(jué)它隨時(shí)有可能斷掉。

　　得分：5

　　● 逍客

　　逍客的空調(diào)出風(fēng)口為圓形，可以360°的調(diào)節(jié)方向，相比百葉窗式更人性化，更隨心所欲。不過(guò)出風(fēng)口在旋轉(zhuǎn)時(shí)檔位稍微有些模糊。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的出風(fēng)口體積有點(diǎn)小，但使用時(shí)檔位比較明顯，手感也很不錯(cuò)，只是風(fēng)向調(diào)節(jié)范圍不算大。

　　得分：7

　　● 酷搏

　　和指南者同樣的設(shè)計(jì)思路，也有著和指南者同樣的使用感受，在上下調(diào)節(jié)這個(gè)方面，酷搏表現(xiàn)很不好。

　　得分：5

　　● CR-V

　　CR-V的空調(diào)出風(fēng)頭同樣不大，另外所有和上下調(diào)節(jié)功能設(shè)計(jì)在了一起，在實(shí)際使用時(shí)，手感尚佳但風(fēng)向調(diào)節(jié)范圍有限。

　　得分：7

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中，酷搏和指南者不能讓人滿(mǎn)意，粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)了不好的使用感受。而逍客的綜合表現(xiàn)很好，CR-V和獅跑的手感不錯(cuò)，但出風(fēng)口和風(fēng)向調(diào)節(jié)范圍都比較有限。

　　下面我們將要對(duì)比的是音響按鈕，指南者和酷搏會(huì)不會(huì)依舊延續(xù)粗獷但使用不佳呢，讓我們一起往下看。

　　● 指南者

　　指南者在音響按鈕部分，雖然樣式不算新穎，但按鈕的材質(zhì)比較厚實(shí)，表面也比較精細(xì)，不過(guò)最右側(cè)的按鈕離駕駛員有些遠(yuǎn)，普通身高的乘客需要伸長(zhǎng)胳膊才能夠到。

　　得分：8

　　● 逍客

　　逍客的音響按鈕比較集中，材質(zhì)表面的精細(xì)度和光澤度都非常不錯(cuò)，使用時(shí)彈性上佳，不過(guò)音量調(diào)節(jié)按鈕有點(diǎn)小，手大了就不太好用了。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的音響按鈕在材質(zhì)和工藝上都表現(xiàn)很好，按鈕的分布也比較合理，不過(guò)個(gè)頭都比較小，調(diào)節(jié)會(huì)感到有些別扭。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　依舊是和指南者同樣的設(shè)計(jì)，同樣的材質(zhì)以及同樣的手感，唯一不足的是右側(cè)按鈕離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，不太方便。

　　得分：8

　　● CR-V

　　CR-V的音響沒(méi)有太多花哨的功能，很樸實(shí)也很實(shí)用，材質(zhì)用料比較細(xì)膩，表面很光滑，只是按鈕個(gè)頭偏小，不方便。

　　得分：8

　　在音響按鈕方面，存在一個(gè)問(wèn)題就是按鈕體積都比較小，手比較大的人使用時(shí)就會(huì)感到不夠方便，而個(gè)頭大的又會(huì)造成離駕駛員較遠(yuǎn)，使用時(shí)需要伸長(zhǎng)胳膊才能夠到。不過(guò)綜合來(lái)看，這幾款車(chē)在按鈕的設(shè)計(jì)和分布上都還算合理。

　　看過(guò)音響按鈕后，只需將視線向下移動(dòng)，放到空調(diào)按鈕處即可，因?yàn)榻酉聛?lái)我們將對(duì)空調(diào)按鈕部分進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。

　　● 指南者

　　指南者的空調(diào)按鈕不如音響按鈕精細(xì)，材質(zhì)也比較普通，手感一般，而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也缺乏足夠的阻尼，但是個(gè)頭比較大，操作方便。

　　得分：7

　　● 逍客

　　逍客的空調(diào)按鈕在材質(zhì)和精細(xì)度方面都非常不錯(cuò)，而使用時(shí)手感很好，檔位清晰，只是空調(diào)按鈕整體位置比較靠下，在一定程度上影響了實(shí)用性。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的空調(diào)按鈕材質(zhì)略感單薄，但表面很精細(xì)，只是按鈕數(shù)量偏多，使用時(shí)會(huì)比較繁瑣。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　酷搏空調(diào)按鈕也和指南者基本保持一致，按鈕夠大，但手感一般，給人很粗獷的感覺(jué)。

　　得分：7

　　● CR-V

　　CR-V的空調(diào)按鈕在材質(zhì)的選擇上和工藝上都表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)右側(cè)的溫度調(diào)節(jié)按鈕離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，不利于操作。

　　得分：8

　　在這個(gè)方面，幾款車(chē)的表現(xiàn)相差不多，逍客和CR-V在材質(zhì)和工藝上都表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)CR-V的部分按鈕離駕駛員較遠(yuǎn)，并不利于開(kāi)車(chē)時(shí)的操作。指南者和酷搏都帶有些美國(guó)車(chē)的粗獷風(fēng)格，雖然不影響使用，但手感確實(shí)差一些。

　　經(jīng)過(guò)了5個(gè)方面的對(duì)比，也到了誰(shuí)是冠軍的階段了，誰(shuí)能獲得今天的優(yōu)勝，即將見(jiàn)分曉。

　　● 最終結(jié)果

　　在本次橫向?qū)Ρ戎校?a target="_blank" class="cmsLink">逍客獲得了4個(gè)項(xiàng)目勝利，這也似乎能夠表明逍客定價(jià)并不算低的原因，更注重細(xì)節(jié)的工藝才是它體現(xiàn)價(jià)值的方面。當(dāng)然，行李箱下沿離地面太高了，作為一款城市內(nèi)使用的crossover車(chē)型，實(shí)用性應(yīng)該是最主要的一個(gè)方面，但逍客830mm的離地高度，日常搬運(yùn)物品時(shí)肯定會(huì)非常不方便。

　　CR-V和逍客得分相似，除行李箱離地高度這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)較大外，其他幾項(xiàng)都中規(guī)中距。而獅跑在細(xì)節(jié)處的工藝還需要進(jìn)一步把握，那個(gè)后視鏡調(diào)節(jié)按鈕確實(shí)不夠方便和實(shí)用。另外兩款來(lái)自美國(guó)的兄弟酷搏和指南者則體現(xiàn)了美國(guó)車(chē)粗獷的風(fēng)格，在細(xì)節(jié)之處的不拘小節(jié)使得它們沒(méi)有獲得更多的分?jǐn)?shù)，盡管如此，這兩款車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)急需改進(jìn)，軟綿綿的調(diào)節(jié)桿感覺(jué)隨時(shí)有可能掰斷，讓人沒(méi)有信心。

　　[后記](méi)  除了上面的5個(gè)方面外，這5款車(chē)的各自都有自己的特點(diǎn)，當(dāng)然由于不具有普遍性，所以沒(méi)有加入到對(duì)比中來(lái)，有興趣的讀者可以用來(lái)參考借鑒。（來(lái)源：xgo汽車(chē)網(wǎng)）

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