引：據(jù)08年上半年A級車的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)這位多朝元老依然以109547臺的銷量占據(jù)榜首。但接下來的排列則發(fā)生了明顯的變化，伊蘭特悅動(dòng)以108115臺雄踞第二的位置，而新凱越則以90604臺緊跟其后，可見悅動(dòng)和新凱越的改款得到了市場的認(rèn)可。另一方面兩者的銷量非常接近，也說明了這一對“世代冤家”的爭斗依然持續(xù)。下面我們就對他們進(jìn)行詳細(xì)的比較，看看誰的“改型手術(shù)”更成功。

　　一、外形內(nèi)飾篇：全新?lián)Q代VS內(nèi)外整容

　　悅動(dòng)外形內(nèi)飾顛覆平庸  

　　伊蘭特悅動(dòng)的改變就像韓國的整容手術(shù)一樣高明。最為顯著的變化來自于側(cè)面兩次起伏的波浪腰線，使整個(gè)側(cè)面活潑而靈動(dòng)。前進(jìn)氣格柵改動(dòng)可以說是點(diǎn)睛之筆，裝配鍍鉻橫條的進(jìn)氣格柵簡潔有力，極大地增添了悅動(dòng)的精致感，一改老款小氣的造型。

　　伊蘭特悅動(dòng)的改變沒有停留在表面，內(nèi)飾也發(fā)生了質(zhì)的變化。老款過于注重功能而忽視設(shè)計(jì)美感的中控臺被徹底地拋棄。新的中控臺不在只局限于一個(gè)平面上，三個(gè)平面的組合而成的中控臺給人第一感覺就是時(shí)尚了，中間銀色飾板的使用也增添了老款所不具備的科技感。中控臺上的按鍵阻尼合適手感良好，車內(nèi)的用料和制造工藝均比老款也有了較大提升。時(shí)尚了也更加適合年輕人的需求�？傮w而言新伊蘭特悅動(dòng)是一款由內(nèi)而外散發(fā)著年輕活力的時(shí)

　　新凱越內(nèi)外整容盡顯家族風(fēng)

　　新凱越著力改變了老款平實(shí)樸素的前臉造型，比原來更加圓潤，立體的三角形的前大燈與V字形直瀑型鍍鉻進(jìn)氣格柵，替代了原來略顯中庸的方形大燈和梯形進(jìn)氣格柵，整體感覺像更高級別的君越靠攏。尾燈采用了時(shí)下流行的線條切割的組合多面體不規(guī)則造型，彰顯時(shí)尚，但總體偏長方形的設(shè)計(jì)也保持了相對的穩(wěn)重。尾箱蓋與車身腰線的結(jié)合部隆起了一條原弧狀的線條使得車尾部的造型也更為圓潤時(shí)尚了些，視覺效果上使得車尾顯得厚重敦實(shí)。

　　新凱越內(nèi)飾方面相對老款變化并不是很大，依然延續(xù)了大U形的中控臺布局，設(shè)計(jì)上相對伊蘭特悅動(dòng)，新凱越內(nèi)飾使用了較多的桃木飾板，商務(wù)氣息更濃一些。車內(nèi)做工方面相對老款則未有大的改進(jìn)，但整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，中控臺上按鍵材質(zhì)觸感良好。高配的DVD大顯示屏帶來的科技感十足。

　　外觀內(nèi)飾小結(jié)：外觀方面，伊蘭特悅動(dòng)外觀更新年輕活力；而新凱越的外形則更著力表現(xiàn)了別克品牌大氣時(shí)尚穩(wěn)重的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，伊蘭特悅動(dòng)相比老款進(jìn)化很大，設(shè)計(jì)上緊跟時(shí)代趨勢，顯得清新時(shí)尚；新凱越相比老款變化不大，繼續(xù)力保穩(wěn)重溫馨的商務(wù)氣息。

　　二、配置價(jià)格篇：實(shí)用VS華麗

　　伊蘭特悅動(dòng)：實(shí)用為主，9.98萬~12.98萬元售價(jià)明確家用的定位

　　從配置上來講，伊蘭特悅動(dòng)走的是實(shí)用路線，頂配車型裝配了：ABS+EBD、前雙安全氣囊、后排兒童安全門鎖、雙開啟電動(dòng)天窗、智能倒車?yán)走_(dá)、安全帶未系提醒、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后鏡、帶MP3的6碟CD、真皮座椅、駕駛席四向調(diào)節(jié)和雙向高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、中控門鎖、4門電動(dòng)天窗等常用配置。

　　伊蘭特作為比京現(xiàn)代的核心產(chǎn)品，這次的換代車輛配置和定價(jià)廠商顯然選擇了最為謹(jǐn)慎的務(wù)實(shí)方案。北京現(xiàn)代廠商在經(jīng)歷了索納塔御翔的升級換代的高價(jià)位策略之后，終于認(rèn)識到了一個(gè)本質(zhì)問題，對于中國的消費(fèi)者任何花哨的公關(guān)宣傳都比不上務(wù)實(shí)的定價(jià)。新伊蘭特悅動(dòng)9.98萬~12.98萬元的定價(jià)，誠懇地向消費(fèi)者表達(dá)了悅動(dòng)費(fèi)用貼近生活的風(fēng)格。

　　新凱越：高科技配置裝進(jìn)家用轎車，新凱越10.38萬~14.98萬元售價(jià)用配置彰顯品位

　　從配置上來講，新凱越走著一條高科技武裝的路線，頂配車型具備：harman/kardon高級音響系統(tǒng)、可視倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛席座椅前后8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、ABS+EBD、前雙安全氣囊、帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遙控鑰匙、后排兒童安全門鎖、雙開啟電動(dòng)天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后鏡、帶MP3的6碟CD、真皮座椅、前排座椅加熱、中控門鎖、4門電動(dòng)天窗等極為豐富的配置。但是筆者需要提醒大家的是新凱越只是頂配車型才擁有駕駛席座椅前后8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)。其余車型均為駕駛席座椅前后8向手動(dòng)調(diào)節(jié)、以及手動(dòng)空調(diào)。從配置上講新凱越擁有同級中極為豐富的配置，達(dá)到了更高一級別的轎車配置水準(zhǔn)。這些豐富舒適的配置相比同級別車型新凱越更適合商務(wù)化需求。

　　凱越作為上海通用別克的支柱車型，在通用進(jìn)入中國的十年中，僅僅生產(chǎn)了五年的凱越便在中國已經(jīng)擁有了70萬車主，撐起了通用在中國的半壁江山，作為大改款（非換代）的新凱越，上海通用對這款轎車的定價(jià)和車輛的配置不敢大意，最終10.38萬~14.98萬元的定價(jià)結(jié)合其超越級別的高級音響、可視倒車?yán)走_(dá)等奢侈配置雖然價(jià)格相對伊蘭特悅動(dòng)對手稍高些，但考慮其相對較高的配置，可以說新凱越同樣是一款性價(jià)比優(yōu)異的車型。

　　配置價(jià)格小結(jié)：雖然頂配新凱越14.98萬元的售價(jià)比頂配新伊蘭特悅動(dòng)12.98萬元的售價(jià)貴了2萬元，但多出的帶遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的遙控鑰匙、可視倒車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、駕駛席座椅前后8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、harman/kardon高級音響系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置實(shí)際總價(jià)值已達(dá)到了2萬元的差價(jià)，考慮到別克的品牌價(jià)值，我們認(rèn)為新凱越相比伊蘭特悅動(dòng)擁有更高的性價(jià)比。

　　三、技術(shù)篇：平庸VS平庸

　　在動(dòng)力總成方面，新凱越和新伊蘭特悅動(dòng)似乎達(dá)成了共識，均匹配了技術(shù)成熟的老款發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣做雖然動(dòng)力上沒有什么亮點(diǎn)，但技術(shù)成熟故障率低、維修便宜都是很實(shí)在的優(yōu)點(diǎn)。

　　伊蘭特悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器未有大改，懸掛改動(dòng)回歸定位

　　由于老款伊蘭特在同級別中擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力性能，北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器基本上沒有什么改變。沿用了老款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率沒有變化，只是最大扭矩有細(xì)微的變動(dòng)。變速器依然采用的是五速手動(dòng)和四速自動(dòng)變速器，但廠家表示經(jīng)過了全新調(diào)校后，相比老款車型能節(jié)油8%，實(shí)際使用起來的感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配柔順度更高。

　　另外雖然發(fā)動(dòng)機(jī)變速器沒有什么變化，但是韓國人最終還是向日本人學(xué)了一招，在看不見的地方減成本——在消費(fèi)者不太關(guān)心的后懸掛上，北京現(xiàn)代新伊蘭特悅動(dòng)由老款的雙連桿支柱式懸掛變成了現(xiàn)在的拖曳臂式懸掛，雖然處于成本考慮懸掛的結(jié)構(gòu)變得更為簡單了，但這沒有犧牲新伊蘭特悅動(dòng)的乘坐舒適性和操控性，而是通過了更為精確的調(diào)教彌補(bǔ)懸掛本身的不足。

　　新凱越發(fā)動(dòng)機(jī)變速器未有大改，但技術(shù)成熟，懸掛調(diào)轎開始注重運(yùn)動(dòng)

　　新款凱越1.6L和1.8L兩種排量與老款相同，最大功率維持不變，雖然弱于現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)，但筆者認(rèn)為這個(gè)家用并不弱，而且其動(dòng)力也強(qiáng)于大眾朗逸的1.6L和2.0L那兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并。另外新凱越發(fā)動(dòng)機(jī)均進(jìn)行了重新調(diào)教，相信油耗會(huì)有小幅的下降。變速器其匹配的依然是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器，中規(guī)中矩沒有什么亮點(diǎn)。

　　底盤懸掛方面依然采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架后雙連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)教方面配合了新款較為動(dòng)感的外形，懸掛有限制的調(diào)硬了些，以增加相應(yīng)的操控性能，但重點(diǎn)而言新凱越依然是一款注重舒適性的轎車。

　　四、空間篇：超越VS中庸

　　伊蘭特悅動(dòng)：超越老伊蘭特  

　　北京現(xiàn)代新伊蘭特悅動(dòng)的換代屬于徹底的更新?lián)Q代，不但是外觀內(nèi)飾更為協(xié)調(diào)的風(fēng)格改變，更重要的是車身尺寸的變化帶來了更為實(shí)用的車內(nèi)空間——長、寬、高及軸距均比老款有顯著增加。帶來的最實(shí)用的好處就是擁有了同級別中傲視全雄的車內(nèi)空間，其空間感明顯好于新凱越。以筆者的親身感受來看，可以好不夸張的說起后排的頭部和腿部空間堪比更高級別的中型轎車。另外值得一說的是其擁有475升的后備箱出行時(shí)攜帶物品非常的實(shí)用。

　　新凱越：空間夠用就好

　　老款凱越的車內(nèi)空間一直在同級別中規(guī)中矩，新凱越依然維持了老款的尺寸參數(shù)，其車內(nèi)空間幾乎沒有什么變化。不過在主要競爭對手車內(nèi)空間向更高級別車型靠攏的時(shí)候，新凱越車內(nèi)空間則慢慢的失去了競爭力，但話又說回來，從筆者實(shí)際乘坐的感受來看，新凱越的車內(nèi)空間雖然談不上很富裕但還是出于完全夠用的水平，消費(fèi)者大可不必?fù)?dān)心空間不足的問題。

　　編后語：北京現(xiàn)代伊蘭特和上海通用別克凱越，兩款轎車均曾創(chuàng)下過輝煌的銷售業(yè)績，論實(shí)力兩者在伯仲之間。但兩者的定位越來越清晰，新伊蘭特悅動(dòng)主攻相對年輕的家庭市場，而新凱越則通過豐富的配置在爭取到家用市場份額的同時(shí)，也努力爭取部分商務(wù)市場。如果您認(rèn)為真皮座椅、電動(dòng)天窗、智能倒車?yán)走_(dá)、帶MP3的6碟CD、自動(dòng)空調(diào)已經(jīng)足夠家用了那么您值得考慮北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)。如果您還希望得到高級影響、可視倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等豪華配置，那么筆者推薦您購買新凱越。