在如今私人消費漸成主力的國內(nèi)車市中，價格便宜、空間充裕的小型車，無疑成為了數(shù)量龐大的家庭用戶的首選；而在小型車市場中，兼顧油耗經(jīng)濟性與充沛動力性能的1.6L發(fā)動機一直被公認為是“黃金排量”。

　　眾多廠商在這個最受關(guān)注的“小市場”中投入了大量的心血，既豐富了消費者的選擇，也使得眾多準車主在琳瑯滿目的產(chǎn)品前感到不知所措。今天我們就選出三款頗受關(guān)注的1.6L小型車——新威馳、驪威和樂風(fēng)，將他們放在一起來對比一番，希望對您購車時的選擇能有一定幫助。

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　　● 動力——新威馳動力輸出最強勁，但油耗表現(xiàn)讓人憂慮

　　既然是因“黃金排量”而被放在一起的，我們自然要先來對比一下它們的動力性能：

　　新威馳1.6L發(fā)動機使用的是卡羅拉應(yīng)用的那一款，編號為1ZR-FE，只是在調(diào)校上稍有不同，最大功率要比卡羅拉小了3kW。其內(nèi)裝配有雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，使其在油耗經(jīng)濟性在同級產(chǎn)品中頗有優(yōu)勢。

　　〖新威馳的1.6L發(fā)動機內(nèi)置雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)〗

　　〖有5擋手動變速箱（左）與4擋自動變速箱兩種選擇〗

　　與發(fā)動機配合的變速箱有5擋手動變速箱與4擋自動變速箱兩種選擇，前者油耗更為經(jīng)濟；而后者勝在操作簡便，更適合在路況擁堵的城市中使用。

　　驪威使用是與頤達、騏達為同一款的HR16DE發(fā)動機，但相比后者精簡掉了連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTC)，所以不但最大功率與最大扭矩均有所下降，油耗還有所上升，不能不說是一大遺憾。

　　〖驪威的1.6L發(fā)動機與騏達、頤達相同，只是精簡了連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)〗

　　〖驪威搭載的4擋自動變速箱擋把〗

　　與HR16DE發(fā)動機搭配的是一款四擋自動變速箱與一款5擋手動變速箱。

　　雪佛蘭樂風(fēng)的1.6L車型搭載Twin-Tec DOHC 16V發(fā)動機，全車采用“VGIS可變進氣歧管”技術(shù)，增加進氣流速，延續(xù)了樂風(fēng)系列低轉(zhuǎn)速高扭矩的傳統(tǒng)。最大輸出功率為78KW/6000rpm，而轉(zhuǎn)速在4000rpm時，扭矩可達到142Nm。

　　〖樂風(fēng)搭載的Twin-Tec 1.6L發(fā)動機〗

　　〖樂風(fēng)搭載的5擋手動變速箱（左）與4擋自動變速箱擋把〗

　　與1.6L發(fā)動機搭配的有step-gate四速自動變速箱與5擋手動變速箱兩款選擇，技術(shù)非常成熟，極好得控制住了油耗成本。

　　分別看完了三款發(fā)動機，我們再將它們放在一起比一比其動力性能參數(shù)：

　　比對的結(jié)果與我們預(yù)想的并不相同——內(nèi)置雙VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)的新威馳雖然在動力輸出上比驪威與樂風(fēng)均有明顯優(yōu)勢，但在油耗經(jīng)濟性上卻表現(xiàn)最差。

　　當(dāng)然這個油耗數(shù)據(jù)只是廠商提供的一個理想數(shù)值，并不能說明車輛實際使用時的真實水平，只有一定的參考意義——要知道樂風(fēng)就是因油耗經(jīng)濟性而飽受質(zhì)疑的，卻在數(shù)據(jù)中拔得了頭籌。我們近期有打算實際測一下三款車的真實使用油耗，請各位網(wǎng)友耐心等待。

　　● 外觀——各有特色

　　現(xiàn)在的車輛不僅是代步工具，也同時兼具著身份象征、體現(xiàn)品位的作用，其外形設(shè)計也就越來越受到重視。

　　而在三款車中，無疑是最新推出的新威馳設(shè)計更為時尚——豐田敏銳的捕捉到了中國車市中消費主力年輕化的趨勢，新威馳徹底擯棄了原先“中庸”的設(shè)計理念，簡潔的線條勾勒出流暢的車身，輔以銳利動感的細節(jié)設(shè)計，組合出了這輛簡約時尚的工業(yè)產(chǎn)品。

　　〖新威馳的外形簡約而時尚〗

　　其車身側(cè)面，往往讓人覺得與卡羅拉神似，只是車身尺寸的縮水使得車頭、車尾更加緊湊，但也使得其輪廓線條更為柔和，給人感覺可愛而易親近。而車尾的造型設(shè)計則更為圓潤飽滿，細節(jié)處的處理也力求體現(xiàn)出時尚與檔次感。

　　自從日產(chǎn)和雷諾合作以來，我們能明顯看到兩款品牌在產(chǎn)品設(shè)計上的互相學(xué)習(xí)。在驪威身上，我們就能看到不少雷諾的影子。

　　〖驪威的外觀飽滿而帶有明顯家族特色〗

　　在目前這個強調(diào)品牌影響力的市場中，廠商越來越喜歡在每個旗下產(chǎn)品的設(shè)計中加入一些共同的元素，以此來突出產(chǎn)品的血統(tǒng)。驪威的前臉就是最典型的日產(chǎn)設(shè)計風(fēng)格：飽滿的前臉上，造型粗獷大氣的進氣隔柵被日產(chǎn)的車標從中一分為二，兩邊緊緊抵住銳利的前燈組，搭配稍向前突的前保險杠，整體給人印象非常穩(wěn)重。

　　而樂風(fēng)則帶有明顯的美式風(fēng)格，飽滿厚實，簡潔的線條勾勒之中不乏肌肉感。配合它標準的小型車身材，給人感覺就是個敦實的半大孩子，可愛而憨厚。

　　〖樂風(fēng)的外形設(shè)計敦實而憨厚〗

　　● 車身尺寸——驪威的車內(nèi)空間是三款車中最為充裕的

　　作為主攻家庭用戶的小型車，車內(nèi)空間自然也是不能忽視的重要評分環(huán)節(jié)：

　　〖驪威的車內(nèi)空間是三款車中最為充裕的〗

　　雖然驪威的車身長度是三款車中最短的，但其軸距確是最長的，加上名列第一的車身高度，使其車內(nèi)乘坐空間冠絕三車。雖然因此使得后備廂僅有383L的容積，但可以通過放倒后排座椅進一步擴充至1548L。

　　相比而言，新威馳的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，乘坐空間滿足一般家庭需求綽綽有余，但亮點不多，只有475L的后備廂容積這一項可以在三款車中稱雄一時；而樂風(fēng)軸距最短，其空間表現(xiàn)在三款車只能敬陪末座，對于身高一米八五的乘客來說稍顯局促。

　　〖新威馳的后備廂容積是三款車中最大的〗

　　〖樂風(fēng)的車內(nèi)空間在三款車中并不突出，但滿足一家三口之用還是足夠的〗

　　● 安全配置——驪威再次勝出

　　安全性是如今購車者越來越重視的一個方面，就連本以經(jīng)濟為賣點的小型車也不例外，我們對比看看三款車在這方面的表現(xiàn)如何：

　　驪威再次勝出，其獨有的動力隨速轉(zhuǎn)向可以幫助駕駛者在高速時更好的駕馭車輛；而樂風(fēng)再次屈居陪襯，相比威馳與驪威精簡掉了剎車輔助。

　　● 舒適性配置——樂風(fēng)的配置更顯檔次

　　既然是家庭用車，舒適性配置自然也是不得不查的一個方面：

　　樂風(fēng)終于在舒適性配置方面找回了一場面子——電動天窗、真皮方向盤、多功能顯示屏、真皮座椅和后視鏡加熱都是頗為實用而顯檔次的配置；但和新威馳相比也不難看出通用在人性化設(shè)計方面的缺失——精簡掉了諸如休息踏板、前排中央扶手和電動車窗防夾手等設(shè)計。

　　● 編輯總結(jié)：

　　通過對比我們不難看出，三款車分別針對著明顯不同的細分用戶群：新威馳外形時尚動感，內(nèi)部偏重人性化的舒適性配置，特別適合城市中注重用車舒適性、并對時尚敏感的年輕消費者；而驪威憑借充裕的乘坐空間和豐富的安全配置，就比較吸引那些注重實用的家庭用戶；而樂風(fēng)憑借穩(wěn)重憨厚的外形，檔次感十足的車內(nèi)配置，不僅使其能夠兼顧一定的商務(wù)用途，也非常容易討好那些比較傳統(tǒng)的準車主。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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