3、榮威7501.8T

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：迅雅版18.18萬(wàn)元;商雅版19.28萬(wàn)元。

　　推薦理由

　　今年2月新鮮出爐。車型設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處在于其英倫高貴氣質(zhì)與中國(guó)風(fēng)格的完美統(tǒng)一。

　　配備了與英國(guó)著名的蓮花跑車和陸虎神行者Freelander出自同一平臺(tái)的高性能中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kw，最大扭矩達(dá)到215Nm，相當(dāng)于2.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平;最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒;其超高壓電子渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信五速自動(dòng)變速箱配合的較為默契。優(yōu)秀的底盤技術(shù)和經(jīng)過(guò)重新調(diào)教與升級(jí)的懸掛系統(tǒng)使其在各種操控環(huán)境下都能保證操控安全。高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升了轉(zhuǎn)向的靈敏度和精準(zhǔn)的指向性，使路感清晰。作為前驅(qū)車，前后重量比例為50/50，全面升級(jí)的歐洲精準(zhǔn)制衡底盤系統(tǒng)、合理的重量分配和懸掛的細(xì)微調(diào)整使操控出色。擁有良好的高速穩(wěn)定性。查看更多新車信息請(qǐng)進(jìn)

　　上海汽車根據(jù)中國(guó)用戶習(xí)慣、中國(guó)路況及燃油狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校和升級(jí)，由機(jī)械式BGAS升級(jí)為全新電子節(jié)氣門控制(ETC8)系統(tǒng)，通過(guò)獨(dú)特的EMS6204系統(tǒng)集成，結(jié)合缸內(nèi)超高壓無(wú)縫工藝及多點(diǎn)燃油直噴MFi技術(shù)，精密控制燃油經(jīng)濟(jì)比，使其燃油消耗少。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空航天鋁材，表面硬度達(dá)到110HB，抗拉強(qiáng)度達(dá)到國(guó)內(nèi)第一的330MPa，整體延伸率可以達(dá)到5%-7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的2%-3%，處于領(lǐng)先水平。采用純正歐式發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定，使該發(fā)動(dòng)機(jī)在2100-5000轉(zhuǎn)速運(yùn)行區(qū)間均可維持強(qiáng)大的扭矩輸出。

　　采用了大量高檔轎車的技術(shù)：翼式無(wú)骨Visioblade專利智能速度感應(yīng)雨刷、XBM 環(huán)繞式八喇叭premier version音響、西門子全新一代EMS6204管理策略、BBUS全車防侵入保護(hù)方案、四向可調(diào)多級(jí)潰縮轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)八向真皮座椅、Immobilizer發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等。

　　4、新Mazda3五速手動(dòng)、2.0L四速手/自一體

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：分別為16.98和17.98萬(wàn)元。

　　推薦理由

　　3月24日上市的新Mazda3吸取了馬自達(dá)新一代產(chǎn)品的精華，并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好而進(jìn)行專門?杓�；以超群诞��力性、灵闷A牟倏匭院妥吭降墓ひ賬�平完美诠释了“紧凑型高虚嗆骄暤′^睦砟�，充方K瓜至寺磣源鍥放芞oom-Zoom的精髓。采用了世界先進(jìn)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，搭載了2.0L S-VT發(fā)動(dòng)機(jī);S-VT可變正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)和高精確電子油門控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110Kw，高速、中低速均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出，提高了加速性能。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車速超過(guò)200公里/小時(shí)。

　　匹配了達(dá)到跑車水平的五速手動(dòng)變速器和四速手/自一體變速器;整車檔位切換平穩(wěn)性、高速行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性突出;通過(guò)對(duì)車身局部剛性、整體剛性和振顫抑制性的加強(qiáng)，增強(qiáng)了車身的抗扭曲性能，并降低了整車高速行駛時(shí)的振動(dòng);車速感應(yīng)式電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPAS)的應(yīng)用，使車輛低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更輕盈。豐富的電子安全裝備提高了整車的安全性。(來(lái)源：21CN汽車頻道）

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