人們常說，如果沒有JEEP(圖庫 論壇)，盟軍將很難在二戰(zhàn)中取勝。話說得夸張，但一輛好車可以影響一個時代卻是千真萬確。在即將過去的2007年，有這么一些車，它們未必是今年的新款車，未必造型獨特功能怪異，也未必是市場的銷售冠軍，但它們都將被人們記住。雖然原因各異，但理由充分。正是它們改變著人們的用車觀念，改變著大家的有車生活。

　　CR-V

　　生產(chǎn)廠家：東風(fēng)本田

　　車型簡介：CR-V自1995年上市以來，在全球160個國家和地區(qū)銷售，是Honda最大批量銷售的車型之一。新CR-V是CR-V的第3代車型，無論是車體外觀、內(nèi)飾、動力性，還是安全、節(jié)能、環(huán)保和駕駛樂趣和舒適性方面，都明顯優(yōu)越于第2代，從多個方面對原本已經(jīng)相當(dāng)完善的CR-V進(jìn)行了提升：尤其是更接近純種SUV的陽剛并不失時尚的外觀、技術(shù)先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動機以及更為完善的駕控能力都是新CR-V的重要賣點。

　　市場影響：如果說舊款CR-V在國內(nèi)的銷售還談不上火爆，新CR-V則絕對為東風(fēng)本田挽回了顏面：它不僅是目前銷量最大的合資品牌SUV，同樣是市面上屈指可數(shù)的買車要排隊等待的車型之一。究其原因，除了其完善的性能和出眾的口碑外，更關(guān)鍵的原因是，新CR-V偏向城市(圖庫 論壇)路況以及日常使用的產(chǎn)品定位，也正好迎合了大多數(shù)SUV消費者的心理預(yù)期。

　　卡羅拉

　　生產(chǎn)廠家：一汽豐田

　　車型簡介：作為豐田花冠的新一代產(chǎn)品，豐田為新卡羅拉采用了配備全新懸架的前置前驅(qū)平臺，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時實現(xiàn)了上佳的行駛性能。與現(xiàn)行花冠相比，卡羅拉車身寬度大幅增加，A柱位置前移，與流線形的外形設(shè)計相得益彰，表現(xiàn)出前所未有的敦實態(tài)勢。另外，卡羅拉動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動機，配合6擋手動變速箱和4速自動擋，在行駛性能、燃油消耗水平以及低排放水準(zhǔn)方面都有不俗的表現(xiàn)。

　　市場影響：盡管與舊款花冠相比，新卡羅拉并不能讓人具有強烈的新鮮感，但市場反應(yīng)表明，卡羅拉仍能躋身最受歡迎的中級車行列。究其原因，依舊是市場定位準(zhǔn)確的緣故：盡管從技術(shù)層面看亮點不多，論駕駛樂趣也難和多數(shù)對手相比，但溫馨大方的外觀、舒適的隔音避震加上輕便的操縱感，正好滿足了多數(shù)家用車買家的需求。

　　生產(chǎn)廠家：上海大眾

　　車型簡介：源自大眾汽車集團(tuán)最新的PQ35平臺，明銳無疑是目前大眾中級車陣營中的一大亮點。明銳使用的PQ35平臺，代表了當(dāng)今世界最先進(jìn)的中級汽車生產(chǎn)技術(shù)，其領(lǐng)先的Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)、出色的底盤四輪獨立懸掛系統(tǒng)，為明銳提供了最佳的性能保證，同時鋼板雙面鍍鋅、車身激光焊接等典型的大眾造車基因在明銳身上也得到了很好的傳承，尤其是其裝備的全新1.8TSI引擎是大眾的最新產(chǎn)品，保證了明銳在同級車中最優(yōu)異的動力性能。

　　市場影響：作為斯柯達(dá)登陸國內(nèi)的第一款作品，明銳目前的市場熱銷狀況相信已經(jīng)超出了事前的預(yù)計。很難想象一個剛剛進(jìn)入國內(nèi)的汽車品牌能如此受到消費者的追捧，這證明了國內(nèi)市場并非只能接受一款“簡單的大車”，事實是如明銳這般既有技術(shù)含量，而體積也只是中等的車型依然可以熱賣，只要價格有誠意，誰敢說老百姓不懂車？

　　凱美瑞

　　生產(chǎn)廠家：廣州豐田

　　車型簡介：作為廣州豐田投產(chǎn)的第一款車型，凱美瑞是全新?lián)Q代的第6代豐田CAMRY，按照“創(chuàng)造中高級轎車全球新標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)開發(fā)而成。其特點是，整車外型在“動感而不失尊貴”的開發(fā)理念下，展現(xiàn)出煥然一新的面貌，尊貴與進(jìn)取之氣渾然天成。車內(nèi)空間集開揚的空間、優(yōu)雅的設(shè)計與人性化的尖端科技于一體，創(chuàng)造出賞心悅目的駕乘環(huán)境。盡管在動力、操控等特性方面并不突出，但凱美瑞憑借著突出的外觀、空間賣點成為市場的寵兒。

　　市場影響：作為在全球范圍都具有相當(dāng)知名度的中高級車款，凱美瑞在國內(nèi)造成轟動也就不足為奇了。上市一年多來，連續(xù)12個月占據(jù)中高級車銷量的霸主位置，在從不缺少新聞的國內(nèi)車市也算是一個不大不小的奇跡。豐田的質(zhì)量口碑、完善的市場營銷手段加上凱美瑞充分迎合市場的性能和賣相，成功也在意料之中。

　　生產(chǎn)廠家：一汽-大眾

　　車型簡介：邁騰采用了德國大眾B級車最新、技術(shù)最先進(jìn)的PQ46平臺，在同級別車中首先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)以及高技術(shù)裝備，如廢除傳統(tǒng)機械手剎設(shè)置，配備電子停車制動系統(tǒng)EPB，使駐車更簡便。在緊急制動時能起到雙保險作用。它還配備了剎車盤自動除水技術(shù)，保證涉水行車更安全。AutoHold功能，在短時間停車和塞車的狀況下可以不用一直踩住剎車，降低駕駛員的駕駛強度，同時避免了向前或向后溜車所造成的意外碰撞。論技術(shù)含量，邁騰在同級車中是數(shù)一數(shù)二的。

　　市場影響：邁騰的問世，人們從中感受到大眾對國內(nèi)車市的尊重：相對于數(shù)年前上市的大眾PASSAT，邁騰不僅維持了德國原版車的軸距以及所有車身尺寸，包括全新直噴增壓發(fā)動機以及包括ESP電子穩(wěn)定程序在內(nèi)完善的安全裝置，都被完整的保留了下來。這說明，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，在國際企業(yè)眼里，中國市場已經(jīng)可以完全作為一個成熟的市場去對待。

　　凱越

　　生產(chǎn)廠家：上海通用

　　車型簡介：2003年，上海通用汽車旗下被稱為“中別克”的中級車凱越上市了。別克凱越的原型車為通用汽車開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司主導(dǎo)設(shè)計和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等全球數(shù)十個國家進(jìn)行了多達(dá)180萬公里的測試。

　　別克凱越的外形設(shè)計由意大利的全球頂級汽車設(shè)計公司擔(dān)綱，澳大利亞霍頓公司為其配備動力系統(tǒng)。上海通用汽車在這一全球平臺上，利用泛亞技術(shù)中心的產(chǎn)品工程優(yōu)勢，針對中國路況特征和消費者的口味，進(jìn)行了本土化改進(jìn)和調(diào)校。

　　市場影響：作為銷售最為成功的一款中級車，凱越的成功無疑將寫進(jìn)上海通用的歷史，而且這一成功延續(xù)了多年，笑看對手們的潮起潮落。商務(wù)化的外觀、別克品牌的光環(huán)以及相當(dāng)吸引人的價格是支撐凱越成功的主體。

　　奧德賽

　　生產(chǎn)廠家：廣州本田

　　車型簡介：新奧德賽以低地板為開發(fā)平臺，將轎車價值進(jìn)行延伸，賦予其MPV的空間以及實用性，帶給人們更多驚喜，滿足人們更多要求。作為一款7座MPV，新奧德賽傳達(dá)出人性化的駕乘理念：分布在車內(nèi)各處的便利裝置，如中央桌臺，帶滑動門的儲物格、車載電源等，都充分考慮到駕乘者的需要，使用時輕松方便。新奧德賽的座椅組合同樣豐富多彩，只要幾個簡單的動作，就可以實現(xiàn)四種基本模式，突破轎車呆板的乘坐方式，創(chuàng)造出符合日常需求的靈活空間。

　　市場影響：有一些車通過價格去影響市場，也有一些車通過時髦的概念去影響市場，但新奧德賽兩種方法皆未采用，卻已經(jīng)讓人們在生活中逐漸接受了MPV。所以說，一款好產(chǎn)品比一個所謂的好概念更能改變?nèi)藗兊挠^念，MPV市場的銷量冠軍奧德賽證明了這一點。

　　奧迪A6L

　　生產(chǎn)廠家：一汽-大眾

　　車型簡介：新A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上二次開發(fā)出的車系，是A6的全新?lián)Q代產(chǎn)品。全新奧迪A6L的所有發(fā)動機在確保動力的同時同樣注重環(huán)保性能，其尾氣排放均達(dá)到了最為嚴(yán)格的歐洲Ⅳ號排放標(biāo)準(zhǔn)。作為豪華車在國內(nèi)成功的典范，新A6L具有最為強大的產(chǎn)品陣容，僅動力系統(tǒng)就具有2.0T、2.4L、2.8L、3.2L以及4.2L共5種發(fā)動機可供選擇，價格跨度更是橫跨了40萬-80萬元的廣闊區(qū)間，可以滿足各種檔次的商務(wù)接待需求。

　　市場影響：誰也不能否認(rèn)奧迪品牌對中國市場的影響是深遠(yuǎn)的。作為資深的政府用車，奧迪在人們的心目中早就將其與高官們的公務(wù)車視為一體。所以新奧迪A6L面世后的一個重要任務(wù)便是擴充它在私人購車領(lǐng)域的份額，而陸續(xù)推出5種排量發(fā)動機、價格跨度達(dá)到40多萬元的多種車型，目的也正在此。年銷量逾6萬輛的A6L向人們證明，在這個市場它還將是第一。

　　生產(chǎn)廠家：東風(fēng)日產(chǎn)

　　車型簡介：以家庭生活和工作兩不誤的全新概念為目標(biāo)市場而開發(fā)的驪威，沒有延續(xù)目前汽車市場上常規(guī)的產(chǎn)品定位，而是推出了一個全新的概念“全時多能”轎車。所謂“全時多能”轎車就是家用轎車與工作商務(wù)等多功能用車的完美結(jié)合體，它既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間。尤其是驪威超寬大的行李廂以及寬敞舒適的室內(nèi)空間，在同級別的小車當(dāng)中無出其右。

　　市場影響：當(dāng)年的賽歐因為“10萬元家轎概念”而名留車史，如今的東風(fēng)日產(chǎn)驪威更是重拾10萬元概念。和當(dāng)年的賽歐相比所不同的是驪威不僅外觀漂亮、空間寬敞，并且動力系統(tǒng)也是相當(dāng)具有技術(shù)含量。憑借著合資品牌A級車的整體水準(zhǔn)，最低卻只是7萬多元，市場需要更多這樣的車。

　　榮威750

　　生產(chǎn)廠家：上海汽車

　　車型簡介：作為上海汽車進(jìn)攻中高級市場的第一款產(chǎn)品，大量高檔轎車所采用的技術(shù)被作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用到榮威750上，如六位一體主動安全控制系統(tǒng)(ABS＋EBD＋CBC＋MSR＋TCS＋VSC)、全球最先進(jìn)的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動車門開啟系統(tǒng)、智能自動雨刮、水平自動調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)(CCS)等。同級別車型中，榮威的動力性能也值得驕傲，其V6發(fā)動機的最大輸出功率達(dá)到184ps，最高時速可達(dá)220千米。

　　市場影響：榮威的出現(xiàn)讓中國人感到驕傲，畢竟它是真正意義上在中高級車市中與合資品牌實力相當(dāng)?shù)能囆�。更重要的是，榮威的成功，背后還包含著上汽一整套市場推廣營銷活動的支持。事實證明，榮威不僅是車好，營銷也非常成功，上市幾個月都能躋身同級別V6車型的前三甲。(

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