對(duì)于一些較高收入群體而言，比如律師，醫(yī)生，或者是中層管理人士來(lái)說(shuō)。12萬(wàn)元的購(gòu)車支出應(yīng)該不是一件太費(fèi)力的事情。最少?gòu)奈覀兩磉呏車�的觀察可以得知，這類車型基本是屬于這些較高收入的打工群體。嚴(yán)格意義上說(shuō)，他們也不算是有錢人，但也不屬于純體力勞動(dòng)者或低收入打工者。如果我們把打工的范疇狹義化，那么12萬(wàn)元買車對(duì)于所謂的有一定身家的老板階層而言，是不是有些寒酸了。所以12萬(wàn)車型只要大家仔細(xì)留意，基本上絕對(duì)屬于我們意義上的打工范疇。當(dāng)然，12萬(wàn)元買車，已經(jīng)有得不少挑選的余地了。那么到底是舒適，或者是操控，還是空間或者荷載人數(shù)出眾，這真的得好好合計(jì)合計(jì)。畢竟我們只是買一部車，不能魚與熊掌兼得了。

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　　一、舒適的新獅子－－標(biāo)致307

　　參考價(jià)格：12.28萬(wàn)－12.48萬(wàn)

　　適合人群：普通三口之家

　　時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。和同類車型不同的是，標(biāo)志307加入了CMSCMS智能多路協(xié)控技術(shù)使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，東風(fēng)標(biāo)致307是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　標(biāo)致307是一款綜合素質(zhì)和性價(jià)比都不錯(cuò)的車。做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級(jí)別的車型中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)車型。保有量也相當(dāng)大。它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用，不僅令標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車，而且駕駛視野寬敞，乘坐舒適。不足的是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀，而新款基本只是外觀和內(nèi)飾做了改變，繼承老款的4速自動(dòng)變速箱換檔沖擊較大，相比同類5速自動(dòng)變速箱，油耗有所提升。值得提及的是，對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。最少外出，3－5個(gè)人的行李是沒有問題的。

　　二、感受渦輪助力－－駿捷

　　參考價(jià)格：12.58萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　適合人群：對(duì)舒適以及動(dòng)力均有要求的用戶

　　駿捷外觀大氣，繼承和發(fā)揚(yáng)了尊馳的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)，柔和了寶馬的一些出眾風(fēng)格。雖然駿捷的軸距達(dá)到了2790mm，但總長(zhǎng)度只有4680mm，這種長(zhǎng)軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺上沖擊力。

　　雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，空間有這么大帶來(lái)了不錯(cuò)的前后乘坐舒適性。再加上經(jīng)過(guò)保時(shí)捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤扎實(shí)，而且雙橫臂前獨(dú)立懸掛＋多連桿后獨(dú)立懸掛，讓駿捷的運(yùn)動(dòng)性能在同價(jià)位車型中無(wú)人能敵。熟悉中華的朋友們都清楚，動(dòng)力是駿捷最大的軟肋。無(wú)論從1.6排量還是到2.0排量，駿捷均采用了三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雖然該技術(shù)成熟可靠，動(dòng)力和變速箱匹配不錯(cuò)，油耗也不是太高，但面對(duì)越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)新車，動(dòng)力新技術(shù)不足無(wú)疑制約了駿捷向高端發(fā)展。

　　1.8T自有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，完全解決了駿捷動(dòng)力不足的缺陷。這款1.8T中華自主動(dòng)力采用4氣門、雙頂置凸輪軸渦輪增壓中冷技術(shù)，升功率高達(dá) 69.74千瓦，百公里油耗僅為6.6升 ，在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上均超越同級(jí)“T車”及相應(yīng)普通車型。其性能相當(dāng)于自然吸氣2.5L排量級(jí)轎車，同時(shí)具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高等諸多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)世界專業(yè)制造商ZF公司開發(fā)的自動(dòng)變速箱也讓充沛動(dòng)力輸出達(dá)到了充分的保障。

　　雖然從性能指標(biāo)來(lái)看，這款駿捷T動(dòng)力表現(xiàn)出世界水平，比如廢氣渦輪增壓，進(jìn)氣中冷技術(shù)等等。但可靠性仍然需要通過(guò)實(shí)際市場(chǎng)反饋來(lái)證實(shí)。針對(duì)1.8T同類發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，這也是市場(chǎng)上最便宜的渦輪增壓車型，不僅是國(guó)產(chǎn)自主動(dòng)力的新星，而且性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。加上駿捷表現(xiàn)出的可靠品質(zhì)，相信對(duì)于舒適空間以及動(dòng)力選擇相結(jié)合的用戶而言，駿捷1.8T是一個(gè)很不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。

　　三、面子以及舒適－－新景程

　　參考價(jià)格：11.88萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　適合人群：信賴合資，講究面子以及舒適的低端B級(jí)車用戶

　　新景程在外觀上，采用了雪佛蘭提出的“Cross Form”設(shè)計(jì)理念，廠方對(duì)此的注解則為“交錯(cuò)、對(duì)比、融合”。下拉的進(jìn)氣隔柵、上挑的大燈以及來(lái)自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強(qiáng)的沖擊力，車身長(zhǎng)度有所加長(zhǎng)，4820mm的車長(zhǎng)比老款長(zhǎng)出50mm，令得新款車型更為大氣飽滿，而2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后輪距則沒有改變。

　　依靠中型車的定位，新景程依然保持著在同價(jià)位車型中空間寬敞的優(yōu)勢(shì)，前排座椅靠背對(duì)上半身的支撐性不錯(cuò)，而后排的各方向空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是腿部。新景程內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格終于透露出時(shí)尚的氣息，而老款景程則相當(dāng)?shù)某翋�。似乎為中老年用戶量身定做�?/P>

　　新景程的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款一樣，最大功率為95千瓦，最大扭矩185牛米，全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱性能不錯(cuò)。不過(guò)操控可不是新景程的強(qiáng)項(xiàng)。盡管新景程的底盤改善了老款車型松垮的毛病，但龐大的車身，僅僅是夠用的動(dòng)力，加上沒有任何突出的懸掛布置，令得新景程更適合作為一款舒適的代步工具，而不是操控利器。當(dāng)然，油耗不低也是新景程用戶必須接受的一個(gè)事實(shí)。

　　四、緊湊的操控者－－新寶來(lái)

　　參考價(jià)格：11.78-12.88萬(wàn)

　　適合人群：喜歡緊湊品質(zhì)，追求操控感受的用戶

　　作為一汽大眾的一款中端緊湊型車，新寶來(lái)外形成熟穩(wěn)重，適合那些講求實(shí)用性，低調(diào)內(nèi)斂的消費(fèi)者。技術(shù)成熟的技術(shù)更加皮實(shí)耐用，養(yǎng)護(hù)成本也比較低，適合收入中等的家庭使用。不過(guò)新寶來(lái)和老寶來(lái)一樣，非獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)多少對(duì)以操控聞名的車型來(lái)說(shuō)是一種遺憾。

　　新寶來(lái)采用了在德國(guó)大眾的先進(jìn)科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發(fā)動(dòng)機(jī)，3800r/min就達(dá)到145牛米的扭力峰值，低速大扭矩的功率輸出，使得新寶來(lái)更加適合國(guó)內(nèi)路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣。換擋更平順，舒適性更好，同時(shí)加速性能更加突出，更具駕乘樂趣。

　　相比老寶來(lái)，新寶來(lái)在價(jià)格上更加平易近人，不過(guò)配置上也比老寶來(lái)要差了一些，但總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于那些買車用來(lái)日常代步，夠用就行的消費(fèi)者，還是可以考慮一下新寶來(lái)。另外，成熟的技術(shù)使得日后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較低廉，維修也比較方便。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，駕駛者之車的名號(hào)雖然逐步遠(yuǎn)離新寶來(lái)，但選擇它的人更多把這款車當(dāng)作一款平實(shí)好用的家用車，用于日常在市區(qū)內(nèi)的代步。

　　五、低端運(yùn)動(dòng)王－－福克斯

　　參考價(jià)格：11.58-13.28萬(wàn)

　　適合人群：喜歡運(yùn)動(dòng)感受的年輕消費(fèi)者

　　�？怂乖谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。�？怂沟牟倏貎�(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過(guò)人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。07款�？怂刮�收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國(guó)內(nèi)用戶的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較，�？怂沟膬�(yōu)點(diǎn)在于其出色的底盤調(diào)校，良好的動(dòng)力與操控性，缺點(diǎn)是油耗偏高。

　　作為福特品牌的緊湊車拳頭產(chǎn)品，�？怂沟膬�(yōu)點(diǎn)很突出，那就是優(yōu)點(diǎn)的操控性能，緊湊的手動(dòng)換檔感受。對(duì)于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，不過(guò)不足的是油耗有些偏高，4速自動(dòng)檔的表現(xiàn)不好，建議消費(fèi)者購(gòu)買的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，�？怂垢�多的不足則是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說(shuō)實(shí)話，甚至連許多國(guó)產(chǎn)緊湊車型都不如。當(dāng)然如果不計(jì)較這些的話，�？怂谷匀皇且粋�(gè)出色的選擇。目前價(jià)格優(yōu)惠幅度車型選擇以及銷售渠道都比同平臺(tái)的馬自達(dá)3車型表現(xiàn)更出色。當(dāng)然，和馬自達(dá)3想比較，精致的內(nèi)飾做工和純運(yùn)動(dòng)儀表設(shè)計(jì)是�？怂棺畲蟮牟患�。

　　六、穩(wěn)重空間王－－開迪

　　市場(chǎng)價(jià)格：12.38萬(wàn)-13.08萬(wàn)

　　適合人群:喜歡MPV空間，同時(shí)在意品質(zhì)與穩(wěn)重相結(jié)合的用戶

　　隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)用車功能性的追求，多功能車的便利性、經(jīng)濟(jì)性和功能性被越來(lái)越多的車主接受�，F(xiàn)在開迪的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然以低價(jià)

　　小型MPV為主，比如駿逸，東方之子Cross，新普力馬,杰勛等等。根據(jù)空間需要，開迪有5座和7座車型可以根據(jù)需要選擇。尤為重要的是，開迪具有2.0L柴油車型版本，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。同時(shí)開迪有兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是很實(shí)用的大車廂，另一個(gè)就是懸掛的調(diào)教。如此較寬以及較高的車身在彎道感覺很踏實(shí)，懸掛調(diào)校的很獨(dú)到，保持舒適性的前提下，盡可能的提供足夠的支撐性。

　　從實(shí)用角度來(lái)講，開迪真可以稱得上是一款不錯(cuò)的車型，寬大的內(nèi)部空間，不論是運(yùn)載體積較大的物品或者是舉家出游都是非常合適的。10萬(wàn)出頭的價(jià)格，這款車的性價(jià)比還是非常出色的，這款車不管是家用還是作為公司的工作車都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但1.6排量大眾8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎表現(xiàn)并不夠突出，各項(xiàng)性能指標(biāo)比較落后，好在其低速大扭矩突出，對(duì)于一款MPV而言更為實(shí)際，只是加速和高速性能則只好讓位于所謂的低價(jià)MPV的經(jīng)濟(jì)需求了。

　　結(jié)語(yǔ)：隨著消費(fèi)水平的提升以及收入的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的用車差別，以打工為例子，即可以是4－5萬(wàn)的小車，甚至可以選擇20多萬(wàn)的中型車，區(qū)別是很明顯。當(dāng)某些大公司經(jīng)理宣稱自己是打工者的話，相信大多數(shù)消費(fèi)者也不會(huì)感到奇怪。那么12萬(wàn)的車型，大家如果更多的要?dú)w位于所謂什么老板私企或有錢人的選擇的話，那么隨便打聽一下周圍該層次的用戶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的真實(shí)身份。中國(guó)改革這么多年了，筆者所在的小區(qū)里停滿了速騰，雅閣，領(lǐng)馭，馬自達(dá)6，甚至是寶馬3系列，而據(jù)筆者了解，他們其中大部分都是上班族，只是單位效益比較好而已。比如移動(dòng)，石油，電信，醫(yī)院，電力行業(yè)以及公務(wù)員。這年頭，干什么不僅僅是分工不同，而是收入不同，享受不同！