據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。作為民營企業(yè)，吉利的發(fā)展是有目共睹。其從模仿夏利起家，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為銷量排行第八的汽車企業(yè)，確實也十分的不容易。不過吉利的雄心壯志不僅僅滿足銷量第七的業(yè)績，他們希望有更好的表現(xiàn)，特別是在車型研發(fā)上，逐步擺脫低端品牌形象，成為了吉利汽車最急需的一件大事。那么到底能有什么車型產(chǎn)品支持吉利的轉(zhuǎn)型發(fā)展？下面就讓我們一起來看看吉利旗下的幾款主力車型的實際情況。

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　　一、功臣小車－－豪情

　　參考價格：3.3萬-4.8萬

　　主要競爭對手：夏利，QQ3

　　豪情是吉利進入汽車領(lǐng)域后推出的第一款車，經(jīng)過多年的改型和大量技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，目前已成為吉利最成熟的產(chǎn)品之一。不管是在動力、內(nèi)飾，還是外形等方面，豪情都已經(jīng)確立了它經(jīng)濟型轎車領(lǐng)頭羊的地位。豪情于1998年8月8日正式投產(chǎn)，迄今推出車型多達10種，這也創(chuàng)造了單一車型不同配置和售價之最。

　　作為低價小車，豪情車型除了擁有不錯的空間外，同時擁有比主要競爭對手夏利更便宜的價格，更豐富的配置。而且動力以及變速箱等關(guān)鍵技術(shù)全部自主開發(fā)，極大的降低了生產(chǎn)成本�，F(xiàn)在甚至擁有了自動檔車型，這對于低價小車用戶而言，的確是一個極大的驚喜。當(dāng)然作為低價小車，缺乏ABS+EBD以及安全氣囊等主被動安全措施，不能不說是一個不足。但更重要的是，豪情滿足了用戶對于代步用車的需求，這也成為吉利造老百姓買得起的汽車口號最先一步。在豪情基礎(chǔ)上，吉利相繼開發(fā)了美日和尤利歐車型，讓豪情車型擁有了更長的產(chǎn)品系列延伸同時，也進一步壯大了吉利的發(fā)展實力。

　　二、低價三廂－－優(yōu)利歐

　　參考價格：3.5萬-4.38萬

　　主要競爭對手：夏利三廂，力帆520

　　優(yōu)利歐的出現(xiàn)，打破了吉利汽車慣用的“模仿”戰(zhàn)術(shù)。 相對精致的三廂造型，可圈可點的操控動力性，為吉利品牌畫上了亮麗的“一筆”。三廂的整體車身造型，打破了吉利只有兩廂車的單一局面。車身漆面較以往的吉利車型有了較為明顯的改善。車前大燈和鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計線條過渡自然。機器蓋表面的隆起設(shè)計配合車前兩側(cè)翼子板的凹陷設(shè)計，為它增加一份“厚重感”。優(yōu)利歐采用了深色調(diào)內(nèi)飾，坐進車里，最搶眼的就是設(shè)計新穎的中控臺，它朝駕駛者方向傾斜了一定的角度，使上面的空調(diào)旋鈕和音響按鍵非常便于操作。

　　總體來說優(yōu)利歐在同級別車型中還是較有競爭力的，大氣的外觀和相對寬敞的車內(nèi)空間，贏得了不少消費者的青睞。只是使用時間一長，車身的小毛病就會慢慢的暴露出來，這也是吉利汽車的“通病”。

　　三、主力小車－－自由艦

　　參考價格：4.88萬-6.88萬

　　主要競爭對手：新旗云，力帆520

　　自由艦是吉利2005年推出的一款普及型家庭轎車，是吉利目前銷售的當(dāng)家產(chǎn)品和“新三樣”之一，曾連續(xù)十個月穩(wěn)坐國內(nèi)1.3L四缸三廂轎車銷量冠軍，作為一款成功的自主研發(fā)車型，自由艦一直被吉利汽車給予了厚望。自由艦外形中最有看點的是前臉的設(shè)計，水波形的燈罩集成了鷹眼式透射大燈，整體前臉感覺非常有神！做工方面，自由艦較吉利以前的產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍，豪情時代能塞進手指頭的鈑金縫隙在自由艦上絕對不會出現(xiàn)。

　　作為一款家用小車，雖然自由艦的動力與做工并不是十分出色，但它卻有著相當(dāng)高的性價比，對于那些買車只是為了日常代步的消費者，自由艦的配置以及空間和性價比的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。自由艦的一個最大優(yōu)勢就是配置比較高，在五萬級別內(nèi)，擁有全車電窗、ABS＋EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統(tǒng)、迎賓燈等諸多設(shè)備，實屬不易。幾乎可以擔(dān)當(dāng)新一代國民車的代表。不過自由艦在一些配件質(zhì)量方面仍存在較大的改進和提升之處，特別是剎車系列，尤其值得吉利認真的改進。

　　四、強大后備－－金剛

　　參考價格：5.78萬－7.28萬

　　主要競爭對手：樂風(fēng)，雅紳特以及威志3

　　外形上金剛和以往吉利車型相比有了重大的改進，雖說優(yōu)利歐、自由艦是同門兄弟，但外觀上已經(jīng)看不到上代車型的一絲影子。它一改圓潤的外表，而換成了硬朗線條，無處不體現(xiàn)著它“硬漢”的風(fēng)格，這也很符合它的名字。整體感覺該車的設(shè)計比較協(xié)調(diào)，給人留下了不錯的印象。論配置，在6萬區(qū)間的車型中，金剛算是比較全的，單碟CD、6喇叭揚聲器、雙氣囊、電動窗、電動后視鏡、ABS＋EBD等等都是很實用。

　　動力方面，目前金剛擁有兩款吉利自主研發(fā)的發(fā)動機，在動力在整體指標上并不落后同類產(chǎn)品。新的1.8L發(fā)動機也即將裝備金剛車型，國內(nèi)自主獨有的CVVT可變氣門正時技術(shù)的確開創(chuàng)了該級別小車性能的先河。讓消費者可以放心的是，自由艦車型上表現(xiàn)不佳的制動效果，在金剛車型上有了長足的進步。和自由艦一樣，金剛的面世，對于吉利而言是造車技術(shù)和層次提升的重大表現(xiàn)。

　　五、緊湊新軍－－吉利遠景

　　參考價格：7.48萬－10.38萬

　　主要競爭對手：F3、福美來、奇瑞A5，捷達、愛麗舍、普桑

　　遠景外型設(shè)計的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設(shè)計手法仍不夠熟練和老道。吉利遠景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯，金屬質(zhì)感突出�？傮w布局強于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗則是全車的配置標準。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發(fā)動機是這款吉利遠景的最大亮點和賣點。其最大功率達到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動機性能指標相差并不大。而這款吉利遠景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動機，可在降低進排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。在重量上，遠景的全鋁發(fā)動機也較普通鐵鑄發(fā)動機自重下降了30%。盡管如此，遠景的缺點仍然突出，即是總體加工以及裝配工藝水平有待提高，并且變速箱的搭配仍然不佳，在低速時會有較為明顯的挫車感受。

　　六、平民跑車－－美人豹

　　參考價格：6.88萬－8.28萬

　　主要競爭對手：目前暫無實際競爭者

　　作為國產(chǎn)第一“跑”的吉利美人豹自從上市之后，市場反響并不是非常的強烈市場占有率也很低，問題關(guān)鍵是國內(nèi)消費者對小排量跑車并不認可。美人豹新一代車型外型采用法拉利式水滴型設(shè)計，兩側(cè)風(fēng)腰式設(shè)計結(jié)合飛旋式羽翼大大的降低風(fēng)阻并加強了駕駛穩(wěn)定性；內(nèi)飾時尚動感，無論是儀表臺、座椅、電動天窗，三點可調(diào)安全帶都遵循人體工程學(xué)原理；隨車配備的原裝ECU、ABS、EBD、倒車雷達、安全氣囊讓乘客在享受澎湃動力的同時得到最大安全的呵護。

　　最高配置地美人豹“靂靚”搭配1.8升JL481Q發(fā)動機，相較老款美人豹在功率與扭矩上有較大改進。JL481Q是吉利具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全新四缸四沖程16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，動力強勁、油耗低，在動力性、經(jīng)濟性、安全性等各方面指標都達到了國際先進水平。雙峰值扭矩輸出(低速高扭矩/高速高扭矩)尤其適合復(fù)雜城市道路工況及高速行駛。作為“中華第一跑”的吉利美人豹，其190 Km/h的最高時速既符合我國的道路交通現(xiàn)狀，同時又能滿足駕駛者對急速的追求

　　吉利美人豹從2003年上市以來，盡管爭論一直存在，卻也并不妨礙其在沒有競爭對手的空白市場的一番作為。從最初的1.3升排量，到1.5升，及至今年剛亮相市場的1.8升美人豹靂靚，從手動檔到自動檔，吉利跑車系列的隊伍日益壯大。畢竟三年的先機擺在面前，不論是產(chǎn)品線的完整性，還是品質(zhì)的保證，吉利打造平民跑車優(yōu)勢顯而易見。

　　結(jié)語：隨著汽車成本提升以及競爭地加劇，現(xiàn)在的吉利汽車并不能單一依靠低價來贏得市場，產(chǎn)品的多元化以及重新定位，對于吉利而言成了當(dāng)前的一件大事。盡管自由艦車型對于吉利而言是成功的，但遠景以及金剛的普及和推廣卻沒有那么順利，不過這并不能妨礙吉利發(fā)展的雄心壯志。從長遠來看，緊湊和中型車成了吉利新的發(fā)展前景規(guī)劃，盡管對于從低價車型起家的吉利而言，邁向中端的步伐并不輕松，但只要能夠堅持不懈的提高，相信努力會給吉利的銷售帶來一個更為嶄新的結(jié)果。