相關(guān)文章：貼心導(dǎo)購(gòu)雙雄會(huì)：5萬(wàn)元買(mǎi)什么車(chē)最合適

             雷同還是超越 7萬(wàn)元自主緊湊車(chē)誰(shuí)值得買(mǎi)

             加2萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)面子？9萬(wàn)元合資緊湊車(chē)買(mǎi)誰(shuí)

             家庭中級(jí)消費(fèi) 11萬(wàn)元血汗錢(qián)買(mǎi)什么車(chē)好

    如果在11萬(wàn)的價(jià)格上再添加2萬(wàn)元購(gòu)車(chē)支出，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)選擇面不僅進(jìn)一步加大，而且可選車(chē)型也開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)較為精致化的對(duì)峙選擇。在這個(gè)價(jià)位，很多消費(fèi)者會(huì)感覺(jué)有些眼花繚亂。因?yàn)榭蛇x的車(chē)型的確真的不少。這些車(chē)型如果歸類，大致分為兩類;一類是年輕活力消費(fèi)者喜歡購(gòu)買(mǎi)的時(shí)尚車(chē)型，他們大都會(huì)在意汽車(chē)的外觀造型以及類似布局的風(fēng)格等等。二類則是所謂比較穩(wěn)重的車(chē)型選擇方案，即中年消費(fèi)者偏好的大氣汽車(chē)外形以及沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格。從駕駛風(fēng)格，而言，兩類不同消費(fèi)群體選擇也有一些差別，年輕人更喜歡輕巧省油或者是良好的操控感覺(jué)。而中年人則更青睞駕駛的穩(wěn)重與穩(wěn)定。

　　一、13萬(wàn)價(jià)格可選擇什么車(chē)？

　　其實(shí)13萬(wàn)價(jià)格區(qū)間可選的車(chē)很多，甚至包括B級(jí)車(chē)駿捷1.8T車(chē)型和索納塔。常見(jiàn)的車(chē)型像標(biāo)致307，新寶來(lái)，馬自達(dá)3，均有不少系列的車(chē)型產(chǎn)品能夠進(jìn)入到消費(fèi)者的選擇視野。而深受大眾歡迎的有�？怂�，思域，速騰，還有剛出道的斯柯達(dá)明銳以及卡羅拉。這些車(chē)型大都落在了A級(jí)緊湊車(chē)行列。從價(jià)位和產(chǎn)品定位來(lái)看，基本上屬于中段家用類合資車(chē)型系列。

　　從銷(xiāo)售排行情況來(lái)分析，標(biāo)致307和福克斯以及速騰還有思域的銷(xiāo)售量最佳，同時(shí)擁有相當(dāng)大的保有量和用戶群，可以說(shuō)對(duì)普通用戶特別是初次購(gòu)車(chē)用戶影響較大。其中馬自達(dá)3的銷(xiāo)量和保有量要稍稍偏低一點(diǎn)。盡管明銳還有卡羅拉都算得上剛剛出道的“新兵”行列或。但人氣關(guān)注度以及熱銷(xiāo)局面已經(jīng)形成，也是我們?cè)?3價(jià)格選擇范圍類可以考慮的車(chē)型。

　　從常規(guī)對(duì)比來(lái)看，�？怂故且粋�(gè)不錯(cuò)的車(chē)，偏向于操控和駕駛的樂(lè)趣。但油耗略高內(nèi)飾做工粗糙，且舒適配置不算太豐富。對(duì)于時(shí)尚消費(fèi)人群而言，這是一個(gè)不錯(cuò)的駕馭類緊湊車(chē)型選擇。但如果有更多選擇的話，可能�？怂共⒉皇俏ㄒ蛔罱K目標(biāo)。明銳剛上市，營(yíng)造的主要是和速騰不同的定位，從價(jià)格來(lái)看，2.0排量的明銳明顯要比速騰同類車(chē)型價(jià)格更低。不過(guò)從隔音還有操控感覺(jué)而言，還是速騰更勝一籌。

　　不可否認(rèn)卡羅拉的確充滿吸引的誘惑，但13萬(wàn)價(jià)格區(qū)間僅僅是1.6排量車(chē)型，說(shuō)實(shí)話，性價(jià)比還不如以前1.8排量的九代花冠。對(duì)于這些輕巧的日系風(fēng)格車(chē)型而言。1.8排量無(wú)論在油耗經(jīng)濟(jì)性或動(dòng)力訴求方面而言，剛剛形成了一個(gè)恰到好處的平衡。這其中卡羅拉的老對(duì)手本田思域則表現(xiàn)出良好的車(chē)型性價(jià)比。

　　時(shí)尚與穩(wěn)重的較量，因?yàn)樾詢r(jià)比以及綜合考慮，往往定位在比較成熟的市場(chǎng)保有量較大的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)上，比如速騰對(duì)思域。

　　速騰是大眾目前上市的采用PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型中最具運(yùn)動(dòng)特性的車(chē)型，啟用大眾轎車(chē)最新V型前臉設(shè)計(jì)格柵和中進(jìn)氣口形成一體，表面鍍鉻，簡(jiǎn)潔明快，充滿運(yùn)動(dòng)感。它的流線外形設(shè)計(jì)，更詮釋出大眾轎車(chē)優(yōu)雅、精致的最新造型理念，以風(fēng)阻系數(shù)0.32的出眾空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，讓視覺(jué)更圓潤(rùn)，行駛更順暢。

　　思域外形時(shí)尚夢(mèng)幻，與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)在于其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需眼角余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。

　　外觀內(nèi)飾對(duì)比來(lái)看，速騰似乎更多強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重與細(xì)致相結(jié)合的大眾風(fēng)格。雖然大氣飽滿，但也不乏透露出一絲時(shí)尚的意味。思域是一款從外觀到內(nèi)飾都徹頭徹尾的時(shí)尚車(chē)型，深得年輕男女和追求年輕的中年消費(fèi)者特別是女性的青睞。盡管思域沒(méi)有太多的保守和穩(wěn)重風(fēng)格，但憑借不算小的車(chē)身數(shù)據(jù)以及體積，加上并不激烈的駕駛風(fēng)格和動(dòng)力性能，思域仍然可以算得上一款35歲以下的大眾化選擇車(chē)型。簡(jiǎn)單而言，也就是思域在很大程度上將會(huì)于速騰產(chǎn)生一個(gè)較大的威脅，盡管他的主要對(duì)手一直是花冠（卡羅拉）車(chē)型，但在13萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，各有兩款車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的思域和速騰，無(wú)疑是一對(duì)難解難分的敵手。

　　 二、思域和速騰空間配置對(duì)比

　　1、空間對(duì)比

思域的內(nèi)部空間

　　速騰在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度以及高度等指標(biāo)要領(lǐng)先思域。不過(guò)內(nèi)部空間而言，速騰因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距僅僅2578MM，明顯落后思域2700MM太多。速騰后座乘員腿部空間比起思域來(lái)說(shuō)舒適度相差不小，讓人感到貼心的是，思域的后地板居然和MPV 的一樣，幾乎是完全平坦的，后座擠三個(gè)人時(shí)，中間的乘客也不會(huì)感到委屈了。

速騰內(nèi)部空間

　　但在前排，因?yàn)槭芫薮笄以O(shè)計(jì)位置偏低低中控臺(tái)影響。思域的前座活動(dòng)空間有限，這不僅僅來(lái)至于腿部的限制。而且頭部空間會(huì)比較壓抑。橫向空間似乎也不太充足。而在這一方面恰恰體現(xiàn)了速騰的優(yōu)勢(shì)。速騰無(wú)論在頭部空間還是橫向空間以及腿部活動(dòng)范圍，都比思域強(qiáng)太多。這也是為何速騰更受中年用戶青睞的一個(gè)重要原因。此外，速騰的前后輪距較思域更寬，穩(wěn)定性和舒適度因此有所提升。

　　2、配置對(duì)比

　　以價(jià)格最低的兩款車(chē)型為例。速騰的安全表現(xiàn)更好，不僅具有前排側(cè)氣囊，而且多出了EPS車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。同時(shí)大燈高度可調(diào)和感應(yīng)雨刷也提供了行駛的安全系數(shù)。后視鏡加熱以及手動(dòng)后遮陽(yáng)窗簾也是思域所不具備的安全和舒適配置。這方面速騰體現(xiàn)出更細(xì)致和周到。值得一提的是，速騰和的車(chē)窗和天窗都能一鍵（或一鈕）操作，具備防夾功能，這是德系車(chē)人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，思域只有駕駛員車(chē)門(mén)玻璃和天窗可以一鍵操作，帶防夾功能，成本方面，思域明顯比速騰更為控制嚴(yán)密。其他舒適和安全配置方面，比如4喇叭音響，ABS+EBD，兩車(chē)實(shí)際差別并不大。

　　三、思域和速騰性能全PK

　　1、動(dòng)力對(duì)比

　　 速騰的1.6車(chē)型兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平很一般，它的最大功率僅僅是74KW，最大扭矩也僅僅是145牛米。手感出色的5 檔手動(dòng)變速箱沒(méi)能給它扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，除了在中低端因?yàn)?氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)占有一定優(yōu)勢(shì)外，其他方面，速騰動(dòng)力表現(xiàn)出的僅僅是夠用。不過(guò)最大扭矩轉(zhuǎn)速3800的調(diào)校，也讓速騰在一定的提速區(qū)域占有優(yōu)勢(shì)，但并不明顯。油耗也稍稍有些偏大。

　　思域的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)參數(shù)上的優(yōu)勢(shì)相比速騰1.6乃至2.0L車(chē)型都很明顯，借助于連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程，其最大功率為103KW，最大扭矩為174牛米，甚至全面超過(guò)速騰2.0動(dòng)力表現(xiàn)。思域5 檔自動(dòng)變速箱表現(xiàn)也很不錯(cuò)，致密的速比放大了它在加速階段的驅(qū)動(dòng)扭矩，動(dòng)力發(fā)揮比對(duì)手都更為酣暢，，在最高檔位上以100km/h 勻速行駛時(shí)，思域的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才接近2000rpm，而速騰則保持在2500-3000rpm，顯然是思域因此更省油。提速因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及車(chē)身重量原因，思域超過(guò)速騰太多。

　　2、底盤(pán)對(duì)比

　　速騰因?yàn)槿�系列�?chē)型都配備ESP的，所以底盤(pán)很有優(yōu)勢(shì)，低速時(shí)最輕盈的方向轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向在高速時(shí)反而變得更穩(wěn)定，后懸架也換成了更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)的多連桿式，可以說(shuō)操控完全是速騰的天下。不過(guò)它的輪胎抓地力還是有些欠缺。前后碟剎設(shè)計(jì)加上穩(wěn)重的德系風(fēng)格剎車(chē)系統(tǒng)。讓速騰在制動(dòng)距離上表現(xiàn)還算不錯(cuò)，只是因?yàn)檐?chē)身重量原因，速騰有效剎車(chē)距離要比思域更長(zhǎng)一點(diǎn)。

　　思域和速騰一樣采用四輪獨(dú)立懸架，不同的是后懸掛技術(shù)有所不同，思域是雙橫臂，而速騰則是多連杠設(shè)計(jì)，總體上速騰的避震效果要強(qiáng)于思域。另外，思域偏軟的懸架調(diào)校和過(guò)于輕靈的轉(zhuǎn)向，2700的軸距讓靈活性打了折扣，不過(guò)這對(duì)它的直線行駛穩(wěn)定性有利，思域的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)比較明顯，這一點(diǎn)上恰恰是速騰的優(yōu)勢(shì)。

　　結(jié)語(yǔ)：綜合比較下來(lái)。我們發(fā)現(xiàn)速騰在前排空間，以及轉(zhuǎn)向靈活性和安全配置方面占有優(yōu)勢(shì)。而在動(dòng)力性能以及加速方面則低于思域。更趨向駕駛風(fēng)格穩(wěn)重的消費(fèi)群體。而思域則在輕巧以及動(dòng)力性能方面占有極大的優(yōu)勢(shì)，另外一方面則是較低的油耗，從使用經(jīng)濟(jì)角度考慮，思域可能更適合那些年輕時(shí)尚的消費(fèi)群體.