編者按：無(wú)論是對(duì)什么商品的導(dǎo)購(gòu)，一般都會(huì)建議您去買什么東西，而很少有人會(huì)勸你不要買什么東西，PCauto導(dǎo)購(gòu)欄目一般也都會(huì)給您精心挑選適合的車型，無(wú)論是從價(jià)位上，還是從人群上，本次我們想突破常規(guī)，給您提供一些另類的信息，無(wú)論是從身材，還是從后續(xù)我們會(huì)有的角度出發(fā)，都是想盡可能地給您提供有用的信息，無(wú)論任何角度，絕無(wú)貶低怠慢之意，如讓您有錯(cuò)覺(jué)，實(shí)非本意!

　　不少人一直以來(lái)佩服拿破侖，因?yàn)檫@個(gè)小個(gè)子不僅從普通一兵升到了皇帝的位置，而且競(jìng)?cè)荒苤笓]千軍萬(wàn)馬對(duì)抗了整個(gè)歐洲強(qiáng)國(guó)聯(lián)合，這份膽識(shí)和魄力不得不讓人欽佩。在我們的現(xiàn)實(shí)生活中，也存在不少這樣的個(gè)子雖小，志氣才干都不小的強(qiáng)者。現(xiàn)代社會(huì)，我們無(wú)須去用身高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量一個(gè)人的才干，但在選車用車方面，又不得不量體裁衣。畢竟雷鋒叔叔當(dāng)年開解放CA150時(shí)，背后是需要墊一塊木板才行。我們并不是嘲笑一個(gè)時(shí)代好兵，筆者的家離雷鋒紀(jì)念館僅僅只有十多公里，親不親，同是故鄉(xiāng)人，車子合不合適，面子重要還是適合重要，這是一個(gè)難以得出的正確結(jié)論的討論。我們?cè)谶@里僅僅是討論什么人不適合什么車型，和其它無(wú)關(guān)。

　　一、不適合的緊湊車型－－奇瑞A5

　　不適合理由：座位設(shè)置以及離合檔位行程過(guò)長(zhǎng)的影響

　　在近兩個(gè)月，奇瑞A5系列賣得很火，較低的售價(jià)，幾千元的油卡促銷，加上較大車身空間和齊全的舒適性配置。讓不少以前對(duì)C柱生硬過(guò)渡和尾部存在意見(jiàn)的消費(fèi)者也改變了不少看法。雖然A5空間表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀特別是車頭部份表現(xiàn)大氣，深受家用消費(fèi)者青睞。但實(shí)際上并非每個(gè)人都適合。

　　特別是個(gè)頭比較小巧的朋友。首先一點(diǎn)，就是A5的駕駛座椅實(shí)際比較平整，沒(méi)有太多包裹性，座椅高度不低，這樣一來(lái)，腳和離合器油門剎車的距離就遠(yuǎn)了，雖然可以通過(guò)縱向調(diào)節(jié)來(lái)彌補(bǔ)身高不足的差別，但考慮到一體式中控臺(tái)的影響，特別是檔位行程過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于小個(gè)子朋友們的協(xié)調(diào)性有較大影響。座椅調(diào)節(jié)太靠前影響視線，不靠前的話，手腳協(xié)調(diào)有一定的困難。A5的駕駛座椅可以調(diào)節(jié)高度，不過(guò)調(diào)高以后，因?yàn)樽�椅的設(shè)計(jì)高度不低，還是沒(méi)有根本解決距離問(wèn)題。特別是對(duì)于離合行程比較長(zhǎng)的A5。

　　這不是筆者的憑空想像，一個(gè)朋友正是開了A5以后，就決定放棄A5了，他的個(gè)頭的確就是不高的類型。以上理由是朋友的試駕結(jié)論。筆者看者他開A5這車也比較辛苦，雖然性價(jià)比不錯(cuò)，還是決定贊同其放棄比較好。

　　二、不適合的中型車－－別克君越

　　不適合理由：有點(diǎn)無(wú)人駕駛的感覺(jué)，不太相稱

　　君越近5米的車長(zhǎng)、2.8米的軸距再一次刷新了同級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)，比帕薩特整整大出了一圈。君越造型上并未有太多出格的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的身材有著中正飽滿的車頭。君越搭載的Ecotec2.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車公司旗下最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，配備了D-VVT雙可變正時(shí)氣門，最大功率124kW，與同級(jí)車比較有一定優(yōu)勢(shì)，而且在噪音控制的方面作的不錯(cuò)。

　　別克旗下的君越車型超大氣的外觀，使得這款車型作為一款商務(wù)車型還是非常合適，因此不少成功商務(wù)人士也非常青睞該車。不過(guò)有次朋友坐我車外出時(shí)，突然說(shuō)對(duì)面君越來(lái)車似乎是無(wú)人駕駛的。后來(lái)我們一靠近，才發(fā)現(xiàn)是駕駛者本人的身材不太高，在陽(yáng)光逆光下，突然感覺(jué)對(duì)面來(lái)車似乎是無(wú)人駕駛一般。雖然是錯(cuò)覺(jué)，但總感覺(jué)個(gè)頭比較小巧的成功人士和君越的粗大外觀有了明顯不和諧的比較。如果換成其他中型車，比如雅閣，比如銳志和帕薩特等，這個(gè)感覺(jué)似乎要人與車更和諧一點(diǎn)。這樣對(duì)駕駛者本人視線影響也小很多，畢竟君越那么大氣的車頭，就算是駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，也難免出現(xiàn)太多的視野死角。美系車的設(shè)計(jì)理念就是寬大，粗壯，這對(duì)于體格偏小的亞洲用戶而言不一定太適合。

　　三、不適合的大眾車－－標(biāo)致307

　　不適合理由：尾箱對(duì)倒車有一定的影響

　　標(biāo)致307外觀大氣，車內(nèi)配置齊全，空間不小，所以很受普通家庭消費(fèi)者的青睞。剛上市時(shí)，因?yàn)檫^(guò)高價(jià)格原因?qū)е聡?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)尾廂的不滿聲音過(guò)大。而隨著價(jià)格降落，特別是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，開始對(duì)標(biāo)致307新增加的大尾箱有了實(shí)用的好感。

    實(shí)際上如果沒(méi)有這個(gè)大尾箱的置物便利，標(biāo)致307就不會(huì)深受三口之家的青睞，但有了這個(gè)大尾箱以后，因?yàn)槲蚕涞木壒�，令得小個(gè)子的駕駛者倒車時(shí)有了一些不太方便之處。如果單從前部視野來(lái)看，標(biāo)致307如同MPV的感覺(jué)無(wú)論是個(gè)頭較小還是個(gè)頭交高都非常舒適。畢竟駕駛坐姿較高對(duì)于增加前部觀察視野非常有好處。但如果是倒車，這種前后傾角較大的差別即正好到過(guò)來(lái)，因?yàn)檫�有一個(gè)大尾箱的影響。這對(duì)于個(gè)子高的人影響要小一點(diǎn)，對(duì)個(gè)子矮的人來(lái)說(shuō)，影響要稍微大一些。雖然可以通過(guò)加裝車載倒車?yán)走_(dá)來(lái)解決。但倒車?yán)走_(dá)畢竟有盲區(qū)，所以對(duì)于小個(gè)子的用戶而言，如果駕駛技術(shù)比較熟練的話，還是可以避免這個(gè)影響。這都只是針對(duì)車型相對(duì)而言。

　　四、不適合的小型車－－鈴木雨燕

　　不適合理由：后部觀察視野范圍有限

　　雨燕外觀設(shè)計(jì)比較精致，外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少時(shí)尚年輕男女消費(fèi)者的眼球。雨燕搭載了日本鈴木公司1.3L直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。鋁發(fā)動(dòng)機(jī)既降低了自身重量及運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，又提高了散熱性。在城市駕駛。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　作為女性青睞的車型，雨燕的內(nèi)飾精致，舒適配置也比較高，綜合比較性價(jià)比也錯(cuò)，因而吸引了不少男士的目光。但雨燕最大的問(wèn)題就是后檔風(fēng)玻璃視野范圍太狹窄。好在這款車是兩廂設(shè)計(jì)，車身比較短。如果配上倒車?yán)走_(dá)，加上比較小心的操作的話，問(wèn)題還是不大，畢竟是女性車，女性身高體格都不會(huì)太粗壯高大。

　　但問(wèn)題就出現(xiàn)在男士的可能粗心上，因?yàn)槟懘螅�加上個(gè)子原因更容易造成后部視野不足，極有可能導(dǎo)致倒車時(shí)的失誤。這一點(diǎn)就是有倒車?yán)走_(dá)的幫助也很可能造成失誤。如果能夠細(xì)心駕駛的話，雨燕的這個(gè)缺點(diǎn)很可能影響不會(huì)太大。

　　五、不適合的衍生車－－一汽奔騰

　　不適合理由：運(yùn)動(dòng)、和諧乃至舒適性都不及馬自達(dá)6

　　奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合很多中國(guó)人的購(gòu)買需求。和Mazda6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比，有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息，并且具有更高的商務(wù)出行要求。奔騰的成功來(lái)源于對(duì)馬自達(dá)6平臺(tái)的成功改造。我們都知道馬自達(dá)6在中國(guó)汽車消費(fèi)者非常受歡迎。特別其具有的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更是深受年輕人的喜歡。

　　而對(duì)比下來(lái)，奔騰內(nèi)飾做工和座椅舒適性還需繼續(xù)提升。僅僅從和諧出發(fā)，馬自達(dá)的亞洲風(fēng)格的確表現(xiàn)出眾。而奔騰的改進(jìn)，雖然降低了售價(jià)，增加了外觀的大氣。但實(shí)際上，在這個(gè)價(jià)位，對(duì)于充滿拼搏氣息的小個(gè)子消費(fèi)群體而言，馬自達(dá)6的和諧和運(yùn)動(dòng)以及舒適方面的感受應(yīng)該是奔騰所不能比及的，盡管他們有50％的零配件相同，但馬自達(dá)6給駕駛者和旁觀者帶來(lái)的感受，卻是只有真正比較過(guò)的人們才會(huì)產(chǎn)生的差別。

　　結(jié)語(yǔ)：其實(shí)小個(gè)子消費(fèi)者遠(yuǎn)比高個(gè)子和超重人士更容易選擇到自己的合適車型。因此要找到與眾不同的不適合觀點(diǎn)，就是讓汽車業(yè)內(nèi)人士來(lái)評(píng)價(jià)，也是比較困難的。畢竟人的身高差別與所帶來(lái)的不適合因素，的確要因人而異的。我們所能做到只能是細(xì)中挑精，盡可能為大家選購(gòu)車型提供參考服務(wù)。這一點(diǎn)是我們選擇比較的初衷，確實(shí)也有雞蛋里挑骨頭的感覺(jué)。但最終希望消費(fèi)者能正確認(rèn)識(shí)和理解文章給大家服務(wù)的真正用意，挑選到自己滿意的車型。