編者按：每個人看事物都有不同的角度，為了能夠?qū)κ挛镉袀�全面的了解，多幾個角度來看未嘗不是一件好事。為了給消費者購車提供更全面的信息，我們做了令眼看車系列文章，從跟汽車有關(guān)的不同職業(yè)和階層的角度去看車，希望能給您的選車購車帶來一些參考！

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    筆者以前是一部二手捷達。三天兩頭就得往修理廠跑，一來二去，和修車師傅們就熟悉了，修車不但花了些銀子，也修出了感情，也修到了不少關(guān)于捷達以外的話題。比如關(guān)于哪個品牌車況的好壞以及通病等等。這似乎和的士司機以及教練們的觀點看法有相同也有所不同，畢竟大家關(guān)注的車輛角度不同，司機比較關(guān)注駕駛感受和維修等方面的便利。修車師傅們更關(guān)注車輛本身的結(jié)構(gòu)對于修車所帶來的影響。所以筆者也就把修車師傅們的感受一一紀(jì)錄，至于其中的差別和不同，更留待大家分析和評論。

    一、深受年輕人喜歡－－修車師傅談SPARK

     參考價格：4.58－6.28萬

     雪佛蘭SPARK的誕生，開啟了中國微車發(fā)展的新時代。雪佛蘭SPARK代表了年輕、自由、靈活和精致的生活態(tài)度。時尚色彩的選擇，著力于簡潔時尚、安全經(jīng)濟、功能全面的特色令它充滿激情動感，富于時代精神。

     師傅評價：SPARK的M-TEC發(fā)動機為原裝進口，其裝備的0.8三缸和1.0四款發(fā)動機是師傅們印象中最好的小排量發(fā)動機之一�？上Ь褪沁M口價格稍微高了點。雖然奇瑞QQ3發(fā)動機的整體技術(shù)指標(biāo)表現(xiàn)要高，但師傅們表示國產(chǎn)機器的整體質(zhì)量與耐久度與進口相比還是有一定的差距，以長遠考SPARK的M-TEC發(fā)動機要比QQ3的國產(chǎn)化動力更加可靠耐用。不過變速箱似乎是SPARK的軟肋，不少車主表示2檔和倒檔難進。車內(nèi)做工還算細致，不足的是容易破損。雖然表面比QQ3的質(zhì)量和口碑似乎好一點，但實際上小毛病也不少。進步也沒有奇瑞QQ那么快，柳州五菱的維修管理以及水平更是讓師傅們大搖其頭。

    二、性價比并不代表質(zhì)量提高－－修車師傅談自由艦

    參考價格：4.88－6.88萬

    相比吉利豪情和美日、優(yōu)利歐等車型，自由艦的外觀內(nèi)飾做工以及鈑金水平等方面有了長足的進步。另外自由艦的一個優(yōu)勢就是配置比較高，在五萬級別內(nèi)，擁有全車電窗、ABS＋EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統(tǒng)、迎賓燈等諸多設(shè)備，實屬不易�？傊�作為一款熱銷的小車，自由艦的性價比一直被人們所津津樂道，特別是在6萬元以下車型中。

    師傅評價：有兩位師傅曾經(jīng)在吉利售后工作過，談起自由艦感受頗深。吉利車小毛病多的特色在自由艦身上同樣表現(xiàn)得明顯。這直接的不足就是自由艦套用了美日的剎車系統(tǒng)，包括剎車盤和真空助力泵，這讓剎車的距離大大增加，畢竟自由艦無論從空間還是車重都超過美日車型。

   以前自由艦采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，可惜故障率太高，現(xiàn)在又改為液壓助力。發(fā)動機倒是沒有什么太大問題，就是變速箱故障比較多，比如漏油以及不正常響聲。究其原因，直接套用優(yōu)利歐的變速箱做法自然有些欠妥(1.3L)。還有就是油耗不夠穩(wěn)定，汽油泵，中控以及儀表燈損壞的故障也相同多。在吉利造成歷史上，自由艦具有里程碑作用，但仍需要不斷的改進和提高。

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    三、生活品質(zhì)的象征－－修車師傅談樂騁

     參考價格：6.78－9.18萬

     樂騁沿襲了目前流行的兩廂轎車“短車身長軸距”的設(shè)計理念，車身全長3896mm，而軸距長達2480mm，奠定了寬敞自如的內(nèi)部駕乘空間，超高車頂輪廓線，為前后座乘客都提供了寬廣的頭頂空間,內(nèi)部做工簡單而精致。

    師傅評價：這車不錯，除了空間不大以外，其他方面都很好。小毛病有一些，但基本在合資品牌中表現(xiàn)尚可。剛出來時價格有些高了，不如買捷達更實用，而且保養(yǎng)維修費用更低。現(xiàn)在降價了，兩廂車中性價比還算不錯。師傅說樂聘的三元催化裝置溫度比較高，離地比較近，所以秋冬干燥季節(jié)最好別停草地上。樂聘緊湊性尚可，不過整車感覺不如POLO那么厚重。1105KG的車重比雨燕都厚道，不過油耗的確不算太經(jīng)濟。師傅認(rèn)為美國品牌都是這樣。別的問題還有待時間檢驗。

     四、換個思路看韓國造－－修車師傅談賽拉圖

     參考價格：9.18－14.28萬

    眾所周知，韓國現(xiàn)代和起亞同屬于一個集團，兩兄弟的產(chǎn)品也是同平臺生產(chǎn)的，在中國國內(nèi)的表現(xiàn)就是北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達起亞兩家廠商的產(chǎn)品了。和現(xiàn)代伊蘭特一樣的生產(chǎn)平臺，只是外型和內(nèi)飾賽拉圖則更為朝氣和充滿運動特色。這一點是上市多年，且設(shè)計保守的伊蘭特所不能比及的。

    師傅評價：賽拉圖除了外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)更偏向年輕消費者外，其他方面和伊蘭特差不多。賽拉圖的小毛病不算多，做工尚可。早期的賽拉圖表現(xiàn)出較多的啟動馬達故障現(xiàn)象。發(fā)動機敲缸有過幾起，但據(jù)一位還在4S工作的師傅說，基本沒有更換發(fā)動機。但不排除以后使用壽命的縮減。07款雖然采用1.6L CVVT發(fā)動機，。實際上CVVT技術(shù)不如豐田VVT或者本田VTEC技術(shù)，只有控制氣門正時沒有控制氣門升程的功能。因此引擎只會改變吸、排氣的時間差，無法改變進氣量。油耗沒有明顯變化。多位用戶反映賽拉圖車型在節(jié)油方面表現(xiàn)欠佳，這幾乎和伊蘭特持平。

    五、市場上最好的人氣車－－修車師傅談駿捷

    參考價格：8.58-12.88萬

   駿捷的軸距達到了2790mm，而總長度只有4680mm，在車子越來越大的今天，能做到這點真是不易。這種長軸距、短前后懸是歐洲眼下正流行的做法，它帶來了強烈的視覺上沖擊力。價格的低廉隨著產(chǎn)能的不足，讓駿捷從上市一來就深受普通家庭消費者的追捧。

   師傅評價：駿捷這車外觀太像寶馬了，當(dāng)然這和華晨不無關(guān)聯(lián)。上次有師傅為了修理被撞壞的駿捷，拆車門和門套都費了老鼻子力氣。有些配件似乎和寶馬相似，估計這個原因，配件不便宜，維修也比較復(fù)雜。某些外觀部件的縫隙也做得太大，內(nèi)飾也不夠精致。4G18和4G93的發(fā)動機表現(xiàn)都不錯。對于油耗來說，駿捷不經(jīng)濟也不太費，畢竟有這么大的空間和外型。小毛病有一些，但不影響正常使用。有些車子出現(xiàn)了方向盤轉(zhuǎn)向變重和發(fā)動機異響的毛病，目前還沒有發(fā)現(xiàn)太大的質(zhì)量問題。

    六、低價大空間MPV享受－－修車師傅談奇瑞V5

    參考價格：10.98-15.98萬

    MPV車我們并不陌生，它的坐姿較高，車內(nèi)乘坐人員空間理想，可以達到7到8人。不過對于一般家庭為主的消費者來說，像別克GL8或者本田奧德賽這樣價格的MPV并非是可以一時接受的。而奇瑞V5則融合了MPV的身材和內(nèi)部空間，同時以優(yōu)異的性價比取勝。

    師傅評價：V5采用的是東方之子的底盤設(shè)計,這個底盤設(shè)計已屬成熟,再配上固特異輪胎,使得奇瑞V5擁有比較好的抓地能力和穩(wěn)定性。發(fā)動機采用自主和三菱雜合的方式，總體來說，發(fā)動機表現(xiàn)經(jīng)過了A520和東方之子的考驗。修車師傅們認(rèn)為，發(fā)動機不是奇瑞的軟肋。V5是拖曳臂扭力桿半獨立式，這種結(jié)構(gòu)比較簡單的懸架形式在舒適性上不及東方之子。修理方面，主要是一些門把手或者車內(nèi)儀表等問題的維修。不影響行駛。作為MPV,V5總體性價比不錯，但效果以及市場考驗度都不如別克GL8和奧德賽。

    七、從高價車到降價車－－修車師傅談索納塔

    參考價格：12.38-15.88萬

   作為引進的第六代韓國車型，現(xiàn)代索納塔提供了一個非常寬敞的乘坐空間，索納塔軟調(diào)的懸掛系統(tǒng)，和日歐車系堅韌的懸掛相比，索納塔的懸掛設(shè)定頗似美國轎車，雖然損失了部分路感，但是保證了乘坐的舒適型。不過昔日的鳳凰已經(jīng)不在了。

   師傅評價：作為2.0車型，索納塔上市之初還是很有吸引力�？臻g和隔音效果做得不錯。這車變速箱保持了韓國車一向不佳的特色，換檔沖擊力很大。其剎車表現(xiàn)一般，總體上比較偏軟。不少車主反映索納塔油泵密封圈損壞問題，不僅僅是密封圈，其實索拉塔在行駛兩年以后，小毛病開始逐漸增多，而且配件不便宜。實際性價比確實值得商榷。

    八、中國特色讓人挺不放心－－修車師傅談奔騰

   參考價格：15.18-20.88萬

   一汽奔騰底盤變速箱和發(fā)動機均來自馬自達6，所以車身結(jié)構(gòu)更為緊湊。全新設(shè)計的外觀，讓車身更加飽滿。緊湊的結(jié)構(gòu)讓奔騰在車身剛性和操控上都具備了先天的優(yōu)勢。不過雖然基于成熟的技術(shù)平臺，但作為自主品牌，奔騰仍然需要經(jīng)過市場考驗。

   師傅評價；奔騰外觀大氣，價格也比馬6便宜，很多部件還和馬6通用。但做工也實在欠缺，很多車身縫隙不一。剛買車不久，4S就接待了幾位車主返修，均為小毛病，比如車門不能很好開閉，以及車窗因為防夾手功能靈敏而自動到頂下降等等。師傅認(rèn)為，如果不在乎一點價格差距，還是買馬6更合算，畢竟小毛病也挺煩人的。

    結(jié)語：車是交通工具，關(guān)系到自身和他人安全，所以買車不僅僅考慮發(fā)動機和配置，也要考慮到使用壽命，維修以及故障率等等因素。師傅們認(rèn)為，雖然每臺車都會有不同程度的修理，但要避免的是，盡量不要選擇故障率高的車型，畢竟每修理一次，特別是中大修理，對車都有傷害，這將直接影響到車輛的行駛壽命以及工作狀態(tài)。