06年是車市的高產(chǎn)之年，一個(gè)月都會(huì)有十幾款新車上市，這樣的速度似乎讓想買車的消費(fèi)者也有點(diǎn)應(yīng)接不暇眼花繚亂了，光新車就有這么多，再加上原來(lái)的車型，得看多少車才行啊，為此，在北京車展新一輪新車轟炸之前，PCauto導(dǎo)購(gòu)為您梳理一下今年下半年上市新車，有哪些是值得一看的！　

    勁情勁取

　　上市時(shí)間：2006年6月23日

　　售價(jià)：9.38-13.58萬(wàn)元

Polo勁情

　　1975年第一代POLO上市到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷四代車型，POLO勁情勁取源自POLO第四代改款車型。POLO在歐洲一直是一款很受歡迎的小車，純凈的血統(tǒng)、良好的口碑加上大眾強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)，使勁情勁取一出世就帶有貴族氣息。

　　新款POLO勁情、勁取可謂風(fēng)光無(wú)限，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改進(jìn)已經(jīng)把過(guò)去德國(guó)車配置低、價(jià)格高的毛病改進(jìn)不少。新POLO是一款十分地道的德系車,它在行駛中的加速性和高速的穩(wěn)定性上都是同級(jí)車中的佼佼者，而且195/55的寬胎在同級(jí)車中也是獨(dú)一份。波羅偏向于性能活力，適合一些喜歡開(kāi)車兜風(fēng)、去遠(yuǎn)一點(diǎn)地方游玩的年輕人。

　　新寶來(lái)

　　上市時(shí)間：2006年7月8日

　　售價(jià)：12.98-16.38萬(wàn)元

一汽大眾新寶來(lái)

　　新寶來(lái)的外觀看似未變，但細(xì)節(jié)上的變化實(shí)在不少。車前的VW標(biāo)志變大并增加了鍍鉻飾環(huán)，上進(jìn)氣格柵從以前的4條改為鍍鉻的3條，下進(jìn)氣格柵改為蜂巢式，轉(zhuǎn)向燈、霧燈都降至保險(xiǎn)杠下方；車尾增加了小尾翼，牌照降至保險(xiǎn)杠下方，尾燈改為雙環(huán)分體式，車尾的VW標(biāo)與行李箱拉手合而為一。美中不足的是，新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前格柵之間有較大的縫隙，失去了老寶來(lái)的流暢風(fēng)格。

　　而在內(nèi)飾以及空間方面和寶來(lái)基本一樣，但新增了不少舒適配置，增加了倒車?yán)走_(dá)、天窗、自動(dòng)恒溫空調(diào)；前燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，亮度提高20％，售價(jià)仍然保持12.98萬(wàn)元，性價(jià)比較高。另外，新寶來(lái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面有不小的改動(dòng)，采用SMFI順序多點(diǎn)燃油噴射城市型發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　標(biāo)致206 1.4L

　　上市時(shí)間：2006年7月24日

　　售價(jià)：7.78萬(wàn)元

東風(fēng)標(biāo)致206

　　上市已大半年的東風(fēng)標(biāo)致206總體市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，畢竟這一成熟、經(jīng)典的歐洲著名兩廂車在外形方面已經(jīng)受到了廣大中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)同，尤其對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，標(biāo)致206時(shí)尚獨(dú)立的個(gè)性非常貼切。當(dāng)然，車型定位的單一、狹小的后排空間以及比較粗糙的做工令人對(duì)其定價(jià)有一定的非議：價(jià)格還是有點(diǎn)高。難怪上市半年，經(jīng)銷商處的優(yōu)惠最大已經(jīng)接近萬(wàn)元。而售價(jià)7.78萬(wàn)元的1.4L 206的推出可以說(shuō)是一個(gè)彌補(bǔ)，除了搭載的ETEC發(fā)動(dòng)機(jī)是“PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)剛剛在歐洲投放、適用于全球市場(chǎng)的高科技產(chǎn)品”這一亮點(diǎn)，從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)也是對(duì)于低價(jià)位區(qū)間車型的補(bǔ)充，如此標(biāo)致206可以向下打壓一大片，給了樂(lè)騁這一級(jí)別的兩廂車較大的壓力。

　　兩廂福克斯

　　上市時(shí)間：2006年8月23日

　　售價(jià)：12.98-16.58萬(wàn)元

兩廂�？怂�

　　廣州車展上揭開(kāi)價(jià)格面紗的兩廂福特福克斯正受到市場(chǎng)熱烈關(guān)注。雖然價(jià)格并不便宜，甚至高于三廂�？怂箮浊г�，一反“三廂貴于兩廂”的常理，但兩廂�？怂沟氖袌�(chǎng)反應(yīng)卻毫不遜色，其給消費(fèi)者帶來(lái)的新鮮感明顯強(qiáng)于三廂。在配置、動(dòng)力性能等方面，兩廂�？怂古c三廂�？怂篃o(wú)太大區(qū)別，但綜合來(lái)看，兩廂�？怂垢鼤r(shí)尚、更有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，消費(fèi)者反映其整體感覺(jué)優(yōu)于三廂�？怂埂�

　　應(yīng)該說(shuō)，福克斯兩廂是中級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)最具實(shí)力的選手之一，在同級(jí)別車型中對(duì)手并不多，一汽大眾高爾夫IV算一個(gè)，但是在外形方面與�？怂箖蓭�不處在同一水準(zhǔn)，而東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)則在性能方面落于下風(fēng)，騏達(dá)的剎車甚至還是前碟后鼓的，�？怂箖蓭�的勝算還是比較大的。

　　奔騰

　　上市時(shí)間：2006年8月18日

　　售價(jià)：15.18-20.88萬(wàn)元

一汽奔騰

　　從C301到一汽奔騰，一切就有如業(yè)界猜測(cè)的一樣，奔騰僅僅是作為馬自達(dá)6的一個(gè)“偽裝版”正式下線了，從底盤到發(fā)動(dòng)機(jī)完全基于馬自達(dá)6現(xiàn)有的生產(chǎn)線，僅有的外觀及內(nèi)飾的一些改動(dòng)，也被眾人喻為“畫蛇添足”。一汽汽車作為民族汽車工業(yè)的老大哥，在自主車型研發(fā)方面確實(shí)有急進(jìn)的一面。事實(shí)上奔騰這款車型的初衷還是不錯(cuò)的，馬自達(dá)6作為一款具備運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的中高檔轎車，以及迷人的外形、卓越的動(dòng)力和安全性能而倍受車主推崇，但是過(guò)于時(shí)尚的外觀使得它不太適合商務(wù)行政場(chǎng)合，這也是不少消費(fèi)者最終放棄馬自達(dá)6的一個(gè)重要原因。而奔騰則恰好的解決了這一問(wèn)題，奔騰的定位就是一款擁有優(yōu)良操控性能的行政級(jí)中高檔轎車。而且從價(jià)格上面來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、方向盤以及一些車身設(shè)計(jì)和安全配置，售價(jià)15萬(wàn)出頭。這個(gè)價(jià)格一改一汽向來(lái)的高價(jià)路線，頗有看頭。

　　金剛

　　上市時(shí)間：2006年8月29日

　　售價(jià)：6.68-8.58萬(wàn)元

吉利金剛

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　　金剛可能是吉利目前已上市的車系中外觀最為出色的一款，盡管它同樣被人指責(zé)存在不少模仿的痕跡，但是整體的效果確實(shí)不錯(cuò)。金剛的外形確實(shí)與其名字一樣剛強(qiáng)有力，車頭的線條、超次元組合式菱形大燈及飛翼式鍍鉻格柵，顯得相當(dāng)銳意硬朗，這讓人聯(lián)想到了同樣風(fēng)格的凱迪拉克CTS，兩者確實(shí)有相似之處。金剛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是模仿豐田威馳的，這恐怕眾人都有所耳聞了，不管如何，至少現(xiàn)在的樣子看起來(lái)比之前吉利轎車的內(nèi)飾要入眼的多，但是相比合資品牌仍有差距。其動(dòng)力充沛有勁，這得益于僅1噸的較輕車身。金剛轉(zhuǎn)向靈活容易操控，但車身較輕高速行駛穩(wěn)定性一般。

　　福美來(lái)2代

　　上市時(shí)間：2006年8月31日

　　售價(jià)：8.18-11.18萬(wàn)元

福美來(lái)2代

　　福美來(lái)2代是在福美來(lái)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，長(zhǎng)度上較過(guò)去的4365mm增加到了4466mm，前后大燈、霧燈、LED尾燈，以及帶鍍鉻裝飾的加大中央散熱格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起壓線都讓福美來(lái)2代看起來(lái)較過(guò)去更加寬大，用海馬公司自己的話來(lái)說(shuō)，福美來(lái)2代相對(duì)老款在外形上會(huì)顯得大氣、體面很多。福美來(lái)2代改掛海馬標(biāo)志，給了福美來(lái)2代更多的自主空間，在“心臟”方面，選擇自由度更大，除了原裝進(jìn)口日本馬自達(dá)ZM II型發(fā)動(dòng)機(jī)外，福美來(lái)2代還將裝備原裝進(jìn)口TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款用于寶馬MINI上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)系出名門。在安全性上，A級(jí)車的福美來(lái)2代，整備質(zhì)量反而僅1180kg，尚不如同級(jí)韓系車型，此前也有不少車主反應(yīng)福美來(lái)車身比較單薄，確實(shí)不假。好在安全配置方面福美來(lái)2代并沒(méi)有縮水�？傮w來(lái)說(shuō)仍然是一款性價(jià)比比較高的新車。

　　雪鐵龍C2

　　上市時(shí)間：2006年10月11日

　　售價(jià)：7.78-10.68萬(wàn)元

東風(fēng)雪鐵龍C2

　　C2是一款基于標(biāo)致206衍生而來(lái)的車型，與海外市場(chǎng)的原廠雪鐵龍C2僅僅只是共用了“C2”這一系列名稱而已。國(guó)產(chǎn)C2共分為三款手動(dòng)版和兩款自動(dòng)版共計(jì)五款型號(hào)，售價(jià)從7.78萬(wàn)元至10.68萬(wàn)元。

　　如果從購(gòu)車者的角度評(píng)價(jià)C2，那么完全可以把它看成是一款206的“變身”版。C2在一些細(xì)節(jié)配置上和206略有不同，但從底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱等地方都和206相同，甚至于部分配件還可以共用。從操控性上而言，206由于輪胎原因略占上風(fēng)，但這種優(yōu)勢(shì)并不明顯。C2的定價(jià)比很多媒體之前預(yù)計(jì)的要高，如果在實(shí)際售價(jià)中能低于206，那么品牌上毫無(wú)劣勢(shì)的C2將如東風(fēng)雪鐵龍所愿成為206的強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。從買家角度考慮，如果你覺(jué)得207在北美上市之后206已經(jīng)有些過(guò)時(shí)，那么你有理由選擇更為新潮的C2。