在如今的國內(nèi)車市，幾乎就沒有不改款的車型。年年推改款，年年換個(gè)臉，這幾乎是車市里的規(guī)律。今年的A級(jí)車市場(chǎng)里的改款車型似乎一掃以往“換湯不換藥、補(bǔ)補(bǔ)妝重新上陣”的做法，紛紛拿出真材實(shí)料，大動(dòng)干戈地改款升級(jí)。

　　換裝CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是07款賽拉圖給消費(fèi)者帶來的重頭戲。目前車輛的油耗表現(xiàn)已成為消費(fèi)者作出選擇的重要考量。對(duì)于日韓系車而言，裝配CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是一個(gè)大勢(shì)所趨。

　　[07款賽拉圖]

　　動(dòng)力升級(jí)

賽拉圖

　　起亞推出07款賽拉圖也是緊跟時(shí)代步伐、順應(yīng)市場(chǎng)需求之舉。根據(jù)廠方的數(shù)據(jù)，07款賽拉圖以90公里／小時(shí)的等速油耗只有5.52升，相對(duì)老款賽拉圖6.17升的油耗，還是有相當(dāng)可觀的提高。在其它方面，07款賽拉圖在外形上與老款相比作了小幅改動(dòng)，新前臉的水箱格柵由原先的兩條變?yōu)榱艘粭l，看上去顯得簡(jiǎn)潔和飽滿；操控內(nèi)飾上幾乎維持原樣。

　　價(jià)格方面，07款賽拉圖的售價(jià)維持不變，其最低配置的車款目前價(jià)格為10.38萬元。

　　[新寶來]

　　重新定位

新寶來

　　在廠方資料中，新寶來被提為“新豪華外觀”，但是寶來適合“豪華”的定義嗎？這個(gè)問題的答案因人而異。但有一點(diǎn)可以肯定在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，有了更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感的速騰，寶來轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。追求運(yùn)動(dòng)化的消費(fèi)者留給了速騰和寶來R，寶來的市場(chǎng)主要集中在低調(diào)務(wù)實(shí)的城市人群上了。

　　原來兩臺(tái)走性能路線的發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T和1.65V不再裝配新寶來，取而代之的是1.85V和新亮相的1.6SMFI發(fā)動(dòng)機(jī)。廠家宣稱，新亮相的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)高扭低轉(zhuǎn)，是為注重日常實(shí)用性的買家設(shè)計(jì)的。新寶來繼承了老寶來的操控感，轉(zhuǎn)向扎實(shí)精準(zhǔn)，擋位輕巧清晰，懸掛很有韌度。車身的用料與鋼板厚度讓人有種踏實(shí)感，簡(jiǎn)約而精細(xì)的內(nèi)飾也不會(huì)產(chǎn)生過多的好惡；而后座的空間幾乎沒有改善。

　　外形上更豪華的新寶來仍然不適合作為多用途的家庭用車，仍然只是面向小眾的群體。只是這個(gè)群體從熱愛駕駛的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而變成比較務(wù)實(shí)的個(gè)人用車人士罷了。8月的銷量也印證了這一點(diǎn)，銷售2100多輛，位列第48名。

　　[福美來2代]

　　價(jià)格殺手

福美來2代

　　相比上一代的福美來，福美來2代在車身外觀上稍有改動(dòng)。福美來2代通過換裝更大尺寸的保險(xiǎn)杠使得車身長度稍有增加，而車寬和車高都保持原樣；尾燈多處采用了目前流行的LED燈。車身工藝水平還不錯(cuò)，但車內(nèi)過多的塑料件讓人感覺檔次不高，并且車內(nèi)氣味較重。

　　在駕駛感受方面，福美來繼承得很好。沒有改動(dòng)的底盤結(jié)構(gòu)，配合新的更大阻尼的彈簧和較緊的方向盤設(shè)定，令新福美來的操控感有所提升。

　　雖然福美來2代的車型已頗為陳舊，但通過轉(zhuǎn)型成為自主品牌，使得車價(jià)有了較大幅度的下降，福美來2代最低價(jià)僅為8.18萬元，這與原來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手伊蘭特、賽拉圖等車型拉開了比較明顯的差距。對(duì)于注重性價(jià)比的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)有比較強(qiáng)的吸引力。

　　通過8月份的全國轎車銷售情況報(bào)告來看，福美來的銷售為5000輛，位列前20名，這樣的成績(jī)應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的。