9月3號(hào)，派朗上市，南京菲亞特終于結(jié)束2年多沒有新產(chǎn)品的沉悶歷史，開始加速前進(jìn)。那么，這款車到底如何呢，派朗以"駛?cè)肴松�加速�?作為自己的目標(biāo)定位，整車突出了其操控性，希望能夠給車主帶來駕駛的樂趣。那么，這款車操控型究竟如何呢，在10萬元以內(nèi)，能夠給車主駕駛享受的車型并不多見，那么，我們就拿經(jīng)濟(jì)車型里面公認(rèn)操控型良好的標(biāo)致206、嘉年華作為參照，看看三款車誰能給你帶來更多的駕駛樂趣!

    一、外觀尺寸

    從車身尺寸來說，菲亞特派朗在三款車中車內(nèi)空間較好，車身最為高大，也是最重的一輛車，但是軸距卻最短。標(biāo)致206和嘉年華車內(nèi)空間略顯小，但是軸距相對較大，軸距大的車附地力較好，顛簸較小，因此乘坐也會(huì)比較舒適。

南京菲亞特派朗

    從外觀上來說，派朗整車都給人飽滿厚重的感覺。整個(gè)車子線條流暢，盡管進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從車身側(cè)面線條仍然隱約可以見到一絲西耶納的影子�？偟膩碚f，派朗的前臉和尾部的改變還是比較成功的。

   標(biāo)致206和嘉年華

    標(biāo)致206是標(biāo)致家族最成功的車型之一，雖然206車型是早在1998年推出的，但是至今看來仍然頗為時(shí)尚，靈動(dòng)的外觀，充滿活力的整車線條，標(biāo)致經(jīng)典的“獅眼大燈”，讓你在第一眼看到它的時(shí)候，就能感覺到了這款小車的力量。嘉年華外觀頗具動(dòng)感，但是，如果能夠吸引車主注意的話，那因素顯然不是其外觀，而是其良好的操控。因此，本文著重比較一下三輛車的動(dòng)力和操控，外觀如何，自是仁者見仁，智者見智。

    二、動(dòng)力操控

    動(dòng)力：

    派朗是目前國產(chǎn)車中唯一一款搭載1.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，排量從過去的1.5L加大到1.7L（1675cc），隨之帶來的是扭矩的顯著提高（最大扭矩較過去增加20余N·m）。底盤技術(shù)配合全新1.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，至少在同級別轎車中是這樣。派朗的懸掛整體感覺偏硬，還是繼續(xù)傳承著歐洲車的血統(tǒng)。在彎道中，它雖不能給你強(qiáng)大的支撐，但卻很扎實(shí)。

    嘉年華采用Rocam發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是德國設(shè)計(jì)，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的。60％的的零配件來自國外，通過24萬km的耐用度測試，性能可靠。而且使用的正時(shí)鏈條也讓車主在日后保養(yǎng)中節(jié)省了一筆費(fèi)用。

    標(biāo)致206對其底盤設(shè)計(jì)一向信心十足，其發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠提供隨叫隨到的扭矩，即使派朗的發(fā)動(dòng)機(jī)從1.5升提高到了1.7升，而嘉年華也與標(biāo)致206排量相同，但是，在三款車中，仍然是標(biāo)致206提供了更為出色的功率和扭矩。更讓206車主欣慰的是，在達(dá)到比其他兩車更高的時(shí)速的前提下，標(biāo)致206油耗最小，而嘉年華相對于派朗1.7，油耗也并不見少，可見還是比較費(fèi)油的。

    操控：

    派朗的底盤和懸掛比較出色。它所用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，與西耶納的基本相同。體現(xiàn)出的是上一代歐洲A級、AO級轎車的設(shè)計(jì)水平，這種設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低等特點(diǎn)。

     東風(fēng)標(biāo)致206的操控性已經(jīng)是有口皆碑，其采用帶有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜獨(dú)立懸掛，和縱向橫擺臂帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛。雖然這兩種懸掛并無特別之處，但縱覽與其身材相仿的兄弟們，普遍使用扭力梁的后懸掛形式，這就使206 的彎道表現(xiàn)顯得尤為突出。 其車架有很強(qiáng)的溝通感，方向盤指向性比較精準(zhǔn)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向也會(huì)令車尾在急轉(zhuǎn)窄彎時(shí)向外擺開，幫助車頭輕松轉(zhuǎn)向。不過有時(shí)車尾走得太快，206就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度(甩尾)現(xiàn)象，此時(shí)駕駛的人必須要恰當(dāng)?shù)鼗匾幌路较虿趴梢曰�解�?/P>

    操控嘉年華，起步的動(dòng)感讓人滿意，雖然沒有特別強(qiáng)烈的推背感，但如此價(jià)位的小型家用車也很不錯(cuò)。特別是五擋的高速提速，很給勁。嘉年華的油門反應(yīng)很靈，沒有電子油門的延遲感，如機(jī)械油門般直接，一給即有。要想在路上盡情撒野，猛向前沖還不夠，剎車、懸掛都要性能良好才行。 嘉年華ＡＢＳ防抱死剎車系統(tǒng)＋ＥＢＤ電子剎車力分配系統(tǒng)，成了標(biāo)準(zhǔn)配備。剎車感覺舒適，沒有過重的前仰后合之感，起作用的時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，讓人踩下剎車有很踏實(shí)的感覺。06款嘉年華的輪胎抓地力更強(qiáng)，隨之也較大幅度地提升了操控性和安全性。

    三、總結(jié)篇

    總體來說，標(biāo)致206無論外觀還是動(dòng)力操控都表現(xiàn)較好，性價(jià)比較高，美中不足的是內(nèi)飾比較一般，車內(nèi)空間也比較小。派朗的推出在一些細(xì)節(jié)上比西耶納有了進(jìn)步，其動(dòng)力和操控與同級車型相比也較為出色，但是，總體來說，并沒有突破西耶納現(xiàn)有的水平，因此，派朗的推出也只是解了菲亞特的燃眉之急，要想一上市就力挽狂瀾于危難之中，也許并沒有那么簡單。而嘉年華其動(dòng)力和操控雖然得到了公眾的認(rèn)可，無奈其他方面并無亮點(diǎn)，因此也遭到諸多質(zhì)疑，銷量和口碑一樣不好，所以，想要體驗(yàn)駕駛樂趣而又希望少出銀子的車友們，雖然現(xiàn)在有了新的選擇，選與不選，選擇誰，還是要三思而后行才是!