車(chē)價(jià)下滑本是好事，但是汽車(chē)降價(jià)同時(shí)，“同一款車(chē)型，新款車(chē)配置會(huì)較老款有不同程度的縮水”這個(gè)問(wèn)題卻漸漸浮出水面。

    近日，京城一家媒體爆料：“原本配件價(jià)格在3000元左右的愛(ài)麗舍底盤(pán)前三角臂被廠家偷偷換成了富康身上使用的價(jià)值僅幾百元的三角臂”，“QQ原本的后雨刷器、后剎車(chē)燈、前后保險(xiǎn)杠、車(chē)身的防擦條、座椅等都在不同程度上或減或更換為成本更低的配件”，一時(shí)間新車(chē)降價(jià)減配的話(huà)題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

    廠家惡性降價(jià)引發(fā)減配？

    改款新車(chē)上市，廠家多是高調(diào)宣傳其性能配置有多大的提升改進(jìn)，至于與老款相比哪些方面減配，廠家則避之不談。

    其實(shí)新車(chē)減配的問(wèn)題并非近日才被曝光，早在一兩年前，就已經(jīng)有車(chē)主發(fā)現(xiàn)，某款車(chē)型新出的門(mén)板敲擊起來(lái)明顯沒(méi)有了原先的厚重感；某款車(chē)價(jià)格下降后，最初的鋁合金輪轂被換成了價(jià)格更便宜的鋼輪轂，原先的6碟CD被減到單碟。

    總體來(lái)說(shuō)，廠家更換配置的原因多有三種，首先惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致廠商被迫減配壓縮成本。隨著降價(jià)潮的沖擊，目前除了高檔車(chē)尚有喘息之機(jī)，其他各檔次車(chē)型幾乎無(wú)一幸免。為了搶奪市場(chǎng)份額，一些廠家不惜虧本甩賣(mài)。在利潤(rùn)趨薄的情況下，為了將損失降到最低，減配無(wú)疑是最簡(jiǎn)便的一個(gè)方法。一輛車(chē)幾個(gè)細(xì)小的部分稍作調(diào)整即少花兩三百元，加之車(chē)是生產(chǎn)線(xiàn)批量生產(chǎn)，一年幾萬(wàn)輛車(chē)至少被節(jié)省了幾百萬(wàn)成本。其次，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的日趨成熟，國(guó)產(chǎn)配件自然取代了進(jìn)口配件，生產(chǎn)成本與使用成本都會(huì)下降；三是在實(shí)際使用過(guò)程中，一些配置并不適合中國(guó)路況，為了與整車(chē)更好地匹配從而更換配置。

    消費(fèi)者心態(tài)期待成熟

    除了廠商各自不同的目的，汽車(chē)改配減配與目前中國(guó)消費(fèi)者心態(tài)不無(wú)關(guān)系。日前，在國(guó)產(chǎn)VOLVO S40的試駕會(huì)上，廠方培訓(xùn)師在強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)S40與進(jìn)口質(zhì)量無(wú)差異的同時(shí)，也不無(wú)感慨“不少中國(guó)消費(fèi)者還處于‘淺層消費(fèi)’只是盯在眼睛看得見(jiàn)的地方，像內(nèi)飾做工的精細(xì)度、座椅是皮質(zhì)還是布絨、音響是6碟還是單碟。”而也正因如此，一些廠家有意去迎合消費(fèi)者的心態(tài)，表面上做足文章的同時(shí)卻在內(nèi)部材質(zhì)上偷工減料，推出產(chǎn)品時(shí)再賦予一個(gè)極具誘惑力的價(jià)格。

    不過(guò)，中國(guó)車(chē)主對(duì)于車(chē)價(jià)固然敏感，對(duì)于廠家減配的行為卻并不認(rèn)同。近日有傳，駿捷的剎車(chē)盤(pán)要被縮小，ABS改為國(guó)產(chǎn)。對(duì)此在一家駿捷的車(chē)友會(huì)網(wǎng)站上，一位車(chē)友發(fā)起了一項(xiàng)“華晨減配后是否退訂？”的投票調(diào)查，參與調(diào)查的236名網(wǎng)友中，選擇“可以忍受繼續(xù)等”的為20.76%，79.24%的網(wǎng)友則選擇“不能忍受，退訂”。

    既要低價(jià)，又要高配，消費(fèi)者的這種心態(tài)多少有些難為廠商，畢竟一分錢(qián)一分貨，世上沒(méi)有賠本的買(mǎi)賣(mài)，是選擇價(jià)格，還是選擇質(zhì)量，恐怕消費(fèi)者應(yīng)該以更理性的心態(tài)。

　　國(guó)產(chǎn)貨不等于劣質(zhì)貨

    在對(duì)減配問(wèn)題的各方爭(zhēng)論中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于廠商改配持全部否定的態(tài)度也值得商榷，尤其針對(duì)進(jìn)口件改為國(guó)產(chǎn)件的車(chē)型，多數(shù)車(chē)友認(rèn)為這就是質(zhì)量縮水的表現(xiàn)。

    按汽車(chē)業(yè)內(nèi)的規(guī)律，汽車(chē)的成本價(jià)若想下降，一方面伴隨市場(chǎng)份額的擴(kuò)大與這一車(chē)型保有量的增加，另一方面取決于配件國(guó)產(chǎn)化率的提高。隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的成熟，由進(jìn)口件替換為國(guó)產(chǎn)件是必然，也是降低成本的有效途徑。一些配件的技術(shù)含量并不高，替換成國(guó)產(chǎn)件不僅從成本上更為經(jīng)濟(jì)，而且更適合中國(guó)車(chē)況與路況。在不影響汽車(chē)質(zhì)量與安全的前提下，用國(guó)產(chǎn)件替代進(jìn)口件無(wú)可厚非。

    不過(guò)，近日又有媒體刊登：東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備把性能出色的VQ6缸發(fā)動(dòng)機(jī)換作4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檠b備在天籟上的VQ6發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，換作國(guó)產(chǎn)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)后成本可以下降許多。雖然尚未得到廠家證實(shí)，但是這個(gè)做法顯然并不可取。降低成本是大勢(shì)所趨，不過(guò)若要犧牲動(dòng)力及安全，那么價(jià)格再便宜，恐怕消費(fèi)者也不會(huì)買(mǎi)賬。

    新款車(chē)的增配與減配情況究竟如何？為此，我們?cè)?~5版特別調(diào)查了目前爭(zhēng)議較大的�？怂�、新POLO、愛(ài)麗舍、307，分析這些新款車(chē)增配與減配項(xiàng)目，究竟是實(shí)惠了還是縮水了？消費(fèi)者自然心中有數(shù)。

    雖然全新車(chē)型的上市更能引發(fā)人們關(guān)注，但是老款基礎(chǔ)上推出的新款車(chē)或改款車(chē)同樣不乏賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)，也正是因?yàn)樾吕峡钪�間的對(duì)比，讓人們對(duì)二者的差別會(huì)有更清楚的認(rèn)識(shí)。相比老款，一些新款車(chē)究竟被廠家動(dòng)了哪些“手腳”？這些改變是利是弊？對(duì)于車(chē)主實(shí)惠了嗎？下面，讓廠家、維修站及業(yè)內(nèi)人士為消費(fèi)者講解明白。

    東風(fēng)標(biāo)致307

    新款實(shí)惠指數(shù)★★★★

    新款上市時(shí)間：2006年5月

    生產(chǎn)廠家：東風(fēng)標(biāo)致

    市場(chǎng)售價(jià)：12.98~19.18萬(wàn)元

　　+改變/增配

    1.雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和CMS智能多路協(xié)控技術(shù)；

    2.新的機(jī)頭可以讀取MP3格式的音樂(lè)文件；

    3.老款307的基本配置車(chē)型沒(méi)有行車(chē)電腦，行車(chē)電腦則延伸到了新款307系列所有車(chē)型；

    4.新款307的車(chē)鑰匙為可折疊式，更方便車(chē)主攜帶使用；

    5. XS把原來(lái)的波導(dǎo)CD改回藍(lán)寶CD，并增加了大燈延時(shí)關(guān)閉；

    6.倒車(chē)?yán)走_(dá)輔助顯示；

    7. 2.0車(chē)型更換了發(fā)動(dòng)機(jī)——EW10A，與凱旋相同，最大功率108kW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，比目前307的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高了9/kW和10/N·m；

    8.歐III升級(jí)為歐IV。

    -改變/減配

    1. XT、P級(jí)的自動(dòng)大燈清洗功能取消；

    2.底部去掉一塊護(hù)板；

    3.超級(jí)鎖止裝置取消；

    4.節(jié)氣門(mén)由原先德國(guó)進(jìn)口鋁合金制品換成了塑料的；

    5.此外，還減少了后排第三人頭枕、后備箱儲(chǔ)物格、XS的后備箱兩側(cè)隔板、XS的座椅和門(mén)板上的織物面料、XS的非點(diǎn)陣顯示液晶屏、XS后排預(yù)留的揚(yáng)聲器罩及接線(xiàn)、XT的后風(fēng)窗遮陽(yáng)簾。

    專(zhuān)業(yè)課堂

    超級(jí)鎖止裝置

    超級(jí)鎖止裝置是遙控中控的補(bǔ)充，以提高防盜方面的安全性。對(duì)于傳統(tǒng)的中控系統(tǒng)，只要外人打碎車(chē)窗玻璃便可以反手從窗內(nèi)開(kāi)啟，進(jìn)入駕駛室。而307隨著超級(jí)鎖止(連續(xù)按鎖車(chē)鍵)，可以使車(chē)門(mén)開(kāi)啟操縱裝置斷開(kāi)、失靈，而且還可操縱玻璃升降器和電動(dòng)天窗的鎖閉。

    不過(guò)超級(jí)鎖止裝置非常靈敏，一旦激活，在超級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)下，車(chē)內(nèi)的超聲波空氣流動(dòng)傳感器會(huì)起動(dòng)，如果車(chē)內(nèi)有兒童或?qū)櫸锘顒?dòng)，傳感器就會(huì)監(jiān)測(cè)到異常信號(hào)，汽車(chē)隨即會(huì)自動(dòng)報(bào)警。從而避免車(chē)內(nèi)兒童或?qū)櫸镆蛉毖醵�出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

    底部護(hù)板

    307底部原有一塊塑料護(hù)板，不過(guò)由于其安裝后，導(dǎo)致消聲器周?chē)�空氣流�?dòng)異常，不易散熱繼而引發(fā)底盤(pán)局部溫度過(guò)高，使一些車(chē)主反應(yīng)地板或后排座椅下的隔熱墊過(guò)熱。其后一段時(shí)間307調(diào)整了該護(hù)板的安裝角度，新的307則干脆取消。這塊護(hù)板的取消不至于影響到汽車(chē)的正常行駛，但應(yīng)當(dāng)注意的是砂石路面以及泥水路面，在這些路面應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛，以免碰到一些未保護(hù)的部位。

    短評(píng)

    新款307最大的賣(mài)點(diǎn)在于CMS智能多路協(xié)控技術(shù)，以此引發(fā)307兩點(diǎn)顯著的改進(jìn)：首先數(shù)據(jù)傳輸速度得以提高，是普通車(chē)型的兩倍；其次，由于使用統(tǒng)一的傳輸協(xié)議和總線(xiàn)控制，最大程度上減少了車(chē)上的線(xiàn)束。不僅降低了成本和車(chē)重，還讓車(chē)輛的維修得以簡(jiǎn)化。CMS同時(shí)帶來(lái)多種實(shí)用功能，像全感官倒車(chē)輔助系統(tǒng)，使得新款307從科技含量到安全等各方面均是不小的提升。

    對(duì)于減少的配置，標(biāo)致方面表示，廠家曾對(duì)車(chē)主做過(guò)相關(guān)調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，把車(chē)主不關(guān)心的配置給換了，然后又增加了一些新的配置。應(yīng)該說(shuō)像大燈自動(dòng)清洗功能等確是一些概念大于實(shí)用的配置，人為地增加了成本，削弱了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于節(jié)氣門(mén)由鋁合金換成塑料制品，廠家表示原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后，目前這種節(jié)氣門(mén)更為匹配，而由于同樣也是進(jìn)口，成本沒(méi)有改變。鋁合金與塑料制品成本價(jià)格是否相同我們不得而知，不過(guò)對(duì)于像超級(jí)鎖止功能等對(duì)于不少消費(fèi)者還是有吸引力的，減掉未免有些可惜。從整體來(lái)看，新款307的增配大于減配。

　POLO

    新款實(shí)惠指數(shù)★★★☆

    新款上市時(shí)間：2006年6月

    生產(chǎn)廠家：上海大眾

    市場(chǎng)售價(jià)：9.38~13.58萬(wàn)元

    +改變/增配

    1.改換為大眾家族的U形前臉，車(chē)燈也由原先的圓形改為大眾統(tǒng)一的款式；

    2.內(nèi)飾大量采用了鈦銀裝飾件；CD增加了MP3功能；中控臺(tái)駕駛員側(cè)增加了收費(fèi)卡的插槽；還增加了無(wú)盲區(qū)的全數(shù)字倒車(chē)?yán)走_(dá)、全新的變排量空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗改為標(biāo)配；

    3. 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)變化最大，采用了全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，從原來(lái)的直列4缸8氣門(mén)變?yōu)?6氣門(mén)，新發(fā)動(dòng)機(jī)重新設(shè)計(jì)了較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管和蓋式空濾，在低轉(zhuǎn)速下即可提供大扭矩，而且低速扭矩的曲線(xiàn)非常平順。不但最大功率提升了4kW，最大扭矩也增加了10N·m，從0加速到100km/h的加速時(shí)間減少了17.9%；

    4.隔音升級(jí)(增加發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉)；

    5.新發(fā)動(dòng)機(jī)還采用鏈條傳動(dòng)控制氣門(mén)正時(shí)，原來(lái)的齒形皮帶被取消。

    -改變/減配

    1.四輪碟剎換成前盤(pán)后鼓；

    2.無(wú)液壓支撐桿；

    3.無(wú)車(chē)門(mén)迎賓燈/反光板。

    專(zhuān)業(yè)課堂

    鼓剎與盤(pán)剎

    鼓剎與盤(pán)剎各有利弊。在剎車(chē)效果上，鼓剎與盤(pán)剎的相差并不大，因?yàn)閯x車(chē)時(shí)，是輪胎和地面的摩擦力讓車(chē)子逐漸停止下來(lái)的。如果車(chē)身小巧，車(chē)身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤(pán)剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)降低其剎車(chē)力度，以保證后輪不會(huì)失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

    散熱性上，盤(pán)剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤(pán)剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤(pán)剎會(huì)更高些，不過(guò)在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤(pán)沾了泥沙后剎車(chē)效果就會(huì)大打折扣，這也是盤(pán)剎的缺點(diǎn)；費(fèi)用方面，鼓剎較盤(pán)剎更低，而且使用壽命更長(zhǎng)，因此一些中低檔車(chē)多會(huì)采用鼓剎，中高檔以上的車(chē)型基本采取四輪盤(pán)剎。

　　短評(píng)

    新POLO最大的爭(zhēng)議在于原先的四輪碟剎改成前盤(pán)后鼓，雖然這二者各有優(yōu)劣，但成本的降低卻是不爭(zhēng)事實(shí)。而另一些減少的配置，如原先中控臺(tái)上的置物盒帶有翻蓋，現(xiàn)在勁情取消了翻蓋，在顛簸路面或急轉(zhuǎn)彎的情況下，里面蹦跳的物品難免會(huì)令車(chē)主手忙腳亂。不過(guò)這都只是對(duì)日常用車(chē)造成一些不便。相比之下，新POLO采取的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出方面有了較大的提升；皮帶被換成了鏈條，不僅使用壽命更長(zhǎng)，而且極大地降低了車(chē)主定期更換正時(shí)皮帶的高額費(fèi)用�？傮w來(lái)看，新POLO的增配價(jià)值略大于減配。

     �？怂�

    兩廂款實(shí)惠指數(shù)★★★

    兩廂款上市時(shí)間：2006年8月

    生產(chǎn)廠家：長(zhǎng)安福特

    市場(chǎng)價(jià)格：12.98~15.98萬(wàn)元

    特別說(shuō)明：兩廂�？怂股鲜泻�，記者詢(xún)問(wèn)多家經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)方均表示兩廂版除了外形與三廂版不同，其他配置完全相同，在此，特以?xún)蓭�福克斯與三廂款加以對(duì)比。

兩廂�？怂�

    +改變/增配

    無(wú)

    -改變/減配

    1.三廂的備胎是GOODYEAR，與正常使用的輪胎是相同的尺寸，而兩廂車(chē)的備胎是韓泰的小輪胎，據(jù)說(shuō)目前三廂款也如此；

    2.無(wú)滅火器；

    3.駕駛座椅由自動(dòng)改為手動(dòng)調(diào)節(jié)；

    4.前排座椅中間少了12V電源；

    5. CD機(jī)變成單碟。

    專(zhuān)業(yè)課堂

    備胎型號(hào)

    備胎是保障車(chē)輛正常行駛的重要裝備之一。有些車(chē)型的備胎與其他四條輪胎的型號(hào)是不同的，這樣的備胎僅用于輪胎損壞時(shí)應(yīng)急使用，裝上后應(yīng)低速行駛至維修站修理。

    不過(guò)，目前無(wú)論是從國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，備胎與常胎一致逐漸成為更多廠家的通常做法。北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)窄備胎曾表示，不用特別提示的方式告知消費(fèi)者備胎是窄胎的做法首先侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)。此外，采用窄備胎的做法嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全權(quán)。窄備胎無(wú)論在寬窄、氣壓、胎紋大小、紋理深淺、輪胎直徑等方面都不同于常胎，如沒(méi)有明確的安全警示，換上后，四個(gè)輪胎的地面附著力不一樣，如果短距離內(nèi)找不到修車(chē)點(diǎn)車(chē)輛需長(zhǎng)時(shí)間行駛，將對(duì)車(chē)主的行車(chē)安全構(gòu)成極大隱患。

    短評(píng)

    通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，號(hào)稱(chēng)只在外形有所不同的兩廂版與三廂版仍在其他配置上有差異，像CD、方向盤(pán)、備胎等各配置均有不同程度的縮水，想來(lái)也是廠家為了保持低價(jià)而采取的手段。按價(jià)格換算，像目前單碟CD想要升級(jí)也可安裝一個(gè)原廠的CD包，但車(chē)主需支付2000多元。

    兩廂版在廣州車(chē)展上市時(shí)，公布的價(jià)格曾為13.28~16.98萬(wàn)元，為了保持更具誘惑力的價(jià)格，下線(xiàn)時(shí)的價(jià)格卻改為12.98~15.98萬(wàn)元，下調(diào)了價(jià)格還想保持一定的利潤(rùn)，必然會(huì)以犧牲部分配置為代價(jià)。雖然兩廂版本的外形時(shí)尚，但是種種配置縮水讓這款車(chē)不免大打折扣。

    愛(ài)麗舍

    新款實(shí)惠指數(shù)★★★★

    新款上市時(shí)間：2005年4月

    生產(chǎn)廠家：東風(fēng)雪鐵龍

    市場(chǎng)價(jià)格：9.38~12.28萬(wàn)元

    +改變/增配

    1.全部更換了原先VTS所特有的水晶造型組合尾燈；

    2.更換了淺色內(nèi)飾；

    3.增加了緊急制動(dòng)助力功能BA；

    4.后排中間增加了兩點(diǎn)式安全帶。

    -改變/減配

    1.底盤(pán)前三角臂被換成了富康使用的三角臂；

    2.排氣管上的消音器被換成了富康配件；

    3.車(chē)內(nèi)燈組合開(kāi)關(guān)換成國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。

    專(zhuān)業(yè)課堂

    三角臂

    三角臂是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的一部分。愛(ài)麗舍三角臂原是進(jìn)口的，為鑄鋼材質(zhì)(不包括球頭)，但不少用戶(hù)在使用兩年左右后，會(huì)出現(xiàn)這樣情況：由于中國(guó)路況較差，行駛一些路面時(shí)，物體撞擊底盤(pán)，引起底盤(pán)異響。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)引發(fā)三角臂球頭松曠或受損，嚴(yán)重時(shí)將可能造成失控翻車(chē)，對(duì)行駛造成安全隱患。此外，一旦球頭出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法單獨(dú)更換，需更換三角臂總成，更換一套在1400元左右。

    新款?lèi)?ài)麗舍改用了富康的三角臂，雖然材質(zhì)非鑄鋼，但也是廠家特別制造，更適合中國(guó)路況而且成本低，球頭可單獨(dú)更換，球頭加上三個(gè)螺絲整體費(fèi)用不過(guò)400元，對(duì)于消費(fèi)者也更加實(shí)惠。

　　短評(píng)

    近日“愛(ài)麗舍配件被更換”的話(huà)題被媒體熱炒，但是經(jīng)記者向?qū)＜艺?qǐng)教，更換三角臂確是事出有因，而非簡(jiǎn)單的降低成本。而像排氣管的消音器更換成國(guó)產(chǎn)，也只是形狀不同，并不影響汽車(chē)的質(zhì)量。當(dāng)然，我們無(wú)法回避二者在價(jià)格上的差異，但是無(wú)論是對(duì)廠家或是消費(fèi)者是雙方得利。進(jìn)口貨被換成國(guó)產(chǎn)貨，在品質(zhì)和安全不受損的前提下，這種更換仍是值得的。

 其他改配車(chē)型車(chē)友反映的減配情況

    駿捷

    1.減掉了車(chē)門(mén)上方的裝飾線(xiàn)；

    2.不免費(fèi)提供舒適型腳墊；

    3.減掉了電瓶的防塵套；

    4.豪華型減掉了車(chē)門(mén)檻上的迎賓踏板。

    高爾夫1.6AT舒適型

    1.自動(dòng)感應(yīng)雨刷取消；

    2.自動(dòng)防眩目后視鏡改手動(dòng)；

    3. 6碟CD改單CD＋MP3；

    4.大燈調(diào)節(jié)取消；

    5.備胎鋁合金輪轂改鋼輪轂；

    6.阻尼拉手變成非阻尼；

    7.最新生產(chǎn)的沒(méi)有原廠腳墊。

　　06款Palio GSX

    減配：

    1.高位剎車(chē)燈；

    2.發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板；

    3.發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉；

    4.后面2個(gè)5寸喇叭；

    5.滅火器和滅火器架子；

    6.擋泥板；

    7.主駕遮陽(yáng)板小鏡子；

    8.主副駕閱讀燈減為1個(gè)；

    9.后排座椅拉手；

    10.后備箱燈；

    11.保險(xiǎn)杠內(nèi)的緩沖塊。

    06款蒙迪歐2.0

　　減配：

    1.取消了油耗顯示；

    2.轉(zhuǎn)向助力散熱器改成鋁管；

    3.免費(fèi)機(jī)油改成了10W-30，以前的機(jī)油是5W-30；

    4.原廠隨車(chē)的腳墊沒(méi)有了。