廣州車展前后，三款A級(jí)車新寶來(lái)、軒逸和兩廂�？怂�先后公布售價(jià)。新寶來(lái)已經(jīng)上市銷售，軒逸將在本月下旬正式上市，兩廂�？怂挂矔�(huì)在9月上市。三款新車各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？誰(shuí)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)？

　　兩廂福克斯 操控制勝

兩廂�？怂�

　　當(dāng)三廂福克斯還在熱賣的時(shí)候，長(zhǎng)安福特已經(jīng)借著本屆廣州車展推出了其原汁原味的兩廂版福克斯，預(yù)計(jì)售價(jià)在13萬(wàn)元-17萬(wàn)元左右。其實(shí)�？怂乖跉W洲一直是以兩廂的面孔出現(xiàn)，只是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，才開(kāi)發(fā)出了個(gè)三廂版來(lái)打頭陣。雖說(shuō)是美國(guó)品牌，但福克斯的主要市場(chǎng)卻在歐洲，瞄準(zhǔn)的也是那些偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)的熱血青年�？纯锤？怂乖赪RC賽場(chǎng)上贏得的50個(gè)冠軍就能明白，這款兩廂小車絕對(duì)來(lái)者不善。

　　☆亮點(diǎn)：操控

　　開(kāi)過(guò)�？怂沟娜硕贾�道，15萬(wàn)元以下的民用車論操控?zé)o人能出其右，而兩廂版無(wú)疑會(huì)將這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。兩廂版仍舊使用1.8升及2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，之前我們已領(lǐng)教過(guò)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的威力，相信在自重進(jìn)一步減輕的情況下表現(xiàn)還會(huì)有大幅提升。在WRC上屢獲殊榮的正是兩廂�？怂沟母难b型，在彎道中少了“尾巴”的麻煩，�？怂箤⑷玺~(yú)得水，雖然儲(chǔ)物空間會(huì)有所縮水，但為了獲得更佳的操控性也是值得的。

　　☆不足：內(nèi)飾

　　以前一直備受詬病的內(nèi)飾部分在兩廂款上仍有待改進(jìn)。本次廣州車展上記者有幸提前看到了兩廂�？怂沟娜�貌，隔著車窗發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾部分并無(wú)太大改動(dòng)，除了做工稍顯精細(xì)外，仍是延續(xù)了三廂款的風(fēng)格。相比如思域、速騰等其它運(yùn)動(dòng)款車型，兩廂�？怂挂廊伙@得有些落伍。

　　☆價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　已經(jīng)亮相的兩廂版�？怂箍偣舶�括了三款車型，1.8手動(dòng)擋與自動(dòng)擋時(shí)尚版和2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版，價(jià)格在13.28萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元之間，雖然最終的售價(jià)廠家要在8月份以后才能公布，但以目前的預(yù)售價(jià)格看，兩廂�？怂共�沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)可言。福克斯相比起同級(jí)別的一汽大眾高爾夫、東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)、上海通用的HRV等還有所差距。

　　☆結(jié)論

　　堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、出色的動(dòng)力調(diào)校、優(yōu)異的彎道操控性，相信只要假以時(shí)日，福克斯一定會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　新寶來(lái) 變身家庭車

　　細(xì)分市場(chǎng)是大眾目前在中國(guó)的工作重點(diǎn)之一。在沒(méi)有更多新車型的情況下，對(duì)老款車的改造成為必然的選擇。于是我們看到了大眾GP系列，比如之前的帕薩特GP和POLO GP，以及現(xiàn)在的新寶來(lái)GP。GP車型是指對(duì)車型外觀和內(nèi)飾進(jìn)行改造，動(dòng)力系統(tǒng)不變，一般出現(xiàn)在新車型推出2-3年后。在第五代捷達(dá)即速騰國(guó)產(chǎn)后，一汽大眾將第四代捷達(dá)即寶來(lái)進(jìn)行改款。與POLO和帕薩特不同，改款后的寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了CAN-BUS系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)處理能力更強(qiáng)。

　　☆亮點(diǎn)：人性化裝置有所提升

　　由于是小改款車型，新寶來(lái)總體來(lái)說(shuō)變化不大，主要體現(xiàn)在外觀上。新寶來(lái)的V形前臉帶有大眾家族最新的標(biāo)志，更為時(shí)尚；車燈亮度提高了20%；尾部的VW符號(hào)集徽標(biāo)和行李廂按鈕功能于一體；后尾燈更絢麗，集霧燈、倒車燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈于一體；保險(xiǎn)杠采用了與尾部造型一致的U形設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，新寶來(lái)與寶來(lái)一致，搭載同一款引擎。新寶來(lái)車重1280公斤，比老款增加了14公斤，影響不大。新寶來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)的變化在于采用了適合城市道路的SMFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，并對(duì)E-Gas電子油門、CAN-Bus系統(tǒng)重新設(shè)定，引擎的動(dòng)力銜接更加平順，起步的加速感更加明顯。

　　☆不足：丟失了老寶來(lái)韻味

　　老款寶來(lái)是以駕駛者之車的面目出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，寶來(lái)1.8T受到大量車迷的追捧。新寶來(lái)主打車型變成1.6L。這一做法實(shí)際上無(wú)可厚非，畢竟它要為速騰讓路，但是寶來(lái)的精神氣質(zhì)也就此丟失，從駕駛者之車變成了純粹的家庭車。

　　另外，車主短時(shí)間內(nèi)估計(jì)不可能享受到新寶來(lái)的改裝樂(lè)趣了。

　　☆價(jià)格及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　新寶來(lái)售價(jià)12.98萬(wàn)元-16.38萬(wàn)元，低于之前老款寶來(lái)的官方報(bào)價(jià)，這一價(jià)格區(qū)間車型眾多。由于新寶來(lái)已經(jīng)變身家庭用車，所以其低配車型將和凱越、伊蘭特、頤達(dá)、思迪等車的高配車型直接競(jìng)爭(zhēng)；新寶來(lái)的高配車型將與新307甚至福克斯發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　☆結(jié)論

　　在下半年大量新車上市的情況下，這一價(jià)格區(qū)間的車型競(jìng)爭(zhēng)將非常慘烈。新寶來(lái)能否重現(xiàn)寶來(lái)在2002年的風(fēng)光要看大眾的品牌優(yōu)勢(shì)以及新寶來(lái)的維修成本了。

    軒逸 天籟頤達(dá)綜合體

　　軒逸是日產(chǎn)第十代藍(lán)鳥(niǎo)車型，廣州車展期間公布了價(jià)格，將于8月正式上市。在日本，軒逸目標(biāo)消費(fèi)者是40歲左右的家庭女性。這樣的定位決定了這款車強(qiáng)調(diào)的是其駕乘的舒適性。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者還沒(méi)有細(xì)分到這個(gè)程度，但從其外形以及價(jià)格來(lái)看，白領(lǐng)女性應(yīng)該是其主攻的對(duì)象。

　　☆亮點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)

　　目前軒逸只搭載了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)在VQ發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的MR發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最早用在日本版的頤達(dá)上。日產(chǎn)方面稱這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)要點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)日常低速行駛的強(qiáng)勁扭力、超低的油耗與排放水準(zhǔn)，以及低分貝且悅耳的引擎工作聲。MR發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為MR20DE，可輸出100kw／5200rpm的最大功率和189Nm／4400rpm的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在東風(fēng)日產(chǎn)的車型中出現(xiàn)。

　　變速箱方面，軒逸從其最低端車型就搭載了日本變速箱廠JATCO的Xtronic-CVT無(wú)極變速箱，這在國(guó)內(nèi)是比較少見(jiàn)的做法。

　　另外，從目前得到的資料來(lái)看，軒逸車內(nèi)后排空間比頤達(dá)寬大，達(dá)到680毫米，和天籟差不多，也是其亮點(diǎn)之一。

　　☆不足：部分設(shè)計(jì)實(shí)用性不強(qiáng)

　　日產(chǎn)最近的設(shè)計(jì)理念是要體現(xiàn)車內(nèi)的家居化，給車主帶來(lái)清爽與安逸的感覺(jué)。這一思路在軒逸身上也得到了體現(xiàn)，但是如果純粹為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)就有可能損失其實(shí)用性。

　　日經(jīng)BP網(wǎng)《技術(shù)在線》的資深撰稿人御堀直嗣在試駕過(guò)軒逸后認(rèn)為，“以狀似打開(kāi)的兩枚貝殼為主題的設(shè)計(jì)顯得非常漂亮，但前坐席坐墊的前后方向長(zhǎng)度不足，無(wú)法完全支撐雙腿。后坐席由于靠背的靠墊中間向外突出，因此雙肩感覺(jué)靠不到靠背上，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)身體會(huì)左右搖擺。”

　　御堀直嗣還認(rèn)為，可能是由于后座寬敞，“前柱會(huì)緊貼著司機(jī)的頭頂，坐在前坐席上感覺(jué)受擠壓。不僅如此，兩側(cè)斜向正好被門鏡所遮擋，前柱妨礙了司機(jī)的視線，左右轉(zhuǎn)彎時(shí)有視覺(jué)死角�！�

　　上述觀點(diǎn)是御堀直嗣試駕日本產(chǎn)軒逸時(shí)得出的結(jié)論，是其個(gè)人觀點(diǎn)。由于記者還沒(méi)有試駕過(guò)國(guó)產(chǎn)軒逸，因此還不能判定國(guó)產(chǎn)軒逸是否也有同樣的問(wèn)題。

　　另外，記者觀察國(guó)產(chǎn)軒逸的配置發(fā)現(xiàn)，這款車沒(méi)有配備諸如免維護(hù)電瓶、行車電腦的裝置，這讓軒逸在與其他2.0排量的車型的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

　　☆價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　軒逸目前有三款車型，2.0LXE售價(jià)為16.78萬(wàn)元，2.0LXL售價(jià)為17.68萬(wàn)元，2.0LXV售價(jià)為19.98萬(wàn)元。

　　從軒逸價(jià)格和車型級(jí)別來(lái)看，很難鎖定其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。軒逸車長(zhǎng)4.61米，目前這一級(jí)別的車型很少有裝備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的，常見(jiàn)的是1.8L和1.6L。從車長(zhǎng)來(lái)比較，軒逸與東方之子、駿捷、景程等差不多，比福特�？怂�、速騰等車型稍長(zhǎng)；從價(jià)格來(lái)看，軒逸價(jià)格總體上比上述車型要貴，甚至與蒙迪歐、帕薩特領(lǐng)馭以及凱美瑞相當(dāng)。因此，軒逸可以說(shuō)給自己設(shè)置了一個(gè)很奇怪的定位。

　　☆結(jié)論

　　從外觀看，軒逸有天籟的影子；從內(nèi)飾看，軒逸與頤達(dá)很相似；從價(jià)格上講，軒逸將頤達(dá)和天籟銜接起來(lái)，擠占了藍(lán)鳥(niǎo)的價(jià)格區(qū)間。軒逸能否被消費(fèi)者所接受最終還要消費(fèi)者來(lái)決定。