廣州車展前后，三款A級車新寶來、軒逸和兩廂�？怂�先后公布售價。新寶來已經(jīng)上市銷售，軒逸將在本月下旬正式上市，兩廂福克斯也會在9月上市。三款新車各有什么優(yōu)點和缺點？誰的競爭力更強？

　　兩廂�？怂� 操控制勝

兩廂福克斯

　　當三廂�？怂惯�在熱賣的時候，長安福特已經(jīng)借著本屆廣州車展推出了其原汁原味的兩廂版�？怂梗�預計售價在13萬元-17萬元左右。其實福克斯在歐洲一直是以兩廂的面孔出現(xiàn)，只是為了迎合國內(nèi)消費者的口味，才開發(fā)出了個三廂版來打頭陣。雖說是美國品牌，但�？怂沟闹饕�市場卻在歐洲，瞄準的也是那些偏愛運動的熱血青年�？纯锤？怂乖赪RC賽場上贏得的50個冠軍就能明白，這款兩廂小車絕對來者不善。

　　☆亮點：操控

　　開過�？怂沟娜硕贾�道，15萬元以下的民用車論操控無人能出其右，而兩廂版無疑會將這一優(yōu)勢進一步擴大。兩廂版仍舊使用1.8升及2.0升發(fā)動機，之前我們已領教過這兩臺發(fā)動機的威力，相信在自重進一步減輕的情況下表現(xiàn)還會有大幅提升。在WRC上屢獲殊榮的正是兩廂�？怂沟母难b型，在彎道中少了“尾巴”的麻煩，�？怂箤⑷玺~得水，雖然儲物空間會有所縮水，但為了獲得更佳的操控性也是值得的。

　　☆不足：內(nèi)飾

　　以前一直備受詬病的內(nèi)飾部分在兩廂款上仍有待改進。本次廣州車展上記者有幸提前看到了兩廂�？怂沟娜�貌，隔著車窗發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾部分并無太大改動，除了做工稍顯精細外，仍是延續(xù)了三廂款的風格。相比如思域、速騰等其它運動款車型，兩廂�？怂挂廊伙@得有些落伍。

　　☆價格與競爭對手

　　已經(jīng)亮相的兩廂版�？怂箍偣舶�括了三款車型，1.8手動擋與自動擋時尚版和2.0手動運動版，價格在13.28萬元至16.98萬元之間，雖然最終的售價廠家要在8月份以后才能公布，但以目前的預售價格看，兩廂�？怂共�沒有太多的優(yōu)勢可言。�？怂瓜啾绕鹜�級別的一汽大眾高爾夫、東風日產(chǎn)的騏達、上海通用的HRV等還有所差距。

　　☆結(jié)論

　　堅固的車身結(jié)構、出色的動力調(diào)校、優(yōu)異的彎道操控性，相信只要假以時日，�？怂挂欢〞�得到更多消費者的認可。

　新寶來 變身家庭車

　　細分市場是大眾目前在中國的工作重點之一。在沒有更多新車型的情況下，對老款車的改造成為必然的選擇。于是我們看到了大眾GP系列，比如之前的帕薩特GP和POLO GP，以及現(xiàn)在的新寶來GP。GP車型是指對車型外觀和內(nèi)飾進行改造，動力系統(tǒng)不變，一般出現(xiàn)在新車型推出2-3年后。在第五代捷達即速騰國產(chǎn)后，一汽大眾將第四代捷達即寶來進行改款。與POLO和帕薩特不同，改款后的寶來發(fā)動機使用了CAN-BUS系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)處理能力更強。

　　☆亮點：人性化裝置有所提升

　　由于是小改款車型，新寶來總體來說變化不大，主要體現(xiàn)在外觀上。新寶來的V形前臉帶有大眾家族最新的標志，更為時尚；車燈亮度提高了20%；尾部的VW符號集徽標和行李廂按鈕功能于一體；后尾燈更絢麗，集霧燈、倒車燈、位置燈、轉(zhuǎn)向燈于一體；保險杠采用了與尾部造型一致的U形設計。

　　動力系統(tǒng)上，新寶來與寶來一致，搭載同一款引擎。新寶來車重1280公斤，比老款增加了14公斤，影響不大。新寶來動力系統(tǒng)的變化在于采用了適合城市道路的SMFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)，并對E-Gas電子油門、CAN-Bus系統(tǒng)重新設定，引擎的動力銜接更加平順，起步的加速感更加明顯。

　　☆不足：丟失了老寶來韻味

　　老款寶來是以駕駛者之車的面目出現(xiàn)在消費者面前，寶來1.8T受到大量車迷的追捧。新寶來主打車型變成1.6L。這一做法實際上無可厚非，畢竟它要為速騰讓路，但是寶來的精神氣質(zhì)也就此丟失，從駕駛者之車變成了純粹的家庭車。

　　另外，車主短時間內(nèi)估計不可能享受到新寶來的改裝樂趣了。

　　☆價格及競爭對手

　　新寶來售價12.98萬元-16.38萬元，低于之前老款寶來的官方報價，這一價格區(qū)間車型眾多。由于新寶來已經(jīng)變身家庭用車，所以其低配車型將和凱越、伊蘭特、頤達、思迪等車的高配車型直接競爭；新寶來的高配車型將與新307甚至�？怂�發(fā)生競爭關系。

　　☆結(jié)論

　　在下半年大量新車上市的情況下，這一價格區(qū)間的車型競爭將非常慘烈。新寶來能否重現(xiàn)寶來在2002年的風光要看大眾的品牌優(yōu)勢以及新寶來的維修成本了。

    軒逸 天籟頤達綜合體

　　軒逸是日產(chǎn)第十代藍鳥車型，廣州車展期間公布了價格，將于8月正式上市。在日本，軒逸目標消費者是40歲左右的家庭女性。這樣的定位決定了這款車強調(diào)的是其駕乘的舒適性。目前國內(nèi)市場對目標消費者還沒有細分到這個程度，但從其外形以及價格來看，白領女性應該是其主攻的對象。

　　☆亮點：動力系統(tǒng)

　　目前軒逸只搭載了一款2.0L發(fā)動機。這款發(fā)動機是日產(chǎn)在VQ發(fā)動機基礎上開發(fā)的MR發(fā)動機。該發(fā)動機最早用在日本版的頤達上。日產(chǎn)方面稱這款發(fā)動機的開發(fā)要點是要實現(xiàn)日常低速行駛的強勁扭力、超低的油耗與排放水準，以及低分貝且悅耳的引擎工作聲。MR發(fā)動機代號為MR20DE，可輸出100kw／5200rpm的最大功率和189Nm／4400rpm的最大扭矩。這款發(fā)動機是首次在東風日產(chǎn)的車型中出現(xiàn)。

　　變速箱方面，軒逸從其最低端車型就搭載了日本變速箱廠JATCO的Xtronic-CVT無極變速箱，這在國內(nèi)是比較少見的做法。

　　另外，從目前得到的資料來看，軒逸車內(nèi)后排空間比頤達寬大，達到680毫米，和天籟差不多，也是其亮點之一。

　　☆不足：部分設計實用性不強

　　日產(chǎn)最近的設計理念是要體現(xiàn)車內(nèi)的家居化，給車主帶來清爽與安逸的感覺。這一思路在軒逸身上也得到了體現(xiàn)，但是如果純粹為設計而設計就有可能損失其實用性。

　　日經(jīng)BP網(wǎng)《技術在線》的資深撰稿人御堀直嗣在試駕過軒逸后認為，“以狀似打開的兩枚貝殼為主題的設計顯得非常漂亮，但前坐席坐墊的前后方向長度不足，無法完全支撐雙腿。后坐席由于靠背的靠墊中間向外突出，因此雙肩感覺靠不到靠背上，車輛轉(zhuǎn)彎時身體會左右搖擺�！�

　　御堀直嗣還認為，可能是由于后座寬敞，“前柱會緊貼著司機的頭頂，坐在前坐席上感覺受擠壓。不僅如此，兩側(cè)斜向正好被門鏡所遮擋，前柱妨礙了司機的視線，左右轉(zhuǎn)彎時有視覺死角。”

　　上述觀點是御堀直嗣試駕日本產(chǎn)軒逸時得出的結(jié)論，是其個人觀點。由于記者還沒有試駕過國產(chǎn)軒逸，因此還不能判定國產(chǎn)軒逸是否也有同樣的問題。

　　另外，記者觀察國產(chǎn)軒逸的配置發(fā)現(xiàn)，這款車沒有配備諸如免維護電瓶、行車電腦的裝置，這讓軒逸在與其他2.0排量的車型的競爭中處于不利地位。

　　☆價格與競爭對手

　　軒逸目前有三款車型，2.0LXE售價為16.78萬元，2.0LXL售價為17.68萬元，2.0LXV售價為19.98萬元。

　　從軒逸價格和車型級別來看，很難鎖定其競爭對手。軒逸車長4.61米，目前這一級別的車型很少有裝備2.0L發(fā)動機的，常見的是1.8L和1.6L。從車長來比較，軒逸與東方之子、駿捷、景程等差不多，比福特�？怂�、速騰等車型稍長；從價格來看，軒逸價格總體上比上述車型要貴，甚至與蒙迪歐、帕薩特領馭以及凱美瑞相當。因此，軒逸可以說給自己設置了一個很奇怪的定位。

　　☆結(jié)論

　　從外觀看，軒逸有天籟的影子；從內(nèi)飾看，軒逸與頤達很相似；從價格上講，軒逸將頤達和天籟銜接起來，擠占了藍鳥的價格區(qū)間。軒逸能否被消費者所接受最終還要消費者來決定。